AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par Ratus le Mer 06 Sep 2017, 19:12

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    Message par BE68 le Mer 06 Sep 2017, 20:45

    En français c'est mieux, bien que la langue de Goethe ne me dérange pas.
    http://www.grostracteurspassion.com/Actu/L-IDEAL-rentre-dans-le-club-3070.html
    Enfin une bécane avec de la trémie.
    3,3 m de large avec des 800 ou des chenilles.
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    Message par carlo s le Mer 06 Sep 2017, 21:24

    ça va tourner en baie de somme  : rr


    Dernière édition par carlo s le Mer 06 Sep 2017, 21:37, édité 1 fois
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    Message par sevi le Mer 06 Sep 2017, 21:30

    c'est construction Laverda
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    Message par BE68 le Mer 06 Sep 2017, 21:39

    Oui construction à Breganze.
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    Message par fergie62 le Mer 06 Sep 2017, 21:45

    Ça fait au moins 5 ans que tout est fait en Italie
    Alors dire que c est du laverda ça n a plus de sens car l usines de randers a amené sa technologie huit secoueurs et hybride chez laverda et laverda avait déjà une gamme 5-6 secoueurs
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    Message par BE68 le Mer 06 Sep 2017, 21:56

    L' usine de Breganze est une belle usine.
    Je l'ai visité du temps des Lada. Elle tournait à 50% de ses capacités.
    Pas étonnant que c'est devenu le site de fabrication européen MB de AGCO.
    Ça fait déjà 3-4 ans que cette série de bécane hybride est promise par MF.
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    Message par magnum le Mer 06 Sep 2017, 21:59

    Faut voir, sur le papier ça me séduit assez
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Sep 2017, 22:02

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    Message par Ratus le Jeu 07 Sep 2017, 22:36

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    Message par Chaource le Mer 13 Sep 2017, 21:01

    Pourquoi AGCO sort une axial à deux rotors?
    Et non compléter la gamme des actuelles hybrides?
    Les Idéal sont elles produites sur la bases des ex Dronninborg, comme l'hybride qui est produite sur la base des 8 secoeurs?

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    Message par thierry01052 le Mer 13 Sep 2017, 21:06

    ça sort des usines lada, donc pour percer il va falloir démontrer la fiabilité.
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    Message par Chaource le Mer 13 Sep 2017, 21:10

    Ou est ce une toute nouvelle machine?
    Quel sort pour les modèles 8 secoeurs, dont je pense très peu vendus?
    Y aura il un développement de la gamme ActivaS/L et Beta/C?

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    Message par Chaource le Mer 13 Sep 2017, 21:12

    Usines LADA?
    Peut être que la fabrication est italienne, mais si les plans viennent des USA!
    En plus, je crois que depuis que Laverda est repris par AGCO, la qualité à bien changé.

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    Message par thierry01052 le Mer 13 Sep 2017, 21:16

    le probleme de laverda c'est les matériaux, pas la conception.
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    Message par fergie62 le Mer 13 Sep 2017, 21:36


    c est une hybide
    La base est une 5secoueurs car le caisson fait 1.4m de large chez dorminborg 1.68m en 6 secoueurs
    Après faut arrêter avec laverda dorminborg white gleaner bref c est tout nouveau et même mon analyse sur la base 5 secoueurs c est de la connerie
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    Message par PatogaZ le Mer 13 Sep 2017, 21:38

    thierry01052 a écrit:le probleme de laverda c'est les matériaux, pas la conception.

    c' est vrai , si laverda avait utilisé des aciers de qualité ils seraient leaders du marché :réfléchi


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)


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    Message par thierry01052 le Mer 13 Sep 2017, 21:56

    Toutafé!
    Il y a 30 ans c'était tres facile de faire du super boulot avec des laverda.
    Par contre impossible de faire 2 jours sans panne... : drapeau
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    Message par Chaource le Jeu 14 Sep 2017, 09:18

    Première vue, il ne s'agit pas d'une Hybride, comme une FENDT X, CLAAS LEXION, JD CTS.
    Mais d'une double rotor, avec rouleau ameneur comme les nouvelles CR NH...

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    Message par Chaource le Jeu 14 Sep 2017, 09:25

    Dans mon coin, il traine quelques vieilles LAVERDA de l'époque FIATAGRI, sur fermes de 100 ha. Les gars font leurs boulot, sans trop avoir la visite du mécano.
    Un voisin a eu une L523 MCS maron et jaune : Un semoir, puis une M 306 : Idem !
    Curieux un autre voisin est à sa seconde Beta (Avec cabine FENDT): Elle ne perd pas, et on ne voit jamais la concession MF chez Lui.
    Boucheron, suite à la perte de la carte NH, vend de la FENDT, principalement des Hybrides : Pas de soucis particuliers...

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    Message par fergie62 le Sam 16 Sep 2017, 12:23

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