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    avis sur un t6.140

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    default avis sur un t6.140

    Message par etaisere le Mar 12 Jan 2016 - 13:30

    Rappel du premier message :

    quels sont vos avis sur le new holland t6.140?
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par case ih 81 le Mar 29 Nov 2016 - 12:34

    chargeur dessus?

    case ih 81
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mar 29 Nov 2016 - 13:14

    Oui possibilité de chargeur. Y a t'il un mode pédale comme chez Fendt? Et est il aussi maniable? Merci

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par thierry01052 le Mar 29 Nov 2016 - 13:48

    le mode pédale est même plus simple que chez fendt puisqu'il suffit de toucher celle-ci pour l'activer.
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par Valtra des Mauges le Mar 29 Nov 2016 - 20:08

    case ih 81 a écrit:
    inverseur trop lent,peut etre mais quoi prendre,hormis le chacal 300 hors de prix?
    JD, Deutz, Valtra. Ils sont pas parfaits mais au moins sur ce point, plus pratique. Pour un tracteur qui fait du champs, le NH ira très bien, c'est pas le soucis mais au chargeur, autant rester sur une boite PS qui réagira aussi bien et avec des automatismes sera pas beaucoup moins confortable.
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par case ih 81 le Mar 29 Nov 2016 - 21:32

    jd,le r capot trop gros,visibilite nulle
    deutz pas trop fan de la marque
    valtra pas de vario en dessousde 130 cv

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mar 29 Nov 2016 - 23:50

    En effet la version Autocommand du T6 parait sensiblement identique à un 300 VarioS4. Les 2 tracteurs semblent se ressembler très fortement en terme d'équipement. L'écart de tarif est si énorme que ça entre un Fendt 300 S4 et un T6 Autocommand?

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 7:59

    [quote="tractman"]En effet la version Autocommand du T6 parait sensiblement identique à un 300 VarioS4. Les 2 tracteurs semblent se ressembler très fortement en terme d'équipement. L'écart de tarif est si énorme que ça entre un Fendt 300 S4 et un T6 Autocommand? [/quote
    Pour l écart fait toi faire une propos de chaque tu pourrais être surpris en 01 /2015 entre un 312 s4 (lancement de série )et maxxum 120 cvx
    il y avait tres peu d écart en faveur du case mais garantie moins longue pas de châssis comme le vert un pont avant suspendu qui n a rien a voir avec le vert par contre meilleur équipement hydrau sur le case.
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 10:00

    C'était par rapport à un 300 vario S4 Power ou Profi?

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 11:53

    Power
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 12:40

    Ok. Car a équipement égal il faut comparer un T6 Autocommand avec un 300 Profi je pense.

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 12:53

    Toi tu parles l équipement en cab la diff entre les deux c est electrodistributeurs sur la profi dont deux sur le monolevier, en power distri meca moi perso ca me suffisait.
    Après pour moi la comparaison c est sur les tracteurs en général
    Point fort du fendt
    Garantie 3 ans d office
    Châssis
    une vrai suspension de pont avant et cabine !
    Point fort du case meilleur équipement hydrau / a la version power.
    A tarif quasi égal mon choix était vite fait et aucun regret pour l instant

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 13:08

    Ok d'accord je te remercie

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 13:11

    Quel est la différence entre les 2 ponts avants suspendus et la cabine suspendu? Tu penses que la qualité du pont est supérieur chez Fendt?

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 13:15

    oui c'est la version profi l'equivalent du nh autocommand
    la version power moi me plait pas,c'est archaique en cabine,leviers de distri mecaniques au sol,joystick nul,pas d'hydraulique et pompe de mauvaise qualite
    apres c'est sur que niveau suspensions,c'est le jour et la nuit,chez nh ca y est pour faire comme les autres...chez fendt c'est efficace
    la structure de cabine est mieux chez fendt aussi,petite porte a gauche,toit panoramique

