Comment le diesel s'est effondré en seulement quelques années

Pour la première fois depuis 2000, les ventes de diesel sont passées sous la barre des 50% au mois de janvier. Si la tendance se confirme sur l'année, elle pourrait faire mentir les prévisions d'un basculement bien plus tardif, en 2020. Les particuliers, eux, ont déjà largement abandonné le diesel, et ce, depuis 2014...

Si les résultats réels n'étaient pas influencés par l'état (taxes diverses par exemple), la vente de véhicules diesel n'aurait jamais prix autant d'ampleur.
Voir des citadins qui travaillent en ville rouler en diesel est loin d'être logique.

Pr les citadins lhybride me semble genial pourtant ca decole pas (4% ventes en 2015)

ced51 a écrit:Voir des citadins qui travaillent en ville rouler en diesel est loin d'être logique.

Ca c' est une réflexion intéressante que ne fait pas notre gouvernement car il a décidé de mener la chasse à TOUS les diesels !!!
Bien sûr que le Diesel en ville c' est une grosse connerie ... tout comme pour les p'tits vieux qui font maxi 5 bornes pour aller au pain ou à la pharmacie ... mais le diesel est intéressant pour les gros rouleurs et eux se font baiser comme des cons avec la hausse des taxes.

Ou tt simplement qd tu veux tracter.... j'ai fait dla remorque avec ma 1ere 205 essence... ben soit tu cales soit tu fais des burns, au choix

bidou02 a écrit:Pr les citadins lhybride me semble genial pourtant ca decole pas (4% ventes en 2015)

même pour nous agriculteurs , l 'électrique serait le top comme véhicule de ferme à la place du c15 ou du l200.... peu de route par jour à faire. le problème c'est le prix....

Pas dutilitaire en hybride ?

Les utilitaires électriques existent. La Poste ont des Berlingo électrique.

Chavé pas !

30000 euros

a ce prix on a encore le temps de bouffer des berlingo...

Sont jamais contents ces paysans!

patatier du 80 a écrit:

bidou02 a écrit:Pr les citadins lhybride me semble genial pourtant ca decole pas (4% ventes en 2015)

même pour nous agriculteurs , l 'électrique serait le top comme véhicule de ferme à la place du c15 ou du l200.... peu de route par jour à faire. le problème c'est le prix....

+1 mais à 30000
Jusqu'à maintenant on pouvait acheter un diesel presque au prix de l'essence et en plus on ne pouvait recuperer la tva que sur le carburant gazole ,d'ou des c15 diesel faisant guere de bornes

voiture essence convertie à l' éthanol , permet d' acheter de grosses berlines pour deux fois rien , consommation équivalente financièrement à un diesel économe

bidou02 a écrit:Pr les citadins lhybride me semble genial pourtant ca decole pas (4% ventes en 2015)

c'est clair !!! 5,2 l la yaris tous trajets confondus ,le hic ,dans les côtes ça na rien dans le sac !!!

ouais enfin un v6 essence avec des chevaux dedans (on va dire 250 pour l'exemple) ca consomme 10L/100km mini. en diesel 7,2L... alors l'augmentation des taxes sur le diesel est toute relative pour les gros rouleurs....
les citadins eux on accès a un reseau de transport en commun, on devrait leur interdire de rouler en bagnole, comme on nous interdit les matières actives les plus polluantes.

Super com des pétroliers qui n'ont pas assez de gazoil dans leurs tranches de distillations.

Se servir des écolos pour faire du commerce, c'est pas mal quand même.

PatogaZ a écrit:voiture essence convertie à l' éthanol , permet d' acheter de grosses berlines pour deux fois rien , consommation équivalente financièrement à un diesel économe

un ordre d'idées a chacun de juger

http://www.americancarcity.fr/

Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués style 107 peugeot, facile de nous dire que le diesel recule!

bidou02 a écrit:Ou tt simplement qd tu veux tracter.... j'ai fait dla remorque avec ma 1ere 205 essence... ben soit tu cales soit tu fais des burns, au choix

j'avais le même probleme avec ma 106(une horloge cte voiture) qui tractait une remorque sur autoroute pour aller sur toulouse....j'voyais bien que j'emmerdais tout le monde..

là j'ai acheté un break dacia essence d'occase. La musique change...j'veux dire que j'ai pas besoin de mettre la sono a fond pour entendre quelque chose et j'arrive à monter les côtes


ps: quand je vois que ma 106 essence de 97 est dorénavant interdite sur paris en attendant d'autres villes......

merinos a écrit:Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués  style 107 peugeot,  facile de nous dire que le diesel recule!

