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    Message par thomas21 le Lun 22 Mai 2017, 18:17

    Mon bon vieux fiat qui a 17000h
    Ce matin la PDF ces arreter de tourner
    Elecrovanne neuf rien ne change
    Qui a déjà eu ce problème

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    Message par ced62 le Lun 22 Mai 2017, 19:37

    Quand tu branches l'électro en direct elle marche?
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    Message par thomas21 le Lun 22 Mai 2017, 20:13

    Oui elle fonctionne très bien

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    Message par ced62 le Lun 22 Mai 2017, 20:54

    thomas21 a écrit:Oui elle fonctionne très bien

    Et en direct la prise de force tourne?
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    Message par thierry 1968 le Lun 22 Mai 2017, 21:18

    bonsoir

    ci en direct elle fonctionne très bien il faut vérifier ci le + et le - arrive bien a la fiche de l'électrovanne regardé le fusible , et tu a le système " check - panel " ?? , relevage électronique ??

    A + Thierry
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    Message par thomas21 le Mar 23 Mai 2017, 19:40

    En direct la PDF ne fonctionne pas
    Je n ai pas de check panel sur ce tracteur

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    Message par eta un autre le Mar 23 Mai 2017, 20:28

    Il y a deux tuyaux qui arrive en haut à droite du boitier de pdf, il faut déconnecter le plus fin et voir si l'huile arrive ou mieux mettre un manométre au bout du tuyau il doit y avoir 18 bars au moins au ralenti.
    Et si tu essaies avec le 4X4 enclenché, ça marche pas mieux?

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    Message par thierry 1968 le Mar 23 Mai 2017, 20:28

    bonsoir

    on te pose la question et tu répond quelle fonctionne bien et ont te repose la question et elle ne fonctionne pas 77

    ton sélecteur 540/1000 est bien positionné :réfléchi

    ou alors il faut prendre la pression du pack de la PDF

    a + Thierry
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    Message par eta un autre le Mar 23 Mai 2017, 20:30

    Est ce que tu as la pdf proportinnelle à l'avancement .

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    Message par thomas21 le Mar 23 Mai 2017, 21:13

    Non pas de proportionnelle

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    Message par 8360.47 le Mer 24 Mai 2017, 06:30

    Pourquoi depuis que j'ai lu ton sujet il m'arrive que des merdes sur le mien triste

    Hier à midi pneu arrière crevé (pas trop grave)
    Hier soir, je veux démarrer et quand je tourne la clé et que je débraye, de la fumée sort au niveau de la clé. Si je lache l'embrayage, çà fume plus. rame (pas trop grave non plus)

    J'arrive à démarrer et quand je débraye, un vilain bruit de frottement au niveau de l'embrayage. (il a été changé depuis 2000 hrs)
    Vous en pensez quoi de ce fameux bruit?


    Désolé Thomas de polluer un peu ton sujet. Embarassed
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    Message par eta un autre le Mer 24 Mai 2017, 12:55

    C'est un court circuit dans le contacteur à clef, donc quand tu debraies, le contacteur de securité de la pédale d'embrayage ferme le circuit et le demarreur s'enclenche meme si le moteur tourne. arréte tout de suite sinon tu es bon pour l'ouvrir pour changer la couronne du volant moteur et le démarreur.

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    Message par 8360.47 le Mer 24 Mai 2017, 13:49

    eta un autre a écrit:C'est un court circuit dans le contacteur à clef, donc quand tu debraies, le contacteur de  securité de la pédale d'embrayage ferme le circuit et le demarreur s'enclenche meme si le moteur tourne. arréte tout de suite sinon tu es bon pour l'ouvrir pour changer la couronne du volant moteur et le démarreur.

    Merci : victoire

    J'ai trouvé la solution de débrancher le petit fil du démarreur. Je ne lance plus à la clé.
    Je le démarre au fil depuis dehors sans rebrancher en attendant d'avoir un peu moins de boulot pour lui.
    Et çà marche.
    Tu ne penses pas que çà peut venir aussi du démarreur qui resterai bloqué?
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    Message par eta un autre le Mer 24 Mai 2017, 21:27

    8360.47 a écrit:
    eta un autre a écrit:C'est un court circuit dans le contacteur à clef, donc quand tu debraies, le contacteur de  securité de la pédale d'embrayage ferme le circuit et le demarreur s'enclenche meme si le moteur tourne. arréte tout de suite sinon tu es bon pour l'ouvrir pour changer la couronne du volant moteur et le démarreur.

    Merci : victoire

    J'ai trouvé la solution de débrancher le petit fil du démarreur. Je ne lance plus à la clé.
    Je le démarre au fil depuis dehors sans rebrancher en attendant d'avoir un peu moins de boulot pour lui.
    Et çà marche.
    Tu ne penses pas que çà peut venir aussi du démarreur qui resterai bloqué?

    non je parce que ne pense pas, quand tu débranches l'excitation du démarreur, il fonctionne normalement.

    eta un autre
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    Message par 8360.47 le Jeu 25 Mai 2017, 06:32

    eta un autre a écrit:
    8360.47 a écrit:
    eta un autre a écrit:C'est un court circuit dans le contacteur à clef, donc quand tu debraies, le contacteur de  securité de la pédale d'embrayage ferme le circuit et le demarreur s'enclenche meme si le moteur tourne. arréte tout de suite sinon tu es bon pour l'ouvrir pour changer la couronne du volant moteur et le démarreur.

    Merci : victoire

    J'ai trouvé la solution de débrancher le petit fil du démarreur. Je ne lance plus à la clé.
    Je le démarre au fil depuis dehors sans rebrancher en attendant d'avoir un peu moins de boulot pour lui.
    Et çà marche.
    Tu ne penses pas que çà peut venir aussi du démarreur qui resterai bloqué?

    non je  parce que ne pense pas, quand tu débranches l'excitation du démarreur, il fonctionne normalement.
    : victoire
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