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    utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

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    default utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par jeromer le Sam 5 Sep - 10:02

    Rappel du premier message :

    qui l utilise ? vos impressions ?
    merci
    jeromer
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Barju le Jeu 10 Sep - 19:49

    Maxime1234 a écrit:
    Barju a écrit:Notre t7270 part lundi que des pannes ,l'inverseur ingérable et dangereux en deux ans de quoi écrire un livre ,c'est comme les Tm 190 a fuir .par contre confortable ,moteur très puissant (consommation record 52 l de l'heure)...

    C'est un powercommand ou autocommand ?
    Tout les t7270 sont autocommand

    john38 a écrit:
    sevi a écrit:
    john38 a écrit:
    Maxime1234 a écrit:Vous me faites rire quand vous dites inverseur lent , alors une fois c est trop sec ( electro command) et après c est trop lent ( autocommand ) vous n etes jamais satisfaits quand on parle de new holland a part du moteur
    on y peut rien si les nouilles sont les meilleures ! : rr : rr  
    63 63

    non, non, je ne me suis pas trompé, j'ai bien dit pas terrible! : rr : rr

    Les massey c'est pas des merveilles aussi ...

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Invité le Jeu 10 Sep - 20:35

    Ok merci , sinon tu as repris quoi comme marque concurrente , si c'est un Fendt ou un John Deere je comprend ton choix mais les autres ...

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par john38 le Jeu 10 Sep - 20:53

    pourquoi pas les autres?
    chez fendt et chez jd, il y a aussi des ateliers et des clients mécontents, sauf que çà ce sait moins...
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Invité le Jeu 10 Sep - 20:55

    C'est plus léger question solidité .
    Tu n'as pas tord non plus ...

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Barju le Ven 11 Sep - 5:14

    Maxime1234 a écrit:Ok merci , sinon tu as repris quoi comme marque concurrente , si c'est un Fendt ou un John Deere je comprend ton choix mais les autres ...
    Une grenouille ,moteur Deutz boîte zf on verra bien

    Barju
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par emile45 le Ven 11 Sep - 5:24

    Pour moi t7.250 de 850 h pour l'instant aucun pb de fiabilite , c'est vrai que l'inverseur est un peu lent surtout quand on travail à la pdf avec un régime moteur fixe , je trouve qu'au travail du sol avec un régime moteur " libre" le fonctionnement de la boîte est meilleur , par contre au travail dans des pentes la boîte est super pratique , le tracteur n'est jamais en roue libre , des qu'on lève le pied de la pédale il s'immobilise , on ne touche jamais aux freins ni a l'embrayage , tout en douceur , le top pour les manœuvres et les coins et plus de trou entre deux vitesses!

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Barju le Ven 11 Sep - 6:07

    emile45 a écrit:Pour moi t7.250 de 850 h pour l'instant aucun pb de fiabilite , c'est vrai que l'inverseur est un peu lent surtout quand on travail à la pdf avec un régime moteur fixe , je trouve qu'au travail du sol avec un régime moteur " libre" le fonctionnement de la boîte est meilleur , par contre au travail dans des pentes la boîte est super pratique , le tracteur n'est jamais en roue libre , des qu'on lève le pied de la pédale il s'immobilise , on ne touche jamais aux freins ni a l'embrayage , tout en douceur , le top pour les manœuvres et les coins et plus de trou entre deux vitesses!
    Le mien en régime pdf ou en Cruise quand on inverse il fait parfois un bond en avant et il s'arrête quand il veut ,a 5 km heure quand on inverse il lui faut 4 mètre pour s'arrêter au minimum . Au début ce tracteur fonctionnait bien a part le même problème que vous on nous a changé les programmes,les boîtiers et même le groupe hydrostatique et c'est de pire en pire .en un an à moins de dix km de chez moi c'est 4 nh autocommand de moins de 2 ans qui vont être changé .

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Invité le Ven 11 Sep - 19:31

    Les 3 autres c'est des T6 ou des T7 ?
    Si c'est une grenouille alors tu peux y aller c'est fiable.

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Barju le Ven 11 Sep - 19:35

    Maxime1234 a écrit:Les 3 autres c'est des T6 ou des T7 ?
    Si c'est une grenouille alors tu peux y aller c'est fiable.
    3 t7 et un t 8

    Barju
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par sevi le Ven 11 Sep - 21:46

    l'autocommand est tres fiable,a ma concession,les 1 ers T 7000 arrivent a 8000 h et jamais 1 d'ouvert.
    Cette boite de vitesse est de plus en plus utilisée par les nouveaux clients (des anciens utilisateurs de Fendt,JD ...etc )

    C'est pas un hazard si NH gagne des parts du marché,et ça,ça gène la concurrence !
     
