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    Message par Max 76 le Mer 18 Nov 2015 - 13:27

    Je prévois de changer mon TM175 étant quand même bleu dans l'âme le devis de mon concess nouille vient de me refroidir ..... Donc je pense me tourner vers autres chose si rien ne bouge mai vers quoi ?
    J'ai a peu près toutes concessions dans un rayon de 10km sauf masseyf qui est vraiment pas du secteur.

    Je  cherche un tracteur pour faire du déchaumage (khun6m) et du transport(benne et chariot 21t) et du travail de sol (herse rotative+ decompacteur).

    Avec une boite powershift de préférence!

    Merci de vos réponse.


    Dernière édition par Max 76 le Ven 11 Déc 2015 - 11:16, édité 1 fois
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    Message par bingo le Mer 18 Nov 2015 - 13:31

    essai d'avoir un des derniers t7.235 ou 250 ca va soulager ta crise cardiaque de presque 10 000€

    bingo
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    Message par nonord le Mer 18 Nov 2015 - 15:05

    yes,nouvelle gamme=+7-8000€ ......
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    Message par éric 27 le Mer 18 Nov 2015 - 15:12

    : victoire le nouvel axion a maintenant le meme moteur que le t7, et la transmission gima hexashift (ou dyna 6 sur le MF), donc ça devient interessant, reste à voir le prix et le SAV
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    Message par Max 76 le Mer 18 Nov 2015 - 18:56

    la boite hexashift c'est du solide ? j'ai quand meme de mauvais souvenir de la range command chez NH
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    Message par fergie62 le Mer 18 Nov 2015 - 19:04

    éric 27 a écrit:: victoire le nouvel axion a maintenant le meme moteur que le t7, et la transmission gima hexashift (ou dyna 6 sur le MF), donc ça devient interessant, reste à voir le prix et le SAV
    tu mets le sisu 7.4l sur la gima et tu obtient un 7724 monté sur des pneus de 2.05m, il n y a que la pedale d embrage et la clé de contact qui l arrête : ha
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    Message par sevi le Mer 18 Nov 2015 - 19:21

    pourquoi pas un T7.230 autocommand ,il y en a un sacré paquet en service ,et ça marche : victoire
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    Message par hermine 22 le Mer 18 Nov 2015 - 19:22

    fergie62 a écrit:
    éric 27 a écrit:: victoire le nouvel axion a maintenant le meme moteur que le t7, et la transmission gima hexashift (ou dyna 6 sur le MF), donc ça devient interessant, reste à voir le prix et le SAV
    tu mets le sisu 7.4l sur la gima et tu obtient un 7724 monté sur des pneus de 2.05m, il n y a que la pedale d embrage et la clé de contact qui l arrête : ha
    et les menhirs en bzhT7.230 ou Axion 800 ou T174e Peumer10
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    Message par spontus le Mer 18 Nov 2015 - 19:26

    Les cailloux ça se ramasse ! : rr
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    Message par sevi le Mer 18 Nov 2015 - 19:27

    spontus a écrit:Les cailloux ça se ramasse ! : rr
    chez eux ,ça s'appel des graviers Laughing
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    Message par Max 76 le Mer 18 Nov 2015 - 20:20

    sevi a écrit:pourquoi pas un T7.230 autocommand  ,il y en a un sacré paquet en service ,et ça marche : victoire

    Pourquoi pas le PRIX rame déjà le powercommand c'est une fortune ....
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    Message par allycondroz le Mer 18 Nov 2015 - 20:34

    moi j ai demandé prix d un 7 r 250 jd 175000 euro : cinglés triste

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    Message par alextvt190 le Jeu 19 Nov 2015 - 9:56

