F1; saison 2017

Rappel du premier message :

Tres bon début de saison
Vettel et Ferrari terrassent les Mercedes

[quote="fusa 32"]j ai bien regarder la video sur you tube c est bien vettel  qui ce rabat sur vesttapen  mais je pense qu il ne le voit pas ,mais vesttapen a sa part car au départ il se déporte sur la droite pour bloquer vettel et ouvre la porte a raikko [/quo6te]il ne le voit tellement pas que direct des la première intervew il dit lui meme qu il a voulu lui fermer la porte lol


vettel pousse verstapen sur raiko ca se touche mais max a vu et relâche c est pour ça que ca cogne fort entre vettel et raiko en soit il s en sort bien seul hic c est que raikko en perdition le shoote et max shoote alonso

vettel perd du ldr qui se fout sur ses roues et arriere et hop tete a queue

voilà c'est clair, suffit de corriger son erreur au lieu de traiter l'autre de con

dgé a écrit:voilà c'est clair, suffit de corriger son erreur au lieu de traiter l'autre de con

faut peut etre réfléchir et lire à deux fois au lieu de traiter l'autre de boulet !

en effet, c'est ma faute de t'avoir répondu, elle est bien bonne celle là, j'ai pas incendié AD blue qui m'a montré ma faute, je dois être con en balançant la faute sur l'autre, j'en aurais pas, punaise, vous avez quoi dans votre coin, vous avez le cul au niveau de la bouche, pas pour l'odeur hein

fais ta victime

au lieu de me tomber dessus betement et gratuitement en m insultant de boulet, tu aurais pu avoir le recul nécessaire pour voir que nous allions dans le meme sens et que j eme suis juste trompé de prénom , c etait plus que flagrant dans le texte car sinon il ne voulait rien dire sous cette forme

Moi j'avais rien compris à vos explications.
Maintenant, c'est beaucoup moins clair.

temeos pète plus haut qu'il n'a le cul, c'est tout

on remet l eglise au milieu du village ?



l expression est péter plus haut que son cul, deja on remet les bases à sa place

Ensuite cela signifie que la personne est prétentieuse, hautaine.

Hormis le fait de t avoir dit que tu étais con de t emporter si vite, je n ai pas été hautain avec toi, à la limite ce message l'est deja plus, avec une pointe de condescendance...

Et dire que je te défendais régulièrement ici, sans doute mon côté " j'aime défendre l'indéfendable", défendeur des causes perdues...

je capitule....

Veux tu vraiment que je sois celui qui te pourrira à presque chacune de tes apparitions ici ?
On joue ?

vas y no problèmes, 1 de plus ou de moins

C'est un malentendu classique, il ne sert à rien de polémiquer là-dessus.

j'aime pas qu'on me chie dans les bottes pour rien

indycar sur canal + sport
ça cartonne dans le 1er tour

F1. Après avoir viré son motoriste, McLaren s'explique

Cette saison McLaren a proposé beaucoup de solutions à Honda, qui les a toutes refusées

McLaren n'a pas ménagé ses efforts pour tenter de sauver son mariage avec Honda, dont le contrat courait initialement jusque la fin de l'année 2024.

Dans le dernier numéro du magazine Auto Hebdo, Eric Boullier détaille deux des solutions qui avaient été proposées par McLaren pour tenter de remettre Honda sur le droit chemin.
"Les premiers essais privés 2017 nous ont vite prouvé que nous allions faire face à de sérieux problèmes", explique le Français, qui est le directeur de la compétition de McLaren depuis janvier 2014. "Nous avons commencé à taper du poing sur la table tout en cherchant des solutions pour les aider. Une 'extrême' : en proposant à Honda de prendre une année sabbatique pour se mettre au niveau pendant que McLaren roulerait avec un autre moteur."
"Et une 'amiable' : en mettant quelques ingénieurs Honda et quelques ingénieurs Mercedes autour d'une table pour des partenariats techniques ponctuels et ciblés. Puis, nous avons constitué notre propre groupe de motoristes très spécialisés, venus de divers horizons, pour le mettre à disposition de Honda sur les domaines les plus déficitaires. Tout pour se sortir de là au mieux et au plus vite."

