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    Information sur pose d'un joint papier

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    Message par leghost le Ven 30 Jan 2015, 09:46

    Bonjour à tous

    Sur mon tracteur je dois changer mon joint papier entre la carter de distribution et bloc moteur /culasse

    et je souhaiterais avoir vos avis sur la pose de celui ci

    tout d'abord c'est un joint papier d'origine (agco) , il est pas marron comme ceux que j'ai pu voir, mais blanc assez épais

    celui ci sert a faire l'étanchéité huile pour bloc moteur et carteur de distrib , et étanchéité entre culasse /carter distrib/pompe à eau

    J'ai vu que certains le posent à sec , d'autres le huile et certains mettent de la pate à joint en plus.

    donc d'après vous comment dois je poser celui ci ?

    merci d'avance

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    default Re: Information sur pose d'un joint papier

    Message par thierry 1968 le Ven 30 Jan 2015, 13:11

    bonjour , c'est quoi comme moteur :réfléchi

    a + Thierry
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    default Re: Information sur pose d'un joint papier

    Message par leghost le Ven 30 Jan 2015, 13:45

    c'est un perkins 1006-60 monté sur un MF 6260 atmosphérique

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    Message par François02 le Ven 30 Jan 2015, 18:41

    perso je mets de la pâte en plus, pour être sûr, c'est pas pour ce que ça coûte
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    default Re: Information sur pose d'un joint papier

    Message par marco le Ven 30 Jan 2015, 18:49

    Là, il faut poser la question à un mécano averti, ce n'est pas le moment de faire une connerie.
    Huiler je dirais non, pâte à joint peut-être.
    C'est une question pour Basto ce truc :réfléchi
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    Message par thierry 1968 le Ven 30 Jan 2015, 18:53

    bonsoir , c'est le joint n° 4 ou n° 11 tu peut mettre un peut de pâte a joint si tu a sous la main
    moi personnellement quand je refait un moteur au complet je monte tout les joint avec de la graisse ( simple graisse ) sur les plans de joints




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    Message par porsche 133 le Ven 30 Jan 2015, 19:06

    pour le papier: j'enduis d'une fine couche d'hermétic ,mais on peut les monter aussi à sec, j'en ai déjà monté huilé pour des trappes d'accès qu'on ouvre souvent pour surveiller la mécanique , pour éviter de niquer le joint à chaque fois
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    Message par Papy 26 le Ven 30 Jan 2015, 19:30

    l'hermétic super pâte , très ancienne que l'on retrouve chez Loctite 5923

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    Message par Invité le Ven 30 Jan 2015, 19:34

    Je plussoie pour 'hermetic est un très bon produit, ce genre de joint est assez rigide donc pas trop de soucis mais avec des plus fins il faut il aller mollo sur l'épaisseur de pâte pour pas faire chier le joint ,

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    Message par Invité le Ven 30 Jan 2015, 20:13

    +1 pour l'hermétique

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    Message par porsche 133 le Ven 30 Jan 2015, 20:28

    le loctite 5923 peut servir pour les joints de culasse des vieux moteurs ,il remplace le célèbre "collex aviation"
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    Message par leghost le Ven 30 Jan 2015, 20:45

    c est le n11 , j ai de la loctite noire ca va aller? ou faut mieux rien mettre ?

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    Message par porsche 133 le Ven 30 Jan 2015, 20:55

    il est bien conçu pour les huiles ? car les emballages loctite sont trompeurs, il y a du noir pour le carrossier , j'en utilise un autre pour les huiles : tube noir avec pate blanche
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