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    inflation tracteurs neufs

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    default inflation tracteurs neufs

    Message par marc60 le Dim 29 Oct 2017, 11:25

    Rappel du premier message :

    en négociation tracteurs 300 cv les prix sont incroyables /au prix d'un magnum 255 de 2004 il faut le double et / ou magnum 260 de 2012+45%
    soit 10% de + par an dépollution moteur électronique boite variation continue etc..
    le plus sage est de l'occasion recente maxi 700hrs et on retrouve le même prix de 2012
    mon choix s'est porté sur un magnum 370 cvx de 2015 pneus 710/75/42 gps rtk 700hrs 110K€
    la rentabilité du neuf n'est plus possible mieux vaut mettre l'économie dans du composte qui lui assure un retour sur investissement

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par marc60 le Mar 21 Nov 2017, 13:39

    Mise en route du magnum cvx 370 acheté d'occasion pas de soucis il manquait juste la balise radio sur l'antenne pour avoir le rtk

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Pilou71 le Mar 21 Nov 2017, 15:20

    Le futur T7-215S vu à Hanovre ira chercher dans les combien à votre avis?
    http://www.entraid.com/articles/tracteur-t6-t7-hd-dynamic-command-new-holland

    je cite "Ils ne disposent pas de surpuissances, sont plus épurés en terme d’équipements afin de répondre aux besoins de certains clients".

    Certains clients = qu'ont pas les sous pour acheter un fendt !
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Chaource le Mar 21 Nov 2017, 16:16

    Il ne faut pas opposer l'acheteur du Fendt à celui du T7-S.
    Il y a une clientèle pour du haut de gamme : Certains pour le niveau de technologie du produit, d'autres pour l'image de marque de leurs fermes...
    Et il y a une clientèle pour du tracteur neuf simple : Les NH séries S, ou les JD séries M : sont une solution pour les agriculteurs, de proposer un tracteur simple, neuf, garanti, pour le prix d'une bonne occasion... Mais aussi pour des agriculteurs proche de la retraite ou employant de la main d'oeuvre, et ne souhaitant pas un niveau de technologie, mais un tracteur fiable ayant fait ses preuves...
    Reste l'écart de prix entre un T7 et T7 S de même puissance, ou JD M et R de même puissance.

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par nonord le Mar 21 Nov 2017, 16:29

    si les S sont placés en prix,ça me va
    mes bleus je les achète toujours"basiques":pas d'électrodistributeur,pas d'écran,pas de vario(ça fait le taff quand même Laughing )je suis donc habitué à un S :réfléchi
    pour 300h/an/tracteur ça me va
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par bingo le Mar 21 Nov 2017, 19:36

    si on compare aux autres séries S chez newholland pour moi il sera a quelques chose comme 90 ou 99 000

    avec une accroche du style 215cv a moins de 100 000€ .....

    quand on voit que un T6.175 bien équipé c'est 90 000€ perso le prochain achat je penses que ca sera sans hésiter un 165 ou 215s

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par nonord le Mar 21 Nov 2017, 19:41

    bingo a écrit:si on compare aux autres séries S chez newholland pour moi il sera a quelques chose comme 90 ou 99 000

    avec une accroche du style 215cv a moins de 100 000€ .....

    quand on voit que un T6.175 bien équipé c'est 90 000€ perso le prochain achat je penses que ca sera sans hésiter un 165 ou 215s
    ben ils pourront se les garder à ce tarif......propo t7/230 en début d'année bien en dessous
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Chaource le Mar 21 Nov 2017, 19:42

    Tu as le T7.165 S à 72 000 €.
    Par comparaison, un MF 7718 qui ne fait que 10 cv de plus, version Efficient : 103 000 €...