"Malheureusement aucune de ces propositions n'a été validée, acceptée, discutée, déplore le manager français. En bout d'arguments, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il n'y avait pas d'autre issue que la séparation."

McLaren sera motorisée par Renault à partir de l'année prochaine. L'accord conclu avec le motoriste français porte jusque fin 2020.

BV: Honda rejoint Toro Rosso en 2018. Toro Rosso est l'écurie junior de RED BULL.

Et oui
ces japonais sont des tocards qui ont trop d ego pour accepter que les européens savent faire des moteurs

temeos a écrit:Et oui
ces japonais sont des tocards qui ont trop d ego pour accepter que les européens savent faire des moteurs

Avec cette sentence, c'est plutôt votre ego d'européen que vous faites ressortir.  

Si les Japonais de Honda n'acceptaient pas la compétition avec les Européens come vous le dites, ils éviteraient de se mesurer à eux...

La compétition n'a d'intérêt que si elle vous fait progresser. Si vous laissez d'autres faire votre job à votre place, ben, vous avez l'espoir (non garanti) de jouer les premières places mais progressez-vous réellement ?
La F1 est un laboratoire. C'est pas du foot-ball où  il suffit d'avoir les moyens financiers du Qatar pour remporter le championnat, en débauchant l'élite mondiale du foot.

En dehors de l'aspect technique il y a l'aspect commercial. Sur le long terme, il vaut mieux acquérir les moyens technologiques propre à son entreprise que sortir gagnant en faisant appel systématiquement aux ilmor, amg et autres, ne serait-ce que pour une histoire de royalties.

Si pour vous les royalties ne comptent pas, pour des dirigeants d'entreprise ça compte. Regardez les Chinois qui, depuis des décennies, versent de monstrueuses royalties aux Européens pour rattraper leur retard, notamment dans l'automobile.
Regardez Renault qui est obligé de copier Nissan pour sortir un pick-up sur son marché. Demandez-vous pourquoi ils le vendent plus cher alors que c'est le même...

Mais bon, traiter Honda de tocard ça fait l'économie de la réflexion..

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:Et oui
ces japonais sont des tocards qui ont trop d ego pour accepter que les européens savent faire des moteurs

Avec cette sentence, c'est plutôt votre ego d'européen que vous faites ressortir.  

Si les Japonais de Honda n'acceptaient pas la compétition avec les Européens come vous le dites, ils éviteraient de se mesurer à eux...

La compétition n'a d'intérêt que si elle vous fait progresser. Si vous laissez d'autres faire votre job à votre place, ben, vous avez l'espoir (non garanti) de jouer les premières places mais progressez-vous réellement ?
La F1 est un laboratoire. C'est pas du foot-ball où  il suffit d'avoir les moyens financiers du Qatar pour remporter le championnat, en débauchant l'élite mondiale du foot.

En dehors de l'aspect technique il y a l'aspect commercial. Sur le long terme, il vaut mieux acquérir les moyens technologiques propre à son entreprise que sortir gagnant en faisant appel systématiquement aux ilmor, amg et autres, ne serait-ce que pour une histoire de royalties.

Si pour vous les royalties ne comptent pas, pour des dirigeants d'entreprise ça compte. Regardez les Chinois qui, depuis des décennies, versent de monstrueuses royalties aux Européens pour rattraper leur retard, notamment dans l'automobile.
Regardez Renault qui est obligé de copier Nissan pour sortir un pick-up sur son marché. Demandez-vous pourquoi ils le vendent plus cher alors que c'est le même...

Mais bon, traiter Honda de tocard ça fait l'économie de la réflexion..

Premièrement ou ai je dit qu ils ne voulaient pas se mesurer aux europeens en competition ?

Cher béret vert, votre amour pour cette culture japonaise vous fausse malheureusement votre point de vue... Je pense également que vos méconnaissance du sport auto ne vous aide pas à voir les faits de facon factuelle..

Que la F1 soit un laboratoire c'est un fait et tout le monde le sait. C'est justement pour cela que les constructeurs embauchent les meilleurs ingénieurs, en fonction de leurs qualités et non en fonction de leur nationalité...

