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    Message par leghost le Ven 12 Juin 2015 - 10:57

    Bonjour à tous ,

    Sur Agrifaifaire , j'ai trouvé un valtra T120 Classic

    Donc sur ces modèles là , ce n'est pas un inverseur Hydraulique ? c'est embrayage meca + inverseur méca ? L'embrayage ne s'use pas trop là dessus ?
    Niveau fiabilité ?

    Voilà si vous connaissez ce tracteur , donnez moi vos avis SVP

    je vous met le lien de l'annonce ,

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5855290/valtra-t120.html

    merci d'avance

    leghost
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    Message par wich le Ven 12 Juin 2015 - 11:00

    c'est plus ou moins la serie 8000 avec inverseur mecanique

    wich
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    Message par leghost le Ven 12 Juin 2015 - 11:14

    Je demande des infos car je ne connais pas les valtra

    il serait là pour remplacer un MF6260 , 105 ch atmo

    Il ferait je pense 400H par an ,

    Dechaumage chisel 13 Lames , pressage , faucheuse claas disco 3050 TC , epandeur Samson SP15 , semis avec rotative amzone semoir sulky sur porte a court avec plus tard pourquoi pas un vibroflex frontal ,
    Et peut etre un peu de decompactage avec decompacteur 7lames dans les bonnes terres , dans les argiles on a un JD6930 à la CUMA

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    Message par africatwin le Sam 13 Juin 2015 - 21:54


    :réfléchi je savais meme pas qu'il y avait des t sans inverseur sous charge.. Suspect

    Ce t 120 a l'inconvenient d'avoir la pompe d'injection avec régulation électrique, elle est sensible au mauvais gasoil...
    choisir les modèles avec le bon vieux cable pour commander la pompe...
    sinon un t121...
    Les T sont des tracteurs assez "lourds", des vrais betes au labour, au travail du sol en général, par contre sur la route les 120 ch vont etre un peu limite...voir mou du genou..
    coté conso, il faut compter autour de 250g/kw, soit très résonnable...
    à surveiller : la pompe à eau et le radiateur...
    Le passage sous charge est plus souple qu'un 8000
    Je me permet de te conseiller de prendre un 130, voir 140 (à 250g/kw, sans le faire souffrir, ta cuve de gasoil ne devrait pas prendre de claque..) avec un inverseur de charge et un modèle 2004 ...
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    Message par michel le Sam 13 Juin 2015 - 22:43

    +1
    UN des derniers a etre sorti sans inverseur au volant
    tracteur trop mou
    pas de suspension de pont
    trop cher
    voir sur le 130 140

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    Message par africatwin le Dim 14 Juin 2015 - 12:20


    avoir un tracteur sans suspension avant te permet de le toucher beaucoup moins cher (en principe ) et c'est en tous cas un bon argument pour faire baisser le prix...
    J'ai mes terres groupées, pas de route à faire, j'ai pas de pont suspendu... et mon tracteur n'est pas à vendre, dans le sens ou, sans pont suspendu, tu l'achetes moins cher mais tu le revends moins aussi... Rolling Eyes
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    Message par leghost le Dim 14 Juin 2015 - 22:15

    sur la route il sera vraiment mou ? pire que mon 6 Cylindre qui est veau ?

    Je vois pas l interet d'un 130 ou 140 alors que 120 seraient suffisant sachant qye j'ai que 70 Ha , je cherche un tracteur lourd car il ferait la preparation du sol

    pour le fioul j utilise du total tracteur premier

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    Message par yannick59 le Dim 14 Juin 2015 - 22:22

    leghost a écrit:sur la route il sera vraiment mou ? pire que mon 6 Cylindre qui est veau ?

    Je vois pas l interet d'un 130 ou 140 alors que 120 seraient suffisant sachant qye j'ai que 70 Ha , je cherche un tracteur lourd car il ferait la preparation du sol

    pour le fioul j utilise du total tracteur premier

    j ai son petit frere le m120 ,je peux te dire que sans suspention du pont avant le tracteur n est pas confortable du tout pourtant j ai la cabine suspendue

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    Message par fabien9632 le Dim 14 Juin 2015 - 22:45

    pas si mou que ca ! et surtout ces zincs là sont increvables et ne valent rien ( je garde le mien quand je vois le prix que je peut en tirer !)
    et oui faut faire gaffe au fioul déjà refait la pompe a injection a cause d'un mauvais fioul
    Pas de frais a part ca en 6500 h
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    Message par valtra 14 le Dim 14 Juin 2015 - 23:03

    Le t120 peut paraître mou a la base ,c'est seulement du qu'il a un gros gabarit et tu peu faire avec autant qu'un 150 ou 160 cv,mais c'est la puissance pour lui la limite.Mon T120 sortait tout de même 123 cv a la prise de force et je l'ai booste a 150cv prise de force et c'est le jour et la nuit pour traîné la 18 tonnes.
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