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    Message par fernand le Lun 03 Aoû 2015, 23:51

    Rappel du premier message :

    2014: une 6130 neuve c'est autour de 195000 roros, mais le tarif catalogue 320 000€

    fernand
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    Message par fernand le Lun 19 Déc 2016, 21:02

    D O M a écrit:kika déjà vu tourner une 9230 ?         en 10.70 métres .......   ça avance ?      
    lors de la formation MB, j'étais avec un entrepreneur du 77 qui venait de renouveler sa 9230, il faisait 1000 ha de moisson/été avec sa machine.

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    Message par Invité le Mar 27 Déc 2016, 18:06

    carlo s a écrit:
    D O M a écrit:kika déjà vu tourner une 9230 ?         en 10.70 métres .......   ça avance ?      
    chez toi tu dis avoir le climat pour ..... : victoire








    heu , c est pas chez moi , ça ! Laughing Laughing Laughing : victoire

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    Message par Invité le Jeu 29 Déc 2016, 17:01

    il y a un nouveau casiste , dans le 17 : victoire il aura surement besoin de conseils !

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    Message par fusa 32 le Jeu 29 Déc 2016, 17:42

    D O M a écrit:il y a un nouveau casiste , dans le 17 : victoire    il aura surement besoin de conseils !        

    c est signé chut
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    Message par Invité le Jeu 29 Déc 2016, 19:24

    fusa 32 a écrit:
    D O M a écrit:il y a un nouveau casiste , dans le 17 : victoire    il aura surement besoin de conseils !        

    c est signé chut


    Mieux, sous l hangar

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    Message par Valtra des Mauges le Jeu 29 Déc 2016, 19:35

    Une photo ? Quelle modèle ?
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    Message par Certil le Jeu 29 Déc 2016, 19:41

    C'est le noel01
    bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen

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    Message par Invité le Jeu 29 Déc 2016, 20:36

    [url=https://ser

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    Message par Valtra des Mauges le Jeu 29 Déc 2016, 20:55

    En fait, t'as changé de marque pour être assorti avec le reste ! ozil

    Belle bête !
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par escrito17 le Ven 30 Déc 2016, 09:16

    une rouge dans ce secteur,y'en a qui doivent être verts à coté,t'as réussi à caser la class?.... : rr
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    Message par Invité le Ven 30 Déc 2016, 10:39

    Certil a écrit:C'est le noel01
    bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen




    oui , le pére noél , peut étre ...... mais il m a aussi laissé la facture ! ce n est plus ce que c était ! : rr

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    Message par carlo s le Ven 30 Déc 2016, 10:42

    y a pu qu a .... : victoire
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par François02 le Lun 30 Jan 2017, 18:56

    j'ai croisé ce matin le mécano spécialisé batteuses.

    je vais parler ici des séries "230"-"240" sur châssis NH

    il m'a parlé d'un graisseur inconnu de sa part et du bouquin!!!!! il est situé DANS le convoyeur.
    Il faut enlever la tôle au dessus du convoyeur, et le graisseur se situe sur l'arbre d'entrainement du convoyeur (côté gauche de la machine)
    A faire régulièrement
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    Message par Invité le Lun 30 Jan 2017, 20:10

    Ils sont vicieux les ingénieurs...

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    Message par eleveur28 le Lun 30 Jan 2017, 20:23

    a faire sinon ca bouffe la cannelure a l interieur
    je l ai cherché longtemps mais par le bac a pierres
    et en fait il est accessible par le haut!!

