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    Message par fernand le Lun 03 Aoû 2015, 23:51

    Rappel du premier message :

    2014: une 6130 neuve c'est autour de 195000 roros, mais le tarif catalogue 320 000€

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    Message par ford county le Jeu 17 Aoû 2017, 09:07

    fernand a écrit:@Francois02: c'est ce que j'ai fait mais assez déçu de ne toujours pas avoir de réponse, je crois que certains chefs étaient en vacances (surpris par la précocité de la moisson). C'est la 4° campagne de notre machine.

    une question: j'ai une coupe varifeed (made in New holland) -la 3040 je crois-, et impossible de mettre le mode flottant pour ramasser de la vesce au ras du sol! triste rame  la première année nous avions eu un problème similaire (ni mode flottant, ni automatique) à cause d'un problème de configuration dans l’électronique de bord. Est-ce possible que nous ayons encore perdu ce mode? Nous utilisons d'habitude uniquement le mode automatique (qui était bien présent au contraire du mode flottant que nous n'avons jamais retrouvé) je commence à en avoir marre de ces détails qui pourrissent la vie et surtout pas de solution trouvée avec le mécano au téléphone!
    pour cette année c'est trop tard, j'ai forcé pour récolter la vesce mais j'ai bouffé de la terre et parfois je suis passé au dessus de la récolte.

    Si tu fais un calibrage de coupe ça doit fonctionner
    Ce que tu appels le mode flottant , c'est la pression au sol ?
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    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 20:17

    bonjour
    je suis dans l' ancien; je viens de refaire le renvoi d' angle d' une axial1460 et il me semble que le disque avec les ressorts est fatigué... le change t-on? combien çà coute? rien trouvé la dessus merci


    coublucq
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    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 20:31

    coublucq a écrit:bonjour
    je suis dans l' ancien; je viens de refaire le renvoi d' angle d' une axial1460 et il me semble que le disque avec les ressorts est fatigué... le change t-on? combien çà coute? rien trouvé la dessus merci


    ça coûte cher , je l' avais fait sur ma 1680 , je sais qu' il y en avait eu pour un peu de cacahuètes :réfléchi :réfléchi


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    Message par carlo s le Mer 13 Sep 2017, 20:39

    PatogaZ a écrit:
    coublucq a écrit:bonjour
    je suis dans l' ancien; je viens de refaire le renvoi d' angle d' une axial1460 et il me semble que le disque avec les ressorts est fatigué... le change t-on? combien çà coute? rien trouvé la dessus merci


    ça coûte cher , je l' avais fait sur ma 1680 , je sais qu' il y en avait eu pour un peu de cacahuètes :réfléchi :réfléchi
    c etait pas le boitier du rotor toi ? :réfléchi
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    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 21:02

    merci de l' info
    moi je veux juste le disque qui rentre dans le volant moteur et qui entraine le le renvoi d' angle par les cannelures au centre
    c' est juste un amortisseur je pense

    coublucq
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 21:03

    Merde
    çà peut pas couter plus cher qu' un embrayage complet!!!!!

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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par tervueren le Mer 13 Sep 2017, 21:07

    coublucq a écrit:merci de l' info
    moi je veux juste le disque qui rentre dans le volant moteur et qui entraine le le renvoi d' angle par les cannelures au centre
    c' est juste un amortisseur  je pense

    je les changer sur ma 1660 l annee derniere en echange standar
    je sais plus le prix que j avais payer .
    tu la demonter pourquoi ? tu avais une fuite d huile ???
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 21:11

    tervueren a écrit:
    coublucq a écrit:merci de l' info
    moi je veux juste le disque qui rentre dans le volant moteur et qui entraine le le renvoi d' angle par les cannelures au centre
    c' est juste un amortisseur  je pense

    je les changer sur ma 1660 l annee derniere en echange standar
    je sais plus le prix que j avais payer .
    tu la demonter pourquoi ? tu avais une fuite d huile ???

    oui l' huile fuyait
    et en démontant le disque et le volant pour changer la bague pilote je me suis rendu compte qu' il avait du jeu....

