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    Mais qu'il est beau!

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    default Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Jeu 07 Mai 2015, 22:47

    Salut, il est superbe ce 160: : 124 : 7

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5769673/fiat-fiatagri-160-90-dt.html

    J'aimerais bien me l'offrir, mais trop jeune et pas les sous

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par michel le Jeu 07 Mai 2015, 22:51

    25000 EUROS ?????? : bate

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par ced51 le Jeu 07 Mai 2015, 22:51

    C'est balo, j'ai ferraillé un 1180-DT l'année dernière... je l'ai vendu pour le prix de la ferraille Embarassed

    En quelques années, vendu un 160-90, un 180-90 et le 1180
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par MA 31 le Jeu 07 Mai 2015, 22:53

    il est hors de prix en + un powershift plus de pieces
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par kerfanch le Jeu 07 Mai 2015, 23:20

    30 ans et ce prix !! l'espoir fait vivre !!

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par etaisere le Ven 08 Mai 2015, 06:10

    Bastien NH Fiatagri 01 a écrit:Salut, il est superbe ce 160: : 124 : 7

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5769673/fiat-fiatagri-160-90-dt.html

    J'aimerais bien me l'offrir, mais trop jeune et pas les sous
    tu pourrais demander à ton frangin pour ton anniversaire : rr : rr

    par contre les voiles en fonte,c'est la misère sur route, ca ne tourne pas rond,j'en avais sur celui ci ...
    Mais qu'il est beau! Images?q=tbn:ANd9GcTH1UHIatC0deAVY4VjBqhq8Mhtq1BSnlFhFIi5qOfbmNihYtB3
    par contre sa adhérait avec...
    le ronflement du pot sans chicanes fou2 fou2
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Ven 08 Mai 2015, 06:16

    beaucoup trop cher pour une nouille :réfléchi

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par thierry01052 le Ven 08 Mai 2015, 10:09

    si il le vend ce prix il est fort le gazier   : ha
    en plus il faut remettre 5000 de pneus : cinglés
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par williams 475 le Ven 08 Mai 2015, 11:46

    michel a écrit:25000 EUROS ?????? : bate
    : victoire : victoire : victoire : victoire


    meme pour 15.000€ j en veux pas ! Laughing Laughing Laughing Laughing
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par ADBLUE le Ven 08 Mai 2015, 11:58

    ça valait plus ou moins 45 000 euros neuf

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par agrotron le Ven 08 Mai 2015, 12:35

    Ca veut max 13000 bien chaussé,  et encore je suis gentil rame en photo il l air propre mais je serait pas surpris qu il soit pourris au niveau de la cabine, avoir si c est bien ces heures d origine
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par MA 31 le Ven 08 Mai 2015, 12:38

    la cabine pourri pas grave mais la boite ???? :réfléchi
    il est de 1985 donc il a pas le pont inclinable il braque bien moins.
    MA 31
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par agrotron le Ven 08 Mai 2015, 12:54

    MA 31 a écrit:la cabine pourri pas grave mais la boite ???? :réfléchi
    il est de 1985 donc  il a pas le pont inclinable il braque bien moins.  
    Pour la boite on trouve encore des pieces ou pas ?
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par JJ le Ven 08 Mai 2015, 13:01

    Boîte catastrophique
    Moteur qui tombe à 5000h
    Cabine lilliputienne
    Jamais vu un Fiat sans fuite d huile.

    JJ
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par tf76 le Ven 08 Mai 2015, 13:03

    JJ a écrit:Boîte catastrophique
    Moteur qui tombe à 5000h
    Cabine lilliputienne
    Jamais vu un Fiat sans fuite d huile.

    +1, le seul que j'ai conduis chez mon patron au bout de 10 h, le tracteur c'est cassé en 2 au niveau ce la boite, ....

    J'ai perdu le volant des mains, ....... 77 77 : ha

    un bon souvenir, mais sur le moment le patron a pas rigolé : tape
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Ven 08 Mai 2015, 13:08

    JJ a écrit:Boîte catastrophique
    Moteur qui tombe à 5000h
    Cabine lilliputienne
    Jamais vu un Fiat sans fuite d huile.


