AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par lubrano le Mer 29 Juil 2015, 19:23

    ça vaut quoi un 955 IH dans un état moyen ? :réfléchi
    Une idée ?
    Je suis déjà allé voir sur agriaffaire pour me faire une idée, mais c'est assez difficile de comparer...
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    Message par alain le Mer 29 Juil 2015, 19:33

    Il y à de tout et de n'importe quoi, après l'état visuelle de l’extérieur donne déjà une première idée de l'entretien qu'il à subit.
    Ce sont généralement de très bon traceurs.


    Tourne-toi vers le soleil, l’ombre sera derrière toi.
    (proverbe Maori)
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    Message par fab22 le Mer 29 Juil 2015, 19:53

    Hermine en a vendu un il n'y a pas tres longtemps .

    Ca vaut plus bien cher .
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    Message par eramond le Mer 29 Juil 2015, 21:04

    Un 956 serait plus robuste et pour pas beaucoup d'argent.
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    Message par lubrano le Ven 31 Juil 2015, 19:49

    Donc à part de tomber sur un passionné IH, je vais le garder ? Embarassed
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    Message par hermine 22 le Ven 31 Juil 2015, 20:00

    fab22 a écrit:Hermine en a vendu un il n'y a pas tres longtemps .

    Ca vaut plus bien cher .
    c'était un 6 en 2rm
    ca va faire deux ans et 3 ans avant c'était un 5 Laughing
    je n'en voulait plus ,pas de clim et une ventil minable
    et des veaux sur la route ,le 956 un peu mieux que 955 qui se trainait a 20 km/h
    maintenant ,j'ai un 4 rm ,la clim 'qui ne marche plus,et la bte 40
    ca dépote Laughing
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    Message par Invité le Ven 31 Juil 2015, 20:22

    ça marche un 956, un collègue en a un, par contre ça avance rien... Même notre ex 80-90 avançait plus vite...

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    Message par lubrano le Sam 08 Aoû 2015, 20:40

    Vendre à l'export peut-être ?

    Quelqu'un connait des "boites sérieuses" qui achètent pour l'export dans mon coin ?: drapeau


    Dernière édition par lubrano le Dim 09 Aoû 2015, 12:31, édité 1 fois
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    Message par kev53 le Sam 08 Aoû 2015, 21:20

    hermine 22 a écrit:
    fab22 a écrit:Hermine en a vendu un il n'y a pas tres longtemps .

    Ca vaut plus bien cher .
    c'était un 6 en 2rm
    ca va faire deux ans et 3 ans avant c'était un 5 Laughing
    je n'en voulait plus ,pas de clim et une ventil minable
    et des veaux sur la route ,le 956 un peu mieux que 955 qui se trainait a 20 km/h
    maintenant ,j'ai un 4 rm ,la clim 'qui ne marche plus,et la bte 40
    ca dépote Laughing

    pourtant avec quelques heures de boulot Laughing

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    Message par lubrano le Dim 09 Aoû 2015, 12:43

    lubrano a écrit:Vendre à l'export peut-être ?

    Quelqu'un connait des "boites sérieuses" qui achètent pour l'export dans mon coin ?: drapeau  
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    Message par BE68 le Dim 09 Aoû 2015, 12:52

    J'a eu un 1055 2rm il fut un temps suite à reprise d'exploit. Un salarié piqué rouge voulait le conduire. Je lui ai laissé sans problème, préfèrant ma biquette 4040 survitaminée et avec la clim. On a gardé le rouge 4-5 ans. Un veau, démarrait mal ( la pompe à injection a d'ailleur cassé ), fragile de l' essieu avant, pas de confort, freins limites, ....
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    Message par éric 27 le Lun 10 Aoû 2015, 16:20

    BE68 a écrit:J'a eu  un 1055 2rm il fut un temps suite à reprise d'exploit. Un salarié piqué rouge voulait le conduire. Je lui ai laissé sans problème, préfèrant ma biquette 4040 survitaminée et avec la clim. On a gardé le rouge 4-5 ans. Un veau, démarrait mal ( la pompe à injection a d'ailleur cassé ), fragile de l' essieu avant, pas de confort, freins limites, ....

    +1 , c'est ça le myte IH...
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