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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 21:12

    carlo s a écrit:
    PatogaZ a écrit:
    coublucq a écrit:bonjour
    je suis dans l' ancien; je viens de refaire le renvoi d' angle d' une axial1460 et il me semble que le disque avec les ressorts est fatigué... le change t-on? combien çà coute? rien trouvé la dessus merci


    ça coûte cher , je l' avais fait sur ma 1680 , je sais qu' il y en avait eu pour un peu de cacahuètes :réfléchi :réfléchi
    c etait pas le boitier du rotor toi ? :réfléchi

    si mais il y a le même disque avec des ressorts , ça coûte cher !!!


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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 21:57

    PatogaZ a écrit:
    carlo s a écrit:
    PatogaZ a écrit:
    coublucq a écrit:bonjour
    je suis dans l' ancien; je viens de refaire le renvoi d' angle d' une axial1460 et il me semble que le disque avec les ressorts est fatigué... le change t-on? combien çà coute? rien trouvé la dessus merci


    ça coûte cher , je l' avais fait sur ma 1680 , je sais qu' il y en avait eu pour un peu de cacahuètes :réfléchi :réfléchi
    c etait pas le boitier du rotor toi ? :réfléchi

    si mais il y a le même disque avec des ressorts , ça coûte cher !!!
    ils sont pas nets avec leur prix....le silent bloc de support moteur et renvoi d' angle 109 eurosHT

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    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 22:06

    je me demande si j' ai pas encore le vieux dans un coin


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    Message par carlo s le Mer 13 Sep 2017, 22:11

    c est un disque avec des silent bloc sur le rotor

    sortie moteur c est un disque a ressort comme un embrayage encore plus cher à mon avis  rame rame
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 22:13

    carlo s a écrit:c est un disque avec des silent bloc sur le rotor

    sortie moteur c est un disque a ressort comme un embrayage encore plus cher à mon avis  rame rame

    nous ce qu' on a changé c' est le flector (disque boulonné avec des ressorts et un centre cannelé )
    ça faisait plus de 1000 € le machin

    un truc comme ça :


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    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 22:21

    elle faisait de la belle paille après transformation "patogaz"





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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par coublucq le Mer 13 Sep 2017, 22:28

    PatogaZ a écrit:
    carlo s a écrit:c est un disque avec des silent bloc sur le rotor

    sortie moteur c est un disque a ressort comme un embrayage encore plus cher à mon avis  rame rame

    nous ce qu' on a changé c' est le flector (disque boulonné avec des ressorts et un centre cannelé )
    ça faisait plus de 1000 € le machin

    un truc comme ça :
    voilà
    c' est bien ce truc là
    mais il me semble que le mien est avec simplement 6 ressorts au milieu et plus petits

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    Message par Hogge le Mer 13 Sep 2017, 22:41

    PatogaZ a écrit:elle faisait de la belle paille après transformation "patogaz"



    tu avais fait quoi comme modifs, des crètes de coqs sur le rotor : rr
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    Message par tervueren le Jeu 14 Sep 2017, 08:25

    je les pas payer 1000 euros pour ma 1660 .
    je les payer 200 ou 300 euros en echange standars .
    par contre 2 ans apres elle refuits encore . j ai un voisin pareille .
    il faudrait changer l arbre aussi qui lui vaut + de 1000 euros .
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    Message par coublucq le Jeu 14 Sep 2017, 21:12

    Bonjour
    bon ce matin, mon conces lokal m' en a trouvé un pour 730 euros donc il est commandé.( pas chez case ih)
    pour la fuite j' ai mis un arbre que j' ai trouvé sur une machine de1000 heures inutilisée pendant des années puis bouffée par les rats ;j' ai acheté le bloc complet et quand même changé le roulement et tous les joints ainsi que la bague pilote qui est dans le volant moteur( heureusement , c' est là que j' ai vu que le flector était nase...
    merci pour vos infos.


