AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par garnier le Jeu 18 Fév 2016, 19:51

    bonsoir amis paysans!
    Je voudrais avoir votre avis concernant la biquette 6530 premium? le votre est il fiable? le mien a du etre assemblé un vendredi a midi moins le quart....

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    Message par Florent70 le Jeu 18 Fév 2016, 19:56

    mon feu 6430 pareil je l'ai très vite lourdé
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    Message par Fabocacid le Jeu 18 Fév 2016, 19:56

    Bill56 va te répondre il adore le sien !

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    Message par jm03 le Jeu 18 Fév 2016, 20:28

    quels pb?

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    Message par Florent70 le Jeu 18 Fév 2016, 20:41

    queue de soupape d'échappement poreuse, turbo HS, plusieurs problèmes électriques dont un qui m'a cramé deux calculateur, plusieurs sondes, un tracteur peu fort en hydraulique, bref une me...
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    Message par Bill 56 le Jeu 18 Fév 2016, 20:50

    Je râle après le miens, mais je n'en suis pas là quand même !
    J'ai eu une commande de géométrie variable, un joint de culasse à 3000 h, un moteur pas à pas de relevage, mon mécano à réussi a me sauver le turbo, la géométrie variable merder, il la démonter et nettoyer et ça marche depuis 700 hs.
    Sinon, un moteur qui tire fort, mais qui boit dur, je l'ai passer plusieurs fois au banc, il sort largement sa puissance, par contre sont plus gros défaut c'est la puissance de relevage !
    Sinon, c'est un tracteur confortable, et qui fait le boulot !
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    Message par jm03 le Jeu 18 Fév 2016, 21:15

    ces series ne sont pas reputées pour leur capacité de relevage

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    Message par sevi le Jeu 18 Fév 2016, 21:17

    Trop de problèmes récurrents sur moteur.
    je connais un certain nombre de cette serie 30,( chez des pro.JD depuis toujours),remplacés par du CaseIH,
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    Message par garnier le Ven 19 Fév 2016, 10:09

    pour moi c'est le differentiel qui a sauté a 2500 heures, ensuite les freins (il y avait de l'eau ds l'huile) sans savoir d'où elle vient, des codes pannes et des injecteurs qui déconnent... mon mécano m'a conseillé de mettre 1 litre d'huile moteur a chaque plein de gnr...pont avant suspendu inefficace et c'est limite si il me faut pas un pied de biche pour passer mes vitesse,a froid comme a chaud..vive les biquettes!

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    Message par Invité le Ven 19 Fév 2016, 11:11

    On a pas ces problèmes là avec les nouilles, si, on a cassé une fourchette de boîte sur le TS, à.............. 7500 heures, c'est pardonnable...

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    Message par john38 le Ven 19 Fév 2016, 22:31

    Berru a écrit:On a pas ces problèmes là avec les nouilles, si, on a cassé une fourchette de boîte sur le TS, à.............. 7500 heures, c'est pardonnable...
    et alors?
    ici c'est un sujet biquettes
    viens pas te plaindre quand on fait du HS sur tes sujets...
    :tb :tb
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    Message par max-42 le Ven 19 Fév 2016, 22:45

    on a un 6230
    pas de souci particulier a part les injecteurs qui grippaient de temps en temps (sa a duré 3 ans quand même) maintenant sa va tout va bien

    on a aussi un 6630 autopower, rien fait pour l'instant, il a 4300 h

    6920 S a 7000 h, là rien a redire pour l'instant, changement des freins l'an passé par prévention et du manchon de prise de force (cannelure usé)
    problème électrique cette année, fil dénudé sur le montant de la cabine donc faux contact

    bref on est content d la marque...

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    Message par Mr.tizote le Ven 19 Fév 2016, 22:48

    Bastien revient fort !!! en HS : ha
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    Message par johndeere8520 le Ven 19 Fév 2016, 23:27

    Le 6530 est connu pour consommer pas mal, comme le début des séries 30 (6330..). Il a eu quelques soucis de débit hydraulique, et de ponts avant (TLS). Les séries 30, il y a de tout: du très bons et du vraiment mauvais, globalement assez fiable mais...Cette série ( les 6030/7030)a été le début de la nouvelle aire de JD, une baisse de fiabilité.
    Les 7030 premium et 8030 sont plus fiables.



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    Message par jd 67 le Mar 23 Fév 2016, 20:05

    johndeere8520 a écrit:
    Les 7030 premium et 8030 sont plus fiables.



    pas comparable c'est de l'US... sauf 7430 et 7530
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