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    Message par thomas21 le Dim 03 Sep 2017, 22:17

    J aurait voulu savoir un peux plus sur le cvx 150
    Y a t il des problèmes particulier
    Ect....

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    Message par Alan.fr le Dim 03 Sep 2017, 22:59

    moteur pas à pas de la boite
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    Message par MICHMUCH le Lun 04 Sep 2017, 08:13

    Alan.fr a écrit:moteur pas à pas de la boite


    :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi ????????????
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    Message par Alan.fr le Lun 04 Sep 2017, 10:21

    je te dirais pas exactement ce que c'est mais ça peut lacher vers 4000 heures et ça vaux bonbon . jeff à un cvt et ça à été fait .
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    Message par BJ51 le Lun 04 Sep 2017, 13:27

    Y a un mois je t aurai dis que c est le top
    Mais le mien est toujours en rade depuis le 15/08
    Pas moyen de trouver la panne.... : bate
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    Message par bzh centre le Lun 04 Sep 2017, 13:31

    symptomes?


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 13:39

    Celui que j ai été voir a 7300h
    Est ce trop d heure pour ces tracteur
    Je veux pas un tas de ferraille non plus

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    Message par carlo s le Lun 04 Sep 2017, 13:40

    ça reste un bon zing 

    le moteur pas a pas c est 3000e sur les anciens 

    normalement après 2007 c est modifié.....

    problème de circuit Electrique faiblard

    sinon moteur super puissant et économique pont av confortable
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    Message par sevi le Lun 04 Sep 2017, 13:42

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    Message par valtra 14 le Lun 04 Sep 2017, 13:50

    Après 9000 heures pour un tracteur c'est rien ,quand ça approche 18 a 20 000 heures là on peut dire.
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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 13:59

    Pourquoi certains sont équipés de pneumatique
    En 42
    Et d autre en 38
    Quel différence

    thomas21
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    Message par fab 56 le Lun 04 Sep 2017, 16:01

    thomas21 a écrit:Pourquoi certains sont équipés de pneumatique
    En 42
    Et d autre en 38
    Quel différence
    les pneus : ha : ha : ha 77

    fab 56
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    Message par erwin le Lun 04 Sep 2017, 16:02

    thomas21 a écrit:Pourquoi certains sont équipés de pneumatique
    En 42
    Et d autre en 38
    Quel différence

    4 pouces : rr
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    Message par Sam-845 le Lun 04 Sep 2017, 16:09

    Les petits en 38 (130-150)

    Les gros en 42 (170-190)

    2 ponts différents.

    Sam-845
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    Message par M 201 le Lun 04 Sep 2017, 16:14

    suspension avant ( carraro) différente entre le 160 et le 195...................

    quel agrément .............ces tracteurs fou2
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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 16:57

    Un cvx150
    7300h
    18000€
    Vous trouverez ca correcte
    Ou a ce prix y a un vice caché

    thomas21
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    Message par wild le Lun 04 Sep 2017, 17:11

    Quelle année ?
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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 17:16

    Année 2002

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    Message par les mains noires le Lun 04 Sep 2017, 17:35

    thomas21 a écrit:Un cvx150
    7300h
    18000€
    Vous trouverez ca correcte
    Ou a ce prix y a un vice caché


    dieu sait que j'adore les cvx ( j en ai deux et je suis pas pres de changer) mais dans tons cas je verrais plutôt un mx ou un truc du genre.
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    Message par carlo s le Lun 04 Sep 2017, 17:44

    les mains noires a écrit:
    thomas21 a écrit:Un cvx150
    7300h
    18000€
    Vous trouverez ca correcte
    Ou a ce prix y a un vice caché


    dieu sait que j'adore les cvx ( j en ai deux et je suis pas pres de changer) mais dans tons cas je verrais plutôt un mx ou un truc du genre.
    c est pas cher 
    c est chez un concessionnaire ?

    prend le en essaie ...ou petite garantie de retour à l envoyeur
    y a plus cher    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/10603105/case-ih-cvx-150.html
    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/10603105/case-ih-cvx-150.html 
    tu sais que ça peut refaire le double d heure  : rr
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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 18:03

    chez un concessionnaire oui

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    Message par thomas21 le Lun 04 Sep 2017, 18:04

    pq un mx je pense que question confort le cvx est mieux que le mx

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    Message par les mains noires le Lun 04 Sep 2017, 18:33

    thomas21 a écrit:pq un mx je pense que question confort le cvx est mieux que le mx


    oui c'est sur un gros plus pour le cvx mais au nivaux fiabilité le mx remporte la palme. bien que le cvx (je parle pour le dernieres series) ne pose pas de pb.

    mon 140 va sur 7000h et pour le moment il pose pas de pb.
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    Message par bzh centre le Lun 04 Sep 2017, 18:49

    tu n'as même pas mis les mains noires dedans : rr : rr : rr : rr ????