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    Message par bouuba le Mar 31 Jan 2017, 08:47

    Bonjour a tous
    oui en effet il y a un graisseur du cote échelle donc cote entrainement
    attention !!! certains sont débouchants d autres pas .
    il faudrait démonter ou tirer le renvoi pour voire si la graisse passe
    sinon regardez dans forum sous axial 9120 j ai des photos vous pouvez voir le resultat.

    bouuba
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    Message par benr le Mar 31 Jan 2017, 19:45

    D O M a écrit:[url=https://ser


    jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs
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    Message par benr le Mar 31 Jan 2017, 19:47

    eleveur28 a écrit:a faire sinon ca bouffe la cannelure a l interieur
    je l ai cherché longtemps mais par le bac a pierres
    et en fait il est accessible par le haut!!

    en fait tu veu dire qu'il est pas facile à faire meme par le haut?
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    Message par François02 le Sam 04 Fév 2017, 19:27

    benr a écrit:

    jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs

    pour quelle raison?
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par benr le Dim 05 Fév 2017, 14:15

    François02 a écrit:
    benr a écrit:

    jolie machine, par contre pense à mettre tes éparpilleurs en position travail en hiver sinon tu vas avoir des surprises. fuites des moteurs hydrauliques des éparpilleurs

    pour quelle raison?

    les moteurs hydrauliques ne sont pas en position travail et les joints séches
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par escrito17 le Sam 20 Mai 2017, 00:05

    problème de courroie de ventilo qui couine en permanence depuis son changement l'année dernière...un bruit très énervant qu'on entend même au ralenti...selon les conseils de mon concess,je me pointe à la pharmacie  afin de demander une boîte de talc..."si c'est pour les fesses de bébé,la poivrière est recommandée" me dit la serveuse... : rr "c'est pour une courroie de moisbatt qui couine comme un bébé, c'est très ch...,j'espère que ça va marcher aussi bien ..."...après talcage abondant de la courroie,le bruit s'estompa immédiatement... incroyable!!! à priori certaines couinent d'autres pas c'est selon leur caractère... : rr
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par poun47 le Sam 20 Mai 2017, 09:30

    Si elle couine, c'est quelle n'est pas casser  71  .
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par François02 le Sam 20 Mai 2017, 11:24

    Meme soucis sur les courroies de magnum
    Je dois talcer apres chaque lavage. La matière a du changer on le faisait pas avant
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par escrito17 le Sam 20 Mai 2017, 12:38

    François02 a écrit:Meme soucis sur les courroies de magnum
    Je dois talcer apres chaque lavage. La matière a du changer on le faisait pas avant
    même moteur cummins 8300cm3...
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 16:35



    il y a deux roulements a l intérieur du variateur de vitesse rotor
    Je les ai changé il y a deux ans
    aujourd'hui  je mets en route la bécane  ,  rebelote ....roulement HS   :réfléchi :réfléchi :réfléchi

    ils ont pas fais 400 ha : bate

    ca peut venir de quoi?
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par fusa 32 le Lun 22 Mai 2017, 17:01

    il on des graisseurs ?
    les premiers on fait combien d hectares ?
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par les mains noires le Lun 22 Mai 2017, 17:27

    tu a fait varier ta vitesse pendant ton premiers tours de rotor?
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    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 17:50

    fusa 32 a écrit:il on des graisseurs ?
    les premiers on fait combien d hectares ?

    ils ont bien des graisseurs et sont graissés
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    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 17:54

    les mains noires a écrit:tu a fait varier ta vitesse pendant ton premiers tours de rotor?

    je l ai mis en route en "petite vitesse" (L)pour voir dans un premier temps

    puis je me suis mis en "grande vitesse"(H)
    j ai mis en route
    j ai accéléré ma vitesse rotor en restant au mini tr / min moteur
    puis j ai accéléré le moteur doucement
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    Message par fusa 32 le Lun 22 Mai 2017, 17:56

    les roulements on t il une gorge de graissage
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    Message par fusa 32 le Lun 22 Mai 2017, 17:57

    les roulements on t il une gorge de graissage
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    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 18:12

    je verifirai au demontage
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    Message par Dehors le Lun 22 Mai 2017, 21:08

    Vraiment pas normal.Je n'ai eu qu'une fois a changer et c'est tellement vieux que je ne me rappelle meme plus comment c'est monté .J'avais changé cela quand j'étais dans ta région en maïs sur 1460 ou 1680 .
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    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 21:14

    Y a bien qq chose de pas normal 
    Le gros écrou a droite de la photo de desserre régulièrement
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    Message par Dehors le Lun 22 Mai 2017, 21:22

