AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par titloulou le Ven 3 Fév 2017 - 16:47

    Bonjour,

    J'aurai besoin d'info pour ce tracteur,

    Type d'huiles, endroit de niveau, remplissage...

    Quelqu'un peut-il m'aider?

    D'avance merci

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    Message par gégé77 le Ven 3 Fév 2017 - 17:31

    bonsoir tu regardes là:'niveau huile.com. sinon le niveau huile boite-pont est sur le coté gauche du carter boite (coté ou tu montes dans la cabine)tu regardes en te plaçant devant le marche pied c'est un gros ecrou (32 ou 34)pour le niveau et le remplissage huile :hytran ou equivalent hydraulique transmission
    réducteurs arrières toujours le meme type d'ecrou
    hydrauliques du tracteur réservoir a l'arrière gauche :hytran ou equivalent.
    attention pour le liquide de frein c'est aussi de l'hytran et surtout pas de loockeed.
     bonne soirée

    gégé77
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    Message par wild le Ven 3 Fév 2017 - 17:44

    1056 xl <a href=1056 xl Scan_111" />
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    Message par LE CAM le Ven 3 Fév 2017 - 17:45

    wild a écrit:1056 xl <a href=1056 xl Scan_111" />
    là j'espère qu'il a une bonne vu! : rr : rr : rr

    LE CAM
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    Message par wild le Ven 3 Fév 2017 - 17:52

    ben oui mais je sais pas faire mieux rame
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    Message par wild le Ven 3 Fév 2017 - 18:10

    1056 xl Scan_112

    c'est bon comme ça ? : rr
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    Message par dandelion 72 le Ven 3 Fév 2017 - 18:15

    ça c est du tracteur!!! un son inegalable.. mais il y en a de moins en moins : victoire

    dandelion 72
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    Message par wild le Ven 3 Fév 2017 - 18:18

    1056 xl 1056_210
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    Message par fab22 le Ven 3 Fév 2017 - 19:41

    Il y en avait un dans la ferme de l'Aube ou je travaillait l'été étant jeune .
    De tous les tracteurs de la ferme : 845  xl , 956 , 1056 xl et 1455 , c'est le 1056 que je préfèrerais .
    Je me souviens encore des flammes qui sortaient du pot la nuit .

    Je garde de très bons souvenirs de cette période et serait éternellement reconnaissant envers ces gens qui m'ont merveilleusement accueilli , moi petit Breton .
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    Message par le crayeux le Dim 5 Mar 2017 - 18:18

    cela faisait longtemps que j'étais venu...
    le 1055 xl était un tracteur simple et très bien équilibré . on avait le pont axial, un peu chiant dans le chanvre !
    en confort cela ne valait pas un  favorit quand même !
    par contre, attention de ne pas oublier le frein a main serré...

    pour fab22, tu as oublié la jaune langue tu n'as pas été vacciné à cette époque
    pour l'accueil, quand on a affaire à des personnes intéressées, travailleur, respectueux, je crois que mon père était heureux et fier de faire découvrir son métier et la région....


    Dernière édition par le crayeux le Dim 5 Mar 2017 - 18:21, édité 1 fois
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    Message par bzh centre le Dim 5 Mar 2017 - 18:20

    le crayeux a écrit:cela faisait longtemps que j'étais venu...
    le 1055 xl était un tracteur simple et très bien équilibré . on avait le pont axial, un peu chiant dans le chanvre !
    en confort cela ne valait pas un  favorit quand même !
    par contre, attention de ne pas oublier le frein a main serré...

    pour fab22, tu as oublié la jaune langue tu n'as pas été vacciné à cette époque
    : rr il a juste vu l'érreur a ne pas commetre : rr : rr : rr


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par bidou02 le Dim 5 Mar 2017 - 19:46

    sacré rate le 1056, ca devait sortir 120 cv ces bazards là !
    bien chaussés en + pour la puissance qu'ils faisaient, l'adhérence était + que correcte !

    controle de position bp mieux foutu que sur les 12 et 1455 qui eux étaient à cable (avec jeu terrible...)
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    Message par BE68 le Dim 5 Mar 2017 - 19:56

    A l'époque, les clients faisaient des concours aux betteraves.
    1455 contre 4240s.
    C'est le pilote qui faisait la différence.
    J'ai pas gardé un souvenir exceptionnel du 1055 2rm qu'on a eu suite à une reprise d'exploit.
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    Message par kev53 le Lun 6 Mar 2017 - 8:00

    bidou02 a écrit:sacré rate le 1056, ca devait sortir 120 cv ces bazards là !
    bien chaussés en + pour la puissance qu'ils faisaient, l'adhérence était + que correcte !

    controle de position bp mieux foutu que sur les 12 et 1455 qui eux étaient à cable (avec jeu terrible...)

    tringlerie, pas de cable ozil
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    Message par Invité le Lun 6 Mar 2017 - 8:14

    je viens de vendre mon dernier acheté par mon père en 92 ...
    si je fais la différence entre prix d'achat et prix de vente, il m'aura coûté ... 12000 euros soit 480 euros par an 77 et c'est pas les pannes qui gonflent la facture ! une très grande réussite chez moi pour les 1056 et 1456 , assurément !

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