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par bingo le Mar 21 Nov 2017, 19:43

    un T7.230 c'est un 170cv .....

    et meme si c'est un 215s y'a quand meme un minimum d'option a mettre dessus

    freinage pneumatique 2000€
    un monte de pneus qui tient la route avec une marque reconnue ... 2-3000€

    pour moi on sera dans les 90 000€



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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par nonord le Mar 21 Nov 2017, 19:46

    bingo a écrit:un T7.230 c'est un 170cv .....
    y'a pas 60 ch de boost chez nouille
    bref là n'est pas le soucis,je me suis renseigné ce matin,le 215 S serait entre le 230 et le 245(qu'on m'a dit)
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par MICHMUCH le Mar 21 Nov 2017, 19:46

    les no en agri ça devient du n'importnawack triste triste triste
    ça correspond a rien :tb :tb :tb
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par bingo le Mar 21 Nov 2017, 19:50

    nonord a écrit:
    bingo a écrit:un T7.230 c'est un 170cv .....
    y'a pas 60 ch de boost chez nouille
    bref là n'est pas le soucis,je me suis renseigné ce matin,le 215 S serait entre le 230 et le 245(qu'on m'a dit)

    erreur de ma part en effet il est a 180 le nouveau

    c'est l'ancien petit chassis long le 220 qui était a 170cv

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par ADBLUE le Mar 21 Nov 2017, 19:52

    bingo a écrit:un T7.230 c'est un 170cv .....

    et meme si c'est un 215s y'a quand meme un minimum d'option a mettre  dessus

    freinage pneumatique 2000€
    un monte de pneus qui tient la route avec une marque reconnue ... 2-3000€

    pour moi on sera dans les 90 000€



    215 chassis court
    230 chassis long

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par nonord le Mar 21 Nov 2017, 19:54

    ADBLUE a écrit:
    bingo a écrit:un T7.230 c'est un 170cv .....

    et meme si c'est un 215s y'a quand meme un minimum d'option a mettre  dessus

    freinage pneumatique 2000€
    un monte de pneus qui tient la route avec une marque reconnue ... 2-3000€

    pour moi on sera dans les 90 000€



    215 chassis court
    230 chassis long
    non le 215 S sera un chassis long sans boost
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par bingo le Mar 21 Nov 2017, 19:54

    on parle du nouveau T7.215S qui devrait etre un chassis long

    le chassis court c'est le T7.165S

    d'aprés ce que j'ai compris ....

    bingo
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par MICHMUCH le Mar 21 Nov 2017, 19:59

    pff pff : grr c'est bien cquejdit ozil ozil

    mm les pro si perdent chut chut chut
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    Message par pig le Mar 21 Nov 2017, 20:01

    on a acheté un cvx 160 de 2000 h année 2013
    ça fait combien avec le boost?
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    Message par sevi le Mar 21 Nov 2017, 20:06

    + 25 cv
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Chaource le Mar 21 Nov 2017, 21:25

    Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par ADBLUE le Mar 21 Nov 2017, 21:29

    le boost ça marche
    je le déclenche au pulvé qd j'ai besoin de puissance

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par john38 le Mar 21 Nov 2017, 21:32

    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63
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    Message par pig le Mar 21 Nov 2017, 21:34

    sevi a écrit:+ 25 cv
    en tout cas au transport ça se voit par rapport au puma 140 pc
    par contre entre le maxxum 125 electrocommand et le puma 140 ça se sent moins
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    Message par TRD le Mar 21 Nov 2017, 21:36

    nonord a écrit:
    bingo a écrit:si on compare aux autres séries S chez newholland pour moi il sera a quelques chose comme 90 ou 99 000

    avec une accroche du style 215cv a moins de 100 000€ .....

    quand on voit que un T6.175 bien équipé c'est 90 000€ perso le prochain achat je penses que ca sera sans hésiter un 165 ou 215s
    ben ils pourront se les garder à ce tarif......propo t7/230 en début d'année bien en dessous

    bien en dessous de ?

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    Message par nick 80 le Mar 21 Nov 2017, 21:38

    john38 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63

    je pensais ça aussi jusqu'a ce que on est un probleme de capteur sur le boost
    bein je l'ai senti de suite


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    Message par case ih 81 le Mar 21 Nov 2017, 21:46

    bon alors vous avez un bon plan pour un t7 chassis long?
    car si le modele s economique est plus cher que le classique,il y a soucis
    moi la puissance je m'en tape 150 cv me suffisent,mais je veux absolument un chassis long
    le 7030 ca vaut quoi?