Chaque écurire embauche les ingés des concurrents pour palier à leurs lacunes...

La F1 est un labo, mais SURTOUT une vitrine et de ce cote la, Honda s'est fait un magnifique hara kiri, eux qui aiment tant ne pas perdre la face ont perdu toute crédibilité face au monde entier...

Leurs choix sont bien souvent les mauvais, l'histoire se répète... Dois je vous rappeler l'histoire de Brawn GP ?


Plutot que de s'enfoncer betement dans leur erreur et accepter que d'autres les aident a retrouver le bon chemin dans le développement du moteur, ils ont prefere s enteter et on voit le résultat..
Que dire cette année de leur banc moteur mal calibrer ? etc etc

Bref je suis content que mclaren sorte de ce partenariat qui les tuait petit à petit..

Honda n en sort clairement pas grandi...
Va vraiment falloir qu'ils apprennent a mettre leur égo de cote et accepter d'apprendre de ceux qui savent !


Ps ; pour le nissant,renault et j'en passe, désolé mais c'est un autre débat et clairement vous ne le maitrisez pas !

Temeos a écrit:ces japonais sont des tocards qui ont trop d ego

Réflexion de beauf. Pas très constructive sur un topic "loisirs" où on aurait mieux à faire que de se déchirer.
Mais puisque c'est dans votre nature, allons-y.

Temeos a écrit:Plutot que de s'enfoncer betement dans leur erreur

Pour la saison 2017 ils avaient entièrement revu leur copie en abandonnant la structure moteur hyper compacte du départ (et unique dans le paddock), conçue pour apporter un avantage décisif en terme aero et faciliter par conséquent le travail de mc Laren. Le pari ( trop osé donc avec le recul un peu arrogant je vous l'accorde) ayant échoué ils sont reparti d'une feuille blanche.
C'était une erreur de départ, mais aujourd'hui ils sont dans les points - Vandorme fait 7ème (sur 20) à Sepang en ayant encore des évolutions dans les cartons, évolution non utilisées pour éviter les pénalités changement moteur. Donc ça n'est pas catastrophique.

et accepter que d'autres les aident a retrouver le bon chemin dans le développement du moteur, ils ont prefere s enteter et on voit le résultat..

Honda n'est pas McLaren. L'ambition de McLaren était de jouer le titre cette année, l'ambition de Honda qui est un constructeur généraliste et indépendant est aussi de motiver ses ingénieurs et ses propres ressources. Chercher des ingénieurs ailleurs aurait certainement été bénéfique mais si Honda a su rester indépendant depuis sa création il y a 70 ans ça n'est pas un hasard.
Honda est avec Toyota la marque qui dépose le plus grand nombre de brevet au monde, avec leur propre ingénierie, comme résultat je trouve ça pas mal pour des tocards.
Honda est dans la compétition dans d'autres secteurs que la F1 (championnats asiatiques, américains, moto...) et ils se sont toujours démerdé avec leurs propres moyens et apparemment n'ont aucunement l'intention de changer une politique qui leur réussit plutôt bien.

Que dire cette année de leur banc moteur mal calibrer ? etc etc

Exact. Ce point met en exergue ce que je dis. Séparé de McLaren, ils vont pouvoir consacrer l'argent qui servait à sponsoriser l'écurie dans le développement moteur (+50%). On verra ce que ça donne.

Bref je suis content que mclaren sorte de ce partenariat qui les tuait petit à petit..
Honda n en sort clairement pas grandi...
Va vraiment falloir qu'ils apprennent a mettre leur égo de cote et accepter d'apprendre de ceux qui savent !

J'espère qu'ils vous écouteront.

Je pense également que vos méconnaissance du sport auto ne vous aide pas à voir les faits de facon factuelle..

Je vous écoute.

Chaque écurire embauche les ingés des concurrents pour palier à leurs lacunes...

Les lacunes de Honda sont exagérées par les internautes comme vous qui savez tout. Que McLaren soit hyper déçu, c'est compréhensible qu'ils soient exigeants et j'approuve leur décision car sans podium, ils risquent de perdre des sponsors: D'autres écuries seront très contente de bosser avec Honda dans le futur.