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 17:14

    Cabine suspendu :ça balance pas mal sur la case (Trop a mon goût )la fendt en amortisseur meca et déjà bien mieux
    La suspension de pont avant est prise au niveau du châssis (idem ancien 400) sur le fendt que sur le case (a moins qu il y est une evo) c est juste un verrin qui amorti droite gauche mais très peu de haut en bas .
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 17:24

    case ih 81 a écrit:oui c'est la version profi l'equivalent du nh autocommand
    la version power moi me plait pas,c'est archaique en cabine,leviers de distri mecaniques au sol,joystick  nul,pas d'hydraulique et pompe de mauvaise qualite
    apres c'est sur que niveau suspensions,c'est le jour et la nuit,chez nh ca y est pour faire comme les autres...chez fendt c'est efficace
    la structure de cabine est mieux chez fendt aussi,petite porte a gauche,toit panoramique
    Ne raconte pas n importe quoi svp le miens est en power avec hydro load sensing 110 l
    Les distri meca c est moins bien mais aussi moins coûteux en cas de soucis tu peux les verrouillés en circulation continu et réglé le débit en cabine
    Pour ce qui est du joystick tu as monte descente du r elevage A.R. un bouton régime moteur et un pour la vitesse prog .
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 17:35

    les fendts 300 sont bien aujourd'hui on ne peut pas dire le contraire

    mais comme second tracteur si y'a besoin de dépanner a la charrue ou en combiné il trouvera beaucoup plus vite ses limites que un T6 ou encore un Maxxum CVX

    moins d'adhérence
    moins de capacité de relevage

    il faudrait un 400 avec une nouvelle cabine pour comparer

    hors aujourd'hui le 300 se rapproche sans etre un 400
    et le 500 est bien au dessus du 400 et donc du T6

    bingo
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 17:45

    Bingo j était sur le même avis que toi au début mais si tu as occasions d en essayer un vas y et emmené le a la bascule et n hésité pas a attelé du lourd pour essayé tu pourrais être surpris d ailleurs il ont le même empattement .
    Par contre avant de me faire taxer de pro fendt quand tu monte en puissance (les. 700 par exemple ) il est clair qu' il on des mobylettes a prix d or ,manque d empattement plus léger par rapport au concurrent.
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 17:50

    testé a la charrue !!!!

    les roues sont plus petites

    un T6 peut etre monté en 20.8 38 tandis que le 300 c'est 16.9r38 et 24 pouces devant

    sur l'adhérence ca joue !!!!

    et niveau relevage il manque 1tonnes800

    mais le 300 est un super tracteur dans 90% des cas face au T6

    bingo
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par lauva le Mer 30 Nov 2016 - 17:54

    Le miens monte en 16.9 24 18.4 38.
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    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 17:55

    ca reste en dessous d'un 16.9 r 28 et 20.8 r 38

    niveau traction pure rien a voir

    bingo
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par Valtra des Mauges le Mer 30 Nov 2016 - 19:01

    Aucun (ou presque) T6 en 20 8 38.
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 19:13

    c'est une case a cocher a la commande simplement

    n'importe qui veut ce tracteur en second se doit de le monter comme ca

    bingo
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par massey8210 le Mer 30 Nov 2016 - 19:39

    j'ai son frére le maxxum 110 electro EP ( les chevaux sont là) ; sans doute un peu "simpliste" mais il fait le taff........ il emmène meme le pronto.......... je seme tout avec maintenant pour une conso de moins de 10 litres ha
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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:04

    lauva a écrit:
    case ih 81 a écrit:oui c'est la version profi l'equivalent du nh autocommand
    la version power moi me plait pas,c'est archaique en cabine,leviers de distri mecaniques au sol,joystick  nul,pas d'hydraulique et pompe de mauvaise qualite
    apres c'est sur que niveau suspensions,c'est le jour et la nuit,chez nh ca y est pour faire comme les autres...chez fendt c'est efficace
    la structure de cabine est mieux chez fendt aussi,petite porte a gauche,toit panoramique
    Ne raconte pas n importe quoi svp le miens est en power avec hydro load sensing 110 l
    Les distri meca c est moins bien mais aussi moins coûteux en cas de soucis tu peux les verrouillés en circulation continu et réglé le débit en cabine
    Pour ce qui est du joystick tu as monte descente du r elevage A.R. un bouton régime moteur et un pour la vitesse prog .

    je confirme mes dires,je ne dit pas nimporte quoi
    sauf sur la pompe et le debit hydro vu que tu as pris L OPTION pompe a pistons 110l
    et j'ai rien contre le nouveau 300,au contraire,mais pas en power,c'est sur

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    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:07

    bingo a écrit:ca reste en dessous d'un 16.9 r 28 et 20.8 r 38

    niveau traction pure rien a voir

    aucun interet les 208/38 sur un t6,faut mieux passer au t7 si on veut cette monte
    sinon le 18.4/38 ideale pour ce tracteur

    pour moi le 300 fera aussi bien que le t6 au travail des champs
    meme empattement et pour le poids le 300 pese au moins autant que le t6
    le nouveau 300 c'est l'ancien 400

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    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 21:11

    Si je résume, le 300 VarioS4 est un tracteur plus confortable que le T6 mais avec des possibilités peut etre un peu plus limité si on voulait lui faire faire des tâches plus lourde. Le "hic" c'est qu'il y a combien? Environ 15000€ d'écart entre un 300 Profi et un T6 Autocommand?

