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    Deutz fahr série 6 ttv

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    Message par Grimme-62 le Lun 2 Nov 2015 - 20:41

    Rappel du premier message :

    Bonsoir, en vue d'un éventuel renouvellement de tracteur, j’aurai voulu avoir vos retour sur les nouveaux Deutz en boite vario 200 ch, son confort, sa nervosité, son adhérence j'ai cru comprendre que la cabine à bien évoluait.

    Merci.
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    Message par escrito17 le Mer 29 Nov 2017 - 21:46

    bien sûr André : victoire l'entretien est important aussi...
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    Message par céréale81 le Mer 29 Nov 2017 - 21:54

    J'ai eu un demo l'année dernière en boite robotisé c'est super mal étage, il vaut mieux la nouvelle boîte robotisé.
    Par contre on a repris une ferme avec le matos, dont un deutz 6130.4 profiline beh il vient de rentrer en concession, accouplement de la pompe hydro de direction + entraînement de la pome hs a 1900h

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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par escrito17 le Mer 29 Nov 2017 - 22:17

    des exemples comme ça,il y en a dans toutes les marques...le jd6530 à 3400h d'un collègue...un turbo,le pont avant et le joint de culasse...un arés class 697atz d'un autre 6000h...pont avant ,2cartes de gestion de l'injection,pignon prise de force dans la boîte et le capot en plastique qui fond du coté de l'échappement!!!!...un maxxum cvx de cuma carte de gestion de l'adblue 1400h,la garantie était juste terminée,le concess a fait un geste...un fendt 724 dans une eta en location...boîte vario hs au bout de 1800h...le pire...un puma cvx 170 tout neuf...2 tours dans le champ en labourant avec une 5fers...pont avant explosé,mauvais montage en usine...pris en garantie bien sûr...
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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par bill45 le Jeu 12 Avr 2018 - 20:52

    la boite ttv est fabriqué deutz?
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    Message par apache67 le Jeu 12 Avr 2018 - 20:53

    ZF normalement

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    Message par carlo s le Jeu 12 Avr 2018 - 21:09

    bill45 a écrit:la boite ttv est fabriqué deutz?

    ZF ecomm
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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par PatogaZ le Jeu 12 Avr 2018 - 21:12

    pounalbouk moteur 6 litres , wallah !!!


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    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)

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    Message par bill45 le Jeu 12 Avr 2018 - 21:18

    LA ZF EST ELLE PLUS GOURMANDE EN ENERGIE QUE LA VARIO FENDT?
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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par carlo s le Jeu 12 Avr 2018 - 21:24

    elle est tirante mais pas de gammes champs et route ....

    ça marche bien !
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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par PatogaZ le Jeu 12 Avr 2018 - 21:25

    bill45 a écrit:LA ZF EST ELLE PLUS GOURMANDE EN ENERGIE QUE LA VARIO FENDT?

    je crois sans certitude que la ZF du deutz est la même que les biquettes "autopower" sauf que la deutz tient le coup


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    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)

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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par carlo s le Jeu 12 Avr 2018 - 21:39

    PatogaZ a écrit:
    bill45 a écrit:LA ZF EST ELLE PLUS GOURMANDE EN ENERGIE QUE LA VARIO FENDT?

    je crois sans certitude que la ZF du deutz est la même que les biquettes "autopower" sauf que la deutz tient le coup

    oui apparemment jd à voulu mettre son carter en alu qui tiens pas .... :réfléchi
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    Message par case ih 81 le Jeu 12 Avr 2018 - 21:49

    sur les series 30 on entends pas parler de problemes

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    Message par Sweepy le Jeu 12 Avr 2018 - 22:00

    La boite ZF du TTV est également montée sur les tracteurs du groupe ARGO ainsi que sur le Kubota M7.
    Surpris que ce soit cette boite chez John Deere  europe car le comportement au travail est complètement différent entre l'Autopower et le Deutz ou le Kubota. Beaucoup plus de frein moteur chez Deutz / John deere.

