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    Message par lolo 19 le Jeu 28 Jan 2016 - 14:16

    bonj
    qui a gonfle son n
    ew holland merci de nous en faire part

    lolo 19
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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Jeu 28 Jan 2016 - 15:58

    donne ton modèle, nombre d'heure, sinon, personne ne pourra t'aider
    dgé
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    default Re: booster son moteur

    Message par fergie62 le Jeu 28 Jan 2016 - 16:27

    lolo 19 a écrit:bonj
    qui a gonfle son n
    ew holland merci de nous en faire part
    a part les modeles equipé de chenille tout le monde a deja gonflé son NH : ha : rr
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    default Re: booster son moteur

    Message par lolo 19 le Jeu 28 Jan 2016 - 17:22

    il sagit d un 7040 sw2
    qui a 1200h

    lolo 19
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    default Re: booster son moteur

    Message par catar le Jeu 28 Jan 2016 - 18:25

    fergie62 a écrit:
    lolo 19 a écrit:bonj
    qui a gonfle son n
    ew holland merci de nous en faire part
    a part les modeles equipé de chenille tout le monde a deja été gonflé par son NH : ha : rr
    : rr : rr
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    default Re: booster son moteur

    Message par farmer80 le Jeu 28 Jan 2016 - 18:47

    Pour les nordistes c est durlet à chimay en Belgique

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    default Re: booster son moteur

    Message par MA 31 le Jeu 28 Jan 2016 - 19:42

    j ai un boitier additionnel de puissance du tm 190 de chez sport sytem à vendre
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    default Re: booster son moteur

    Message par johndeere8520 le Ven 29 Jan 2016 - 13:03

    Tu peux jouer sur plusieurs paramètres, la puissance, les courbes de reprises...
    Tu veux apporter quelles modifications ?
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    default Re: booster son moteur

    Message par BV-Fan le Ven 29 Jan 2016 - 13:25

    j'ai fait faire cartographié mon tracteur, c'est sport system qui fait ca, à voir comment il s'en sort dans les champs mais pour le moment sur la route c'est un peu le jour et la nuit...
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    default Re: booster son moteur

    Message par d.d. le Sam 30 Jan 2016 - 0:25

    encore un qui va faire du petit bois ...
    pourquoi ne pas prendre le numéreau au dessus ...

    d.d.
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    default Re: booster son moteur

    Message par temeos le Sam 30 Jan 2016 - 9:23

    d.d. a écrit:encore un qui va faire du petit bois ...
    pourquoi ne pas prendre le numéreau au dessus ...

    T en as d autres des comme ca ?

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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Sam 30 Jan 2016 - 9:55

    +1, toujours prendre le plus petit moteur de sa série à châssis identique, et le booster au plus gros moteur de la série.

    écart achat tracteur 170-240= 35 000 € à la louche
    prix de la repro: 2000 € à la louche

    63
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    default Re: booster son moteur

    Message par temeos le Sam 30 Jan 2016 - 11:00

    dgé a écrit:+1, toujours prendre le plus petit moteur de sa série à châssis identique, et le booster au plus gros moteur de la série.

    écart achat tracteur 170-240= 35 000 € à la louche
    prix de la repro: 2000 € à la louche

    63

    Tu as presque raison d ailleurs le raisonnement est le même en voiture.
    En revanche sur une meme serie tu as parfois des différences, chez jd de mémoire il y a des diff entre le 8330 et le 8430.
    Perso j ai prix le 8130 au lieu du 7930.
    Et une reprog c est 1000e, en revanche le modele au dessus c etait direct 10ke de plus

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    default Re: booster son moteur

    Message par faeane le Sam 30 Jan 2016 - 11:07

    Booster booster vas-y, mais ne vient pas te plaindre sur les resseaux sociaux que ta nouille ne tient pas le coup :fouet

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    default Re: booster son moteur

    Message par fergie62 le Sam 30 Jan 2016 - 11:15

    dgé a écrit:+1, toujours prendre le plus petit moteur de sa série à châssis identique, et le booster au plus gros moteur de la série.