Béret vert a écrit:

Temeos a écrit:ces japonais sont des tocards qui ont trop d ego

Réflexion de beauf. Pas très constructive sur un topic "loisirs" où on aurait mieux à faire que de se déchirer.
Mais puisque c'est dans votre nature, allons-y.

Temeos a écrit:Plutot que de s'enfoncer betement dans leur erreur

Pour la saison 2017 ils avaient entièrement revu leur copie en abandonnant la structure moteur hyper compacte du départ (et unique dans le paddock), conçue pour apporter un avantage décisif en terme aero et faciliter par conséquent le travail de mc Laren. Le pari ( trop osé donc avec le recul un peu arrogant je vous l'accorde) ayant échoué ils sont reparti d'une feuille blanche.
C'était une erreur de départ, mais aujourd'hui ils sont dans les points - Vandorme fait 7ème (sur 20) à Sepang en ayant encore des évolutions dans les cartons, évolution non utilisées pour éviter les pénalités changement moteur. Donc ça n'est pas catastrophique.

et accepter que d'autres les aident a retrouver le bon chemin dans le développement du moteur, ils ont prefere s enteter et on voit le résultat..

Honda n'est pas McLaren. L'ambition de McLaren était de jouer le titre cette année, l'ambition de Honda qui est un constructeur généraliste et indépendant est aussi de motiver ses ingénieurs et ses propres ressources. Chercher des ingénieurs ailleurs aurait certainement été bénéfique mais si Honda a su rester indépendant depuis sa création il y a 70 ans ça n'est pas un hasard.
Honda est avec Toyota la marque qui dépose le plus grand nombre de brevet au monde, avec leur propre ingénierie, comme résultat je trouve ça pas mal pour des tocards.
Honda est dans la compétition dans d'autres secteurs que la F1 (championnats asiatiques, américains, moto...) et ils se sont toujours démerdé avec leurs propres moyens et apparemment n'ont aucunement l'intention de changer une politique qui leur réussit plutôt bien.

Que dire cette année de leur banc moteur mal calibrer ? etc etc

Exact. Ce point met en exergue ce que je dis. Séparé de McLaren, ils vont pouvoir consacrer l'argent qui servait à sponsoriser l'écurie dans le développement moteur (+50%). On verra ce que ça donne.

Bref je suis content que mclaren sorte de ce partenariat qui les tuait petit à petit..
Honda n en sort clairement pas grandi...
Va vraiment falloir qu'ils apprennent a mettre leur égo de cote et accepter d'apprendre de ceux qui savent !

J'espère qu'ils vous écouteront.

Je pense également que vos méconnaissance du sport auto ne vous aide pas à voir les faits de facon factuelle..

Je vous écoute.

Chaque écurire embauche les ingés des concurrents pour palier à leurs lacunes...

Les lacunes de Honda sont exagérées par les internautes comme vous qui savez tout. Que McLaren soit hyper déçu, c'est compréhensible qu'ils soient exigeants et j'approuve leur décision car sans podium, ils risquent de perdre des sponsors: D'autres écuries seront très contente de bosser avec Honda dans le futur.

Non mais c'est hallucinant de vouloir leur chercher des excuses de la sorte... bravo ou pas... En tout cas vous devriez penser a vous faire embaucher par eux comme ambassadeur

Vandoorne 7eme, et on doit se rejouir du fait qu'il prenne 1.9s au tour par les ferrari ?
Mais vous avez raison c est exagere par les internautes, vous rendez vous compte de ce que cela signifie de prendre autant de temps malgré une voiture qui a un des meilleurs chassis sur la grille... ce qui veut dire que le moteur a un deficit de puissance ENORME !
QU'ils continuent avec leur politique comme vous dites

celle ou les moteurs en indy explosent, heureusement pour eux qu'ils n ont que peu de concurrence la bas...
leurs moteurs de moto sont plutot bons, en tout cas pour une fois au niveau des concurrents !
En F1 leur politique comme vous dites, leur a fait revendre une ecurie pour 1e symbolique
ecurie qui est devenue championne du monde l'année d apres avec le moteur mercedes par ailleurs


Allez continuez a défendre l'indéfendable, en attendant ca nous permet de bien rire en vous lisant !

temeos a écrit:
Non mais c'est hallucinant (...)
Vandoorne 7eme, et on doit se rejouir du fait qu'il prenne 1.9s au tour par les ferrari ?
Mais vous avez raison c est exagere par les internautes, vous rendez vous compte de ce que cela signifie de prendre autant de temps malgré une voiture qui a un des meilleurs chassis sur la grille... ce qui veut dire que le moteur a un deficit de puissance ENORME !