    C'est une boite qui a un tres bon rendement,elle se classe a la 1 er place.

    Si il y avait des problèmes comme semble le dire qlq uns,la situation serait différente .
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Barju le Ven 11 Sep - 23:24

    sevi a écrit:l'autocommand est tres fiable,a ma concession,les 1 ers T 7000 arrivent a 8000 h et jamais 1 d'ouvert.
    Cette boite de vitesse est de plus en plus utilisée par les nouveaux clients (des anciens utilisateurs de Fendt,JD ...etc )

    C'est pas un hazard si NH gagne des parts du marché,et ça,ça gène la concurrence !
     
    C'est une boite qui a un tres bon rendement,elle se classe a la 1 er place.

    Si il y avait des problèmes comme semble le dire qlq uns,la situation serait différente .
    Chez Blanchard ils connaissent le problème ......




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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par VERT 42 le Sam 12 Sep - 17:52

    Il n'y a pas de pb de fiabilité de l'auto command. Ce sont les boutons de commande qui mettent,mais c'est en passe d'être résolu.... Normalement

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par ford county le Dim 13 Sep - 14:45

    c'est les mêmes boutons que sur la poigné de la nouvelle CR , c'est de la merde
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Invité le Dim 13 Sep - 15:19

    Les boutons sont durs quand le tracteur et neuf mais quand il a 4000 ou 5000 heures ils sont moins dur je vous le dit étant adhérent à une CUMA ou ils ont un T7.200 à 3700 heures par là maintenant .

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par VERT 42 le Lun 14 Sep - 13:32

    Maxime1234 a écrit:Les boutons sont durs quand le tracteur et neuf mais quand il a 4000 ou 5000 heures ils sont moins dur je vous le dit étant adhérent à une CUMA ou ils ont un T7.200 à 3700 heures par là maintenant .
    Si il faut attendre 4000 heures pour que ça fonctionne correctement....
    Quand on achète du matos neuf la moindre des choses c'est que ça marche.

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Invité le Lun 14 Sep - 18:06

    C'est pas que ça marche pas mais il font que ce plaindre que c'est trop dur que ceci que cela .

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par tof le Lun 14 Sep - 18:35

    VERT 42 a écrit:
    Maxime1234 a écrit:Les boutons sont durs quand le tracteur et neuf mais quand il a 4000 ou 5000 heures ils sont moins dur je vous le dit étant adhérent à une CUMA ou ils ont un T7.200 à 3700 heures par là maintenant .
    Si il faut attendre 4000 heures pour que ça fonctionne correctement....
    Quand on achète du matos neuf la moindre des choses c'est que ça marche.
    Ben oui mon Someca 800 de 15000 h fonctionne de mieux en mieux : rr
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par thierry01052 le Mer 21 Nov - 20:49

    je remonte le sujet.
    certains ici ont ils des autocommand avec des heures (+ de 3000 évidemment,  Very Happy ) et ont-ils eu des soucis?
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par nico106306 le Mer 21 Nov - 21:34

    3300 h pour l'instant RAS
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par carlo s le Mer 21 Nov - 23:09

    moi il est reparti d ou il vennait !
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par wild le Jeu 22 Nov - 7:26

    Autocollant c'est du vario ?
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par rve le Jeu 22 Nov - 7:32

    Autocommand  = variation continue

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par fergie62 le Jeu 22 Nov - 7:33

    wild a écrit:Autocollant c'est du vario ?
    Oui quand tu mets l autocollant vario fendt sur un bleu ça l embourgeoise  77
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par rve le Jeu 22 Nov - 7:40

    fergie62 a écrit:
    wild a écrit:Autocollant c'est du vario ?
    Oui quand tu mets l autocollant vario fendt sur un bleu ça l embourgeoise  77
    Et l inverse ?  77 : ha : ha

    Le vert devient prolo .....  77 77 77

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par nonord le Jeu 22 Nov - 7:40

    fergie62 a écrit:
    wild a écrit:Autocollant c'est du vario ?
    Oui quand tu mets l autocollant vario fendt sur un bleu ça l embourgeoise  77
    autocollant  : ha  + facile à acheter qu'à revendre  : rr
    heureusement que carlos m'a écouté...sinon l'autocollant était pour lui
    nonord
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par fergie62 le Jeu 22 Nov - 7:44