    écart achat tracteur 170-240= 35 000 € à la louche
    prix de la repro: 2000 € à la louche

    63
    ça c est de la connerie sans nom.....
    t es 2000 peuvent vite se transformer en 20000
    je prends le cas de mon 7719, j en ferais jamais un 7722-24 voir26....
    la boite dyna6 change a partir du 24, le pont arriere change a partir du 22 et le 26 a une version hd, le pont avant pareil
    après on peut toujours booster un tracteur ça passera si il ne tire pas a 100% tout le temps
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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Sam 30 Jan 2016 - 11:17

    ma réponse, c'est toi qui la tourne en connerie

    exemple, un JD 6800 pouvait de monter à 150 cx
    autre, un 7700 pouvait etre boosté au niveau du 7800

    ça ne fait qu'un tracteur d’écart, mais il y'a des marques qui ont 3 tracteurs d’écart sur une même série

    je ne parle de booster, que sur ceux qui ont le même pont, boite, chassis... alors me fait pas dire ce que j'ai pas dit
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    default Re: booster son moteur

    Message par fergie62 le Sam 30 Jan 2016 - 11:22

    ok dgé, rajouté maxi 20cv ok mais après c est du delire....
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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Sam 30 Jan 2016 - 11:23

    booster son moteur 3168378802 si tu le crois
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    default Re: booster son moteur

    Message par forbo17 le Sam 30 Jan 2016 - 11:27

    dgé a écrit:ma réponse, c'est toi qui la tourne en connerie

    exemple, un JD 6800 pouvait de monter à 150 cx
    autre, un 7700 pouvait etre boosté au niveau du 7800

    ça ne fait qu'un tracteur d’écart, mais il y'a des marques qui ont 3 tracteurs d’écart sur une même série

    je ne parle de booster, que sur ceux qui ont le même pont, boite, chassis... alors me fait pas dire ce que j'ai pas dit

    Oui enfin Dgé, soit t'y va fort, soit tu es naïf.
    Quand on regarde de près, de très près, la plage de modèle de tracteur qui ont EXACTEMENT la même transmission avec des puissances différentes n'est pas grande. Dans cette plage, si il y a 15% d'écart de puissance entre le plus petit et le plus gros, c'est déjà beau. Au delà de ces 15% d'écart de puissance, le constructeur change un ou plusieurs morceaux. C'est pas nouveau. Et faire une reprogrammation à 1000 ou 2000 €, c'est quand même beaucoup plus cher que le légendaire tour de vis sur les pompes en ligne des années 90, validé par un passage au banc pour 200 €...

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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Sam 30 Jan 2016 - 11:29

    si vous aimez la vaseline, libre à vous, dommage que le temps des surpuissance des tracteur de series soient passées: JD de 160 en faisant 190 de serie, et autres

    là ni toi ni ferguie la ramenaient

    je ne suis plus à jour des tracteurs, je ne peux pas dire chez qui et quel modèles on peut le faire
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    default Re: booster son moteur

    Message par forbo17 le Sam 30 Jan 2016 - 11:31

    fergie62 a écrit:ok dgé, rajouté maxi 20cv ok mais après c est du delire....

    Avec mon père, on avait rajouté 25% de puissance pdf à un MF 8260. Il a fait 3000 h pied au plancher par la suite, sans pepin, mais il faut etre conscient des points faibles de la transmission, ajuster le lestage en fonction, et faire attention au couple.

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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Sam 30 Jan 2016 - 11:34

    tant que tu ne dépasse pas la puissance du MEME modèle le plus gros, ça passe

    et puis, ce que j'en dis, je m'en balance royalement
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    default Re: booster son moteur

    Message par bap le Sam 30 Jan 2016 - 11:42

    forbo17 a écrit:
    fergie62 a écrit:ok dgé, rajouté maxi 20cv ok mais après c est du delire....