    Je veux bien te croire pour la boîte mais pour le moteur, non! C'est increvable ces engins! : victoire

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par RP61 le Ven 08 Mai 2015, 20:00

    non non c'était pas des plus fiables
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par ced51 le Ven 08 Mai 2015, 20:06

    RP61 a écrit:non non c'était pas des plus fiables

    Moi je ne suis pas d'accord avec toi.
    Moteur Iveco 8,1L. Une tuerie ce moteur
    Par contre il n'y a que ça de bon... : rr
    J'en ai eu 2 qui ont très bien marché (au niveau du moteur...)
    ced51
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Ven 08 Mai 2015, 20:07

    RP61 a écrit:non non c'était pas des plus fiables

    Les 180 l'étaient plus? Lesquels sont les plus fiables?

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par MA 31 le Ven 08 Mai 2015, 20:07

    les moteurs ont des problèmes à cause de la pompe hydrau qui est entrainé par la distribution.
    il faut la pompe hydrau entrainé par le vilebrequin.
    MA 31
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Ven 08 Mai 2015, 20:09

    ced51 a écrit:
    RP61 a écrit:non non c'était pas des plus fiables

    Moi je ne suis pas d'accord avec toi.
    Moteur Iveco 8,1L. Une tuerie ce moteur
    Par contre il n'y a que ça de bon... : rr
    J'en ai eu 2 qui ont très bien marché (au niveau du moteur...)

    Fallait garder tes bons vieux Fiat, Ced! Very Happy
    Les 2 étaient en P-S ou en méca?
    P-S: boîte à refaire intégralement toutes les 5-6000 h environ. Crying or Very sad

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par ced51 le Ven 08 Mai 2015, 20:19

    Les 2 revendus autour de ces heures en P-S et RAS pour moi.
    Le 160 a été prêté par le concess à un client aussitôt rentré... apparemment le pont à explosé au bout de 200m de rotavator Embarassed
    ced51
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Ven 08 Mai 2015, 20:26

    MA 31 a écrit:les moteurs ont des problèmes à cause de  la pompe hydrau qui  est entrainé par la distribution.
    il faut la pompe hydrau entrainé par le vilebrequin.

    J'avais fait la modif à la réception d'un deux 160-90 chez nous .
    Je n'ai plus son pseudo en mémoire mais un ACiste tourne encore avec un de nos 160-90 boite méca ,et l'autre autour de Melun en 800*65/32, de temps en temps je le remarque dans une cour de ferme ,ils doivent avoir un paquet d'heures .

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par seguim le Dim 18 Oct 2015, 11:25

    Mais qu'il est beau! 9f87fd10Mais qu'il est beau! 7ea89510Mais qu'il est beau! 5b210c10

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par jeff 0000 le Dim 18 Oct 2015, 11:52

    il est magnifique
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par pascal le Dim 18 Oct 2015, 11:57

    bien refait!!! : victoire : victoire
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par valtra t4 le Dim 18 Oct 2015, 14:42

    jolie restauration.félicitations.du bon boulot!

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par hermine 22 le Dim 18 Oct 2015, 17:12

    c'est chouette
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par spontus le Dim 18 Oct 2015, 18:49

    Belle pièce de musée, il devrait prendre de la valeur avec le temps .
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Dim 18 Oct 2015, 18:54

    J'avais son frère le 8600 qui faisait du broyeur à cailloux, on passait les vitesses un peu par chance là-dessus, mais ça passait .
    Le mien était équipé avec le système de démarrage au star-pilot placé près de la pompe et en commande électrique.
    Très belle rénovation bravo bravo-applaudissemen

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par sevi le Dim 18 Oct 2015, 19:12

    en video
    https://www.youtube.com/watch?v=W8qsi8wkIZU
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par 110-90 le Mar 27 Oct 2015, 07:37

    On en raconte déjà des bêtises ici, le 8,1l un mauvais moteur?
    Si on laissait les pistons de la pompe réglé d'origine, il ferai déjà plus d'heures, ils sont tous boosté les gaillards et puis parlons de la boite powershift, elle était aussi fiables que les autres boites de l'époque, pensez vous honnêtement qu'un 4755 faisait plus d'heures sans interventions sur la boite???
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 07:40

    Apparemment le moteur n'était pas bien résistant sur les 160-90 et 180-90, c'était à cause de la P S? Ceux en méca étaient plus fiables...