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    wild a écrit:Autocollant c'est du vario ?
    Oui quand tu mets l autocollant vario fendt sur un bleu ça l embourgeoise  77
    autocollant  : ha  + facile à acheter qu'à revendre  : rr
    heureusement que carlos m'a écouté...sinon l'autocollant était pour lui
    T imgine dans la pub cr!!!!  De plaindre en same c est plus parlant quand fendt bleu  77
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 9:55

    sur quel modèle nico?
    et sinon, à part les médisances de ceux qui sniffent du MF et les allergies nonordiques, il n'y a personne pour répondre?  
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par fergie62 le Jeu 22 Nov - 10:01

    thierry01052 a écrit:sur quel modèle nico?
    et sinon, à part les médisances de ceux qui sniffent du MF et les allergies nonordiques, il n'y a personne pour répondre?  
    Demande l avis à sevi lui sniffe de la nouille au point d être devenu aveugle  : rr
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 10:03

    : rr   ça va pas m'avancer non plus  : rr
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par nonord le Jeu 22 Nov - 13:35

    nonord vient de rentrer un 215 S mais toujours pas d'autocollant  77   moque
    nonord
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par pathfinder le Jeu 22 Nov - 13:48

    pourquoi en entend beaucoup moins de problèmes sur leurs cousins cvx alors que c'est le meme(à priori) ? :réfléchi
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par nico106306 le Jeu 22 Nov - 15:54

    thierry01052 a écrit:sur quel modèle nico?
    et sinon, à part les médisances de ceux qui sniffent du MF et les allergies nonordiques, il n'y a personne pour répondre?  

    T7.210
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par gratteplanete10 le Jeu 22 Nov - 17:11

    J ai deux t7 210 un range et un autocomand difficile de parler fiabilité pour l autocomand le tacot n a que 1000 h sinon question confort très satisfait c est souple et bien adapté au semis par exemple (pentes...) régime moteur bas
    La range est peu fiable je trouve avec un "trou" entre 12 et 13 elle a déjà été "autopsiee " à 1800 h
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par Max 76 le Jeu 22 Nov - 17:15

    je conduit parfois le t7.210 de mon voisin je le trouve super mou .... et le frein a main électrique une horreur .... et pourtant j'ai 4NH dans ma cour
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par gratteplanete10 le Jeu 22 Nov - 17:22

    Assez vrai pour la mollesse...même si on peu bidouiller avec les potentiomètres sur l accoudoir... le frein électrique je m interroge sur la fiabilité dans le temps du système..
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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par ADBLUE le Jeu 22 Nov - 17:52

    Quand on a goûté au vario difficile de revenir à la power
    quel confort !!!!
    j'ai acheté une voiture et sans hésiter boite auto un plaisir !!!

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    default Re: utilisation et fiabilité de l'autocommand sur les New holland

    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 18:29

    je connais la boite, j'en ai une et elle me va bien (à part ce frein électrique que je trouve nul).
    je voudrais juste voir si certains soucis apparaissent avec les heures.
    il y en a un de 16000h avec boite refaite à 13500 sur AA. Donc ça doit pouvoir tenir   : rr
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    Message par fergie62 le Jeu 22 Nov - 18:48

    thierry01052 a écrit:je connais la boite, j'en ai une et elle me va bien (à part ce frein électrique que je trouve nul).
    je voudrais juste voir si certains soucis apparaissent avec les heures.
    il y en a un de 16000h avec boite refaite à 13500 sur AA. Donc ça doit pouvoir tenir   : rr
    Faudrait savoir le travail de ce tracteur 
    Les compteurs de dingue en tp ça se voit souvent sauf que la moitié du temps le tracteur a tourné au ralentit a attendre  :réfléchi
    Faudrait un compteur horaire multiple  :réfléchi
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    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 19:26

    oui, tu as raison.
    C'est certainement un tracteur de TP, et si c'est le cas on peut penser que la boite est assez fiable. parce que dans ce genre de boutique,avec les bourrins qui tirent à mort sur le joystick pour ralentir les 40T de l'ensemble, toutes les boites variations continue sont pas à la fête...
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    Message par Max 76 le Jeu 22 Nov - 20:42

    fergie62 a écrit:
    thierry01052 a écrit:je connais la boite, j'en ai une et elle me va bien (à part ce frein électrique que je trouve nul).
    je voudrais juste voir si certains soucis apparaissent avec les heures.
    il y en a un de 16000h avec boite refaite à 13500 sur AA. Donc ça doit pouvoir tenir   : rr
    Faudrait savoir le travail de ce tracteur 
    Les compteurs de dingue en tp ça se voit souvent sauf que la moitié du temps le tracteur a tourné au ralentit a attendre  :réfléchi
    Faudrait un compteur horaire multiple  :réfléchi
     C'est vrai en MF tu attend la moitié du temps ... le mécano moque moque
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    Message par VERT 42 le Jeu 22 Nov - 21:15

