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    Message par ced62 le Ven 10 Juil 2015, 13:31

    Il y a eu la présentation hier d'un nouveau Case, l'Optum, je ne sais pas si ça s'écrit vraiment comme ça car je ne l'ai pas vue personnellement, il va se greffer entre le Puma CVX et le Magnum CVX, ainsi que les nouvelles axial série 140 avec un nouveau caisson.
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    Message par payou88 le Ven 10 Juil 2015, 13:33

    eh ben c'est bien new holland à encore de la peinture rouge : ha

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    Message par payou88 le Ven 10 Juil 2015, 13:34

    un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

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    Message par BV-Fan le Ven 10 Juil 2015, 13:35

    il a cette tronche la
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    Message par fergie62 le Ven 10 Juil 2015, 13:53

    vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
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    Message par allycondroz le Ven 10 Juil 2015, 17:02

    bv ses new model que tu as acheté :réfléchi

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    Message par BV-Fan le Ven 10 Juil 2015, 17:23

    allycondroz a écrit:bv ses new model que tu as acheté :réfléchi
    non
    la photo je l'ai tout simplement trouvé sur internet...
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    Message par kev53 le Ven 10 Juil 2015, 17:35

    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    j'avoue Embarassed
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    Message par ADBLUE le Ven 10 Juil 2015, 17:39

    http://www.thecombineforum.com/forums/18-tractors/221945-case-ih-optum.html

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    Message par kev53 le Ven 10 Juil 2015, 17:40

    payou88 a écrit:un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

    Twisted Evil Twisted Evil

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    Message par fergie62 le Ven 10 Juil 2015, 18:34

    punaise faut etre sous opium pour aimer ça
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    Message par Invité le Ven 10 Juil 2015, 18:43

    kev53 a écrit:
    payou88 a écrit:un 1455xl, nom de dieu y'a que ça de vrai, le mien à 16000h il savait y faire.

    Twisted Evil Twisted Evil


    : rr

    Mets un Fiat devant le 1455! Le Fiat est loin devant! : rr


    (c'est de l'humour, je sais que les 1455 sont de très bons tracteurs)

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    Message par sevi le Ven 10 Juil 2015, 18:46

    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
    sur un autre post tu dis ça

    quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
    je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege moque moque moque
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    Message par RP61 le Ven 10 Juil 2015, 18:52

    c'est une bonne chose, c'est la gamme qui manquait chez CNH
    je descend tout juste d'un T7.260 sur une tridem, c'est juste juste en comportement, on a remis une masse sur le Rav pour que ca tangue moins  :réfléchi
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    Message par ford county le Ven 10 Juil 2015, 19:32

    le probléme de la tridem , si tu mets une gros taxi devant , tu mets pas grand chose dans la benne , avec le TM ou T6080 ça va bien
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    Message par mat61 le Ven 10 Juil 2015, 19:41

    c'est plutôt une bonne chose si on peut mettre des pneus de 2.15m à l'arrière; je trouve que c'est ça qui était limite sur les gros puma et t7
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    Message par RP61 le Ven 10 Juil 2015, 20:12

    exactement, il est temps, ca fait 10 ans qu'il manque du 2.05M chez CNH, ils passent d'office en 2.15m moque
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    Message par Invité le Ven 10 Juil 2015, 20:25

    Et en New Holland ça va être quoi l'équivalent?

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    Message par François02 le Ven 10 Juil 2015, 20:45

    j'ai reçu des photos par mms hier, apparemment moteur de puma, boite et ponts de magnum
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    Message par mat61 le Ven 10 Juil 2015, 21:06

    RP61 a écrit:exactement, il est temps, ca fait 10 ans qu'il manque du 2.05M chez CNH, ils passent d'office en 2.15m moque
    sur les 7000, tu pouvais mettre du 2,05 (mais pas d'usine)
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    Message par fergie62 le Ven 10 Juil 2015, 21:33

    sevi a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
    sur un autre post tu dis ça

    quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
    je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege moque moque moque
    Mon ptit sévi tu es assez malin pour différencier le côté technique dans le choix du tracteur et le design que réflete la marque, tu m autorisés a aimer ou pas la ligne de ce zing, tu noteras que j ai demandé les caractéristiques techniques
    Penche toi plutôt sur kev53


    Dernière édition par fergie62 le Ven 10 Juil 2015, 21:54, édité 1 fois
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    Message par éric 27 le Ven 10 Juil 2015, 21:52

    la calandre Crying or Very sad
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    Message par Invité le Ven 10 Juil 2015, 21:58

    Je le trouve beau ce p'tit Panther! J'aime bien le capot et la casquette! Very Happy

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    Message par jief le Sam 11 Juil 2015, 16:15

    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...