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par 110-90 le Mar 27 Oct 2015, 07:42

    mais oui ... violon
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 07:43

    J'ai dit apparemment... J'ai pas dit que j'étais sûr!

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par herve76 le Mar 27 Oct 2015, 12:12

    110-90 a écrit:On en raconte déjà des bêtises ici, le 8,1l un mauvais moteur?
    Si on laissait les pistons de la pompe réglé d'origine, il ferai déjà plus d'heures, ils sont tous boosté  les gaillards et puis parlons de la boite powershift, elle était aussi fiables que les autres boites de l'époque, pensez vous honnêtement qu'un 4755 faisait plus d'heures sans interventions sur la boite???






    moteur qui vieillit très mal avec les heures : chut

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par sevi le Mar 27 Oct 2015, 19:16

    herve76 a écrit:
    110-90 a écrit:On en raconte déjà des bêtises ici, le 8,1l un mauvais moteur?
    Si on laissait les pistons de la pompe réglé d'origine, il ferai déjà plus d'heures, ils sont tous boosté  les gaillards et puis parlons de la boite powershift, elle était aussi fiables que les autres boites de l'époque, pensez vous honnêtement qu'un 4755 faisait plus d'heures sans interventions sur la boite???






    moteur qui vieillit très mal avec les heures : chut
    C'est ce moteur de 8.1 L qui est monté sur les Laverda,(depuis la 3700 et jusqu'aux 624 etc...)
    il y a encore des 3790 avec + de 7000 h qui tournent toujours
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par PatogaZ le Mar 27 Oct 2015, 19:29

    B NH 01 a écrit:Apparemment le moteur n'était pas bien résistant sur les 160-90 et 180-90, c'était à cause de la P S? Ceux en méca étaient plus fiables...

    le 8361 était un bon moteur , ceux qui sont tombés c' était dû à de petites mains qui avaient tourné des vis pour en avoir encore plus que ce que ce géant donnait d' origine


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
    Mais qu'il est beau! Mini_210625IMG_3144Mais qu'il est beau! Mini_264780charles
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par herve76 le Mar 27 Oct 2015, 19:32

    sevi a écrit:
    herve76 a écrit:
    110-90 a écrit:On en raconte déjà des bêtises ici, le 8,1l un mauvais moteur?
    Si on laissait les pistons de la pompe réglé d'origine, il ferai déjà plus d'heures, ils sont tous boosté  les gaillards et puis parlons de la boite powershift, elle était aussi fiables que les autres boites de l'époque, pensez vous honnêtement qu'un 4755 faisait plus d'heures sans interventions sur la boite???






    moteur qui vieillit très mal avec les heures : chut
    C'est ce moteur de 8.1 L qui est monté sur les Laverda,(depuis la 3700 et jusqu'aux 624 etc...)
    il y a encore des 3790 avec + de 7000 h qui tournent toujours



    oui et les 8070 nH, pour la 3790 j ai refais un bas moteur 8.1 turbo en début d été par manque de pression d huile 2900 heures, une vidange par an pour 100 heures par an.les coussinets etaient usés et sur une 3700 moteur rincé,l huile sort au reniflard a 3800 heures. je croyais ce moteur fiable et une fois que tu te renseingnes pour la mecanique dessus tu t aperçois que c est pas un des meilleurs Iveco aifo 63

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    Message par sevi le Mar 27 Oct 2015, 19:36

    sur la 3700 il y a pas de turbo
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 19:37

    Les moteurs OM et IVECO: de supers moteurs! : victoire

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par herve76 le Mar 27 Oct 2015, 19:43

    sevi a écrit:sur la 3700 il y a pas de turbo




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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par spontus le Mar 27 Oct 2015, 19:45

    Par temps froid le 8361 met du temps à se réveiller , il lui faut de bonnes batteries !
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par ced51 le Mar 27 Oct 2015, 20:58

    B NH 01 a écrit:Apparemment le moteur n'était pas bien résistant sur les 160-90 et 180-90, c'était à cause de la P S? Ceux en méca étaient plus fiables...

