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    Message par Tof 71 le Sam 21 Oct 2017, 21:37

    Rappel du premier message :

    pour un renouvellement en 2018 je souhaiterais avoir vos avis sur ce tractuer
    fiabilité ,consommation , point fort , point faible
    ce serait un tracteur de tète sur une exploitation de 220 ha
    activité principal : déchaumeur 4 m : semis avec décompacteur et combiné en 3,50m voir 4 m a l'l'avenir et labour avec une 5 corps


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    Message par nico106306 le Jeu 26 Oct 2017, 20:12

    Sur mon t7.250 le pont suspendu est toujours très confortable peut importe les circonstances
    Sur mon T7.210 si je n'ai rien sur le RAV ca ne suspend rien du tout. Par contre qd c'est fort chargé DEV DER, par ex épandeur d'engrais avec 2-3t dedans et 1t de masse dev, là c'est nickel
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    Message par Valtra des Mauges le Jeu 26 Oct 2017, 21:25

    J'ai une tacot (ou sauterelle) sans suspension, tu le charges à mort derrière et devant et nickel aussi. Quand t'es chargé, peu importe suspension ou pas, ça bouge pas. A vide, c'est là qu'on voit les différences ozil
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    Message par thierry01052 le Jeu 26 Oct 2017, 21:33

    c'est différent! : victoire 
    j'ai le même souci sur le puma, quand tu charges à l'av et à l'ar, la suspension se met à fonctionner super bien.
    Il serait bon de connaitre le bon tarage des boules, mais je suis pas certain que tout le problème vienne de là.
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    Message par fergie62 le Jeu 26 Oct 2017, 21:40

    Après faut pas faire une fixation sur les boules d azote c est peut être aussi la cinematique du pont tout simplement
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    Message par ced62 le Jeu 26 Oct 2017, 21:41

    sevi a écrit:pour les nouveaux NH,il y a trois modes préprogrammés (soft, normal ou hard) ça contribuent à l'amélioration de la sécurité et au confort de l'agriculteur.

    Ca fait dix ans au moins que c'est comme ça Very Happy
    La différence c'est que les chassis long ont un capteur d'inertie qui anticipe le choc (appelé suspension dynamique), c'est pour ça qu'on a 3 réglages de dureté
    Sur les chassis cours les suspensions étaient un peu plus raide, il fallait charger un peu le pont avant.
    Aujourd'hui avec le kit double boules d'azote c'est beaucoup mieux, les tiers4b en sont équipés et c le top, la cylindrée des deux accumulateurs étant plus grande, elles absordent mieux. A conditions de bien les réglés car elles n'ont pas la même pression d'attente.
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    Message par nico58 le Jeu 26 Oct 2017, 22:27

    carlo s a écrit:
    Olivier62 a écrit:Mon 6080 était une vraie sauterelle, le concessionnaire nh ne savait que brancher la valise... le concessionnaire case à côté de chez moi a pris le temps de régler la pression des boules d'azote du pont et du rav, c'est le jour et la nuit. De mémoire les boules d'azote sont a 100 bars sortie usine alors qu'il faut les mettre entre 40 et 60. Si quelqu'un peut confirmer...


    65

    Moi c’est 25 bars sur le tm

    Depuis que j’ai changer le potentiomètre et je charger la boule d’azote

    Il est super agréable

    Mon collègue qui a deux 6000 trouve mon tm plus souple

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    Message par case ih 81 le Jeu 26 Oct 2017, 23:03

    pas terrible les suspensions sur le t6,on croirait pas qu'elles y soient
    bon d'un autre cote vu ce qu'on entend dans les campagnes on s'attendait pas a des miracles
    on a pas achete ce tracteur pour ca,mais c'est quand meme dommage

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    Message par ForceOvine le Jeu 26 Oct 2017, 23:11

    case ih 81 si tu avais attendu quelques années les nouveaux t6 ont apparemment une amélioration des suspensions d’après ce que j'ai compris.

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    Message par MA 31 le Ven 27 Oct 2017, 06:46

    le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
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    Message par wild le Ven 27 Oct 2017, 07:30

    En principe sur une boule d'azote tu as une valve pour injecter l'azote
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    Message par nonord le Ven 27 Oct 2017, 08:06

    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
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    Message par nonord le Ven 27 Oct 2017, 08:07

    ced62 a écrit:
    sevi a écrit:pour les nouveaux NH,il y a trois modes préprogrammés (soft, normal ou hard) ça contribuent à l'amélioration de la sécurité et au confort de l'agriculteur.