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    Message par Invité le Sam 11 Juil 2015, 16:20

    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...

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    Message par kev53 le Sam 11 Juil 2015, 17:21

    fergie62 a écrit:
    sevi a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur
    sur un autre post tu dis ça

    quand j ai signé pour mon 7700 j en avais rien a faire du design et de la cabine, je voulais de l hydraulique reglage et performant, un relevage arrière digne de sa puissance, un pont avant suspendu qui suspend, des pneus basse pression
    je peux rouler sans le capot, je m en tape je ne le vois pas depuis le siege moque moque moque
    Mon ptit sévi tu es assez malin pour différencier le côté technique dans le choix du tracteur et le design que réflete la marque, tu m autorisés a aimer ou pas la ligne de ce zing, tu noteras que j ai demandé les caractéristiques techniques
    Penche toi plutôt sur kev53

    et ?
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    Message par thierry01052 le Sam 11 Juil 2015, 20:36

    la calandre est moche, c'est une certitude.
    le reste est bien réussi je trouve. il reste à avoir les caractéristiques techniques...
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    Message par 110-90 le Dim 12 Juil 2015, 06:50

    Ben merde, ils l'ont fait!
    Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!
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    Message par MA 31 le Dim 12 Juil 2015, 08:03

    dommage de mettre un moteur de solex comme chez deutz
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    Message par sevi le Dim 12 Juil 2015, 08:13

    CASE Magnum 310 a le moteur 8.7 litres
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    Message par kev53 le Dim 12 Juil 2015, 09:13

    110-90 a écrit:Ben merde, ils l'ont fait!
    Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!

    on disait ça aussi avec les voitures et finalement ils arrivent à sortir des chevaux fiables avec des petites cylindrées...

    c'est fini le temps de la démesure Laughing
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    Message par allycondroz le Dim 12 Juil 2015, 09:15

    avant de critiqué faut essayer : rr

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    Message par snif le Dim 12 Juil 2015, 09:18

    ford county a écrit:le probléme de la tridem , si tu mets une gros taxi devant , tu mets pas grand chose dans la benne , avec le TM ou T6080 ça va bien
    Ça c'est vrai, j'ai bloqué le PB hier .... Embarassed
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    Message par ced51 le Dim 12 Juil 2015, 09:42

    kev53 a écrit:
    110-90 a écrit:Ben merde, ils l'ont fait!
    Faut arrêter avec des moteurs de petite cylindrée, ce tracteur ne mérite qu'un Cursor 9, 310ch avec le 6,7l, c'est du suicide!

    on disait ça aussi avec les voitures et finalement ils arrivent à sortir des chevaux fiables avec des petites cylindrées...

    c'est fini le temps de la démesure Laughing

    Le problème avec les petites cylindrées, c'est qu'il y a bien les chevaux mais ça manque très souvent de couple.
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    Message par ced62 le Dim 12 Juil 2015, 10:09

    Donc pour les caractéristiques, empattement de 3m, capacité de relevage dépassant les 11T, et pouvant avoir des pneumatiques jusqu'à 2.15m de haut, toujours équiper du moteur FPT 6.7l. Après j'en sais pas plus : victoire
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    Message par fergie62 le Dim 12 Juil 2015, 10:31

    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
    mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi
    bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau 63
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    Message par ced62 le Dim 12 Juil 2015, 10:33

    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    De toute façon, même si il était beau à ton goût ce n'est pas pour ça qu'il y en aurait un jour dans ta cour : ha : ha
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    Message par BV-Fan le Dim 12 Juil 2015, 10:55

    fergie62 a écrit:
    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
    mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi
    bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau 63
    Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
    Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.
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    Message par fergie62 le Dim 12 Juil 2015, 11:11

    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
    mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi
    bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau 63
    Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
    Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.
    tu trouve ton puma trop court en empattement :réfléchi
    quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage :réfléchi
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    Message par BV-Fan le Dim 12 Juil 2015, 11:14

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
    mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi
    bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau 63
    Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
    Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.
    tu trouve ton puma trop court en empattement :réfléchi
    quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage :réfléchi
    Le bof bof est un point de vue purement esthétique
    Pour l'empattement ca va c'est correct, mais moins bien qu'un 7724 Laughing
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    Message par fergie62 le Dim 12 Juil 2015, 11:19

    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    jief a écrit:
    fergie62 a écrit:vous m excusez mais après manger j ai envie de : vomi
    autant les 6r et 7r quand ils sont sortis c etait pas terrible mais là
    empattement, capacité de relevage, quelle base de tracteur

