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    Message par eric le Jeu 15 Déc 2016 - 14:36

    Bonjour

    je dois acheté une benne en neuf 12 tonnes maxi pour transport de céréales.
    Je suis en zone de mi-montagne donc pas mal de cote et pente, donc limité en tonnage.
    faut il partir sur 1 simple essieu + maniable, ou 1 double essieu + stable (tandem ou boogie).
    Qu'en pensez vous ? avantages et inconvénients.

    Elle sera derrière un fendt 412 assez léger...

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    Message par pascal le Jeu 15 Déc 2016 - 14:48

    prends une double essieu, c'est plus stable sur route!!! : victoire : victoire : victoire
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    Message par PatogaZ le Jeu 15 Déc 2016 - 14:50

    j' ai deux 12tonnes mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par eric le Jeu 15 Déc 2016 - 15:04

    et du point de vue sécurité
    pour le même tonnage :
    1 simple essieu pousse + le tracteur qu'1 double essieu ?
    1 simple essieu répartit + le poids sur le cul du tracteur?, donc + d'adhérence du tracteur en descente ?
    1 simple essieu freine moins bien qu'1 double ? beaucoup moins ?
    1 simple essieu est plus difficile à mener dans les virages/courbes ?

    eric
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    Message par hermine 22 le Jeu 15 Déc 2016 - 15:37

    je me souviens des 1 essieux en ensilage
    tout les jours il y en avait au moins une par terre rame
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    Message par erwin le Jeu 15 Déc 2016 - 17:42

    J'ai une petite benne simple essieu qui me sert principalement de fumière mobile.

    Les pneus sont des 800/26,5, elle fait 2,9m de large au niveau des pneus, c'est super stable pour vider du fumier partout et par tous les temps, impeccable pour manœuvrer dans les endroits exigus.

    Par contre , c'est pas fait pour aller se promener à 20 km , c'est pas très confortable sur route ( comparé à un double essieu )
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    Message par Rom89 le Jeu 15 Déc 2016 - 17:44

    Achete en une d'occasion dans nos secteur, ca ne vaut plus rien car trop petit et en plus elles sont en bon état!
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    Message par MF_5455 le Jeu 15 Déc 2016 - 17:47

    Oui pourquoi tu ne préfère pas une benne occasion? certes ce n'est pas ta question mais bon : victoire

    ici région vallonné et petite ferme, avant souvent des simple essieu 8/10 t, maintenant plutôt des 12 en double !!
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    Message par fergie62 le Jeu 15 Déc 2016 - 17:52

    en zone montagne il faut faire attention au report de charge sur l attelage, 2essieux avec 1 essieu relevable ou une fleche hydraulique dans les 2 cas report de charge garanti
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    Message par eric le Jeu 15 Déc 2016 - 18:20

    ca fait un moment que je regarde les occasions, mais elles restent chères par rapport au prix neuf, et en plus faut rajouter le prix du transport...et l'état parfois !!!!!! c'est pas le top

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    Message par bidou02 le Jeu 15 Déc 2016 - 18:30

    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !
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    Message par nonord le Jeu 15 Déc 2016 - 18:34

    bidou02 a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !
    aux betteraves quand tu passes à la tridem c'est pareil,avec 2 suiveurs ça roule (presque Laughing )tout seul
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    Message par fergie62 le Jeu 15 Déc 2016 - 18:38

    nonord a écrit:
    bidou02 a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !
    aux betteraves quand tu passes à la tridem c'est pareil,avec 2 suiveurs ça roule (presque Laughing )tout seul
    on dit merci qui? merci fergie : ha
    et encore t as pas degonflé les pneus là c est encore mieux Laughing
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    Message par bidou02 le Jeu 15 Déc 2016 - 18:41

    je n'aurai pas cette chance de le voir avant une paire d'année.....
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    Message par nonord le Jeu 15 Déc 2016 - 18:42

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    bidou02 a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !
    aux betteraves quand tu passes à la tridem c'est pareil,avec 2 suiveurs ça roule (presque Laughing )tout seul
    on dit merci qui? merci fergie : ha
    et encore t as pas degonflé les pneus là c est encore mieux Laughing
    ah que si!!!!!j'ai pas vu où j'suis passé
    mais punaise que c'est long la manip sur 6 roupettes Sleep
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    Message par fergie62 le Jeu 15 Déc 2016 - 18:45

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    bidou02 a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !
    aux betteraves quand tu passes à la tridem c'est pareil,avec 2 suiveurs ça roule (presque Laughing )tout seul
    on dit merci qui? merci fergie : ha
    et encore t as pas degonflé les pneus là c est encore mieux Laughing
    ah que si!!!!!j'ai pas vu où j'suis passé
    mais punaise que c'est long la manip sur 6 roupettes Sleep
    degonflé ca va mais alors regonflé avec un compresseur 20m3 c est la mort
    rien que pour ça je me tate a acheter un compresseur de chantier :réfléchi
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    Message par kerfanch le Jeu 15 Déc 2016 - 20:16

    bidou02 a écrit:
    PatogaZ a écrit:j' ai deux 12tonnes  mono essieu ça tape pas mal à plein et le dos du chauffeur est malmené , sinon en espace restreint c' est mieux qu' un boggie ou tandem pour manœuvrer

    pareil que le chef, et si tu dois l'emmener au champ c'est la misère.
    aux betteraves la 15T 2 essieux s'emmenne mieux que la 10T mono....
    si tu veux une 2 essieux maniable, prend la en essieu suiveur, ca rippe aussi bien qu'une monoessieu !

    j'ai une 13 t équipée d'un essieu suiveur, c'est très agréable sur la route

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    Message par bidou02 le Jeu 15 Déc 2016 - 20:19