    Ca fait dix ans au moins que c'est comme ça Very Happy
    La différence c'est que les chassis long ont un capteur d'inertie qui anticipe le choc (appelé suspension dynamique), c'est pour ça qu'on a 3 réglages de dureté
    Sur les chassis cours les suspensions étaient un peu plus raide, il fallait charger un peu le pont avant.
    Aujourd'hui avec le kit double boules d'azote c'est beaucoup mieux, les tiers4b en sont équipés et c le top, la cylindrée des deux accumulateurs étant plus grande, elles absordent mieux. A conditions de bien les réglés car elles n'ont pas la même pression d'attente.
    ça c'est pour faire bien mais ça n'y change strictement rien!!!!
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    Message par BV-Fan le Ven 27 Oct 2017, 08:12

    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
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    Message par fergie62 le Ven 27 Oct 2017, 08:18

    BV-Fan a écrit:
    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
    Ça me ferait bien chier de faire la route pour aller contrôler des boules 77 nonord déjà en vacance moque
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    Message par nonord le Ven 27 Oct 2017, 08:26

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
    Ça me ferait bien chier de faire la route pour aller contrôler des boules 77 nonord déjà en vacance moque
    pô du tout
    contrôles à tout va dans le secteur,donc on attend (la pluie...) bien sagement le 1/11 ,à cause de ces saloperies de couverts ,pour finir les labours d'hiver
    desherbage prévu hier mais impossible,gros crachin tout l'am
    c'est mort aujourd'hui(et demain aussi) => vent + 7mm rame (déjà que c'était gras hier matin..)
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    Message par nico106306 le Ven 27 Oct 2017, 08:45

    Valtra des Mauges a écrit:J'ai une tacot (ou sauterelle) sans suspension, tu le charges à mort derrière et devant et nickel aussi. Quand t'es chargé, peu importe suspension ou pas, ça bouge pas. A vide, c'est là qu'on voit les différences ozil

    Je t'assure qu'à charge on voit une énorme différence même à charge

    Cet été j'ai un pti capteur de suspension qui a merdé sur le gros, ce qui faisait que la suspension restait bloqué : et bien qd tu es habitué à que ca suspende, c'est inroulable qd il n'y en a plus. Des routes que je prend d'hab à 40 km/h sans me poser de questions car la suspension absorbe tout et que l'outil arr ne bouge pas, là c'était du 20 25 et ça tanguait à mort.
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    Message par nico106306 le Ven 27 Oct 2017, 08:48

    nonord a écrit:
    ced62 a écrit:
    sevi a écrit:pour les nouveaux NH,il y a trois modes préprogrammés (soft, normal ou hard) ça contribuent à l'amélioration de la sécurité et au confort de l'agriculteur.

    Ca fait dix ans au moins que c'est comme ça Very Happy
    La différence c'est que les chassis long ont un capteur d'inertie qui anticipe le choc (appelé suspension dynamique), c'est pour ça qu'on a 3 réglages de dureté
    Sur les chassis cours les suspensions étaient un peu plus raide, il fallait charger un peu le pont avant.
    Aujourd'hui avec le kit double boules d'azote c'est beaucoup mieux, les tiers4b en sont équipés et c le top, la cylindrée des deux accumulateurs étant plus grande, elles absordent mieux. A conditions de bien les réglés car elles n'ont pas la même pression d'attente.
    ça c'est pour faire bien mais ça n'y change strictement rien!!!!


    J'ai ces 3 reglages de dureté sur le gros, c'est vrai que je ne voit pas franchement de différence, il est tjrs sur 1
    Mais il suspend très bien c'est le principal.
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    Message par thierry01052 le Ven 27 Oct 2017, 08:52

    bon, alors on les regles à combien ces boules???
    quand il y en a qu'une et quand il y en a deux?
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    Message par VERT 42 le Ven 27 Oct 2017, 08:57

    J'ai changé celle de mon 210 et le chef d'atelier m'a demandé comment il était avant. Je lui ai dit que à vide c'était limite. Il a baissé la pression maintenant nickel

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    Message par nico106306 le Ven 27 Oct 2017, 09:08

    VERT 42 a écrit:J'ai changé celle de mon 210 et le chef d'atelier m'a demandé comment il était avant. Je lui ai dit que à vide c'était limite. Il a baissé la pression maintenant nickel

    Tu sais à combien il a baissé la pression ?
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    Message par ced62 le Ven 27 Oct 2017, 13:34

    nonord a écrit:
    ced62 a écrit:
    sevi a écrit:pour les nouveaux NH,il y a trois modes préprogrammés (soft, normal ou hard) ça contribuent à l'amélioration de la sécurité et au confort de l'agriculteur.