sur une petite voiture genre xsara ou 307 le boitier flex fuel est à 450 €

sur de grosses voiture genre ford mustang ou grosse allemande c' est de 950 à 1100 €

sachant que tu gagnes de 30 à 60€ par plein ça va assez vite à retrouver sa mise (éthanol chez moi 0.53 et 0.44 à arras )

ddrs a écrit:

PatogaZ a écrit:voiture essence convertie à l' éthanol , permet d' acheter de grosses berlines pour deux fois rien , consommation équivalente financièrement à un diesel économe

un ordre d'idées a chacun de juger

http://www.americancarcity.fr/

un voisin a importé via la pologne un gros pick up de 350 cv V10 essence qu'il a adapté au gaz , quand tu le croises dans les petites routes tu fais souvent marche arrière !!!

merinos a écrit:Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués  style 107 peugeot,  facile de nous dire que le diesel recule!

tiens quelques exemples

http://www.flexfuel-company.com/kits

De nombreux analystes estiment que le diesel ne disparaîtra pas et qu'il est en train de subir un rééquilibrage après avoir atteint un niveau anormalement haut.

PatogaZ a écrit:

merinos a écrit:Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués  style 107 peugeot,  facile de nous dire que le diesel recule!

sur une petite voiture genre xsara ou 307 le boitier flex fuel est à 450 €

sur de grosses voiture genre ford mustang ou grosse allemande c' est de 950 à 1100 €

sachant que tu gagnes de 30 à 60€ par plein ça va assez vite à retrouver sa mise  (éthanol chez moi 0.53 et 0.44 à arras )

C'est une histoire de fous... je viens de vérifier et c'est bien à 0,44€ le litre de E85 à Arras et c'est à 0,62€ chez moi alors que la distillerie est à 10kms...

gaston02 a écrit:

PatogaZ a écrit:

merinos a écrit:Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués  style 107 peugeot,  facile de nous dire que le diesel recule!

sur une petite voiture genre xsara ou 307 le boitier flex fuel est à 450 €

sur de grosses voiture genre ford mustang ou grosse allemande c' est de 950 à 1100 €

sachant que tu gagnes de 30 à 60€ par plein ça va assez vite à retrouver sa mise  (éthanol chez moi 0.53 et 0.44 à arras )

C'est une histoire de fous... je viens de vérifier et c'est bien à 0,44€ le litre de E85 à Arras et c'est à 0,62€ chez moi alors que la distillerie est à 10kms...  

Nous on est de gentils coopérateurs alors faut les remercier 

Je serais bien tenté par un véhicule tournant au E85 mais les stations qui en distribuent,c'est pas évident d'en trouver en milieu rural.

le diesel n'est mort tout de suite
http://mag.additifcarburant.fr/carburant-ed95-met-du-raisin-dans-ton-moteur/

ddrs a écrit:le diesel n'est mort tout de suite
http://mag.additifcarburant.fr/carburant-ed95-met-du-raisin-dans-ton-moteur/

L'éthylotest ça va servir au contrôle de la voiture

il parait que l ethanol a la longue bouffe toutes les durites

sevi a écrit:
L'éthylotest ça va servir au contrôle de la voiture

Le binge drinking

https://www.agri-convivial.com/t64983-le-binge-drinking-va-t-il-amener-d-autre-moyens-d-usages-de-l-ethylotest

PatogaZ a écrit:

merinos a écrit:Je ne sais pas combien pourrait coûter une transformation d'un véhicule essence en véhicule fonctionnant à l'éthanol? Et est ce possible?
Les petits véhicules diesel ne sont plus fabriqués  style 107 peugeot,  facile de nous dire que le diesel recule!

sur une petite voiture genre xsara ou 307 le boitier flex fuel est à 450 €

sur de grosses voiture genre ford mustang ou grosse allemande c' est de 950 à 1100 €

sachant que tu gagnes de 30 à 60€ par plein ça va assez vite à retrouver sa mise  (éthanol chez moi 0.53 et 0.44 à arras )

0.70 € chez moi

Attention quand même, le PCI de l'éthanol n'ai pas le même que celui de l'essence.

Avec l'évolution des normes de dépollution, les petits diesels devaient naturellement disparaître. Le gouvernement n'avait rien à faire pour que la part des voitures neuves diesel se réduise.

Alors qu'une grosse part de la circulation européenne passe par Paris, rien n'a été fait en France pour réduire la part des véhicules diesels. Nous sommes loin de Tokyo qui a agit avec force contre les véhicules utilisant ce combustible dès 1999.

bidou02 a écrit:Pas dutilitaire en hybride ?

Si un XC90 volvo