AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par bud le Dim 15 Fév 2015, 08:47

    est ce compliqué de faire prendre a un 6130 une quinzaine de chevaux? Meme question pour un 6120

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    default Re: gonfler un 6130

    Message par bud le Dim 15 Fév 2015, 08:50

    et aussi pour un 6010;6020,6030? Apparement du 6010 au 6410 ils sont identiques ,a part premium ou pas.

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    default Re: gonfler un 6130

    Message par d.d. le Dim 15 Fév 2015, 08:55

    pourquoi ne pas avoir pris 1 ou 2 numéreau de + a l'achat
    si tu joues de trop tu vas avoir de la casse.
    tu as souvent une petite différence dans le refroidissement , la boîte ...

    d.d.
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    default Re: gonfler un 6130

    Message par bud le Dim 15 Fév 2015, 08:57

    c est pour avoir d avantage de choix, deja qu ils sont cher...

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    default Re: gonfler un 6130

    Message par thomcyr du 89 le Dim 15 Fév 2015, 09:00

    il faut juste changer la carte magnétique qui régule l'injection
    mais attention il faut etre raisonnable dans l'augmentation de puissance
    tout dépend de ton tracteur je ne connais pas le 6130 mais je sais que JD sorts au moins 3 tracteurs avec le mème moteur
    si tu es sur le plus petit no problem par contre si tu es sur le plus puissant cela est plus délicat car JD l'a déja fait
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    default Re: gonfler un 6130

    Message par basto le Dim 15 Fév 2015, 09:02

    sport system Albi !!
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    Message par bud le Dim 15 Fév 2015, 09:04

    quesako basto?

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    default Re: gonfler un 6130

    Message par david speleo le Dim 15 Fév 2015, 09:06

    Entre un 6100 et un 6400 il y'a un turbo en plus !!!
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    Message par basto le Dim 15 Fév 2015, 09:07

    http://www.sport-system.fr/
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    Message par basto le Dim 15 Fév 2015, 09:09

    950roro pour ton zinc : victoire
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    Message par Invité le Dim 15 Fév 2015, 09:11

    si on augmente la puissance d'un moteur au dessus de sa capacité il aura une durée de vie écoutée :réfléchi

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    Message par bud le Dim 15 Fév 2015, 09:19

    Merci pour l adresse; gonfler un tracteur dans des proportions raisonnable surtout pour ces series, la boite, la transmission ,les ponts sont identiques, reste a voir le refroidissement ; ça me parait pas risqué

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    Message par BE68 le Dim 15 Fév 2015, 10:35

    A partir de 20, gestion électronique de l' injection. Regardes avec sport système. Juste une reprogrammation et tu gagnes ce que tu demandes avec à la clef une baisse de gnr. Mon 6420 va très bien depuis. Les séries 00 et 10 ont des pompes à injection. Évidemment, il ne faut pas faire un 6430 d'un 6130.
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