problèmes irrifrance

J'ai un irrifrance de 99 avec irridoseur avec beaucoup de problèmes de fiabilité. J'en suis à irriguer de jour comme ça je surveille les pannes!!!
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Je suis un rigolo à côté d'oli,BE68 ou d'autre qui ont une flotte d'appareil que je leur envie pas, mais je suis constamment embêté avec ce tas de m...e!
J'aurais bien aimé le renouveler mais vu qu'on vend la quasi totalité des cultures à perte, ce sera stratégie "poule crevée" avec grosse révision. J'ai prévu changer la plupart des joints et des chaines de l'appareil, le PE est propre.

Par contre, mon enrouleur ne garde pas sa charge de batterie. Je crois que du coup, il ne se met pas en sécurité quand il y a un problème.... J'ai vérifié les sorties du panneau une fois débranché, j'ai bien 12 volt. La batterie est neuve(batterie de démarrage). Comment être sûr que c'est le panneau photo qui est mort???  a combien doit être l'indice de charge de la batterie pour être sûr quand je quitte le champs, que j'aurais assez de jus pour que la régul fonctionne??

Aussi, la machine ne compte qu'une fois sur 10 les mètres en déroulant mais elle compte quasiment toujours en enroulant, le capteur de vitesse à moins de 3 ans qu'est ce que ça peut être????

Je sais qu'il y a de gros irrigants sur le fofo, quelqu'un peut m'aider?

Je connais pas les irrifrance.
Pour le capteur de vitesse, il arrive qu'il saute au déroulage, donc ça compte pas tout. Il doit y avoir une fonction pour mettre les mètres réels déroulés avant de lancer le programme.
Pour le panneau, tu as mesuré avec un multimètre en débranchant la batterie?

je possede un irrifrance de 98 un peu enmerder avec la carte informatique.
ce ne serait pas ton probleme pour le comptage des metres?

pourr ma par j'ai pas envie de le changer je suis content (sauf quelque bricole)

J’ai le meme souci de batterie sur un ocmis vr7 de 2014. J’ai changé le panneau et 3 fois la batterie. Et toujour embeté. Le panneau était hs. J’avais 1,5V qui sortait. J’ai trouvé la solution en eteignant mon boitier à chaque fin de passage et je rallume avant de déroulé. J’ai une batterie d’avance au cas où sinon je branche ma voiture pendant 10min pour faire la passe si j’ai pas d’autre choix... si BE68 avec les ocmis a la solution je suis preneur

J'ai des vieux ocmis des années 90 avec l'électronique d'époque.
Mes 2 Beinlich ont aussi ces ordis. Donc on a tout en stock. Roulette, turbine, boitier électronique, doigt du guide,fin de course, boite de vitesse, bref quand c'est en rade, on sait où chercher.
Mon voisin a un vr8 qui va très bien.
C'est souvent des soucis de connectique dus à l'oxydation. On a toujours une bombe de spray contacts dans la bagnole.

j 'ai 12 volts en sorti du panneau!!! ou alors un pb d'intensité?????

minou85 a écrit:je possede un irrifrance de 98 un peu enmerder avec la carte informatique.
ce ne serait pas ton probleme pour le comptage des metres?

pourr ma par j'ai pas envie de le changer je suis content (sauf quelque bricole)

Tu as quoi comme problème avec la carte informatique???

La mienne a été changé il y a 5 ans, quand il est arrivé. Je devrait peut être en remettre une. Ce qui me casse les pieds aussi, c'est quand il se plante, te met"vanne auto", tu connais une technique pour le déplanter autre que patienter 10min???

Un kit complet de régulation neuf mattermac, je crois que c'est autour des 700€ ( un client en a changé un ).

BE68 a écrit:Un kit complet de régulation neuf mattermac, je crois que c'est autour des 700€ ( un client en a changé un ).

Je saurais monter ça sur irrifrance? c'est pas trop une usine à gaz à monter??? il ya des boites qui montent ça???

VincentV a écrit:

minou85 a écrit:je possede un irrifrance de 98 un peu enmerder avec la carte informatique.
ce ne serait pas ton probleme pour le comptage des metres?

pourr ma par j'ai pas envie de le changer je suis content (sauf quelque bricole)

Tu as quoi comme problème avec la carte informatique???