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    Message par coublucq le Jeu 14 Sep 2017, 21:14

    Aprés, pour faire de la belle paille....il faut déjà une belle culture saine....et par ici( béarn) aïe.....

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    Message par tervueren le Ven 15 Sep 2017, 12:52

    tu la payes chere le bloc complet ???
    pour de la belle paille la variete joue aussi beaucoup
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    Message par porsche 133 le Jeu 26 Oct 2017, 18:40

    salut , qui a déjà changer le joint à glace de l'arbre de le pompe hydrostatique sur les séries 23 .. ? facile à faire ? ça fuit que depuis le remisage ,RAS à la moisson :réfléchi
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    Message par les mains noires le Jeu 26 Oct 2017, 19:22

    c'est quoi un joint a glace?


    j'ai fait, c'est du temps mais c'est faisable.
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    Message par porsche 133 le Jeu 26 Oct 2017, 19:57

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    Message par PEPIN le Jeu 26 Oct 2017, 20:07

    Profites en pour faire l'arbre à cannelure

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    Message par les mains noires le Ven 27 Oct 2017, 06:29

    PEPIN a écrit:Profites en pour faire l'arbre à cannelure


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    Message par manu17 le Dim 27 Mai 2018, 20:02



    Si quelqu'un peut me dire c'est qu'elle type de grille ce modéle ?
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    Message par benr le Lun 28 Mai 2018, 22:01

    manu17 a écrit:

    Si quelqu'un peut me dire c'est qu'elle type de grille ce modéle ?
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    Message par Deutzman le Sam 14 Juil 2018, 23:01

    Sur les séries 21 23 existe t'il un système spécial pour écarter les menues pailles.?
    Sur les séries plus récentes ca ce retrouve écarté il me semble ? :réfléchi
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    Message par tof le Sam 14 Juil 2018, 23:16

    on a changé les pales pour des incurvées mais c est encore pas terrible
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    default Re: Le coin Axial-Flow

    Message par escrito17 le Sam 14 Juil 2018, 23:37

    il existe des soufleries adaptables entrainées par courroie...manu 17 pourrait peut être nous en dire plus?... : rr
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    Message par PEPIN le Mer 18 Juil 2018, 18:22

    escrito17 a écrit:il existe des soufleries adaptables entrainées par courroie...manu 17 pourrait peut être nous en dire plus?... : rr

    j'avais ça sur ma 1660, surtout ne pas oublier de tomber la courroie lorsque tu passes au Maïs, lorsque tu coupe le batteur des rafles tombent dans le ventilateur et il bloque au redémarrage, du coup tu crame la courroie

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    Message par hebus47 le Mer 18 Juil 2018, 18:26

    Deutzman a écrit:Sur les séries  21 23 existe t'il un système spécial pour écarter les menues pailles.?
    Sur les séries plus récentes ca ce retrouve écarté il me semble  ? :réfléchi

    sur ma 2188 j ai un eparpilleur de menu paille entrainer hydrauliquement
    et que l on fixe sur le timon

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    Message par Deutzman le Mer 18 Juil 2018, 18:47

    J'ai toujours entendu dire que ce n'était pas fameux les adaptations.
    Hebus tu as une photo ?????
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    Message par hebus47 le Mer 18 Juil 2018, 20:07

    Deutzman a écrit:J'ai toujours entendu dire que ce n'était pas fameux  les adaptations.
    Hebus tu as une photo ?????

    j en ai pas mais je vais essayer d en faire

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    Message par hebus47 le Mer 18 Juil 2018, 20:26

    la c est demonté
    voila le branchement hydraulique



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    Message par porsche 133 le Mer 18 Juil 2018, 20:37

    pas de pb de côté là sur la 2366 , les éparpilleurs tournent + vite qu'à l'origine ,bon boulot cette année . J'ai trouvé des contre batteurs moulet réglables ,d'occaz pas cher , nickel , un tour de clé pour les régler selon les conditions cool ,fini la corvée de démonter les anciens tout en gueulant Very Happy
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    Message par Deutzman le Jeu 19 Juil 2018, 01:00

    Ah les moulés c'est bien pratique quand même sauf quand la clef de 19 part un grand coup et que tu te dézingue le doigt ...

