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    Révolution dans le freinage des remorques...

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    default Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Dim 19 Nov 2017, 11:17

    Rappel du premier message :

    Voici un extrait d'un reportage Terre N.. de juin 2017 sur l'évolution probable des vitesses de circulation des engins agricoles et leurs conséquences sur le freinage.
    Cela me conforte ( si achat d'une C320) dans l'idée de partir sur une version 40 km/h en freins pneumatiques.




    "Terre-net (TN) : La directive 137/2013, plus connue sous le nom de « Mother Regulation », entrera en vigueur le 1er janvier 2018. François, peux-tu expliquer cette norme en quelques mots et comment elle impacte les véhicules remorqués ?

    François Solek (FS) : Tout d’abord, la Mother Regulation n’impacte pas les remorques, mais principalement les tracteurs. Néanmoins, les véhicules remorqués sont également concernés, puisqu'ils sont tractés par des tracteurs. Pour répondre aux exigences de la norme, les engins doivent recevoir un double circuit de freinage, qu'il soit hydraulique ou pneumatique. Mais, qu'est-ce qu'une double conduite ? La première consiste en un circuit de signal et la seconde déclenche une réserve de frein en cas de rupture d’attelage ou d'utilisation du frein de secours.

    TN : Quand la norme entre-t-elle en vigueur ?

    FS : Concernant les tracteurs, la date à retenir est le 1er janvier 2018. Tous les nouveaux modèles commercialisés doivent bénéficier de ce dispositif de frein. Et le 1er janvier 2020, tous les véhicules devront disposer d'un double circuit.

    TN : En 2020, que devient la remorque actuellement présente sur l'exploitation ? Est-elle toujours autorisée à circuler sur la voie publique ?

    FS : Tout dépend de la remorque. Si elle possède un système de freinage pneumatique, aucun problème. Le dispositif prévoit d'ores et déjà une double conduite, donc pas de modification. Par contre, ceux qui utilisent des bennes à freins hydrauliques, simple conduite, devront obligatoirement installer le kit d’adaptation, doublant le nombre de circuits s'ils veulent continuer à circuler et surtout pour que la remorque soit compatible avec leur tracteur, s'il est récent.

    TN : En termes de vitesse de circulation, cela implique-t-il la généralisation du 40 km/h en France ?

    FS : Non. Pour qu'une remorque soit homologuée à circuler à 40 km/h, elle ne doit pas être équipée de freins hydrauliques, même double conduite. Cependant, l'hydraulique pourrait prochainement rejoindre le pneumatique dans l’homologation française des véhicules de 29 t.

    TN : Ces évolutions auront-elles des conséquences sur le marché de l’occasion ?

    FS : Oui, inévitablement. Mais pas beaucoup car le prix du kit, qui permet de passer d’un dispositif à l’autre, est raisonnable par rapport à la valeur d'une machine : entre 1 000 et 2 000 €, selon le nombre d'essieux.

    TN : Finalement, ne serait-il pas plus simple d’abandonner le freinage hydraulique ?

    FS : Techniquement, c'est clair ! Surtout que la technologie pneumatique existe déjà sur les tracteurs et les remorques. Elle a fait ses preuves depuis longtemps sur les poids lourds. Là où ça coince, c'est pour le parc occasion. Que deviennent les anciens modèles ? Il est impossible de convertir une simple ligne hydraulique en double pneumatique !

    TN : Chez Joskin, les véhicules sont-ils prêts ?

    FS : Oui. Côté pneumatique, aucun problème. Nous le proposons déjà au catalogue depuis quelques années. Toutefois, c'est plus difficile pour l'hydraulique ! En effet, la réglementation impose aussi des temps de réponse maximum. Sur une benne simple essieu, le dispositif actuel est efficace. Par contre, l'importante quantité d’huile nécessaire pour stopper une remorque trois essieux complique la tâche. Nous travaillons sur le sujet et, pour le moment, nous parvenons à respecter les temps imposés pour les véhicules à deux essieux."
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par matthieu76 le Mer 22 Nov 2017, 21:03

    bzh centre a écrit:
    matthieu76 a écrit:
    fergie62 a écrit:vous n oublierez pas de passer au controle technique......
    on l'a pour les pulvés et personne trouve sa anormal alors pk pas sur les bennes ?
    tu as raison ,vas y continue comme cela ,un jour tu en auras marre des controles en tout genres
    j'en ai déjà marre ! j'ironisai tout simplement langue
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par fergie62 le Ven 24 Nov 2017, 18:05

    GL a écrit:
    fergie62 a écrit:vous n oublierez pas de passer au controle technique......

    Le temps ou je livrais du blé avec un tombereau de 3 T doit être bien fini.

    Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 5_tomb10

    On gagnait plus de sous qu'avec çà :

    Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 5_benn10

    Et on ne mettait pas 3 fongicides sur du blé.
    gl c est pas bien de donner des fausses données
    le vendeur dit 1.5t
    https://www.agriaffaires.com/occasion/autre-remorque-agricole/16567866/tombereau-bois-1t5.html
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 24 Nov 2017, 19:22

    Les roues sont surdimensionnées
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par sevi le Ven 24 Nov 2017, 20:05

    bezo a écrit:Les roues sont surdimensionnées  
    1400x20,pas de pb avec l'indice de charge : rr
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par Sam-845 le Ven 24 Nov 2017, 20:54

    sevi a écrit:
    bezo a écrit:Les roues sont surdimensionnées  
    1400x20,pas de pb avec l'indice de charge : rr

    Même pas besoin de les gonfler ni de mettre des chambres a air... : ha : ha : ha : ha : ha

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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par sevi le Ven 24 Nov 2017, 20:59

    c'est des pneus dur comme du bois : ha
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Mer 06 Déc 2017, 23:25

    http://machinisme.reussir.fr/les-impacts-de-la-mother-regulation
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par pascal le Jeu 07 Déc 2017, 05:54

    de manière generale, le monde agricole repaye aujourd'hui le fait d'avoir freiné des quatre fers pour tous ce qui est en rapport avec les permis et autorisations de conduite de divers materiels!!! :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par dgé le Mer 20 Déc 2017, 16:28

    d.d. a écrit:
    pourquoi vous ne vous metteriez pas a cette norme ??????? :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi .
    parce que j'ai pas de tune à mettre la dedans, demandes donc à un ouvrier de mettre 700 € en norme sur sa voiture 63
    dgé
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par d.d. le Jeu 21 Déc 2017, 01:49

    dgé a écrit:
    d.d. a écrit:
    pourquoi vous ne vous metteriez pas a cette norme ??????? :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi .
    parce que j'ai pas de tune à mettre la dedans, demandes donc à un ouvrier de mettre 700 € en norme sur sa voiture 63
    que tu sois d'accord ou pas ; tu y passeras ...

    d.d.
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par Fabocacid le Jeu 21 Déc 2017, 07:44

    d.d. a écrit:
    dgé a écrit:
    d.d. a écrit:
    pourquoi vous ne vous metteriez pas a cette norme ??????? :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi .
    parce que j'ai pas de tune à mettre la dedans, demandes donc à un ouvrier de mettre 700 € en norme sur sa voiture 63
    que tu sois d'accord ou pas ; tu y passeras ...

    Oui et non , dans des annonces de la sorte il y a aussi eu des flops

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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par dgé le Jeu 21 Déc 2017, 10:27

    d.d. a écrit:parce que j'ai pas de tune à mettre la dedans, demandes donc à un ouvrier de mettre 700 € en norme sur sa voiture 63
    que tu sois d'accord ou pas ; tu y passeras ...[/quote]ou pas, les conneries, j'en ai plus qu'assez, j'ai des bennes qui freinent, j'ai pas de tunes pour bien vivre, j'ai pas de tunes pour me mettre au normes, et comme les normes sont nombreuses, je suis encore plus en infraction que je l’étais, pas vous :réfléchi 77
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par case ih 81 le Jeu 21 Déc 2017, 13:01

    +1,il y a 10 ans on essayait de faire au mieux pour etre dans les clous
    maintenant avec l'avalanche de normes en tout genre,il y a bien longtemps qu'on a lache l'affaire et on laisse pisser
    on a ni la taille de la structure ni la rentabilite pour les ammortir
    alors ca en fera une de plus qu'on est en infraction
    il nous faut 10 ans pour en ammortir une et ils nous en sortent 10 par an,cherchez l'erreur

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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par petit jean le Jeu 21 Déc 2017, 13:46

    +1
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Jeu 21 Déc 2017, 20:05

    ...


    Dernière édition par bezo le Mer 14 Fév 2018, 11:01, édité 1 fois
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Mer 14 Fév 2018, 11:00

    Et c'est reparti...
    Un beau bazar en perspective!

    http://p4trc.emv2.com/HM?b=mMIC2KHZ1IZSW0X9iuz6Wpp82Mz5J1ZQPs8LBiL0ZSuhcVT9jDWuLSu6ZSHtGN0x&c=R2DQ5zdW8bHq0mqoIWXuVQ
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par fergie62 le Mer 14 Fév 2018, 11:40

    : ha bande de cons......
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par nonord le Mer 14 Fév 2018, 12:39

    fergie62 a écrit:: ha  bande de cons......
    Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 388366507
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 20:16

    Je suis un matériel agricole vert clair avec les roues rouge
    Je pèse plus de 4 tonnes à vide
    Je suis homologué pour rouler à 40 km/h
    Et je ne possède aucun frein (moteur, hydraulique, pneumatique, mécanique...)