La mienne a été changé il y a 5 ans, quand il est arrivé. Je devrait peut être en remettre une. Ce qui me casse les pieds aussi, c'est quand il se plante, te met"vanne auto", tu connais une technique pour le déplanter autre que patienter 10min???

il y a quelque année la carte info ne régulait plus et buggait en démarrage de campagne depuis deux pas de souci, elle avait été réparer.

pour l’arrêt auto j'ai pas de solution désoler.

VincentV a écrit:

BE68 a écrit:Un kit complet de régulation neuf mattermac, je crois que c'est autour des 700€ ( un client en a changé un ).

Je saurais monter ça sur irrifrance? c'est pas trop une usine à gaz à monter??? il ya des boites qui montent ça???

si tu bricoles un peu, c'est facile à monter

Vous connaissez un distributeur en france?

J'ai trouvé le distributeur de irrigamatic en france, c'est italagri!

Par contre, le devis m'a bien calmé! 4400€ montage compris, c'est une autre boite spécialisée irrigation qui ferait le montage.

Il y a pour ce prix le panneau solaire, batterie, capteur de vitesse, commande gsm, rouleau palpeur pour mesurer l'enroulement. Qu'en pensez vous? Est ce que ça vaut le coup de mettre tant d'argent sur mon enrouleur?

vois avec un dépanneur électronique,ta carte a peut etre une soudure qui merde

A ta place je brancherai une batterie de voiture bien chargée en supprimant le panneau solaire. Regarde aussi si le capteur n'est pas trop loin pour capter l'info vitesse. Tu devrais essayer aussi avec une autre carte voir si as les mêmes problèmes

si la batterie est faible la carte fait n'importe quoi !!!!!!! , la tension batterie ne doit jamais être en dessous de 12.4v , l'ideal est 12.7v ton panneaux solaire doit fournir au moins 13v voir même 14v , si c'est pas le cas tu as un souci avec !!!

Tu as verifié tes électrovannes ?

si tu as un indice de charge qui apparait sur ton ordi dès que tu l'allumes c'est que la batterie n'est pas assez chargée.
En plein soleil le panneau fournit plus de 13 volts de tension, c'est pour ça que tu as un régulateur

Calin a écrit:Tu as verifié tes électrovannes ?

J'y connais rien! comment je fait pour les vérifier????

Calin a écrit:si tu as un indice de charge qui apparait sur ton ordi dès que tu l'allumes c'est que la batterie n'est pas assez chargée.
En plein soleil le panneau fournit plus de 13 volts de tension, c'est pour ça que tu as un régulateur  

J'ai bien un indice mais il dois avoir quelle valeur pour considérer la batterie suffisante pour que cela fonctionne??

contrôle le panneaux solaire et le régulateur

VincentV a écrit:

Calin a écrit:Tu as verifié tes électrovannes ?

J'y connais rien! comment je fait pour les vérifier????

pourquoi les electrovannes ? il faudrait d'abord être sur que la carte fonctionne correctement avec la bonne tension !!! en + petit panneaux solaire pour une batterie de démarrage

bb85 a écrit:contrôle le panneaux solaire et le régulateur

Quand je débranche le panneau de la batterie, j'ai 12.5volt sorti panneau mais ça me dit pas si ça charge.... Il y a une valeur d'intensité pour s'assurer qu'il charge???

VincentV a écrit:

Calin a écrit:si tu as un indice de charge qui apparait sur ton ordi dès que tu l'allumes c'est que la batterie n'est pas assez chargée.
En plein soleil le panneau fournit plus de 13 volts de tension, c'est pour ça que tu as un régulateur  

J'ai bien un indice mais il dois avoir quelle valeur pour considérer la batterie suffisante pour que cela fonctionne??

si il t'affiche un indice quand tu l'allume c'est que ta batt est vide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quand ça marche bien il n'affiche rien !!!!!!!!!!!!!!

VincentV a écrit:

bb85 a écrit:contrôle le panneaux solaire et le régulateur

Quand je débranche le panneau de la batterie, j'ai 12.5volt sorti panneau mais ça me dit pas si ça charge.... Il y a une valeur d'intensité pour s'assurer qu'il charge???

c'est une valeur en plein soleil ????