    Tu parles de la grosse tige avec ecrou de chaque coté .Je me demande meme si ce n'est pas filetée dans la piece .Cela doit vibrer pour se desserer .Le pire,c'est que je crois que c'est toujours pareil de la 1460 à la 7088 soit 33 ans environ Le brevet déposé est amorti
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    Message par pathfinder le Lun 22 Mai 2017, 21:26

    vérifie si ta plaque de réglage de tension en bout de rotor (celle avec la grosse tige filetée) n est pas en route à se casser dans le fond !
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    Message par BJ51 le Lun 22 Mai 2017, 21:31

    Je pars faire un tonneau je prendrai une photo en rentrant
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    Message par tervueren le Lun 22 Mai 2017, 22:11

    l arbre est tordu non ???
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    Message par les mains noires le Mar 23 Mai 2017, 06:22

    il y a deux ans j'ai mis en route apres l'hiver et le manchon boitait fort (comme un roulement mort.) en changeant le regime rotor tosu c'est remis en place et ça tourne sans jeu depuis.
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    Message par BJ51 le Mar 23 Mai 2017, 18:21

    tervueren a écrit:l arbre est tordu non ???

    non
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    Message par BJ51 le Mar 23 Mai 2017, 18:22



    les roulements = point jaune
    l ecrou qui se desserre = point rouge
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    Message par hebus47 le Lun 29 Mai 2017, 21:19

    bonsoir j ai un souci sur ma 2188
    j ai le fusible du field tracker qui pete
    faut il que je regarde tout le faisceau ou y a t il un endroit ou un fil se pince regulierement ??????

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    Message par François02 le Mar 30 Mai 2017, 07:02

    D abord debrancher les potentiomètres ? :réfléchi
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    Message par BJ51 le Mer 28 Juin 2017, 18:36



    juste pour info
    j avais parlé de mon pb de roulement HS dans le variateur de vitesse rotor
    le problème venait des capteurs de fin de course qui étaient HS

    A Surveiller de temps en temps...
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    Message par tof le Mer 28 Juin 2017, 19:10

    Oui très fragiles à cause des vibrations
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    Message par escrito17 le Mer 28 Juin 2017, 22:10

    ok! : victoire
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    Message par yorfo le Jeu 06 Juil 2017, 23:08

    Bonsoir, j’ai un problème, peut-être pourrez-vous m’éclairer…  :réfléchi
    C’est la 2ème campagne que je fais avec la 2388, jusqu’à présent je n’ai jamais eu de souci pour la régler, mais aujourd’hui j’ai battu du blé dur, et je n’ai pas réussi à régler la machine, ça pissait aux grilles dès que je dépassais 3-3.5 km/h ( Anvergur à 80 qx), et impossible de faire du grain propre, plein de bale montait. C’est caractéristique des grilles qui sont trop chargées, c’est vrai que le blé est à 10.5% d’humidité, et ça fait beaucoup de menues pailles.
    Voici les réglages (les moins pires) de la machine :
    . 3 CB céréales, 1 keystock (que je vire demain), 2 lisses
    . rotor à 800 tours (conseillé 900 à 1000, j’ai essayé ça ne change rien sinon pire)
    . écartement CB 15 mm (conseillé 5, j’ai essayé c’est pire, essayé 12, 18, ça ne change rien)
    . vents à 1080 tours (conseillé 1000, j’ai essayé plus ou moins, ça ne change rien)
    . grille du haut 14 mm, si je la ferme un peu j’ai l’impression que le blé se salit plus vite en trémie
    . grille du bas à 8 mm
    Si vous avez des conseils, je suis preneur, merci !  
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    Message par fusa 32 le Jeu 06 Juil 2017, 23:12

    les bale en trémie était elle pleine ou vide ?
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    Message par yorfo le Jeu 06 Juil 2017, 23:16

    Vide, ça bat très bien
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    Message par fusa 32 le Jeu 06 Juil 2017, 23:21

    si elle sont vide il faut ce concentré sur la ventilation et les grilles
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