    18/20 aussi c'est epattant ! bon par contre ca marche pas en arrière, Grrr lol
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    Message par valtra 14 le Jeu 15 Déc 2016 - 20:51

    J'ai pas mal de pente dans mon secteur mais ce n'est pas non plus la montagne mais il y a de quoi ce faire peur et par expérience priviligie:
    -le double essieu plus stable verse moins vite sur le coté.
    -meilleur freinage.
    -bien meilleur confort.
    -dans l'ordre des capacités de franchissement l’essieu balancier puis le boogie et enfin eviter le tandem pour l’adhérence du tracteur puisque le report vers la flèche est plus faible j'ai pu le constaté mainte fois par chez moi.
    Dans le cas de boogie préféré un report de charge pour le bennage et aide dans les cas difficiles , un petit cout de distributeur de levage procure un report vers la flèche.
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    Message par tractman le Lun 26 Déc 2016 - 23:15

    En terme de stabilité tu peux choisir la dimension de la voie de l'essieu et demander d'avoir une largeur plus importante par rapport à ce qu'il propose en standart. J'ai fais ça sur la benne que j'ai acheté. Elle était prévu en 1,9m et j'ai demandé à avoir 2,10m.

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    Message par le chouan le Mar 27 Déc 2016 - 23:43

    On avait deux 10 tonnes en simple essieu.Une "coutant"(constructeur local) et une leboulch.Une journée d'ensilage avec la leboulch ne faisait de peine à personne,mais le constructeur local 71
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    Message par ford county le Mer 28 Déc 2016 - 6:25

    oubli la simple essieu , il faut prendre une boggie
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    Message par oli le Ven 30 Déc 2016 - 20:38

    en occas : victoire

    http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/14081521/maupu-bbm10.html

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    Message par Invité le Ven 30 Déc 2016 - 20:44

    une benne de 11T en un essieu, c'est de la pure folie. C'est non seulement instable, mais les pneus ne tiendrons pas la charge...

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    Message par LE CAM le Ven 30 Déc 2016 - 21:00

    eric a écrit:et du point de vue sécurité
    pour le même tonnage :
    1 simple essieu pousse + le tracteur qu'1 double essieu ?
    je ne vois pas pourquoi
    1 simple essieu répartit + le poids sur le cul du tracteur?, donc + d'adhérence du tracteur en descente ?
    Faux, le poids maximal au timon est de 3 tonnes quelque soit le modèle
    1  simple essieu freine moins bien qu'1 double ? beaucoup moins ?
    normalement ils sont dimensionné au poids donc si tu n'as qu'un seul essieu, il doivent être plus gros
    1 simple essieu est plus difficile à mener dans les virages/courbes ?
    c'est nettement moins stable en simple essieu, je me souviens de ma première 10 tonnes CU double essieu en 1986 pour un Renault 681 en 2 roues motrices et le voisin qui venait acheté une 8 tonnes CU simple essieu avec un 751 Renault 2 roues motrice également, quand la saison de maïs avait démarré tous les voisin de foutaient de moi, après cette saison pluvieuse, il ne disait plus rien, il etait resté plus d'une fois surpris comparé a une simple.
    Achète une occasion, il y en a plein sur le marché, chez nous ça ne vaux plus rien, et pour le transport, tu fais un appelle d'offre sur agriaffaire et tu aura gagné beaucoup d'argent

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    Message par LE CAM le Ven 30 Déc 2016 - 21:07

    vas voir là
    http://www.agriaffaires.com/annonces/resultats/1.html?t=1483128275
    il y en a 261 entre 10 et 12 tonnes toutes confondu, tu devrais trouver ton bonheur en très bonne état pour nettement moins cher que du neuf enfin presque car certain on oublié la valeur de l'argent et veulent la revendre plus cher qu'ils ne l'on acheté.
    Choisi aussi des grands pneus basse pression de préférence
    une comme celle-là doit te faire le boulot bien que la porte soit automatique et non hydraulique.
    http://www.agriaffaires.com/occasion/benne-cerealiere/11152430/rolland-turbo-12.html

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    Message par oli le Ven 30 Déc 2016 - 21:53

    newcr a écrit:une benne de 11T en un essieu, c'est de la pure folie. C'est non seulement instable, mais les pneus ne tiendrons pas la charge...

    Benne 11/12t simple essieu ou double essieu 1364924988 c'est une 2 essieux avec essieu releveur
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    Message par bruno du 89 le Sam 31 Déc 2016 - 8:54

    j'ai une 11 t duschene spécial vrac 1 essieu depuis 1991, j'ai jamais  pété un pneu la dessus


    Dernière édition par bruno du 89 le Sam 31 Déc 2016 - 17:30, édité 1 fois

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    Message par Olivier62 le Sam 31 Déc 2016 - 9:53

    J'ai revendu une biba 12t un essieux 2700€ il y a un an. Elle était super belle pour son âge (environ 40 ans). Certes un essieu c'est super pratique pour les manoeuvres mais la misère sur la route ça saute tout le temps. La mienne était en 600/55/26.5 et c'est un copain qui l'a racheté.
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    default Re: Benne 11/12t simple essieu ou double essieu

    Message par fergie62 le Sam 31 Déc 2016 - 10:16

    Olivier62 a écrit:J'ai revendu une biba 12t un essieux 2700€ il y a un  an. Elle était super belle pour son âge (environ 40 ans). Certes un essieu c'est super pratique pour les manoeuvres mais la misère sur la route ça saute tout le temps. La mienne était en 600/55/26.5 et c'est un copain qui l'a racheté. 
    Pas facile il faut jouer sur la pression des pneus mais ça n aurait jamais le confort d une 2ess
    Perso j ai vu une grosse différence entre les 49x17 et les 550/60-22.5 ça taille moins
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