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    Message par Invité Sam 7 Sep - 9:41

    je recherche le livre d'atelier pour refaire le frein à main d'un case 5140. j'avais le livre d'atelier pour un vieux fend 312 et honnêtement j'ai trouvé ça très pratique. Tu suis l'ordre de démontage et ces faciles et en plus tu as tous les réglages nécessaire. Sur c'est foutu case 5140 le frein à main est tellement bien foutu qu'il faut des heures de MO inconsidéré. Et comme je ne suis jamais allé dedans celui là, je préfère savoir par où commencer et ne pas téléphoné toutes les 5 minutes au garage, il pourrait voir rouge pour finir.
    merci par avance

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    Message par vivanden Sam 7 Sep - 9:55

    Je dois faire le mien, j'avais fait un devis 1800 € de MO et 200€ de piece, il faut couper le tracteur en 3 parties pour accéder au frein !!! J'en cherche un aussi mais je crois que on va faire sans !!!
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    Message par Invité Sam 7 Sep - 11:41

    oui mais sans, quand tu ne connais pas le modèle, soit tu fais "ch..er" soit tu démontes trop de pièce. Mais bon si je ne trouve rien il faudra bien y aller.

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    Message par Titi Sam 7 Sep - 11:57

    J'ai été abonné à la RTMA, je vais voir si j'ai.
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    Message par Invité Sam 7 Sep - 12:37

    Titi a écrit:J'ai été abonné à la RTMA, je vais voir si j'ai.
    Si jamais tu as, je suis également preneur : victoire 

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    Message par Invité Sam 7 Sep - 14:35

    Ah ce fameux frein a main qui en a atristé plus d'un!
    Moi je suis au 2 ou 3 ème biper de changé c'est plus simple et moins onéreux sur mon TP nh ils ont carrément branché sur le klaxon.: ha 
    Mais actuellement c'est le pont av carraro qui s'est mis a fuire, le joint de sorti avant le croisillon,c'est pas si c'est compliqué a refaire.

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    Message par Invité Sam 7 Sep - 15:24

    si quelqu’un là chez lui mais qu'il ne veut pas vendre, je le comprends, mais je veux bien en faire une copie sur clef usb sachant que l'on n'a pas besoin de tout dans le livre copier les pages de la boite et celles qui peuvent éventuellement m’intéresser et en faire profiter tous ceux qui en désire une copie et le lui rendre après.

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    Message par Titi Sam 7 Sep - 16:22

    J'ai ,ça fait les maxxum 5120,5130,5140. C'est la revue technique machinisme agricole n:° 84 de 1992.
    Je vous scan le chapitre frein ce soir, Pinoc met moi ton email en mp.
    Je retourne empiler la dernière luzerne 71
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    Message par thierry 1968 Sam 7 Sep - 17:53

    vivanden a écrit:Je dois faire le mien, j'avais fait un devis 1800 € de MO et 200€ de piece, il faut couper le tracteur en 3 parties pour accéder au frein !!! J'en cherche un aussi mais je crois que on va faire sans !!!
    bonjour a tous , non il ne faut pas coupé le tracteur en trois cool  il faut soulevé l’arrière de la cabine dépose des roues et l’ouvrir entre la boite mécanique et le carter de vitesse powershifte
    et tu a accès au système de freins a main un conseille tant qu'il est ouvert regarde l'inverseur tous les disques et les joints tournant çà dépend du nombre d'heures du tracteur

    çà se fait bien quand tu est équipé

    a+ Thierry db db 
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    Message par Invité Sam 7 Sep - 18:10

    déjà avant de le démonter contrôler la pression huile de la boite ça donnera déjà une idée sur les pertes de pressions. C'est vrai que bien des mécanos changent les disques et joints en même temps.

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    Message par thierry 1968 Sam 7 Sep - 18:48

    re, tu peux avoir une pression correct et avoir une usure anormal aux disques point  cela évite de ré-ouvrir que pour çà , il y a un peut plus de démontage mais il y a le trois quart de fait ci il fallait l'ouvrir que pou l'inverseur

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    livre d'atelier pour un case 5140 Empty Mon tour est venu....