    Avec mon père,  on avait rajouté 25% de puissance pdf à un MF 8260. Il a fait 3000 h pied au plancher par la suite, sans pepin, mais il faut etre conscient des points faibles de la transmission,  ajuster le lestage en fonction,  et faire attention au couple.

    c 'est bien plus simple maintenant avec les cartographies car tu peux par exemple

    rajouter x cv x couple à la pdf sous charge avec un vitesse de déplacement du tracteur max ou min

    pareil à la tire ou dans d'autres conditions d'utilisation du taco

    faut juste savoir toucher un cartographie et ça ça cours pas les rues car rajouter des x cv ou couple c'est facile mais les adapter au conditions d'utilisation ça prends du temps et le temps c'est de l'argent




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    default Re: booster son moteur

    Message par forbo17 le Sam 30 Jan 2016 - 11:44

    dgé a écrit:tant que tu ne dépasse pas la puissance du MEME modèle le plus gros, ça passe

    Dans le cas que je sites, c'était le modèle le plus gros avant la gamme au dessus : rr
    Mais la boite funk était surdimensionnée, le moteur sous exploitée. Restait les 2 ponts. Pas trop d'abus sur les masses, des pneus jamais neufs, du travail à "haute vitesse" (jamais en dessous de 8 km/h). Ce taxi 7,4L turbo diesel intercooler à sorti 250 cv DIN à la pdf pendant 3000hr, et "un peu" de fumée noire : rr
    Depuis 20 ans, on a pas utilisé beaucoup de taxi non "débridé", mais en connaissance de cause,  et avec délicatesse malgré tout.

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    default Re: booster son moteur

    Message par Le Rebelle le Sam 30 Jan 2016 - 23:15

    Tu as de la chance d'avoir boosté un 7040 de 180 à 250 CV et faire 3000 heures avec sans pannes. Je pense que ce sont les 70 CV supplémentaires qui ont permis de générer aucune panne et donc aucun frais.

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    default Re: booster son moteur

    Message par forbo17 le Dim 31 Jan 2016 - 21:45

    Le Rebelle a écrit:Tu as de la chance d'avoir boosté un 7040 de 180 à 250 CV et faire 3000 heures avec sans pannes. Je pense que ce sont les 70 CV supplémentaires qui ont permis de générer aucune panne et donc aucun frais.

    Euh, si c'est pour moi, j'ai parlé d'un MF 8260 qui sortait 200 cv DIN pdf d'origine...

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    default Re: booster son moteur

    Message par temeos le Mer 3 Fév 2016 - 23:34

    Mon 8130 est passé hier au banc

    résultat des courses 253cv au banc pour 184 d'origine surpris surpris
    c'est limite de trop
    mais heureusement il est gaullé comme ses grands frères en arbre de roues etc


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    default Re: booster son moteur

    Message par RC81 le Jeu 4 Fév 2016 - 7:07

    dgé a écrit:ma réponse, c'est toi qui la tourne en connerie

    exemple, un JD 6800 pouvait de monter à 150 cx
    autre, un 7700 pouvait etre boosté au niveau du 7800

    ça ne fait qu'un tracteur d’écart, mais il y'a des marques qui ont 3 tracteurs d’écart sur une même série

    je ne parle de booster, que sur ceux qui ont le même pont, boite, chassis... alors me fait pas dire ce que j'ai pas dit
    Tout a fait d'accord avec ça!
    Voir avec HP electronic (basé en Alsace) booster son moteur 1303016265