Oui, d'accord, vous savez qui utilisent les meilleurs châssis, c'est bien, alors que les châssis sont des secrets "d'Etat"... Ils empêchent les journalistes de les filmer  
Vous ne vous sentez pas seul, des fois, dans le secret des dieux ?

Alonso, pilote McLaren: ""L'année prochaine sera un bon test : avec le même moteur que Red Bull, on saura si le châssis est réellement bon ou pas. J'ai tendance à croire que oui, mais c'est difficile à comparer."

On dirait qu'Alonso est moins catégorique que Temeos.

Alors, Ferrari, McLaren, Red bull, Renault formula one, Williams ? Quels sont vos meilleurs châssis ?

Toro Rosso (F.Totz. Directeur de l'équipe): "Nous avons un très bon châssis et pour moi, la Toro Rosso est pour sûr dans les trois meilleurs châssis"
Apparament, il y a beaucoup de prétendants...  

QU'ils continuent avec leur politique comme vous dites

Oui, il faut du temps et ça ne s'achète pas:
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport, qui n’oublie pas un facteur qui ne s’achète pas : « Le temps ». « Le succès que nous avons connu ces trois dernières saisons a été construit sur des fondations posées de 2010 à 2013 »
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/formule-1/article/2016/11/25/formule-1-et-a-la-fin-c-est-mercedes-qui-gagne_5037770_1616771.html#UZdDRDTjY3O231XB.99

Béret vert a écrit:

temeos a écrit:
Non mais c'est hallucinant (...)
Vandoorne 7eme, et on doit se rejouir du fait qu'il prenne 1.9s au tour par les ferrari ?
Mais vous avez raison c est exagere par les internautes, vous rendez vous compte de ce que cela signifie de prendre autant de temps malgré une voiture qui a un des meilleurs chassis sur la grille... ce qui veut dire que le moteur a un deficit de puissance ENORME !

Oui, d'accord, vous savez qui utilisent les meilleurs châssis, c'est bien, alors que les châssis sont des secrets "d'Etat"... Ils empêchent les journalistes de les filmer  
Vous ne vous sentez pas seul, des fois, dans le secret des dieux ?

Alonso, pilote McLaren: ""L'année prochaine sera un bon test : avec le même moteur que Red Bull, on saura si le châssis est réellement bon ou pas. J'ai tendance à croire que oui, mais c'est difficile à comparer."

On dirait qu'Alonso est moins catégorique que Temeos.

Alors, Ferrari, McLaren, Red bull, Renault formula one, Williams ? Quels sont vos meilleurs châssis ?

Toro Rosso (F.Totz. Directeur de l'équipe): "Nous avons un très bon châssis et pour moi, la Toro Rosso est pour sûr dans les trois meilleurs châssis"
Apparament, il y a beaucoup de prétendants...  

QU'ils continuent avec leur politique comme vous dites

Oui, il faut du temps et ça ne s'achète pas:
Toto Wolff, directeur de Mercedes-Benz Motorsport, qui n’oublie pas un facteur qui ne s’achète pas : « Le temps ». « Le succès que nous avons connu ces trois dernières saisons a été construit sur des fondations posées de 2010 à 2013 »
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/formule-1/article/2016/11/25/formule-1-et-a-la-fin-c-est-mercedes-qui-gagne_5037770_1616771.html#UZdDRDTjY3O231XB.99

Deja quand on veut discuter avec qq un il est important de bien lire
ai je dit que mclaren était le meilleur chassis ? J ai dit qu il était l'un des meilleurs, dans le top 3 ou 4 sans aucun doute!
alonso au grand prix d avant expliquait qu avec le moteur renault il aurait deja gagné des courses car son chassis était le meilleur
relis ses interviews en anglais et en espagnol si tu veux.
Je ne te parle pas des interviews des autres chefs d ecurie qui l ont deja dit ..