    Il me semble qu'il n'y a que 2000 euros de différence entre une power et une auto, corrigez moi si je me trompe. Pour moi, il faut les mettre...
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    Message par dan 80 le Jeu 19 Nov 2015 - 10:29

    allycondroz a écrit:moi j ai demandé prix d un 7 r 250 jd 175000 euro : cinglés triste
    prix catalogue ??
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    Message par dan 80 le Jeu 19 Nov 2015 - 10:30

    lvl4x a écrit:Je prévois de changer mon TM175 étant quand même bleu dans l'âme le devis de mon concess nouille vient de me refroidir .....
    Combien ça vaut cette merveille ? :réfléchi
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    Message par Max 76 le Jeu 19 Nov 2015 - 10:48

    il m'a donné le prix de la soulte mai il a jamais voulu me donner celui de son taxi seul ... rame
    Enfin avec une reprise a 20k. Le t7 power commande avec diverse options obligatoire Laughing comme le siège chauffant ventilé( il est stock j'ai rien choisit ....). On peut en déduire un prix de 120K
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    Message par bingo le Jeu 19 Nov 2015 - 10:58

    le probleme c'est ton Tm 175 dans l'histoire je penses

    et y'a tjrs une marge de manœuvre aussi ...

    bingo
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    Message par François02 le Jeu 19 Nov 2015 - 11:45

    120 000 pour un 230cv faudra pas rêver les autres marques ne feront pas mieux
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    Message par fergie62 le Jeu 19 Nov 2015 - 11:47

    François02 a écrit:120 000 pour un 230cv faudra pas rêver les autres marques ne feront pas mieux
    t7-230 c est pas un 230cv :réfléchi
    pour 100000 t as plus rien : ha
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    Message par alextvt190 le Jeu 19 Nov 2015 - 11:49

    Oui c'est un 180 ou 190 ch je crois
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    Message par fergie62 le Jeu 19 Nov 2015 - 11:58

    mon 7719 dyna6 avec 10000 euro d option c est 110 Ke
    120ke ça me parait chero
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    Message par Max 76 le Jeu 19 Nov 2015 - 13:05

    Surtout que l'axion 800 CIS il me demande 76K, (pour être au niveau equipement faudrait une boite full power, le cebis, le siege ventilé, les retro elec, clim auto, je compte environ 10K...)
    IL y a encore 14K de différence ...

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    Message par ford county le Jeu 19 Nov 2015 - 13:21

    il y a 2 ans , un copain a eu un T7.270 pour 100000 sans reprise
    il reprenne ton 175 pour 0
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    Message par sevi le Jeu 19 Nov 2015 - 13:29

    ford county a écrit:il y a 2 ans , un copain a eu un T7.270 pour 100000 sans reprise
    il reprenne ton 175 pour 0
    c'est p'être sans les roues : rr
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    Message par moulinos le Jeu 19 Nov 2015 - 14:05

    lvl4x a écrit:Surtout que l'axion 800 CIS il me demande 76K, (pour être au niveau equipement faudrait une boite full power, le cebis, le siege ventilé, les retro elec, clim auto, je compte environ 10K...)
    IL y a encore 14K de différence ...

    comme on le sait ici je suis un pro melon
    il faut comparer la puissance nominale des 2 tacots
    les bleus ont bien revu les prix a la hausse (vu divers devis chez les copains)
    il n y a pas beaucoup d écart de tarif avec un vert
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    Message par fergie62 le Jeu 19 Nov 2015 - 14:30

    ford county a écrit:il y a 2 ans , un copain a eu un T7.270 pour 100000 sans reprise
    il reprenne ton 175 pour 0
    j osais pas le dire :réfléchi
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    Message par Invité le Jeu 19 Nov 2015 - 19:34

    Si tu fait du transport pense à l'équipement freins à air ça peut t'aider dans ton choix

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    Message par François02 le Jeu 19 Nov 2015 - 20:18

    j'oubliais la logique nouille de mettre la puissance max... je sais qu'un puma200cvx bien équipé c'est 100 000€, peut être plus 5% avec le tier4f
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    Message par Max 76 le Jeu 19 Nov 2015 - 20:49

    Quand il y avait 8360 sur une nouille on avait un 360cv pourtant, non ?? : rr

    Le t7.230 fait 180cvcelui qu'on me propose est équipé avec une full powershift un siège haut de gamme.

    La boite du claas il y des problème connu ??