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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Jeu 4 Fév 2016 - 8:26

    temeos a écrit:Mon 8130 est passé hier au banc,résultat des courses 253cv au banc pour 184 d'origine surpris surpris
    c'est limite de trop
    si tu y crois, c'est deja ça, j'ai passé mon 7700 au banc il y a 6-7 ans, 170-5 pour 150, alors qu'il fait le même taf, avec les mêmes outils, dans les mêmes terres, même pneux, et pour "comparer" son petit frère 6900 fait aussi 150 cx, il est pas devenu veau avec le temps

    soit les normes de calcul de puissance ont changés, même pour les bancs, soit ils octroient d'office 20%, mais y'a tromperie sur la marchandise
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    default Re: booster son moteur

    Message par valtra 14 le Jeu 4 Fév 2016 - 10:07

    La difference c'est qu'il a booster son tracteur,on ne reconnaît plus son engin et pour répondre a dge il ne faut pas oublié les pertes des nouvelles ģeneration de tracteur lié a la transmisson ,a puissance egal prise de force tu peux avoir le ressenti d'une bête ou d'un veau le gabarit compte aussi.
    Enfin quand tu passe ton tracteur au banc le gars te donne souvent la puissance prise de force et te donne oralement la puissance estimé qu'il doit faire au moteur ,donc celle comparer a la brochure,bien vérifier le papier avec sa courbe qui est la seule utile.
    valtra 14
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    default Re: booster son moteur

    Message par dgé le Jeu 4 Fév 2016 - 10:14

    bon dos les nouvelles technologies, mon 7700 a passé le test à ses 1 ans, et à ses 13-14 ans, la courbe est strictement la même, y'a juste l’échelle qui n'est pas la même  rame
    mais bon, si ça vous gonfle le torse de croire dans une inflation de la puissance de votre matos, libre à vous
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    Message par temeos le Jeu 4 Fév 2016 - 12:30

    dgé a écrit:
    temeos a écrit:Mon 8130 est passé hier au banc,résultat des courses 253cv au banc pour 184 d'origine surpris surpris
    c'est limite de trop
    si tu y crois, c'est deja ça, j'ai passé mon 7700 au banc il y a 6-7 ans, 170-5 pour 150, alors qu'il fait le même taf, avec les mêmes outils, dans les mêmes terres, même pneux, et pour "comparer" son petit frère 6900 fait aussi 150 cx, il est pas devenu veau avec le temps

    soit les normes de calcul de puissance ont changés, même pour les bancs, soit ils octroient d'office 20%, mais y'a tromperie sur la marchandise
    Dge mon tracteur a ete booste via un changement de carto.
    Je l ai vu direct au travail, sur un meme outil je mettais deux vitesses de plus, mais en réalité je travaille aux même vitesses mais je baisse carrément le regime et ca repond si besoin est

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    Message par dgé le Jeu 4 Fév 2016 - 14:50

    ok dans ce cas là, je croyais que c'etait sans modif, mais ma remarque est quand même valable sur l'inflation, donc ton tracteur n'a réellement que 220-230 cx
    dgé
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    default Re: booster son moteur

    Message par jd 67 le Jeu 4 Fév 2016 - 15:05

    2 tracteur gonflé
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    Message par MICHMUCH le Jeu 4 Fév 2016 - 16:59

    dgé a écrit:bon dos les nouvelles technologies, mon 7700 a passé le test à ses 1 ans, et à ses 13-14 ans, la courbe est strictement la même, y'a juste l’échelle qui n'est pas la même  rame
    mais bon, si ça vous gonfle le torse de croire dans une inflation de la puissance de votre matos, libre à vous
    j'avais un 7700 cassé la pompe a 8500h triste triste triste
    bin au retour c'etais plus le même : rr : rr : rr triste triste triste triste
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    Message par dgé le Jeu 4 Fév 2016 - 18:15

    le mien en est à 6000 h
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    Message par temeos le Jeu 4 Fév 2016 - 23:37

    dgé a écrit:ok dans ce cas là, je croyais que c'etait sans modif, mais ma remarque est quand même valable sur l'inflation, donc ton tracteur n'a réellement que 220-230 cx

    Non car il est pris a la prise de force et tout est bien compris
    c'est une norme OCDE en fait, donc avec radiateur, etc etc
    donc j'ai bien 253cv prise de force, soit environ 280-290 moteur !