    Que suis-je ??? langue
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par nonord le Ven 16 Fév 2018, 20:31

    mb
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 20:37

    Frein moteur sur les MB par l'hydraulique.

    Il s'agit d'un matériel traîné... : victoire


    Dernière édition par bezo le Ven 16 Fév 2018, 20:43, édité 1 fois
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bzh centre le Ven 16 Fév 2018, 20:39

    : ha : ha : ha ,il y a bien des pédales pour pieds droit sur une m batt : victoire : victoire : victoire : victoire : victoire


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par matthieu76 le Ven 16 Fév 2018, 20:40

    Moi je sais !! ze
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 20:47

    matthieu76 a écrit:Moi je sais !! ze

    Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 3434830833
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bzh centre le Ven 16 Fév 2018, 20:48

    round baller


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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par Peccadille le Ven 16 Fév 2018, 21:03

    case ih 81 a écrit:+1,il y a 10 ans on essayait de faire au mieux pour etre dans les clous
    maintenant avec l'avalanche de normes en tout genre,il y a bien longtemps qu'on a lache l'affaire et on laisse pisser
    on a ni la taille de la structure ni la rentabilite pour les ammortir
    alors ca en fera une de plus qu'on est en infraction
    il nous faut 10 ans pour en ammortir une et ils nous en sortent 10 par an,cherchez l'erreur

    très juste.

    tranquillou et ne pas se précipiter.

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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 21:30

    Ouiii. 
    Mais un RB belge.
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 21:35

    Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 Img_4810Révolution dans le freinage des remorques... - Page 2 Img_4811
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par fergie62 le Ven 16 Fév 2018, 21:40

    bezo a écrit:Je suis un matériel agricole vert clair avec les roues rouge
    Je pèse plus de 4 tonnes à vide
    Je suis homologué pour rouler à 40 km/h
    Et je ne possède aucun frein (moteur, hydraulique, pneumatique, mécanique...)

    Que suis-je ??? langue
    Les remorque de plus de 6t doivent être équipé de frein en France
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par grabouille le Ven 16 Fév 2018, 22:50

    c'est pour ramasser quoi ce truc ?
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bob89 le Ven 16 Fév 2018, 23:29

    enrouleuse à lin. Pourquoi cette marque plus qu'une autre ?

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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par bezo le Ven 16 Fév 2018, 23:41

    Les machines belges sont les plus réputées pour la culture du lin textile.
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par MICHMUCH le Sam 17 Fév 2018, 08:35

    alors question a deux bal a partir de quel pois le freinage est obligatoire sur outil traîné en france
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par grabouille le Sam 17 Fév 2018, 08:46

    5 to il me semble
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    Message par bzh centre le Sam 17 Fév 2018, 08:48

    5950 kgs : victoire


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par MICHMUCH le Sam 17 Fév 2018, 08:50

    autant que cela il me semblait 3.5 ou 4
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par Max 76 le Sam 17 Fév 2018, 08:59

    bezo a écrit:Les machines belges sont les plus réputées pour la culture du lin textile.
    Les plus réputé pour pas pouvoir rouler en france en étant homologué 77 77 77
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    default Re: Révolution dans le freinage des remorques...

    Message par matthieu76 le Sam 17 Fév 2018, 11:25

    Max 76 a écrit:
    bezo a écrit:Les machines belges sont les plus réputées pour la culture du lin textile.
    Les plus réputé pour pas pouvoir rouler en france en étant homologué 77 77 77
    Se faire arrêté par des bleus un 15 Aout tt gris de poussière sous un caniard pour un contrôle de papier,
    moi : j'en ai pas, pas de carte grise sur ces machines
    flic : du jamais vu ! Pas grave on fait le tour...
    moi : pas de souci mais remuez vous j'ai du taff
    au bout de 35 min de conversation : dégagé mais demain convocation à la gendarmerie

    le lendemain : je ne peux pas vous mettre d'amende car la machine n'a pas de carte grise
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    Message par mic mac le Sam 17 Fév 2018, 14:50

    matthieu76 a écrit:
    Max 76 a écrit:
    bezo a écrit:Les machines belges sont les plus réputées pour la culture du lin textile.
    Les plus réputé pour pas pouvoir rouler en france en étant homologué 77 77 77
    Se faire arrêté par des bleus un 15 Aout tt gris de poussière sous un caniard pour un contrôle de papier,
    moi : j'en ai pas, pas de carte grise sur ces machines
    flic : du jamais vu ! Pas grave on fait le tour...
    moi : pas de souci mais remuez vous j'ai du taff
    au bout de 35 min de conversation : dégagé mais demain convocation à la gendarmerie

    le lendemain : je ne peux pas vous mettre d'amende car la machine n'a pas de carte grise

    pas de carte grise , pas de prune , c bon a savoir 63

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