AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par yaya le Mer 01 Juil 2015, 20:42

    3 eme  jour de vol pour Solar Impulse 2 ..

    Sur ce site , les conversations et camera embarquées en direct:

    http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii
    .
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    Message par yaya le Mer 01 Juil 2015, 22:21

    De nos jours, c'est banal de traverser le pacifique en avion .....
    mais avec SI2, c'est une autre affaire ! on pourrait dire un peu casse gueule meme....

    L'avion peut théoriquement tenir indéfiniment, pourvu que la journée soit ensoleillée.... mais le pilote....coincé dans un habitacle congelé durant 5 jours....

    Quand je vois dans quel etat de raideur je suis apres un vol de 5 ou 6 heures en planeur, je dis chapeau bas  pour la prouesse physique et psychique qu'André Borschberg est en train de réaliser.

    André pas craqué hein !
    Remarquez , la ou il est , de toute façon, il ne peux pas faire autrement que de ne pas craquer .....

    le cycle de vol est grosso modo le suivant :

    04h00 UTC : pendant la montée, les batteries arrivent à pleine charge vers 20'000 ft (6600 m)

    07h00 UTC : top of climb vers 29'500ft, (9000 m)  mise en palier, batteries pleines

    07h30 UTC : descente en plané dans la nuit, consommation 1kW

    11h00 UTC : mise en palier vers 7'000ft - 8'000 ft (selon base des nuages, probablement), consommation 15kW, reste env. 95% de capacité dans les batteries

    20h00 UTC : début de charge par le soleil, reste env. 20% de capacité dans les batteries

    00h00 UTC : début de la montée, le soleil donne assez pour la puissance de montée + la recharge des batteries.

    ...et ainsi de suite

    Le vol du dauphin en quelque sorte

    En gros, sur 24h, la période de recharge en montant dure 8h,

    ensuite l'avion continue à monter 3h de plus, batteries chargées au max.

    S'ensuit une descente en plané de 4h, et un vol de 9h sur les batteries pendant la nuit.


    ( UTC: temps universel)
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    Message par yaya le Jeu 02 Juil 2015, 22:39

    SI2 viens de battre le record du vol le plus long , détenu par Steve Fosset qui avait volé 76 h en 2006 .

    L'avion a parcouru 80 %du trajet . Il viens de traverser de fortes turbulences .

    Courage au pilote ! le voyage devrait durer 120 heures environ.....
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    Message par yaya le Jeu 02 Juil 2015, 22:45

    En ce moment , survol d'une zone nuageuse . Visuel sur la route et les parametres e vol:
    http://www.solarimpulse.com/sitv
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    Message par yaya le Ven 03 Juil 2015, 07:34

    22800 fts en descente ....

    remarquez la rotondité de la terre a cette altitude

    http://www.solarimpulse.com/widget-aircraft
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    Message par yaya le Ven 22 Avr 2016, 19:28

    Solar impulse 2 en vol vers les USA

    http://www.solarimpulse.com/sitv
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    Message par erwin le Ven 22 Avr 2016, 19:34

    :réfléchi j'ai le son mais pas d'image, c'est normal ?
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    Message par yaya le Sam 23 Avr 2016, 11:27

    je remet le lien au cas ou:http://www.solarimpulse.com/widget-instruments

    Actuellement:

    Il est 2.15h du matin au dessus du pacifique
    L'appareil est à une altitude de 2500m en palier .
    Charge des batteries : 69%
    Vitesse sol: 42.5 kts soit environ 80 km/h
    Vitese air : 29 kts = il a le vent dans le dos
    A noter la faible vitesse air : c'est impressionnant !
    température : 11°C ( le cockpit n'est pas chauffé...)
    Distance parcourue : 3246 km
    reste a parcourir: 1141 km

    Solar Impulse 2 va maintenant procéder à sa remontée en altitude tout doucement en
    tirant sur ses batteries jusqu'au lever du soleil
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    default Re: Solar impulse 2

    Message par fergie62 le Sam 23 Avr 2016, 12:19

    je ne sais plus qui croire
    d un coté les pro solar impulse qui avancent que d ici 20 a 30ans il y aura de l aviation electrique
    de l autre des ingenieurs qui disent qu a 10 ans voir plus, on n aura pas augmenté la capacité de stockage electrique
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    Message par dgé le Sam 23 Avr 2016, 14:33

    vivement qu'il se casse la gueule ce truc, c'est de l'enfumage, suffit juste que le vent soit en contre pour qu'il fasse du sur place et une tempête à 100 km/h,; et le bordel par terre

    j'en peux plus d'entendre toutes les conneries sur l’électrique pour remplacer le pétrole

    aujourd'hui formule E, les medias en parlent comme de F1, ah les cons, ça ose tous, elles n'ont pas les même performance du tout, ça se compare à de la F3, mais pour faire le buzz, on parle de F1

    et je parle même pas de l'equilibre catastrophique de la formule E

    je suis HS, excusez moi
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    Message par pollux le Sam 23 Avr 2016, 14:52

    Comme toute "nouveauté"au début c'est critiqué...je ne sais pas si un jour des avions solaires sillonneront le monde comme aujourd'hui le font ceux au kérosène;je ne pense pas ,mais qui sait?

    Quand en 1903 les frères Wright ont réussi à faire voler leur 1er engin motorisé 40m et ensuite 260m...beaucoup de monde les prenaient pour des fous,des casses-cou ou de doux rêveurs...

    Moi je regarde Solar Impulse avec des grands yeux de gosse,je suis impressionné et admiratif!

    Au passage,quitte à claquer des millions d'€€€,autant que ça soit dans la recherche et développement sur terre,que dans la recherche de planètes,étoiles ou systèmes solaires lointains où de toutes façons nous n'irons jamais!

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    Message par dgé le Sam 23 Avr 2016, 14:57

    à la vitesse où ça va et avec le médiatisation qu'il y a dessus, ça devrait voir le jour rapidement, mais ça fait 10 qu'ils nous chantent la chanson

    à ce train là, une autre ressource leurs aura volé la vedette avant qu'elle ne fasse rouler les camions, les tracteurs, les avions...
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    Message par yaya le Dim 01 Mai 2016, 20:44

    Decollage de SI2 demain matin pour traverser le désert des Mojaves . 720 miles . C'est André qui sera aux commandes
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    Message par yaya le Mar 21 Juin 2016, 19:19

    http://www.solarimpulse.com/widget-energy

    SI2 traverse l'atlantique . Le vol en direct sur le lien
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    Message par dgé le Mar 21 Juin 2016, 19:55

    punaise, on a pas fini d'avoir des perturbations avec ce vent d'ouest 63
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