Mais surtout la difference entre toi et moi c est que moi j ai des acces à la F1 que tu n as pas... des OFF et autres

Tu crois quoi, que parce que le chassis n est pas filmé sur canal + les mecs n ont pas des mecs avec des gros appareils photos pour filmer en long en large et en travers le chassis des concurrents ? Encore plus quand celui ci recoit un crash ?
Tout le monde sait ce que vaut le chassis mclaren car tout le monde se prend les chronos des uns et des autres et pour cela rien de plus facile a faire pour savoir ou une voiture perd du temps

bref t es vraiment loin de comprendre comment ca fonctionne

commence par le karting tu auras deja une tres bonne base pour comprendre la F1

Temeos a écrit:Mais surtout la difference entre toi et moi c est que moi j ai des acces à la F1 que tu n as pas... des OFF et autres

Temeos a écrit:commence par le karting tu auras deja une tres bonne base pour comprendre la F1

Fallait le dire avant que vous aviez des informations secrètes et que vous faisiez du karting, je vous aurais écouté religieusement.

tu serais moins con tu saurais par ex que le pere de mon meilleur ami est un journaliste italien qui pendant plus de 20 ans a suivi TOUS les grands prix de F1
Tres grand ami de Senna, il sait tout un tas de choses dont tu ne sais absolument RIEN du tout, que ce soit le fonctionnement de la F1 ou toutes les petites histoires qui ne sortent pas dans la presse.

tu serais moins con tu saurais que le karting est la base de la F1, que c soit en pilotage, en telemetrie etc
Tu saurais si tu te deplacais un peu que montoya, et ralph schumacher étaient en france au mans il y a peu
que hakkinen pendant plusieurs années trainait sur ma piste de kart pour voir son fils s entrainer
tu aurais pu aller voir JOs a lonato en itaie qui faisait rouler son fils MAX
tu aurais meme pu y croiser michael schumacher, mais aussi son fils

tu aurais croisé lance stroll qui roulait avec eux ou DE vries..

bref t es pas du tout du milieu et tu ne le vois que via canal +
tu parles vraiment d un truc que tu crois connaitre mais que tu ne connais pas du tout

Si j'étais moins con j'aurais compris depuis le début que vous n'étiez qu'un imbécile.

temeos a écrit:tu serais moins con tu saurais par ex que le pere de mon meilleur ami est un journaliste italien qui pendant plus de 20 ans a suivi TOUS les grands prix de F1
Tres grand ami de Senna, il sait tout un tas de choses dont tu ne sais absolument RIEN du tout, que ce soit le fonctionnement de la F1 ou toutes les petites histoires qui ne sortent pas dans la presse.

tu serais moins con tu saurais que le karting est la base de la F1, que c soit en pilotage, en telemetrie etc
Tu saurais si tu te deplacais un peu que montoya, et ralph schumacher étaient en france au mans il y a peu
que hakkinen pendant plusieurs années trainait sur ma piste de kart pour voir son fils s entrainer
tu aurais pu aller voir JOs a lonato en itaie qui faisait rouler son fils MAX
tu aurais meme pu y croiser michael schumacher, mais aussi son fils

tu aurais croisé lance stroll qui roulait avec eux ou DE vries..

bref t es pas du tout du milieu et tu ne le vois que via canal +
tu parles vraiment d un truc que tu crois connaitre mais que tu ne connais pas du tout

c est vrai que le kart beaucoup ont fait ça à leur début.

le père de ton ami italien il suit encore les grands prix de f1 et aussi
l arriere cours car si c est toujours le cas à un de ces grands prix il doit voir un collégue ou du moins il a du lui parler si il s intéresse pas seulement aux pilotes?

F1 + Foot =





On est dans le même trip que pour la télé. Etre passif, consommer ce que l'on te sert sans se poser de questions. Et ça marche du feu de Dieu

Le Lay (TF1) vend " du temps de cerveau humain disponible "
dimanche 11 juillet 2004

" Il faut que le cerveau du téléspectateur soit disponible. Nos émissions ont pour vocation (...) de le divertir, de le détendre pour le préparer entre deux messages. "

Et un moteur honda pour Alonso !!!!!!!!!!!