    Ca fait dix ans au moins que c'est comme ça Very Happy
    La différence c'est que les chassis long ont un capteur d'inertie qui anticipe le choc (appelé suspension dynamique), c'est pour ça qu'on a 3 réglages de dureté
    Sur les chassis cours les suspensions étaient un peu plus raide, il fallait charger un peu le pont avant.
    Aujourd'hui avec le kit double boules d'azote c'est beaucoup mieux, les tiers4b en sont équipés et c le top, la cylindrée des deux accumulateurs étant plus grande, elles absordent mieux. A conditions de bien les réglés car elles n'ont pas la même pression d'attente.
    ça c'est pour faire bien mais ça n'y change strictement rien!!!!

    si ça change beaucoup de chose, l'amplitude est réduite en position hard, à utiliser quand on a un outils lourd derrière pour éviter que ça claque
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    Message par VERT 42 le Ven 27 Oct 2017, 19:48

    nico106306 a écrit:
    VERT 42 a écrit:J'ai changé celle de mon 210 et le chef d'atelier m'a demandé comment il était avant. Je lui ai dit que à vide c'était limite. Il a baissé la pression maintenant nickel

    Tu sais à combien il a baissé la pression ?
    Il me l'a dit mais je n'ai pas retenu...

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    Message par nonord le Ven 27 Oct 2017, 19:51

    VERT 42 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    VERT 42 a écrit:J'ai changé celle de mon 210 et le chef d'atelier m'a demandé comment il était avant. Je lui ai dit que à vide c'était limite. Il a baissé la pression maintenant nickel

    Tu sais à combien il a baissé la pression ?
    Il me l'a dit mais je n'ai pas retenu...
    vérif cette semaine sur mon 7040(chassis long) :27 bars ,ils m'ont dit 30 sur les courts : victoire
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    Message par nico106306 le Ven 27 Oct 2017, 20:46

    nonord a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    nico106306 a écrit:
    VERT 42 a écrit:J'ai changé celle de mon 210 et le chef d'atelier m'a demandé comment il était avant. Je lui ai dit que à vide c'était limite. Il a baissé la pression maintenant nickel

    Tu sais à combien il a baissé la pression ?
    Il me l'a dit mais je n'ai pas retenu...
    vérif cette semaine sur mon 7040(chassis long) :27 bars  ,ils m'ont dit 30 sur les courts : victoire

    Merci
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    Message par thierry01052 le Ven 27 Oct 2017, 21:23

    MERCI NONORD    : rr
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    Message par BV-Fan le Ven 27 Oct 2017, 21:27

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
    Ça me ferait bien chier de faire la route pour aller contrôler des boules 77 nonord déjà en vacance moque
    Pas besoin de faire de la route pour faire ca : victoire Laughing
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    Message par fergie62 le Ven 27 Oct 2017, 21:51

    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
    Ça me ferait bien chier de faire la route pour aller contrôler des boules 77 nonord déjà en vacance moque
    Pas besoin de faire de la route pour faire ca : victoire Laughing
    Tu vas me dire qu il te file du blé pour faire ça :réfléchi
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    Message par BV-Fan le Ven 27 Oct 2017, 21:56

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    nonord a écrit:
    MA 31 a écrit:le conces me dit il y a pas de tarage de boule d azote
    bien sur que si,mardi j'y suis allé pour vérifier celle de mon 7040:c'est vite fait
    +1, fait aussi sur le 230 : victoire
    Ça me ferait bien chier de faire la route pour aller contrôler des boules 77 nonord déjà en vacance moque
    Pas besoin de faire de la route pour faire ca : victoire Laughing
    Tu vas me dire qu il te file du blé pour faire ça :réfléchi
    je t'expliquerai un jour : ha
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    Message par fergie62 le Ven 27 Oct 2017, 21:57

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    Message par alextvt190 le Sam 28 Oct 2017, 10:16

    T7.230 = 180 ch nominal et 225 ch avec le boost puissance maxi.
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    Message par nico58 le Sam 28 Oct 2017, 10:36

    fergie62 a écrit:
    Ilsont tous des soucis fergie mème les rouges
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    Message par VERT 42 le Sam 28 Oct 2017, 11:26

    nico58 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Ilsont tous des soucis fergie mème les rouges
    Je confirme....