    Le pont+relevage arrière de mon Agrotron 165 est pratiquement identique à celui du  Kubota M7.(ZF)

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    Message par bill45 le Ven 13 Avr 2018 - 7:44

    le moteur 6 l consomme sûrement plus qu un 7 l a travail et puissance égale????? VIVE L ECOLOGIE moque
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    Message par carlo s le Ven 13 Avr 2018 - 8:10

    bill45 a écrit:le moteur 6 l consomme sûrement plus qu  un  7 l a travail et puissance égale????? VIVE L ECOLOGIE moque

    non il est très sobre : victoire
    j en revient pas par rapport au T7 200 et M135 en 7.5l sans dépollution......
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    Message par escrito17 le Ven 13 Avr 2018 - 23:46

    j'ai un peu comparé le 150 et le 165.7,le 6.057l se comporte bien par rapport à son grandfrère 7.146l...avec le combiné 4m sur les 2, le 165.7 est un peu plus économique... c'est surtout au niveau de son adhérence au covercrop 36disques que la différence se fait sentir  avec un meilleur empattement et une monte de pneus plus large...après le 165.7 d'occaz que j'ai acquit n'a fait que du semis en combiné 4m solitaire et de la pulvé avec un tonneau de 5000l,je doute qu'il ait eu le même rodage que le 150...tout se joue au rodage du moteur durant les 500 premières heures...
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    default Re: Deutz fahr série 6 ttv

    Message par lothar le Sam 14 Avr 2018 - 1:24

    carlo s a écrit:
    bill45 a écrit:le moteur 6 l consomme sûrement plus qu  un  7 l a travail et puissance égale????? VIVE L ECOLOGIE moque

    non il est très sobre : victoire
    j en revient pas par rapport au T7 200 et M135 en 7.5l sans dépollution......
    j ai un same iron 180 avec le 6l ...je trouve le moteur decevant à bas regime , trop creux . il est vrai qu il marche tellement bien au dessus de 1500 qu on a tendance à fonctionner en bas regime et du coup , il n y a plus de reserve .....

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    Message par lothar le Sam 14 Avr 2018 - 1:27

    faut reconnaître que aussi que mon case 7210 ( 205 cv pdf vendu pour 155moteur) lui fout une patée monumentale en traction ....

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    Message par escrito17 le Sam 14 Avr 2018 - 13:03

    un deutz est plus léger,mais on peut l'alourdir sans problèmes la transmission zf c'est du costaud...on entend rarement parler de boîte zf qui flanche si elle est bien entretenue avec une bonne huile bien sûr...
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    Message par M 201 le Sam 14 Avr 2018 - 13:10

    lothar a écrit:faut reconnaître que aussi que mon case  7210 ( 205 cv pdf vendu pour 155moteur)  lui fout une patée monumentale en traction ....
    un magnum reste ....................un magnum .
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    Message par escrito17 le Sam 14 Avr 2018 - 13:14

    le magnum est un poids lourds fait pour de gros travaux de traction,le deutzz c'est la polyvalence est de ce coté là,il sera moins bien....il faut taper dans un x710 ou 720 pour l'équivalence...


    Dernière édition par escrito17 le Sam 14 Avr 2018 - 13:21, édité 1 fois
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    Message par gan 29 le Sam 14 Avr 2018 - 13:18

    escrito17 a écrit:un deutz est plus léger,mais on peut l'alourdir sans problèmes la transmission zf c'est du costaud...on entend rarement parler de boîte zf qui flanche si elle est bien entretenue avec une bonne huile bien sûr...

    Sur le 106, la zf était énergivore, il fallait que l huile soit bien chaude au bout dune bonne heure pour qu on se rende compte de la différence.
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    Message par escrito17 le Sam 14 Avr 2018 - 13:34

    normal 70l d'huile froide pour 105cv,ça se ressent plus que sur le 150 ou 165.7...c'est un tracteur du sud... : rr
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    Message par carlo s le Sam 14 Avr 2018 - 13:37

    escrito17 a écrit:normal 70l d'huile froide pour 105cv,ça se ressent plus que sur le 150 ou 165.7...c'est un tracteur du sud... : rr

    un probleme pour le nord...

    à froid moteur force 70% : drapeau
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    Message par gan 29 le Dim 15 Avr 2018 - 0:04

    escrito17 a écrit:normal 70l d'huile froide pour 105cv,ça se ressent plus que sur le 150 ou 165.7...c'est un tracteur du sud... : rr

    Elle faisait 112ch à la pto la grenouille...

    Son remplaçant a 60l d huile dans le pont, la température de boite s affiche que à partir de 40°c. Si le tracteur ne fait pas de route, elle met un temps fou à monter, preuve que la boite n est pas gourmande en puissance. D ailleurs, aucune différence entre huile de boite chuade ou froide.
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