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    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:17

    20000

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    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 21:18

    case ih 81 a écrit:
    bingo a écrit:ca reste en dessous d'un 16.9 r 28 et 20.8 r 38

    niveau traction pure rien a voir

    aucun interet les 208/38 sur un t6,faut mieux passer au t7 si on veut cette monte
    sinon le 18.4/38 ideale pour ce tracteur

    pour moi le 300 fera aussi bien que le t6 au travail des champs
    meme empattement et pour le poids le 300 pese au moins autant que le t6
    le nouveau 300 c'est l'ancien 400

    un t7 on le monte en 20.8r42 !!!

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    default Re: avis sur un t6.140

    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:38

    oui,les gros, mais le 140 cv le 20.8/38 lui suffit

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    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 21:40

    20000€.... ouchhhh quand même. J'ai vu quand même pas mal d'avis positif sur le T6-140 Autocommand. Pas sur que le confort supplémentaire du Fendt justifie l'écart. De plus les moteurs FPT sont de bons moteur me semble t'il.

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    Message par bingo le Mer 30 Nov 2016 - 21:46

    faut au moins 150 cv en T7 sinon c'est trop mou !! T7 200 ou T7 210 maintenant remplacé par les 190 210 et 225


    pour 140cv on prend un T6 !!!

    dans une gamme on prend jamais celui du bas de gamme
    la puissance en plus dans la meme gamme ne cout presque rien

    des que tu veux de la traction pure faut de grandes roues sans etre trop large

    demain quand j'aurai un tracteur de plus
    il fera que le labour et le transport

    ca sera doffice du 20.8 dans la taille de roue maxi

    bingo
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    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:48

    c'est le devis qu'a eu un copain qui avait mis le 2 marques en concurrence
    5000e tu les lui met les yeux fermes,rien que pour la cote fendt a la revente
    20000,ca fait reflechir,et faut les avoir...

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    Message par case ih 81 le Mer 30 Nov 2016 - 21:55

    bingo a écrit:faut au moins 150 cv en T7 sinon c'est trop mou !! T7 200 ou T7 210 maintenant remplacé par les 190 210 et 225


    pour 140cv on prend un T6 !!!

    dans une gamme on prend jamais celui du bas de gamme
    la puissance en plus dans la meme gamme ne cout presque rien

    des que tu veux de la traction pure faut de grandes roues sans etre trop large

    demain quand j'aurai un tracteur de plus
    il fera que le labour et le transport

    ca sera doffice du 20.8 dans la taille de roue maxi


    pour la traction,entierement d'accord avec toi,faut du diametre et de la monte standart,c'est ce qui tracte le mieux
    par contre pas d'accord avec toi pour prendre un t6 en 140 cv
    pour moi pour utiliser 140 cv en traction ,faut la carcasse du t7
    le t6 ca va bien autour de 110cv pour la traction,pas plus

    en effet les cv supplementaires coutent pas cher dans la meme gamme mais ils n'amenent rien de plus si la carcasse n'y est pas

    enfin le sujet c'est le t6 140,pas les ratios poids puissance monte pneumatique,empattement meme si c'est des criteres primordiaux souvent oublies

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    Message par tractman le Mer 30 Nov 2016 - 21:56

    Tout à fait, 5000€ y a pas de souci mais 20000€ là ça commence à piquer rt surtout faire réfléchir. Surtout que comme je le pense, le T6 n'est pas non plus un maivais tracteur.