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Pilou71 le Mer 22 Nov 2017, 09:23

    T7.230 = 175cv (= puma 175)
    T7.215s = 215 cv

    Le boost c'est juste un argument marketing pour mettre coller un sticker trompeur sur le capot.
    Mon TM 190 fait 240 avec le boost...ben ça reste un 190cv
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    Message par pig le Mer 22 Nov 2017, 20:08

    nick 80 a écrit:
    john38 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63

    je pensais ça aussi jusqu'a ce que on est un probleme de capteur sur le boost
    bein je l'ai senti de suite
    le valtra T120 repris pour l'achat du cvx160 avait un boost ajouté par le propriétaire précédent sans doute
    l'activation se faisait à l'aide d'une sorte de petite télécommande
    à la HR la différence était bien sensible
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    Message par john38 le Mer 22 Nov 2017, 20:56

    nick 80 a écrit:
    john38 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63

    je pensais ça aussi jusqu'a ce que on est un probleme de capteur sur le boost
    bein je l'ai senti de suite
    l'autre jour je discutais avec un gars qui a un 7616 comme nous, il m'a dit qu'il fait 185ch, je lui ai répondu que pour moi il fait plutot 150, pas mieux (voir même moins bien) qu'un 6480
    s'en est un qui croit à la surpuissance, si il voulait 180ch, c'est un 7618 qu'il fallait qu'il achète
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    Message par nonord le Jeu 23 Nov 2017, 08:00

    le boost on le sent bien à la pdf
    je l'ai parfois en traction(ne me demandez pas pourquoi) ben on le sent aussi,et encore plus lorsqu'il se déconnecte (tu peux tomber illico 1 vitesse)
    pour le père noel et dieu: jamais rencontré donc.... Laughing
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 08:36

    john38 a écrit:
    nick 80 a écrit:
    john38 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63

    je pensais ça aussi jusqu'a ce que on est un probleme de capteur sur le boost
    bein je l'ai senti de suite
    l'autre jour je discutais avec un gars qui a un 7616 comme nous, il m'a dit qu'il fait 185ch, je lui ai répondu que pour moi il fait plutot 150, pas mieux (voir même moins bien) qu'un 6480
    s'en est un qui croit à la surpuissance, si il voulait 180ch, c'est un 7618 qu'il fallait qu'il achète

    J'ai déjà raconté 100 fois ma vie sur les réseaux et forums : Très contente de mon 6480 Elite Plus, je souhaitais en acheter un second. Mais, le modèle venait d'être arrêté suite à la sortie des 7600 : Le 7616 était normalement son remplaçant. Mais tous les contactes, commerciaux, techniques, avis d'utilisateur m'ont déconseillé de prendre un 7616, et de partir sur un 7618.
    Et j'ai eu raison d'acheter un 7618 : A l'utilisation, j'ai constaté que le 7618 est l'équivalent du 6480 Elite Plus, lorsque je le mets à la charrue, au karat... Du coup, quand j'ai changé mon 6480, j'ai repris un 7718... qui me semble équivalent au 7618.

    Après pour avoir un avis sur le Boost, il faudrait comparer les deux mêmes modèles, dont l'un est avec et l'autre sans le Boost : Genre comparer un JD 6920 et 6920 S... Le soucis étant que les gammes de tracteurs montent en puissance, sans augmenter la taille des organes (Le 7718 a la même base mécanique qu'un 6480, mais 25 cv de plus) : Il est plus difficile qu'il développe les 20 cv de plus sans augmenter la puissance.

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    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 08:55

    Hier, je suis allé visiter l'usine Beauvais : J'ai été surpris que voir le nombre de séries 5400 en fabrication (5430-5450) : Peut être 10 % de la chaine.
    Le guide nous a annoncé qu'il est encore produit, pour les pays de l'Est et des pays hors de l'union européenne, ne répondant pas aux normes antipollution. ET VENDU à un PRIX BIEN INFERIEUR..
    J'ai été en colère tout le reste de la journée !
    L'inflation des normes que nous connaissons, conduit à une hausse du prix des matériels, alors que dans d'autres pays "dit plus pauvres ou en retard" n'ont pas ses contraintes ! Comment luter à produire du blé, lait, viande, face à des concurrents qui achètent des tracteurs 30% moins chers ?
    Les 5400 ne sont pas des tracteurs Low-Cost, produits dans les PVD, mais juste l'ancienne gamme avant les 5600... Donc tracteurs éprouvés et construits en France. Il correspondraient largement à nos besoins ! J'en déduits qu'en plus des normes, nous payons l'évolution technologie, subissons les pannes de jeunesse, pour à nos concurrents agriculteurs étrangés des tracteurs fiables et à prix réduit...