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    Message par les mains noires le Lun 04 Sep 2017, 18:55

    bzh centre a écrit:tu n'as même pas mis les mains noires dedans : rr : rr : rr : rr ????


    si si t 'inquiète
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    Message par bzh centre le Lun 04 Sep 2017, 19:32

    ça m'inquiète moins alors : ha : ha : ha : ha


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    Message par porsche 133 le Lun 04 Sep 2017, 20:27

    pas mal comme tracteur , surtout demande l'historique des réparations et on te dira quoi , si il a + de 10 ans : oublie les assurances en cas de pannes , . On a récupéré un cvx 170 pendant 1 an : 8000 € de frais ( boitier électronique gestion moteur + réfection pont carraro par mes soins)
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    Message par thomas21 le Mer 06 Sep 2017, 16:17

    Qui ces me dire que coute y bâti de chargeur mx accrochage ad05 pour cvx 150

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    Message par thomas21 le Mer 06 Sep 2017, 16:18

    Sais t on branché le chargeur sur le petit joystick en cabine qui
    Ce trouve a cote du levier de vitesse

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    Message par bingo le Mer 06 Sep 2017, 17:55

    tu peux si tu as les distributeurs latéraux

    bingo
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    Message par thomas21 le Mer 06 Sep 2017, 18:26

    Le relvage avant est déjà fixer sur le joystick donc ça doit aller
    Mes distributeur sont le même que si t mon new Holland Tm 135
    Latéral

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    Message par case ih 81 le Mer 06 Sep 2017, 21:32

    meme sans distri lateraux on peut brancher le chargeur sur les distri arriere et y monter une electrovanne pour permuter quand on se sert des sorties arriere

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    Message par thomas21 le Ven 08 Sep 2017, 10:05

    Je voulais mettre mon chargeur mx 120
    Sur mon cvx 150
    Le concessionnaire me dit que mon chargeur est trop court
    Les brancard quoi
    Ces vrai cette histoire
    Qui ces me dire ça

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    Message par BJ51 le Mer 13 Sep 2017, 12:39

    bzh centre a écrit:symptomes?

    code EEV

    en fait
    c était le tuyau de retour qui va de la rampe d injection au réservoir
    il passe sous la cabine et il était pincé
    plus de 15 h de diagnostique pour un malheureux tuyau ...
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    default probleme de regulation boite moteur sur cvx 1145

    Message par cvx1145 le Sam 16 Sep 2017, 01:14

    Mon cvx ne ré accélère plus tout seul dans les montées ou quand sa tire il se cale entre 1600 et 1700 trs alors ke la molette est sur 1 avant sur 5 c'etait un vraie bull une montée ou quand sa tirai dur il accelerai tout seul pour compenser sa perte de vitesse, dans les descente le moteur monte plus dans les tours il se regule. Quelqu'un a deja eu sa et sait d ou sa vient aucun code erreur et la concession veut pas cherché merci de votre aide

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    Message par wild le Sam 16 Sep 2017, 07:19

    Et avec l'accelerateur à main ca donne quoi ?
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    Message par anat le Sam 16 Sep 2017, 08:58

    Exactement la même question, quand tu demande au moteur de monté en régime dans ce genre de situation, arrive t'il a atteindre un régime supérieur ?
    Je connais un CS qui ne tirait plus. Le problème venais de la pompe d'alimentation qui n'arrivait plus à fournir assez de gasoil à la pompe à injection.
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    Message par bzh centre le Sam 16 Sep 2017, 09:34

    cvx1145 a écrit:Mon cvx ne ré accélère plus tout seul dans les montées ou quand sa tire il se cale entre 1600 et 1700 trs alors ke la molette est sur 1 avant sur 5 c'etait un vraie bull une montée ou quand sa tirai dur il accelerai tout seul pour compenser sa perte de vitesse, dans les descente le moteur monte plus dans les tours il se regule. Quelqu'un a deja eu sa et sait d ou sa vient aucun code erreur et la concession veut pas cherché merci de votre aide
    algues dans le reservoir ? :réfléchi


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    Message par wild le Sam 16 Sep 2017, 11:34

    Cette semaine on démonte un réservoir pour changer la jauge , surprise environ un litre d'algues
    C'est la première fois que j'en vois dans un reservoir
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    Message par M 201 le Sam 16 Sep 2017, 11:48

    vous ne traitez pas à l'ACTIOIL ?
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    Message par wild le Sam 16 Sep 2017, 12:43

    Non mais je vais y reflechir
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    Message par cvx1145 le Sam 16 Sep 2017, 20:09

    L'accelerateur a main pas de problème sa fonctionne. On dirai que c'est regulation boite moteur qui pas en accord exemple aujourd,hui sur la route dans une monte avec un rouleau cambridge derriere la molette a 5 il a chuté a 1600 trs et a reduit sa vitesse a 35 km/h sans essayé d accéléré pour garder son cap a 43

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    Message par cvx1145 le Sam 16 Sep 2017, 20:12

    Anat parle de pompe d'alimentation vous voulez dire la pompe de gavage?

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    Message par wild le Sam 16 Sep 2017, 20:35

    Oui c'est une pompe électrique, tu l'entends quand tu mets le contact
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    Message par TRD le Sam 16 Sep 2017, 20:39

    c est qui ton concessionnaire et ils ne veulent pas se déplacer?

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    Message par TRD le Sam 16 Sep 2017, 20:48


    ta pas une carte électronique de morte il y a eu le cas sur un massey ferguson récent qui tirait pas

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    Message par cvx1145 le Sam 16 Sep 2017, 21:03

    La pompe se met bien en marche et pour une carte de morte y aurai des codes erreurs?
    La concession s'est déplacé ma recharge les programme mais ne veut pas le mettre en panne en cherchant dou sa vient
    TRD tu serai pas de vendee la benne le 924 et le mf je vois lesquelque c'est

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    Message par bzh centre le Sam 16 Sep 2017, 21:29

    cherche a voir si ton aspiration de gaz oil est bonne


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par cvx1145 le Sam 16 Sep 2017, 22:21

    Et je erifie comment jai deja mis le réservoir en pression et fioul sort bien par le tuyau

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    Message par eta un autre le Sam 16 Sep 2017, 22:36

    regarde dans le boitier de carte moteur si les fils qui frottent sur le couvercle ne sont pas usés par frottement sur le couvercle, j'ai eu le tour et ça coupait l'alimentation éléctrique de la pompe à gas-oil.
    Et spray contact dans la prise de la pompe d'injection.

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