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    Message par MF_5455 le Lun 28 Nov 2016, 12:48

    Rappel du premier message :

    Bonjour

    Voila je souhaite remplacer ma courroie de distribution de ma Peugeot Partner 1.9 D 70 cv année 2000 ou 2002 ..

    Je suppose que ça ressemble à ça : http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/courroie-distribution-citroen-c15-diesel-dw8-p1-573.html

    C'est faisable soit même ? des conseils particuliers?

    Ou je ferait mieux de là faire à un pro?

    : victoire
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    Message par MF_5455 le Mer 30 Nov 2016, 13:47

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    default Re: Remplacer courroie distribution Partner

    Message par VERT 42 le Mer 30 Nov 2016, 14:06

    C'est le bon kit apparemment. Regarde visuellement l'État de ta courroie d'accessoire. Si elle est craquelée ou n'a pas été changée depuis longtemps, fait la aussi. Si tu la changes , fait le galet avec, c'est souvent lui qui lâche en premier

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    Message par MF_5455 le Mer 30 Nov 2016, 14:16

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    Message par VERT 42 le Mer 30 Nov 2016, 16:12

    Oui c'est ça. Je ne me souvenais plus qu'il y avait 3 galets..... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué....

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    Message par MF_5455 le Mer 30 Nov 2016, 18:58

    Ok ok ! merci ! bon je réfléchi et je commande surement ! : victoire
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    Message par basto le Mer 30 Nov 2016, 19:32

    MF_5455 a écrit:https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-dayco-ktbwp1960-1810849-3096-p

    ça va ce kit ou faut prévoir la courroie accessoire aussi?

    tu peu pas prendre un Gates plutôt que du Dayco :tb
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    Message par porsche 133 le Mer 30 Nov 2016, 20:21

    +1 , chez gates , de + j'avais eu une notice de montage dans le carton ,à l'époque
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    Message par jeff 0000 le Jeu 01 Déc 2016, 21:31

    je vois pas pourquoi tu es contre dayco. avec mon frère on a fait entre 15 et 20 courroies de distributions depuis le debut de l'année et aucun soucis.Gates , mon fournisseur actuel n'est pas competitif.
    par contre Continental , on en avait monté 2 il y a 5-6ans et les 2 ont cassés apres peu de temps.
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    Message par basto le Jeu 01 Déc 2016, 21:35

    jeff 0000 a écrit:je vois pas pourquoi tu es contre dayco. avec mon frère on a fait entre 15 et 20 courroies de distributions depuis le debut de l'année et aucun soucis.Gates , mon fournisseur actuel n'est pas competitif.
    par contre Continental , on en avait monté 2 il y a 5-6ans et les 2 ont cassés apres peu de temps.

    que 15 ou 20 77

    j'ai constater quelle craquelle plus vite que les autres la qualité surement les continentals sont aussi de très bonne courroie très souple et robuste : victoire
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    Message par jeff 0000 le Jeu 01 Déc 2016, 21:41

    comme hobby après une journée de travail c'est bien assez
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    Message par basto le Jeu 01 Déc 2016, 22:01

    jeff 0000 a écrit:comme hobby après une journée de travail c'est bien assez

    les courroies pour pas quelles cassent il ne faut pas tendre de trop , plus elle ssont lâchent et plus elles ce font vieille !! maintenant une casse ça arrive , j'en connais !! la dernière en dates sur une golf3 un galet qui a grippé : victoire
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 08:49

    ok alors vaut mieux ne pas trop tendre plutôt que de sur tendre ? :réfléchi
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 17:32

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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 20:45

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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 21:00

    oui j'ai fait je suis inscrit ! mais ya plein de modèle !! :)

    faut vraiment tout changer : C de distrib + galets + pompe à eau et C accessoire + galets ? :réfléchi
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    Message par porsche 133 le Ven 02 Déc 2016, 21:09

    si t'as envie d'y refoutre tes pattes là dedans dans 6 mois , c'est toi qui voit
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 21:13

    haha je voit : victoire

    c'est la que je voit qu'un garage peut vite jouer sur ça pour proposé un tarifs intéressant.. tout dépends les éléments changé..
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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 21:15