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par hermine 22 le Jeu 23 Nov 2017, 08:59

    Chaource a écrit:Hier, je suis allé visiter l'usine Beauvais : J'ai été surpris que voir le nombre de séries 5400 en fabrication (5430-5450) : Peut être 10 % de la chaine.
    Le guide nous a annoncé qu'il est encore produit, pour les pays de l'Est et des pays hors de l'union européenne, ne répondant pas aux normes antipollution. ET VENDU à un PRIX BIEN INFERIEUR..
    J'ai été en colère tout le reste de la journée !
    L'inflation des normes que nous connaissons, conduit à une hausse du prix des matériels, alors que dans d'autres pays "dit plus pauvres ou en retard" n'ont pas ses contraintes ! Comment luter à produire du blé, lait, viande, face à des concurrents qui achètent des tracteurs 30% moins chers ?
    Les 5400 ne sont pas des tracteurs Low-Cost, produits dans les PVD, mais juste l'ancienne gamme avant les 5600... Donc tracteurs éprouvés et construits en France. Il correspondraient largement à nos besoins ! J'en déduits qu'en plus des normes, nous payons l'évolution technologie, subissons les pannes de jeunesse, pour à nos concurrents agriculteurs étrangés des tracteurs fiables et à prix réduit...
    ok avec ton avis
    il ma pourtant été soutenu ici que l'inflation d'équipements pour respecter les normes francaises n'était qu'une invention pour justifier les augmentations de tarifs
    même les exemples que j'avais donné n'y suffisait pas
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    Message par nonord le Jeu 23 Nov 2017, 09:00

    incroyable!!! en france on construit des tracteurs"hors normes" pour d'autres pays qui nous asphyxient......
    et bien sur en france on doit laver + blanc que blanc
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    Message par jessie 50 le Jeu 23 Nov 2017, 09:02

    hermine 22 a écrit:
    Chaource a écrit:Hier, je suis allé visiter l'usine Beauvais : J'ai été surpris que voir le nombre de séries 5400 en fabrication (5430-5450) : Peut être 10 % de la chaine.
    Le guide nous a annoncé qu'il est encore produit, pour les pays de l'Est et des pays hors de l'union européenne, ne répondant pas aux normes antipollution. ET VENDU à un PRIX BIEN INFERIEUR..
    J'ai été en colère tout le reste de la journée !
    L'inflation des normes que nous connaissons, conduit à une hausse du prix des matériels, alors que dans d'autres pays "dit plus pauvres ou en retard" n'ont pas ses contraintes ! Comment luter à produire du blé, lait, viande, face à des concurrents qui achètent des tracteurs 30% moins chers ?
    Les 5400 ne sont pas des tracteurs Low-Cost, produits dans les PVD, mais juste l'ancienne gamme avant les 5600... Donc tracteurs éprouvés et construits en France. Il correspondraient largement à nos besoins ! J'en déduits qu'en plus des normes, nous payons l'évolution technologie, subissons les pannes de jeunesse, pour à nos concurrents agriculteurs étrangés des tracteurs fiables et à prix réduit...
    ok avec ton avis
    il ma pourtant été soutenu ici  que l'inflation d'équipements pour respecter les normes francaises n'était qu'une invention pour justifier les augmentations de tarifs
    même les exemples que j'avais donné n'y suffisait pas
    tout a fait d accord avec vous mais pourquoi certains pays de l est achètent nos épaves plutôt que d acheter du neuf d ancienne genération?
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par hermine 22 le Jeu 23 Nov 2017, 09:08

    les épaves sont souvent acheté par des polonais ou roumains ,mais filent ensuite encore plus a l'est
    ou alors destinées au zones difficiles n'ayant que peu de moyens
    ailleurs ,ca fait longtemps que notre vieille feraille ne les intéressent plus
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    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 09:19

    Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450... si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !

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    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 09:23

    Ok, les nouveautés technologiques c'est bien... Mais en payant le blé 220 €/Tonne ou le lait 500 €/1000L... Je comprend pourquoi nos voisns peuvent produire du blé à 100 €/tonne !
    Je ne vois pas ce qu'un 5450 fera de moins qu'un 5711 SL ? Surtout si on le paye 30 % de moins... (Il sera encore mieux équipé qu'une série globale)

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par ADBLUE le Jeu 23 Nov 2017, 09:24

    Chaource a écrit:
    john38 a écrit:
    nick 80 a écrit:
    john38 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais cru au Boost... Peut être au banc, mais en traction?
    Il y en a qui ne croient pas au bon-dieux, d'autre au père Noel, moi c'est au Boost...
    je pense la même chose
    pour moi le boost c'est 63 63 63

    je pensais ça aussi jusqu'a ce que on est un probleme de capteur sur le boost
    bein je l'ai senti de suite
    l'autre jour je discutais avec un gars qui a un 7616 comme nous, il m'a dit qu'il fait 185ch, je lui ai répondu que pour moi il fait plutot 150, pas mieux (voir même moins bien) qu'un 6480
    s'en est un qui croit à la surpuissance, si il voulait 180ch, c'est un 7618 qu'il fallait qu'il achète

    J'ai déjà raconté 100 fois ma vie sur les réseaux et forums : Très contente de mon 6480 Elite Plus, je souhaitais en acheter un second. Mais, le modèle venait d'être arrêté suite à la sortie des 7600 : Le 7616 était normalement son remplaçant. Mais tous les contactes, commerciaux, techniques, avis d'utilisateur m'ont déconseillé de prendre un 7616, et de partir sur un 7618.
    Et j'ai eu raison d'acheter un 7618 : A l'utilisation, j'ai constaté que le 7618 est l'équivalent du 6480 Elite Plus, lorsque je le mets à la charrue, au karat... Du coup, quand j'ai changé mon 6480, j'ai repris un 7718... qui me semble équivalent au 7618.

    Après pour avoir un avis sur le Boost, il faudrait comparer les deux mêmes modèles, dont l'un est avec et l'autre sans le Boost : Genre comparer un JD 6920 et 6920 S... Le soucis étant que les gammes de tracteurs montent en puissance, sans augmenter la taille des organes (Le 7718 a la même base mécanique qu'un 6480, mais 25 cv de plus) : Il est plus difficile qu'il développe les 20 cv de plus sans augmenter la puissance.

    on a eu ce problème maintenant un 7616 cartographié moteur développe 195 cv
    différence de prix entre un 7616 et 7618 .............5000 euros de qui se moque t-on ????????????
    c'est le concess qui a pris les 1500 euros à sa charge
    c'est ce que m'expliquait le chef d'atelier
    à Beauvais pot en échappement libre pour les pays de l'est

    pour le boost en MF faut savoir comment ça fonctionne contrairement à un NH où l'activation de la pdf déclenche le boost
    il faut réunir 2 des 3 contraintes pour activer la surpuissance sur un MF
    L'hydraulique
    la pdf
    et la traction
    autrement ça ne marche pas
    c'est pour cela que mon tsa 125 au pulvé passe de 125 cv à 152 cv parce que la pdf tourne
    après il faut un certain régime moteur plus ou moins 1300 tours moteur le voyant s'allume au tableau de bord et là ça se sent
    qd il faut monter une côte avec 4000 L d'N liquide au printemps bien souvent le premier passage sorti après hiver

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Mendoza le Jeu 23 Nov 2017, 09:26

    Chaource a écrit:Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450...  si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !
    tu est en photo!