    Celui qui raconte ça est un brisac ou un jaloux.
    J'ai eu un 160-90 et un 180-90 en P-S et je peux t'assurer que le moteur est une bête de guerre sur ces tracteurs. C'est d'ailleurs même à peu près la seule chose de bien sur ces tracteurs : rr
    J'exagère un peu volontairement mais heureusement qu'on est assez autonome en mécanique (quand c'est encore possible), sinon ça nous aurait couter plus cher que ça nous aurait rapporté!

    On a changé le 180-90 par un puma 200 (220cv) et il n'y a franchement pas un fossé entre les 2 au niveau traction.
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 21:07

    ced51 a écrit:
    B NH 01 a écrit:Apparemment le moteur n'était pas bien résistant sur les 160-90 et 180-90, c'était à cause de la P S? Ceux en méca étaient plus fiables...

    Celui qui raconte ça est un brisac ou un jaloux.
    J'ai eu un 160-90 et un 180-90 en P-S et je peux t'assurer que le moteur est une bête de guerre sur ces tracteurs. C'est d'ailleurs même à peu près la seule chose de bien sur ces tracteurs : rr
    J'exagère un peu volontairement mais heureusement qu'on est assez autonome en mécanique (quand c'est encore possible), sinon ça nous aurait couter plus cher que ça nous aurait rapporté!

    J'ai bien dit apparemment! Laughing

    Tu les avais revendus à combien d'heures? Mon pote de collège a un 1580 Turbo (il fait donc 180 cv, en boîte méca (il n'y avait que la méca sur les 80), c'est une bête de traction, il tire un treuil KRPAN 12T sans trop broncher dans de fortes pentes. Il a 1500 h (moteur refait) et le reste a 9000 h. C'est vraiment un bon tracteur! Mon collègue me dit que la boîte est pratique (boîte au volant comme tous les gros 80), mais je comprends pas trop comment on les passe. Il a aussi un 70-90 de 1991, 7500 h avec chargeur Faucheux F3, ça va bien aussi! Il ne secoue pas bien pour un tracteur de son âge, il est plutôt confortable, il tire bien (il emmène une presse 5650 l'été), ce qui est dommage, c'est qu'il n'ai pas le Hi-lo, l'inverseur de son 70 n'est pas synchronisé, je l'ai aidé l'autre jour à charger le fumier, obligé d'être arrêté pour changer de sens!

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par sevi le Mar 27 Oct 2015, 21:10

    il y a pas de turbo sur le 1580
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 21:13

    Si pourtant, à moins qu'il a été rajouté...

    Le voici:

    Mais qu'il est beau! 4313675655464465671479016638874012n

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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par porsche 133 le Mar 27 Oct 2015, 21:15

    c'est bien ce qu'il me semblait , j'en avais conduit 1 , mou comme une chique rame
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    default Re: Mais qu'il est beau!

    Message par Invité le Mar 27 Oct 2015, 21:15

    à mon avis, il a du mettre un moteur de 160-90 (turbo), je lui redemanderais la prochaine fois au téléphone! : victoire

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    Message par ced51 le Mar 27 Oct 2015, 21:22

    Ils sont partis entre 6000 et 7000h environ.
    Pour les miens:
    -4 rapports sous charge sans débrayage à droite du volant.

    -4 gammes à gauche du volant à passer en débrayant. I II III à passer à l'arrêt mais passage de la gamme III vers la IV en roulant.
    Je m'explique: à charge, impossible de démarrer en IVe gamme. Donc démarrage en gamme III pour élancer le tout puis passage en gamme IV et montée des rapports.

    -Inverseur à gauche du siège, entièrement mécanique à passer à l'arrêt et en débrayant.
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