    Message par Invité Jeu 12 Fév - 11:34

    Titi a écrit:J'ai ,ça fait les maxxum 5120,5130,5140. C'est la revue technique machinisme agricole n:° 84 de  1992.
    Je vous scan le chapitre frein ce soir, Pinoc met moi ton email en mp.
    Je retourne empiler la dernière luzerne 71

    Je suis également concerné pas le frein a main et donc par le livre dématérialisé.
    Merci d'avance de me dire comment te dédommager et comment procéder.

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    Message par Invité Jeu 12 Fév - 13:18

    Merci Pinocio pour cette réaction si rapide.


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    Message par Invité Jeu 12 Fév - 13:47

    surtout vérifie bien l'état du câble, car c'est celui là qui grippe et fait user les disques
    140 Euros HT

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    Message par Invité Jeu 12 Fév - 13:48

    Fabrice a écrit:Merci Pinocio pour cette réaction si rapide.

    C'est parti, tu me dis si il y a un problème de réception : victoire

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    Message par massey8210 Jeu 12 Fév - 19:42

    c'est dommage car j'avais le manuel atelier 51XX mais je l'ai revendu
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    Message par Invité Jeu 2 Mar - 22:02

    Bonsoir, je doit refaire le frein a main de mon 5140 mais je ne trouve pas de livre d'atelier pour le découper moi même. Je ne voudrais pas démonter n'importe quoi et n'importe comment! : help

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    Message par vivanden Ven 3 Mar - 13:46

    tu peux toujours regarder là http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::home
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    Message par jéjé64 Ven 3 Mar - 14:03

    il faut coupez le tracteur en 2 devant le couple conique pour sa il faut calez le devant et reculez le pont arriére avec un transpal.

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    Message par Titi Ven 3 Mar - 15:07

    damien08 a écrit:Bonsoir, je doit refaire le frein a main de mon 5140 mais je ne trouve pas de livre d'atelier pour le découper moi même. Je ne voudrais pas démonter n'importe quoi et n'importe comment! : help
    Donne moi ton email en MP j'avais un scan en pdf du chapitre frein que j'espère retrouver.
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    Message par Invité Ven 3 Mar - 20:22

    Merci Titi! Je n'arrive pas a t'écrire en MP il me marque "Votre nombre de messages dans le forum ne vous permet pas d'envoyer des messages privés." du coup je v écrire se soir pour avoir accès au MP

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    Message par Invité Ven 3 Mar - 21:25

    merci pour le conseil jéjé64 :) et merci pour le site vivanden sa me sera utile ;)

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    Message par jéjé64 Ven 3 Mar - 21:32

    J'ai les photo quand j'ai coupé le notre sur l'autre ordi. Pour moi si tu veut étre tranquille pour ouvrir le tracteur mais toi un châssis costaud. Si tu serais plus proche je te le péterais volontiers. Pour la revue technique du tracteur je l'ai.

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    Message par Invité Ven 3 Mar - 22:19

    jéjé64 a écrit:J'ai les photo quand j'ai coupé le notre sur l'autre ordi. Pour moi si tu veut étre tranquille pour ouvrir le tracteur mais toi un châssis costaud. Si tu serais plus proche je te le péterais volontiers. Pour la revue technique du tracteur je l'ai.  

    Sa n'a pas l'air d'être de la tarte! levé la cabine et reculé l'essieu. Sa me parais plus compliqué que de changer un embrayage!
    Si Titi retrouve pas son scan je te le redirais : victoire

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    Message par fusa 32 Ven 3 Mar - 22:30

    damien08 a écrit:
    jéjé64 a écrit:J'ai les photo quand j'ai coupé le notre sur l'autre ordi. Pour moi si tu veut étre tranquille pour ouvrir le tracteur mais toi un châssis costaud. Si tu serais plus proche je te le péterais volontiers. Pour la revue technique du tracteur je l'ai.  