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    Message par temeos le Jeu 19 Nov 2015 - 22:05

    allycondroz a écrit:moi j ai demandé prix d un 7 r 250 jd 175000 euro : cinglés triste

    Pour info mon commercial a vendu un 8345r 188 000e donc la le mec se fout carrément de toi

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    Message par temeos le Jeu 19 Nov 2015 - 22:07

    lvl4x a écrit:Quand il y avait 8360 sur une nouille on avait un 360cv pourtant, non ?? : rr

    Le t7.230 fait 180cvcelui qu'on me propose est  équipé avec une full powershift un siège haut de gamme.

    La boite du claas il y des problème connu ??

    les nh ca correspond a la puissance max

    chez jd a la puissance nominale

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    Message par bikete le Jeu 19 Nov 2015 - 22:10

    temeos a écrit:
    allycondroz a écrit:moi j ai demandé prix d un 7 r 250 jd 175000 euro : cinglés triste

    Pour info mon commercial a vendu un 8345r 188 000e donc la le mec se fout carrément de toi


    +1000, ya 30 k€ de trop rame
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    Message par temeos le Jeu 19 Nov 2015 - 22:56

    bikete a écrit:
    temeos a écrit:
    allycondroz a écrit:moi j ai demandé prix d un 7 r 250 jd 175000 euro : cinglés triste

    Pour info mon commercial a vendu un 8345r 188 000e donc la le mec se fout carrément de toi


    +1000, ya 30 k€ de trop rame


    voire un bon gros 40ke

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    Message par Max 76 le Ven 20 Nov 2015 - 18:51


    Je viens de monter dans un valtra T174, je connaissais pas, il finition est pas mal, mai mécaniquement c'est la même chose que les version précédente ou il y a eu aussi du changement ?
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    Message par fergie62 le Ven 20 Nov 2015 - 18:59

    j ai un pote qui a un 163 (moteur 7.4l) en TP, il est deçu le trouvant trop mou, pourtant il n a que du valtra
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    Message par nonord le Ven 20 Nov 2015 - 19:00

    pas sur que ce soit le 7.4l sur le 163 :réfléchi
    nonord
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    Message par Invité le Ven 20 Nov 2015 - 19:12

    Les Valtra sont pas mal mais par chez moi les prix s'envolent , c'est presque impossible d'acheter un tracteur neuf . Pour ce qui est des New holland , fais un devis sur les anciens T7.235 , et en autocommand , la power-command est aussi chère . Les axions si c'est comme les anciens vaut mieux pas .

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    Message par fergie62 le Ven 20 Nov 2015 - 19:13

    nonord a écrit:pas sur que ce soit le 7.4l sur le 163 :réfléchi
    sisi ou sisu 7.4l
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    Message par loïc le Ven 20 Nov 2015 - 19:22

    tu veux connaitre le prix du tracteur : dis que tu ne vends plus ton 175 et que tu le garde parce que tu t'es rendu compte que au prix que ça vaut il ne descendra plus beaucoup et te rendra encore service; demande le prix sans reprise, tu pourras en déduire le prix de reprise de ton taxi (tu risque de mettre ton vendeur mal à l'aise).
    tu veux faire baisser le prix de ton NH, demande un prix de Case.
    tu veux absolument un NH mais tu veux le payer moins cher, attend le mois de décembre, car new holland seront à la recherche d'immat pour leur clôture de bilan au 31/12 et ils lâcheront des billes, comme tous les ans.

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    Message par Valtra des Mauges le Ven 20 Nov 2015 - 19:31

    Oui, 7.4L sur le 163. Après en TP, je ne sais pas si c'est une référence... 
    Pour en avoir vu un sur un presse l'été, il se défendait aussi bien que les autres tacot de l'ETA et après la saison, il était rodé mais comme tous les tacots qui commencent par le pressage en sortie d'usine.