    En même temps pour toi rien est bon a part MF alors franchement, ton avis ...
    mais si justement je pense que les puma et t7 sont dans le haut du classement, tout est bon dans toute les couleurs, c est juste une question de caracteristique, empattement, relevage....... :réfléchi
    bizarrement je ne suis pas le seul a dire qu il est pas beau 63
    Même moi j'accroche pas... pour te dire!!!
    Ils ont fait un effort sur l'empattement ce qui n'est pas si mal, mais pour ce qui est de l'avant et l'arrière moué bof bof, il y a mieux.
    tu trouve ton puma trop court en empattement :réfléchi
    quand tu dis l avant et l arriere bofbof mais quoi le relevage :réfléchi
    Le bof bof est un point de vue purement esthétique
    Pour l'empattement ca va c'est correct, mais moins bien qu'un 7724 Laughing
    ok, tu vois t as trouvé la difference de prix c est les 12cm de fonte : ha
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    Message par ced62 le Dim 12 Juil 2015, 11:32

    J'ai vu d'autres photos où il parait plus beau, mais bon on dirait un nez de McCormick et c'est moyen
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    Message par sevi le Sam 05 Sep 2015, 21:27

    Nouveau Case IH Nouvea10
    Case IH Optum, un mix de Puma et de Magnum



    Quelques mois avant sa présentation officielle, le tout nouveau Optum de Case IH était déjà dans les mains de la rédaction. Ce tracteur polyvalent, dernier-né de la famille des six-cylindres, possède un gabarit intermédiaire entre les Puma et les Magnum. Il s’apparente davantage, en termes de conception, au premier avec lequel il partagera, dès la fin d’année, la chaîne de fabrication autrichienne de Saint-Valentin, le moteur FPT de 6,7 litres ainsi que la transmission à variation continue CVX et le pont arrière. Ce tracteur ne sera pour l’instant proposé qu’en deux niveaux de puissance : 270 chevaux pour l’Optum 270 CVX et 300 chevaux pour l’Optum 300 CVX. Il affiche un empattement de 2 995 mm, soit 10 cm de plus que le Puma et autant de moins que le Magnum CVX. Le petit dernier de la famille Case IH pèse 10,8 tonnes et se situe précisément à mi-distance entre ces deux autres six-cylindres de la gamme. D’un point de vue conception, il reprend une majorité de composants du Puma, tracteur de Saint-Valentin. Son pont arrière, par exemple, repris à ce tracteur de Saint-Valentin, est redimensionné pour recevoir des pneumatiques de plus grande dimension, jusqu’à 900 mm de large et 2,15 mètres de diamètre, ainsi que des roues jumelées. Son nouveau pont avant suspendu est, lui, dérivé de celui du Magnum. Fabriqué à Modena en Italie, il possède deux vérins couplés à deux amortisseurs oléopneumatiques. Les propriétaires de Puma ne seront pas dépaysés à ses commandes puisque le dernier-né reprend strictement l’environnement de conduite de son petit frère. Il en partage notamment la cabine à quatre montants et pare-brise monobloc, le nouveau toit ainsi que l’équipement complet en phares (jusqu’à 20 projecteurs à LED).
    Le poste de conduite offre différents choix de sièges pneumatiques pivotant sur 15 degrés. Ces assises peuvent prétendre à un appui-tête escamotable sur le côté ainsi qu’à une ventilation ou une régulation automatique selon le poids. L’Optum hérite aussi de son cadet des automatismes de guidage, de la compatibilité Isobus ainsi que des ordinateurs de bord. Il ajoute au terminal AFS une application pour le contrôle de la pression des pneumatiques ainsi que l’affichage et la connectique d’une caméra arrière. Les automatismes de bout de champ HMC II offrent désormais la possibilité de créer ou de modifier une séquence à l’arrêt comme au travail. Chaque programme peut enregistrer jusqu’à 40 opérations.
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    Message par porsche 133 le Sam 05 Sep 2015, 21:30

    c'est moche
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    Message par escrito17 le Sam 05 Sep 2015, 21:32

    joli carosserie...mais attention, l'habit ne fait pas le moine,les tracteurs d'aujourd'hui sont tous de belles usines à gaz...
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    Message par sevi le Sam 05 Sep 2015, 21:34

    Nouveau Case IH Nouvea11
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    Message par Kris91 le Sam 05 Sep 2015, 21:38

    moi je le trouve beau : rr
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    Message par ced62 le Sam 05 Sep 2015, 21:39

    sevi a écrit:Nouveau Case IH Nouvea11

    J'aime cette vue : victoire
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    Message par sevi le Sam 05 Sep 2015, 21:39

    Nouveau Case IH Nouvea12
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    Message par sevi le Sam 05 Sep 2015, 21:44

    Nouveau Case IH Case_i10
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