    Hebus ce sont des eparpilleurs hydro qui remplacent les mécaniques?
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    Message par tervueren le Jeu 19 Juil 2018, 08:55

    j ai jamais essayer les reglable dans le ble .
    tu as lequel en reglable . car il y en a plusieur modele .
    j en es deux modele sous l hangars .
    un mecano mavais dit ce qui fait toute les especes est bon a rien .
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    Message par porsche 133 le Jeu 19 Juil 2018, 22:46

    bon boulot avec les moulet , le 1er ébarbe très bien , les autres sont violents aussi , pourtant j'étais septique ,je les trouvais pas trop agressifs (barreaux ronds ) , très content ,surtout que ça m'a couté 450 € pour les 3 danse . Maintenant j'aimerais bien une grille moulet , un collègue en a acheté des neuves , enchanté , améliore nettement le débit , c'est cher mais ça vaut le coup
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    Message par Deutzman le Ven 20 Juil 2018, 09:42

    T'as une photo d'une grille moulée. ...?
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    Message par tervueren le Ven 20 Juil 2018, 13:15

    j ai des grilles moulee sur l axial . l avantage tu peux ouvrir et ventiler fort avec .
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    Message par tof le Ven 20 Juil 2018, 21:28

    tof a écrit:on a changé les pales pour des incurvées mais c est encore pas terrible

    C'est même catastrophique !!!! triste
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    Message par alceste le Ven 20 Juil 2018, 21:30

    Deutzman a écrit:T'as une photo d'une grille moulée. ...?
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    Message par Dehors le Ven 20 Juil 2018, 21:43

    tof a écrit:
    tof a écrit:on a changé les pales pour des incurvées mais c est encore pas terrible

    C'est même catastrophique !!!! triste

    modifie ton point de chute sur tes éparpilleurs ;J'ai eu deja cela sur une 2388 . Si tu as une tole juste au dessus des toupies ,tord la a la main . Je en sais plus si c'est vers l avant ou l arriere ,je n'ai plus la machine
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    Message par tof le Ven 20 Juil 2018, 21:46

    Merci,je regarde ça
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    Message par Dehors le Ven 20 Juil 2018, 21:55

    cette tole la , on la déréglait lorsque l'on changeait la grille superieure pour les maïs ,car cela passe juste ,j'avais mis des cloisons sur grille pour les pentes
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    Message par J-L FreeRider le Dim 22 Juil 2018, 21:42

    Bonjours a tous, je suis à 9ha de finir la moisson et j ai un soucis sur les commandes hydroliques de coupes sur une 1680E .
    Par intermittence plus rien ne réagi hauteur de coûte, de rabateur, et vis de vidange. Il suffit que je fasse varier le régime moteur et tous revient à la normal pendant 30 sec et rebellotte... une idée?

    Merci d avance.

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    Message par tervueren le Dim 22 Juil 2018, 22:06

    regarde les connexions de batterie
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    Message par Deutzman le Dim 22 Juil 2018, 22:38

    Lorsque c'est comme ça, essaie de chonter tes electrovannes en direct et vois ce que celà donne!
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    Message par J-L FreeRider le Dim 22 Juil 2018, 23:01

    Problème identifier : sonde de pression d huile moteur défaillante qui met en sécurité le bloc hydrologique. Merci pour vos réponse.

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