    MF_5455 a écrit:oui j'ai fait je suis inscrit ! mais ya plein de modèle !! :)

    faut vraiment tout changer : C de distrib + galets + pompe à eau et C accessoire + galets ? :réfléchi

    et oui c'est les joies de la méca ce que tu fait pas aujourd'hui tu le fera plus tard mais souvent trop tard 77 : rr le pas cher coute cher a la fin
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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 21:16

    MF_5455 a écrit:haha je voit : victoire

    c'est la que je voit qu'un garage peut vite jouer sur ça pour proposé un tarifs intéressant.. tout dépends les éléments changé..

    un garage honnête changera tout y compris Damper si besoin !! mais ça coute heinn !! a oui elle est comment Damper :réfléchi
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 21:19

    la voiture a peu de km pour la damper ça ira oui non? : victoire
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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 21:22

    MF_5455 a écrit:la voiture a peu de km pour la damper ça ira oui non? : victoire

    ça veut rien dire les km , c'est plus les années : victoire
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 21:24

    mais si j'ai bien compris la damper on peut la faire ultérieurement sans pigé ni enlevé la courroie distrib ?
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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 21:31

    MF_5455 a écrit:mais si j'ai bien compris la damper on peut la faire ultérieurement sans pigé ni enlevé la courroie distrib ?

    non il y a un montage avec une clavette libre !! un conseil " un coup de feutre peinture sur le coté pour être sur quelle ne tourne pas sur elle même !!
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    Message par le belge le Ven 02 Déc 2016, 21:35

    sur les 2006 c est clavette libre

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    Message par john38 le Ven 02 Déc 2016, 21:39

    MF_5455 a écrit:la voiture a peu de km pour la damper ça ira oui non? : victoire
    je l'ai changé à 120000 sur la xsara, avant la distrib préconisée à 160000 mais que j'ai fait à 150000
    et j'ai rechangé la courroie de distrib à 220000 quand j'ai fait le joint de culasse
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    Message par MF_5455 le Ven 02 Déc 2016, 21:40

    ok daccord !!

    ça fait des frais sur cette vieille voiture : rr
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    Message par basto le Ven 02 Déc 2016, 23:01

    MF_5455 a écrit:ok daccord !!

    ça fait des frais sur cette vieille voiture : rr

    pourquoi les nouvelles roule pour rien :réfléchi : rr
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    Message par MF_5455 le Sam 03 Déc 2016, 09:15

    Haha c'est sur c'est pareil

    il me faut acheter une clé torx de 50 et une clé carré vidange !
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    Message par basto le Sam 03 Déc 2016, 09:28

    MF_5455 a écrit:Haha c'est sur c'est pareil

    il me faut acheter une clé torx de 50 et une clé carré vidange !  

    et franchement quand tu auras tout compté le petit mécano du coin te fait la distri pour pas plus cher que toi : rr tu as fait faire un devis pour le complet :réfléchi
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    Message par MF_5455 le Sam 03 Déc 2016, 12:49

    Possible mais pas quand même ! les clé torx sa sert toujours ! après le reste j'ai !

    j'aime apprendre et savoir faire ..

    tout dépend si il me change tout ce que je compte changer aussi.. galets, courroies, pompe à eau..
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    Message par MF_5455 le Lun 05 Déc 2016, 21:43

    en vue de commander , oscaro ou mister auto.. y a t'il un intérêt à avoir un compte pro sur mister auto? : victoire
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    Message par Papy 26 le Lun 05 Déc 2016, 22:03

    MF_5455 a écrit:en vue de commander , oscaro ou mister auto.. y a t'il un intérêt à avoir un compte pro sur mister auto? : victoire
    t'as les mèmes prix chez les revendeurs de pièces auto de ta région !!!!! (  ils font des remises si tu demandes ) et   s' il y a un problème   c'est facile à échanger , que la pièce ne corresponde pas au modèle avec la carte grise ou immatriculation çà arrive et mème fréquemment !!!