    Qu'est ce qui vous deplait au frein électrique ? Perso ça ne me dérange pas. 
    Pour la fiabilité , sur le t6 de mon frère un synchro de gamme a 2500 h....sur mon t7 ras du côté de la boite

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    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 21:18

    le temps que le frein s’enlève, c'est très long pour partir.
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    Message par VERT 42 le Jeu 22 Nov - 21:24

    Sur un tracteur avec chargeur dans un élevage ou tu arrêtes souvent, c'est vrai que ça peut être chiant. Pour moi ça n'est pas gênant

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    Message par thierry01052 le Jeu 22 Nov - 21:31

    ils auraient du piquer le frein de boite qui existe sur les valtra depuis 20 ans  : rr
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    Message par lefou le Jeu 22 Nov - 21:49

    Un frein de boîte sur les valtra  d'il y a 20 ans  :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    Message par nico106306 le Jeu 22 Nov - 21:55

    gratteplanete10 a écrit:J ai deux t7 210 un range et un autocomand difficile de parler fiabilité pour l autocomand le tacot n a que 1000 h sinon question confort très satisfait c est souple et bien adapté au semis par exemple (pentes...) régime moteur bas
    La range est peu fiable je trouve avec un "trou" entre 12 et 13 elle a déjà été "autopsiee " à 1800 h

    Si trou entre 12 et 13 c'est une power pas une range ?

    Si c'était à refaire mon gros qui en en power je l'aurait prit en autocommand
    Sinon d'accord sur le fait que le FAM électrique est trop lent


    Dernière édition par nico106306 le Jeu 22 Nov - 22:04, édité 1 fois
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    Message par TRD le Jeu 22 Nov - 22:00

    VERT 42 a écrit:Qu'est ce qui vous deplait au frein électrique ? Perso ça ne me dérange pas. 
    Pour la fiabilité , sur le t6 de mon frère un synchro de gamme a 2500 h....sur mon t7 ras du côté de la boite

    déjà un synchro à 2500heures c est peu ?
    j ai un ford 8340 les synchros ont ètè fait mais c est a beaucoup  beaucoup plus d heures.
    c est moins fiable le matèriel d aujourd hui.
    ou alors c est le type de travail fait avec le t6.

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    Message par pig le Jeu 22 Nov - 22:14

    nico106306 a écrit:
    gratteplanete10 a écrit:J ai deux t7 210 un range et un autocomand difficile de parler fiabilité pour l autocomand le tacot n a que 1000 h sinon question confort très satisfait c est souple et bien adapté au semis par exemple (pentes...) régime moteur bas
    La range est peu fiable je trouve avec un "trou" entre 12 et 13 elle a déjà été "autopsiee " à 1800 h

    Si trou entre 12 et 13 c'est une power pas une range ?

    Si c'était à refaire mon gros qui en en power je l'aurait prit en autocommand
    Sinon d'accord sur le fait que le FAM électrique est trop lent
    c'est bien de ralentir un poil quand on passe de 12 à 13 sinon ça donne un a-coup
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    Message par nonord le Jeu 22 Nov - 22:16

    le trou entre les gammes est là aussi en range,et en traction .... cata,limite à l'arret
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    Message par nico106306 le Jeu 22 Nov - 22:18

    pig a écrit:
    nico106306 a écrit:
    gratteplanete10 a écrit:J ai deux t7 210 un range et un autocomand difficile de parler fiabilité pour l autocomand le tacot n a que 1000 h sinon question confort très satisfait c est souple et bien adapté au semis par exemple (pentes...) régime moteur bas
    La range est peu fiable je trouve avec un "trou" entre 12 et 13 elle a déjà été "autopsiee " à 1800 h

    Si trou entre 12 et 13 c'est une power pas une range ?

    Si c'était à refaire mon gros qui en en power je l'aurait prit en autocommand
    Sinon d'accord sur le fait que le FAM électrique est trop lent
    c'est bien de ralentir un poil quand on passe de 12 à 13 sinon ça donne un a-coup

    Oui soulagé un peu et pareil entre 18 et 19 car bcp de diff d'etagement entre les 2
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