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    Message par dgé le Ven 5 Fév 2016 - 8:13

    si tu crois en ce chiffre, c'est le principal
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    Message par valtra 14 le Ven 5 Fév 2016 - 10:03

    Les boitiers type sportsysteme font des miracles mais bien gérer le reglage par un professionnel sinon attention a la casse.
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    Message par dgé le Ven 5 Fév 2016 - 10:06

    je suis convaincu que les moteurs de série ne sont pas réglés à leurs optimum de puissance/couple voir consommation, donc sans parler de gagner de la puissance, vouloir descendre le couple en réduisant la conso me parait déjà bien : victoire
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    Message par ghismx le Ven 5 Fév 2016 - 10:15

    dgé a écrit:bon dos les nouvelles technologies, mon 7700 a passé le test à ses 1 ans, et à ses 13-14 ans, la courbe est strictement la même, y'a juste l’échelle qui n'est pas la même  rame
    mais bon, si ça vous gonfle le torse de croire dans une inflation de la puissance de votre matos, libre à vous

    +10 les mecs qui passent les tracteurs aux banc il vous font "plaisir"...ouah c'est une bête de somme ! C'est du vu et revu...

    Le seul test probant, c'est de passer le tracteur sur le même banc sans aucune mise à jour du logiciel...déjà vu des mecs gonfler les courbes de 20% rien qu'en mettant une MAJ du logiciel de banc... sur 200 bourrins regarde déjà ce que ça représente !
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    Message par bill45 le Ven 5 Fév 2016 - 12:11

    perso j'aime bien les moteurs d'avant 2003 un petit coup de tournevis et hop 30cv mais bon il faut s'avoir etre raisonnable car ca fume et le moteur monte vite en temperature et parfois j'ai deja vue ca claque tellement que ca pisse l huile au reniflard .IL FAUT PASSER LA BORNE DES LIMITES!!!
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    Message par MICHMUCH le Ven 5 Fév 2016 - 12:26

    dgé a écrit:le mien en est à 6000 h

    bin attend : rr : rr
    tu va voir ça fée drôle : victoire
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    Message par dgé le Ven 5 Fév 2016 - 14:32

    t'as gagné en puissance?
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    Message par bill45 le Ven 5 Fév 2016 - 16:13

    y a pas secret ,plus tu met du coco plus ca tire ,tu n'a plus besoins de retrograder le moteur reprend plus facilement essaie ca coute rien
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    Message par dgé le Ven 5 Fév 2016 - 16:35

    coco?
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    Message par bill45 le Ven 5 Fév 2016 - 16:36

    gnr
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    Message par Gtama le Ven 5 Fév 2016 - 16:39

    La plupart du temps ,c'est de couple dont un tracteur a besoin pour tracter un matos les rares fois où il faut de la puissance c'est uniquement pour les travaux à la prise de force .
    Et toutes les petites manips sur pompe ou carto , c'est augmenter la conso spécifique en g./Cv :réfléchi

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    Message par dgé le Ven 5 Fév 2016 - 16:44

    bill45 a écrit:gnr
    oui, mais que pour les vieux coucou d'avant 2000, aujourd'hui y'a moyen de jouer sur l'avance, l'arrivé d'air et bien d'autre choses pour modifier les courbes, sans forcement augmenter la conso, je le répète, je suis sur qu'un moteur reprogrammé consommera moins à puissance égale ou supérieur que sortie d'usine
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    Message par bill45 le Ven 5 Fév 2016 - 16:47

    c'est vrai la conso horaire augmente mais tupeus faire le meme travail en roulant plus vite,il faut tout ramener la conso a l'hectare
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