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    Message par fergie62 le Sam 28 Oct 2017, 12:59

    J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
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    Message par carlo s le Sam 28 Oct 2017, 22:28

    en case c est le puma 200 ?
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    Message par BV-Fan le Sam 28 Oct 2017, 22:41

    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





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    Message par fergie62 le Sam 28 Oct 2017, 22:47

    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





    Merci fergie : ha
    T as finit de broyer ou tu repars pour la nuit moque
    Après t avoir appelé Jupiter est passé sur mon 7719 j ai un triangle Orange apparu sur le tableau de bord je verrais au prochain démarrage 77
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    Message par alextvt190 le Dim 29 Oct 2017, 10:12

    carlo s a écrit:en case c est le puma 200 ?

    Normalement non, Puma 200 = T7.245
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    Message par nonord le Dim 29 Oct 2017, 10:20

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





    Merci fergie : ha
    T as finit de broyer ou tu repars pour la nuit moque
    Après t avoir appelé Jupiter est passé sur mon 7719 j ai un triangle Orange apparu sur le tableau de bord je verrais au prochain démarrage 77
    les warning moque 77
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    Message par fergie62 le Dim 29 Oct 2017, 10:31

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





    Merci fergie : ha
    T as finit de broyer ou tu repars pour la nuit moque
    Après t avoir appelé Jupiter est passé sur mon 7719 j ai un triangle Orange apparu sur le tableau de bord je verrais au prochain démarrage 77
    les warning moque 77
    :réfléchi non alarmé suite a incident
    Je n ai mis à genoux au decompacteur 77
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    Message par ADBLUE le Dim 29 Oct 2017, 10:35

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





    Merci fergie : ha
    T as finit de broyer ou tu repars pour la nuit moque
    Après t avoir appelé Jupiter est passé sur mon 7719 j ai un triangle Orange apparu sur le tableau de bord je verrais au prochain démarrage 77
    les warning moque 77
    :réfléchi non alarmé suite a incident
    Je n ai mis à genoux au decompacteur 77

    toujours des codes pannes sur un massey : rr

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    Message par nonord le Dim 29 Oct 2017, 10:38

    ADBLUE a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai mis la vidéo pour les boules je crois qu' il en parle vers la fin
    Vous voulez peut être un film de boule alors : ha
    Merci qui???





    Merci fergie : ha
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    les warning moque 77
    :réfléchi non alarmé suite a incident
    Je n ai mis à genoux au decompacteur 77

    toujours des codes pannes sur un massey : rr
    rooohhhhhhhhh!! j'croyais qu'y'avaient que les nouilles 77
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    Message par gratteplanete10 le Dim 29 Oct 2017, 10:50

    + 10000
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    Message par ADBLUE le Dim 29 Oct 2017, 10:53

    le 7616 si ça tire de trop la transmission se coupe : rr

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    Message par nonord le Dim 29 Oct 2017, 10:54

    gratteplanete10 a écrit:+ 10000
    il m'est arrivé de semer du lin(avec mon 8360) pour un propriétaire de massey
    un code erreur(sans incidence),le gars (avec moi en cabine) me fait: ah!! toi aussi... : ha : ha
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    Message par gratteplanete10 le Dim 29 Oct 2017, 10:59

    Bah en plus c est triste un tableau de bord sans une tite loupiote orange allumée. ....bon quand c est rouge c est moins drole...
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    Message par Tof 71 le Sam 09 Déc 2017, 21:04

    voici qq nouvelles
    suite au 3 propositions faite NH MF et JD mon choix et fait ; le bon de commande est même signé de cette semaine
    j'espère avoir fait le bon choix en me basant sur le SAV
    merci a tous pour vos avis
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    Message par DEMONFAUCON le Sam 09 Déc 2017, 21:08

    Tof 71 a écrit:voici qq nouvelles
    suite au 3 propositions faite NH MF et JD mon choix et fait ; le bon de commande est même signé de cette semaine
    j'espère avoir fait le bon choix en me basant sur le SAV
    merci a tous pour vos avis

    La couleur ?
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    Message par wild le Sam 09 Déc 2017, 21:09

    Et du coup tu as pris quelle marque ?
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    Message par Tof 71 le Sam 09 Déc 2017, 21:09

    DEMONFAUCON a écrit:
    Tof 71 a écrit:voici qq nouvelles
    suite au 3 propositions faite NH MF et JD mon choix et fait ; le bon de commande est même signé de cette semaine
    j'espère avoir fait le bon choix en me basant sur le SAV
    merci a tous pour vos avis

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    Message par Tof 71 le Sam 09 Déc 2017, 21:11

    wild a écrit:Et du coup tu as pris quelle marque ?

    celle qui est la proche de chez moi :réfléchi :réfléchi
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