    Sa n'a pas l'air d'être de la tarte! levé la cabine et reculé l'essieu. Sa me parais plus compliqué que de changer un embrayage!
    Si Titi retrouve pas son scan je te le redirais : victoire

    de préférence le pont arriéré reste en place c est le pont avant et le moteur que l on avance
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    Message par jéjé64 Ven 3 Mar - 22:35

    fusa 32 a écrit:
    damien08 a écrit:
    jéjé64 a écrit:J'ai les photo quand j'ai coupé le notre sur l'autre ordi. Pour moi si tu veut étre tranquille pour ouvrir le tracteur mais toi un châssis costaud. Si tu serais plus proche je te le péterais volontiers. Pour la revue technique du tracteur je l'ai.  

    Sa n'a pas l'air d'être de la tarte! levé la cabine et reculé l'essieu. Sa me parais plus compliqué que de changer un embrayage!
    Si Titi retrouve pas son scan je te le redirais : victoire

    de préférence le pont arriéré reste en place c est le pont avant et le moteur que l on avance  
    Pour un embrayage il faut avancez l'avant mais la on recule la partie arrière de la boite

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    Message par jéjé64 Ven 3 Mar - 22:38

    damien08 a écrit:
    jéjé64 a écrit:J'ai les photo quand j'ai coupé le notre sur l'autre ordi. Pour moi si tu veut étre tranquille pour ouvrir le tracteur mais toi un châssis costaud. Si tu serais plus proche je te le péterais volontiers. Pour la revue technique du tracteur je l'ai.  

    Sa n'a pas l'air d'être de la tarte! levé la cabine et reculé l'essieu. Sa me parais plus compliqué que de changer un embrayage!
    Si Titi retrouve pas son scan je te le redirais : victoire
    il faut juste défaire les fixation arrière de la cabine et la soutenir. Pour défaire les tuyaux sous la cabine il y a une plaque sous le siège.

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    Message par ghismx Sam 4 Mar - 8:04

    pense a ouvrir le capot...sinon paf le pare brise
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    Message par thierry 1968 Sam 4 Mar - 8:07

    bonjour a tous

    pour toutes interventions que ce soit freins a main pack 4rm , inverseur ou alors boite de gamme , il faut levée la cabine de l'arrière et la soutenir et enlevé les roue arrière et poser toute la partie arrière du pont sur un chariot , et soutenir la partie avant de la boite power shift /moteur ,déposé tout les tuyaux hydraulique et le faisceau électrique , et reculer la partie arrière

    c'est plus facile de cette manière que avancé la partie avant :réfléchi

    a + Thierry
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    Message par Invité Sam 4 Mar - 9:29

    Bonjour a tous! Merci pour tous c renseignement Very Happy j'en prend bonne note.

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    Message par Titi Sam 4 Mar - 16:39

    Damien je viens de  t'envoyé le pdf que j'avais scanné.
    Personnellement je trouve que les RTMA  ont une explication technique bien maigre en rapport au  manuel de réparation du constructeur. J'ai fais pas mal de chose sur mes rnault et je regrette pas d'avoir acheté un vrais manuel:
    http://www.atr-agri.com/doctech_f.php
    J'ai même remarqué qu'il y a des boulettes dans les RTMA; confusion de type de relevage entre certaine série de tracteur.
    Avec les tracteurs rouges   il y a peut- moyen d'avoir de la doc constructeur :réfléchi
    http://www.lestracteursrouges.com/
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    Message par Invité Dim 5 Mar - 20:58

    Bonsoir à tous, Merci Titi je l'ai bien reçu g plu qu'a l'édité : victoire
    Tu me dira se que je te doit!!!

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    Message par Titi Mar 7 Mar - 14:06

    damien08 a écrit:Bonsoir à tous, Merci Titi je l'ai bien reçu g plu qu'a l'édité : victoire
    Tu me dira se que je te doit!!!
    Tu m'a dis merci, voilà qui est parfait. Very Happy
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