    Les T 4, la cabine a évolué mais ça reste dans la même optique qu'avant. Et le reste était déjà présent sur les autres gammes (moteur, boite notamment).
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    Message par moulinos le Ven 20 Nov 2015 - 20:18

    loïc a écrit:tu veux connaitre le prix du tracteur : dis que tu ne vends plus ton 175 et que tu le garde parce que tu t'es rendu compte que au prix que ça vaut il ne descendra plus beaucoup et te rendra encore service; demande le prix sans reprise, tu pourras en déduire le prix de reprise de ton taxi (tu risque de mettre ton vendeur mal à l'aise).
    tu veux faire baisser le prix de ton NH, demande un prix de Case.
    tu veux absolument un NH mais tu veux le payer moins cher, attend le mois de décembre, car new holland seront à la recherche d'immat pour leur clôture de bilan au 31/12 et ils lâcheront des billes, comme tous les ans.
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    Message par thierry01052 le Ven 20 Nov 2015 - 20:37

    c'est pas normal que le claas soit moins cher!!!!
    ton concess te prend pour un pigeon, le bleu est bien trop cher.
    tente un devis chez case. Perso si le bleu est plus cher qu'un autre je le prend pas.
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    Message par Max 76 le Ven 20 Nov 2015 - 21:17

    chez nous case et NH c'est la même boutique .... : rr ils se marchent pas sur les pieds
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    Message par François02 le Sam 21 Nov 2015 - 19:39

    on en revient toujours à la même question sur les procédures de vente en concessions...

    cas n°1, malheureusement trop fréquent:
    on surévalue la reprise de X euros, puis on remet ses X euros sur le tarif du neuf. La soulte sera la même mais l'acheteur pensera avoir fait une super affaire. Soucis, au cas ou pour une raison ou pour une autre tu vends ton occasion par toi même, le vendeur se sentira con de baisser son prix du neuf, et fera une remise imaginaire mais qui ne sera pas du montant X de départ.

    cas n°2:
    on te remet prix pour du neuf
    on te remet l'évaluation de la reprise (souvent, bien plus bas que ce qu'on pense, mais derrière la concession doit marger, transports, immobilisation sur le parc, frais éventuels, etc)
    le seul bénef possible est de vendre soi même l'occasion

    perso je préfère le cas n°2, mais ils ne sont pas tous à le pratiquer
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    Message par Invité le Sam 21 Nov 2015 - 20:22

    Aujourd'hui, ils ont tous des problèmes, le T7 a des problèmes d'électronique. Le Claas a des problèmes de boîte. En étant objectif, prend celui qui te correspond le mieux et le meilleur S.A.V et en étant pas objectif prend le bleu!!!

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    Message par moulinos le Sam 21 Nov 2015 - 20:27

    B NH 01 a écrit:Aujourd'hui, ils ont tous des problèmes, le T7 a des problèmes d'électronique. Le Claas a des problèmes de [/b[b]]boîte. En étant objectif, prend celui qui te correspond le mieux et le meilleur S.A.V et en étant pas objectif prend le bleu!!!
    sur quel modèle ?
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    Message par Invité le Sam 21 Nov 2015 - 20:28

    Sur les 820 apparemment...

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    Message par Barju le Sam 21 Nov 2015 - 20:32

    Les t7 auto command ne marche pas question de gestion de boîte le case est plus fiable car moins complexe.le moteur est bon mais il consomme énormément.le nh on est content 2 fois un peu quand il arrive beaucoup quand il part

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    Message par thierry01052 le Sam 21 Nov 2015 - 20:34

    lvl4x a écrit:chez nous case et NH c'est la même boutique .... : rr ils se marchent pas sur les pieds
    un petit message à l'inspecteur commercial case pour lui expliquer que tu peux pas avoir un prix parce que tu as déjà demandé pour un un bleu et qu'on ne veux pas te vendre un rouge... tu vas voir comment ils vont courir   : rr
    le plus dur c'est de trouver les coordonnées de l'interessé. après t'as plus qu'à laisser venir   : ha
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    Message par thierry01052 le Sam 21 Nov 2015 - 20:37

    Barju a écrit:Les t7 auto command ne marche pas question de gestion de boîte le case est plus fiable car moins complexe.le moteur est bon mais il consomme énormément.le nh on est content 2 fois un peu quand il arrive beaucoup quand il part
    :réfléchi j'avais encore jamais entendu que les moteurs FPT sont des gouffres  :réfléchi
     
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