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    Message par sevi le Mer 30 Nov 2016 - 22:14

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    Message par fergie62 le Mer 30 Nov 2016 - 22:39

    Sévi t es toujours aussi bon avec tes liens pourris
    Faire l éloge de phare led, c est très surprenant
    Enfin c est vrai que de plus en plus d acquéreur s atarde sur le look, le confort et les principaux critères techniques sont mis de côté, un peu comme le mec qui veut un fendt pour avoir un fendt
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    Message par nonord le Jeu 1 Déc 2016 - 6:38

    sur monter un tracteur en taille de pneus ,pour de la traction,en fait rarement un foudre de guerre mais plutôt un veau
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    Message par thierry01052 le Jeu 1 Déc 2016 - 7:05

    case ih 81 a écrit:
    bingo a écrit:faut au moins 150 cv en T7 sinon c'est trop mou !! T7 200 ou T7 210 maintenant remplacé par les 190 210 et 225


    pour 140cv on prend un T6 !!!

    dans une gamme on prend jamais celui du bas de gamme
    la puissance en plus dans la meme gamme ne cout presque rien

    des que tu veux de la traction pure faut de grandes roues sans etre trop large

    demain quand j'aurai un tracteur de plus
    il fera que le labour et le transport

    ca sera doffice du 20.8 dans la taille de roue maxi


    pour la traction,entierement d'accord avec toi,faut du diametre et de la monte standart,c'est ce qui tracte le mieux
    par contre pas d'accord avec toi pour prendre un t6 en 140 cv
    pour moi pour utiliser 140 cv en traction ,faut la carcasse du t7
    le t6 ca va bien autour de 110cv pour la traction,pas plus

    en effet les cv supplementaires coutent pas cher dans la meme gamme mais  ils n'amenent rien de plus si la carcasse n'y est pas

    enfin le sujet c'est le t6 140,pas les ratios poids puissance monte pneumatique,empattement meme si c'est des criteres primordiaux souvent oublies
    Ne pas oubler que le T6-140 c'est 110cv......
    Et un T7 de 140cv c'est un veau.
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    Message par sevi le Jeu 1 Déc 2016 - 7:14

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    Message par lauva le Jeu 1 Déc 2016 - 7:22

    nonord a écrit:sur monter un tracteur en taille de pneus ,pour de la traction,en fait rarement un foudre de guerre mais plutôt un veau

    +1000 no nord
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    Message par MA 31 le Jeu 1 Déc 2016 - 7:55

    tracteur est fait pour des bricoles transmission trop faible .
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    Message par bingo le Jeu 1 Déc 2016 - 8:02

    nonord a écrit:sur monter un tracteur en taille de pneus ,pour de la traction,en fait rarement un foudre de guerre mais plutôt un veau

    si on monte large oui biensur

    mais si on reste en monte standard la taille juste au dessus passe sans trop de soucis en général

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    Message par lauva le Jeu 1 Déc 2016 - 8:07

    En général bingo. dixit le commercial class etait heureux d avoir la possibilité de mettre les Arion 640 en 42 sauf que les tracteurs était de vrai veau, une eta a côté les a repassé en 38 .
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    Message par sevi le Jeu 1 Déc 2016 - 8:11

    nonord a écrit:sur monter un tracteur en taille de pneus ,pour de la traction,en fait rarement un foudre de guerre mais plutôt un veau
    oui,sur un tracteur qui roule a 40 km/h ou + ,mais sur un vieux tracteur qui roule a 25 ,c'est que du bonheur : victoire
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    Message par tractman le Jeu 1 Déc 2016 - 8:12

    Transmission trop faible? C'est à dire? Y a t'il eu des problèmes sur la transmission Autocommand?

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    Message par nonord le Jeu 1 Déc 2016 - 8:15

    lauva a écrit:En général bingo. dixit le commercial class etait heureux d avoir la possibilité de mettre les Arion 640 en 42 sauf que les tracteurs était de vrai veau, une eta a côté les a repassé en 38 .
    tout à fait,par le passé j'avais monté les 42 d'un tm sur mon 8360(en pensant gagner quelque chose)=> s'affalait vite dessus
    repassé en 20.8.38=> méconnaissable en traction
    pourtant c'est le 6 cyl 7.5l   ,alors sur monter un 4 cyl de 4.5l et + léger........un veau garanti en traction
    ok pour du semis,épandage ou traitement
    @sevi:taratata.....tout dépend du couple sortie de boîte et là bien souvent c'est pire que mieux
    le look avantageux c'est une chose,l'efficacité au champ une autre ozil
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    Message par bingo le Jeu 1 Déc 2016 - 8:39

    un arion 640 ca fait 170cv si je me trompe pas ???

    si il supporte pas du 42 le probleme est ailleur ....

    bingo
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    Message par fergie62 le Jeu 1 Déc 2016 - 8:52

    C est déjà mieux enfin je note que l empattement du t6 est un peu faible......
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