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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 19:53

    Bon on à attaqué ! on a remonté la nouvelle courroie ! tendu ! testé 8 tours !
    reste courroie accessoire demain !

    petite question !

    ma poulie damper est fixé par 4 boulon , du coup on a dévisser l'écrou de 22 et tirer sur la poulie pour rien non?

    ensuite j'ai ce système de tendeur sur courroie accessoire ? chiant non?


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    Message par le belge le Jeu 15 Déc 2016, 20:50

    en plus la courroie passait sans démonter la poulie, c est quelle motorisatio,n?

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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 21:01

    ouf non fallait enlever oui la poulie !

    partner 1.9 D 70 cv.

    en tirant sur le pignon derrière la poulie , il pouvait avancer un peu, normal?
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    Message par le belge le Jeu 15 Déc 2016, 21:08

    jeu en latéral?

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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 21:09

    euh.. jeu vers coté gauche et droit du véhicule, ou jeu en étant en fasse de la poulie et en tirant vers soit !
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    Message par le belge le Jeu 15 Déc 2016, 21:11

    normal

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    Message par basto le Jeu 15 Déc 2016, 21:13

    c'est dw8 ton moteur !! je pensais que tu avais un xud !!
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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 21:16

    http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/courroie-distribution-citroen-c15-diesel-dw8-p1-573.html

    ça ressemble très fort à lui, mais différence au niveau de la courroie accessoire et de damper.

    d'ailleurs pour tendre la courroie accessoire pas pratique avec ce système de tendeur non ? rame
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    Message par basto le Jeu 15 Déc 2016, 21:20

    MF_5455 a écrit:http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/courroie-distribution-citroen-c15-diesel-dw8-p1-573.html

    ça ressemble très fort à lui, mais différence au niveau de la courroie accessoire et de damper.

    d'ailleurs pour tendre la courroie accessoire pas pratique avec ce système de tendeur non ? rame

    c facile oui , par contre une xm v6 : rr
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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 21:25

    comment tu procède ? dans quel ordre ? damper en premier ?
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    Message par basto le Jeu 15 Déc 2016, 21:34

    MF_5455 a écrit:comment tu procède ? dans quel ordre ? damper en premier ?

    l'ordre pourquoi :réfléchi
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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 21:47

    Pour mettre facilement la courroie accessoires!
    Pas grave je vais bataillez demain!

    Pour la tension j'arrive a faire presque pivoter de un quart de tours la courroie c'est bon?
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    Message par basto le Jeu 15 Déc 2016, 21:58

    c'est facile il suffit de le bloquer avec l'axe fourni !! et ensuite quand tout est en place tu retire l'axe !!
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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016, 22:07

    J'ai pas moi cet axe .. a quoi ça ressemble?
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    Message par basto le Jeu 15 Déc 2016, 22:20

    a un morceau de fil de fer
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    Message par le belge le Ven 16 Déc 2016, 06:36

    MF_5455 a écrit:Pour mettre facilement la courroie accessoires!
    Pas grave je vais bataillez demain!

    Pour la tension j'arrive a faire presque pivoter de un quart de tours la courroie c'est bon?

    détends la

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    Message par MF_5455 le Ven 16 Déc 2016, 07:05

    Basto tu dit ça pour le galet tendeur accessoires?

    Et je belge, détendre la courroie de distribution?

    Merci pour vos réponse!
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    Message par basto le Ven 16 Déc 2016, 07:44

    c'est un tendeur automatique , tu as des troues pour le maintenir en retrait il suffit d'y passer une clé mâle ou une pointe !! tu monte ta courroie et tu retire la clé ou la pointe , la tension n'est pas réglable !!
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