TRD a écrit:

temeos a écrit:tu serais moins con tu saurais par ex que le pere de mon meilleur ami est un journaliste italien qui pendant plus de 20 ans a suivi TOUS les grands prix de F1
Tres grand ami de Senna, il sait tout un tas de choses dont tu ne sais absolument RIEN du tout, que ce soit le fonctionnement de la F1 ou toutes les petites histoires qui ne sortent pas dans la presse.

tu serais moins con tu saurais que le karting est la base de la F1, que c soit en pilotage, en telemetrie etc
Tu saurais si tu te deplacais un peu que montoya, et ralph schumacher étaient en france au mans il y a peu
que hakkinen pendant plusieurs années trainait sur ma piste de kart pour voir son fils s entrainer
tu aurais pu aller voir JOs a lonato en itaie qui faisait rouler son fils MAX
tu aurais meme pu y croiser michael schumacher, mais aussi son fils

tu aurais croisé lance stroll qui roulait avec eux ou DE vries..

bref t es pas du tout du milieu et tu ne le vois que via canal +
tu parles vraiment d un truc que tu crois connaitre mais que tu ne connais pas du tout

c est vrai que le kart beaucoup ont fait ça à leur début.

le père de ton ami italien il suit encore les grands prix  de f1 et aussi
l arriere cours car  si c est toujours le cas à un de ces grands prix il doit voir un collégue ou du moins il a du lui parler si il s intéresse pas seulement aux pilotes?

je ne comprends pas tres bien ce que tu veux dire

oui il suit encore la F1 mais de plus loin car il a changé de boulot
il travaille pour les pneu lecont, pneus de kart entre autres, mais aussi les pneus qui ont fait gagner dumas a pikes peak par ex

il est toujours tres en contact avec ce monde, ne serait ce que par la voie du karting, car vettel, alonso, etc en font encore beaucoup. Schumacher par ex en faisait enormement a nouveau avant son accident, il participait meme au championnat allemand en kz :)
Alonso par ex lui a demandé de faire des pneus marqués pirelli mais fabriqué lecont pour sa piste en asturies, il va de temps en temps aussi sur les pistes, c est un tout petit monde, ils n etaient qu une vingtaine de journalistes à suivre les pilotes toute l'année, il a meme été manager de quelques pilotes mais qui n ont pas percé longtemps

ADBLUE a écrit:Et un moteur honda pour Alonso !!!!!!!!!!!

normal

temeos a écrit:

ADBLUE a écrit:Et un moteur honda pour Alonso !!!!!!!!!!!

normal

C'est marrant, quand Renault casse un moteur, on en entend pas parler.
Je vous signale que Vandoorme n'a pas cassé.

Béret vert a écrit:C'est marrant, quand Renault casse un moteur, on en entend pas parler.
Je vous signale que Vandoorme n'a pas cassé.

J'ai deja eu l'occasion de parler a Jacques Lafitte,il dit,quand tu es journaliste Français, tu dois dire que des choses bien sur les marques Française !

Critiquer les marques nationales est perçu comme cracher dans la soupe... c'est jamais facile.
Du coup, les Anglais sont un peu plus objectifs.
Les Allemands sont aussi très chatouilleux au sujet de leurs productions mais le magazine "sport auto", très populaire là-bas, a résolu le problème avec élégance, en décernant le prix de la "meilleure berline sportive d'importation". La Honda Civic Type-R est la lauréate pour 2017.

