problème synchro Boite

Un de mes taxis craque depuis plus d'1 an à la synchrode de 4éme .
J'ai attendu jusqu'à aujourd'hui pour faire la vidange de boite et changer les filtres en même temps .

La concession me dis que lorsque l'on ouvre la boite ,ça peu vite monter en prix (60 h MO + roulement de trompette obligatoire ,roulement du synchro voir plus "autres roulements ou pignons "),suivant les découvertes . Et vite en avoir pour 10000 Euros dans le pire des cas !

Sachant que le taxi arrive à peine à 6000 H ,qu'il est en bonne état ,que j'ai d'autre investissement à faire !
Question :
Faut'il faire simplement la vidange de BV + filtre et rien faire d'autres ,en espérant que la synchro n'entraîne pas de complication dans la BV par la suite .
Ou remédier de suite au problème ?

la cigogne a écrit:
 Un de mes taxis craque depuis plus d'1 an à la synchrode de 4éme  .
 J'ai attendu jusqu'à aujourd'hui pour faire la vidange de boite et changer les filtres en même temps .
 
La concession me dis que lorsque l'on ouvre la boite ,ça peu vite monter en prix (60 h MO + roulement de trompette obligatoire ,roulement du synchro voir plus "autres roulements ou pignons "),suivant les découvertes . Et vite en avoir pour 10000 Euros dans le pire des cas !

Sachant que le taxi arrive à peine à 6000 H ,qu'il est en bonne état  ,que j'ai d'autre investissement à faire !
Question :
              Faut'il faire simplement la vidange de BV + filtre  et rien faire d'autres ,en espérant que la synchro n'entraîne pas de complication dans la BV par la suite .
              Ou remédier de suite au problème ?

si il craque depuis 1 an perso je pense qu'il faut ouvrir

changé le syncro inverseur+pignon enclenchement de pont avant + embrayage vu qu'on etait ouvert + vidange filtre + clim 55 heures de mo 5500 euro ht sur un same silver 100.4 ça fait cher il a 5000h va falloir aller jusque 10000 maintenant avant de penser a le changer donc reflechisser bien avant

Si ça craque en passant les vitesses , il suffit de faire un double débrayage comme dans le temps , quand les synchro n'existaient pas .

ça me rappel les gbc a a l'armée

centurion a écrit:changé le syncro inverseur+pignon enclenchement de pont avant + embrayage vu qu'on etait ouvert + vidange filtre + clim 55 heures de mo 5500 euro ht sur un same silver 100.4 ça fait cher il a 5000h va falloir aller jusque 10000 maintenant avant de penser a le changer donc reflechisser bien avant

Justement ,je voudrais l'emmener à plus de 10000H ,surtout que tout est en bonne état trés peu de jeu dans le relevage ,ect.
Sauf pneus ar à changer l'an prochain et la peinture qui à tendance à ternir !

5000 roros ,c'est moins cher qu'un neuf ou une occas que tu ne connais pas !

bzh centre a écrit:ça me rappel les gbc a a l'armée

t'as aussi roulé avec ça gbc ou une gazelle

oui,je roule avec tout ,moi

bzh centre a écrit: oui,je roule avec tout ,moi

ai-je dis le contraire
à l'armée j'ai roulé avec méhari,jeep : 124 : ,gazelle,gbc et vab : 124 : trop grand pour les amx
j'vais passé pour tester un doriphore (euhhhh pas vraiment la route de l'ile d'oléron en juillet )