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    Message par fergie62 le Jeu 23 Nov 2017, 09:48

    Chaource a écrit:Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450...  si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !
    Y a pas que les 5400
    Tu peux avoir des 6700 7700 8700 en tiers 2( comme sur mf8220) pour les russes et les brésiliens
    J ai vu ça quand l inspecteur commercial est venu faire une mise à jour sur le 7719
    Je regarde le PC et je lui dit c est quoi toute ces variantes en gros c est toute les version d un modèle : victoire
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    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 10:11

    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450...  si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !
    Y a pas que les 5400
    Tu peux avoir des 6700 7700 8700 en tiers 2( comme sur mf8220) pour les russes et les brésiliens
    J ai vu ça quand l inspecteur commercial est venu faire une mise à jour sur le 7719
    Je regarde le PC et je lui dit c est quoi toute ces variantes en gros c est toute les version d un modèle : victoire

    Lors d'une visite d'une chaine de montage, il n'est pas facile de différencier les modèles.
    Nous n'avions pas le droit de faire le tour des tracteurs neufs et vérifieurs s'ils avaient l'AB Blue ou autre..
    C'est en ayant reconnu la cabine des anciens modèles, que j'ai vu qu'ils les construisaient encore, puis en les voyant en bout de chaine le numéro...

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par herve56 le Jeu 23 Nov 2017, 10:14

    Mendoza a écrit:
    Chaource a écrit:Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450...  si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !
    tu est en photo!


    sont contents ...z'ont eu la casquette MF : rr
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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par Chaource le Jeu 23 Nov 2017, 10:18

    On est beau tous en casquette !

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    default Re: inflation tracteurs neufs

    Message par fergie62 le Jeu 23 Nov 2017, 12:44

    Chaource a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Chaource a écrit:Allez faire un tour à Beauvais et vous verrez des 5430, 5440,5450...  si vous ne me croyez pas... S'il sont produits c'est qu'ils sont vendu !
    Il y a des petites fermes qui achètent de l'occasion...
    Et d'autres qui achètent du neuf, subventionné par l'Europe !
    Y a pas que les 5400
    Tu peux avoir des 6700 7700 8700 en tiers 2( comme sur mf8220) pour les russes et les brésiliens
    J ai vu ça quand l inspecteur commercial est venu faire une mise à jour sur le 7719
    Je regarde le PC et je lui dit c est quoi toute ces variantes en gros c est toute les version d un modèle : victoire

    Lors d'une visite d'une chaine de montage, il n'est pas facile de différencier les modèles.
    Nous n'avions pas le droit de faire le tour des tracteurs neufs et vérifieurs s'ils avaient l'AB Blue ou autre..
    C'est en ayant reconnu la cabine des anciens modèles, que j'ai vu qu'ils les construisaient encore, puis en les voyant en bout de chaine le numéro...
    Mon petit garagiste m a fait voir une photo d un agri qui est parti en Inde pour s associée avec un concess local
    Le mec est sur un taffe c est exactement la copie d un MF 42 avec le pont avant munie de barre de renfort
    Il reçoit le tracteur partiellement monté et il finit l assemblage
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    Message par sevi le Jeu 23 Nov 2017, 13:01

    la casquette,c'est une coutume chez MF ,J'ai deja visité,j'ai eu
    et visite chez NH j'ai eu l'anorak Laughing
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    Message par mat61 le Jeu 23 Nov 2017, 19:40

    sevi a écrit:la casquette,c'est une coutume chez MF ,J'ai deja visité,j'ai eu  
    et visite chez NH j'ai eu l'anorak Laughing
    avec la pub que tu leur fais,ils pourraient te donner la tenue complète : ha
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    Message par escrito17 le Jeu 23 Nov 2017, 19:46

    et tu deviens un Nouvel Homme : rr
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    Message par herve56 le Jeu 23 Nov 2017, 21:00

    et si tu  as un de chaque marque ,tu es un Nouvel Homme Mieux Fringué
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    Message par gan 29 le Jeu 23 Nov 2017, 21:45

    herve56 a écrit:et si tu  as un de chaque marque ,tu es un Nouvel Homme Mieux Fringué

    ça peut être aussi Mal Fringué : rr
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    Message par ADBLUE le Jeu 23 Nov 2017, 21:50

    mal foutu

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    Message par ienien1414 le Jeu 23 Nov 2017, 22:16

    je vois pas mal de tracteurs d'une 10aine d'année a vendre avec 4500/ 5000 hrs mais bien souvent entre 40 et 50000€ ça pourrait paraître logique pour des tracteurs qui valaient dans les 100000 neuf mais cela dit je ne me verrais pas mettre 50000 pour un machin de 10 piges et 5000hrs,ce sont souvent des paysans eux mêmes qui essayent de vendre,j'en conclus que la reprise ne doit pas être très elevée de la part des concess.

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