Béret vert a écrit:C'est marrant, quand Renault casse un moteur, on en entend pas parler. bonjour
Je vous signale que Vandoorme n'a pas cassé.

peut être parceque red bull via renault a 315 points
peut etre parce que renault by Renault en a 43
et peut être parce que. mclaren via honda en a que 23 soit avant dernière équipe



cqfd

Oui, votre constat est valable, ce que je trouve déplaisant c'est qu'il génère sur l'Internet francophone des commentaires très caustiques sur le constructeur japonais.
Que ça fasse marrer les internautes OK, pas de soucis, mais quand je lis la presse je crois qu'ils feraient mieux d'y aller un plus mollo avec les sarcasmes, enfin certains d'entre eux et pas des moindres. Chez Renault, Carlos Ghosn mise tout sur l'hybride et l'électrique à batterie et à l'export (hors UE) dans le low cost: Honda n'en n'a jamais fait des secteurs prioritaires et a investi dans l'aviation, la robotique ainsi que les véhicules à hydrogène, ce qui a du mobiliser des moyens conséquents et bon nombre de leurs ingénieurs. De même que commercialement ils ne se sont pas investis en Europe mais prioritairement en Chine et aux USA, qui ne sont pas des marchés low-cost.
Or, il se trouve que leur bilan est plutôt bon.
Maintenant qu'ils s'intéressent à nouveau au marché européen, je suis raisonnablement confiant sur leur capacité à maîtriser la techno hybride. Qu'ils deviennent champion en F1 ne me déplairait pas mais ça n'est pas trop mon sujet.

Hamilton sacré

Ferrari ont vraiment fait du gâchis cette année, quand on voit leur performance en course...

Une belle récompense. Dommage pour Vettel, sa casse moteur et son accrochage ont tues le spectacle et son titre trop tôt.

et y aurait pas fallu que les red bull marchent comme aujourd'hui

vettel est excellent quand il n a pas de pression

sous presssion, il fait faute sur faute

aujourd hui il a encore une fois completement merdé
il a emenné tres tres large verstappen qui était passé
puis est venu accrocher hamilton qui était aussi deja passé

bref, il meritait vraiment pas mieux

Un régal aussi de suivre nos champions Français:Ocon/Ogier/Zarco...une belle brochette de cracks,enfin des gars réguliers dans des performances de très haut niveau

ced62 a écrit:Ferrari ont vraiment fait du gâchis cette année, quand on voit leur performance en course...

Vettel (Ferrari) a gâché ses dernières chances face à Hamilton (Mercedes) en se montrant inutilement agressif au premier tour.

johndeere8520 a écrit:Une belle récompense. Dommage pour Vettel, sa casse moteur et son accrochage ont tues le spectacle et son titre trop tôt.

tout a fait d accord

D'autres qui ont cassé: Renault.
Comme je disais, ça ne fait pas les gros titres.

Béret vert a écrit:D'autres qui ont cassé: Renault.
Comme je disais, ça ne fait pas les gros titres.

3 moteurs sur 4 c'est l'altitude qui dise

ADBLUE a écrit:

3 moteurs sur 4 c'est l'altitude qui dise

Ma foi ils ont gagné alors que mercedès archi domine ces dernières années,vous voulez quoi de plus?

ils ont cassé car ils apportent des nouveautés, en attendant, comme je le disais, leur moteur gagne EUX !

what else ??

honda, ne gagne carrément pas, et casse....

béret vert doit etre mariée a une jap
ou alors il aime les voitures honda et se sent donc obligé de defendre corps et ame l indéfendable

temeos a écrit:ils ont cassé car ils apportent des nouveautés, en attendant, comme je le disais, leur moteur gagne EUX !

what else ??

honda, ne gagne carrément pas, et casse....

Heu, leur moteur était nouveau pour cette course et ils n'ont pas cassé. D'ailleurs Alonso, parti du fond de la grille a remonté dix places.

En ce qui concerne Renault, que je respecte, (ma pique était pour les journaleux comme vous l'avez ou devriez l'avoir compris, j'étais suffisamment clair, fin de la parenthèse) leur moteur est développé avec l'aide de Ilmor.
Ilmor ? Tiens donc, c'est précisément la boîte qui devait "aider" Honda et à laquelle Honda a répondu par une fin de non-recevoir...

temeos a écrit:béret vert doit etre mariée a une jap
ou alors il aime les voitures honda et se sent donc obligé de defendre corps et ame l indéfendable

Mon admiration pour Honda est expliquée trois lignes plus haut.
Marque indépendante, innovante, différente, attachante, unique, impliquée comme aucune autre marque généraliste dans le sport, et tellement sous-estimée que je suis très content de perdre un peu de temps à la défendre car ça me semble servir à quelque chose.