Je revérifiais demain mais je crois que c'est en plein soleil.il l'affiche tout le temps l'indice(obtenu en appuyant sur le bouton "durée"), autour de 250 batterie pleine.

les électrovannes se contrôlent en faisant les tests entrées et sorties, tu les entends tilter. Si une ne fonctionne pas bien lors des tests ou est très chaude ( en fonctionnement ), elle se met en court-jus et peut te vide la batterie

VincentV a écrit:Je revérifiais demain mais je crois que c'est en plein soleil.il l'affiche tout le temps l'indice(obtenu en appuyant sur le bouton "durée"), autour de 250 batterie pleine.

indice 250 ça veut dire 12.5v !!!! donc ta batt est limite , elle est vide ou pas loin

Calin a écrit:les électrovannes se contrôlent en faisant les tests entrées et sorties, tu les entends tilter. Si une ne fonctionne pas bien lors des tests ou est très chaude ( en fonctionnement ), elle se met en court-jus et peut te vide la batterie

+1 il est possible de les démonter pour un nettoyage et de les lubrifiées avec du wd40 par contre attention aux positions des plaques bronze ( inversion de sens avant arrière , faire un repère sur la face avant ) et aussi aux petit joint torique

Calin a écrit:les électrovannes se contrôlent en faisant les tests entrées et sorties, tu les entends tilter. Si une ne fonctionne pas bien lors des tests ou est très chaude ( en fonctionnement ), elle se met en court-jus et peut te vide la batterie

En gros, je mets 12 volts sur les bornes de l'electrovanes. Mais il y a 3 bornes, je mets le courant ou???

VincentV a écrit:

Calin a écrit:les électrovannes se contrôlent en faisant les tests entrées et sorties, tu les entends tilter. Si une ne fonctionne pas bien lors des tests ou est très chaude ( en fonctionnement ), elle se met en court-jus et peut te vide la batterie

En gros, je mets 12 volts sur les bornes de l'electrovanes. Mais il y a 3 bornes, je mets le courant ou???

non non , il y a une procédure a faire avec la carte irrifrance , tu as ça sur ton bouquin !!! mais avant il faut avoir une batterie bien chargé alors pose lui le chargeur !!

basto a écrit:

VincentV a écrit:

Calin a écrit:les électrovannes se contrôlent en faisant les tests entrées et sorties, tu les entends tilter. Si une ne fonctionne pas bien lors des tests ou est très chaude ( en fonctionnement ), elle se met en court-jus et peut te vide la batterie

En gros, je mets 12 volts sur les bornes de l'electrovanes. Mais il y a 3 bornes, je mets le courant ou???

non non , il y a une procédure a faire avec la carte irrifrance , tu as ça sur ton bouquin !!! mais avant il faut avoir une batterie bien chargé alors pose lui le chargeur !!

C'est ça le pb de départ, j'ai pas le bouquin!!!!je vais me renseigner.

Les electro se controlent sans rien démonter, juste avec le boitier. Si une est grippée, devisse les 3 ou 4 boulons longs , désolidarise la partie centrale, nettoie bien. Ça doit coulisser sans forcer manuellement

Le post est assez vieux mais pour repondre a la question si on prend la tension d'un panneau solaire débranché et en plein soleil on a 19V et l'intensité on a 0,1A. Il faut faire attention au régulateur qui lache régulièrement. Pour les electrovannes et les capteurs il faut les tester avec l'irritesteur de ta carte. Pour y rentrer c'est pas compliqué il y a 2 méthode suivent si c'est une irridoseur ou irricontrol. Pour le capteur il faut vérifier le serrage des fils sur le bornier vert sous la carte, après vérifier le capteur il peut etre soit derriere la grosse couronne ou sur un disque avec 40 plots du côté frein de la machine. Le capteur est dans un logement plastique qui frotte sur se disque donc déjà vérifier qu'il frotte et 2eme chose a vérifier dessus il faut l'écarter un peu pour regarder si le capteur ne frotte pas mais qu'il soit le plus proche possible.. je ne sais pas si on m'a bien compris c'est un résumé! Pour plus de détails ya pas de souci.

Bonjour, je remonte ce vieux post.... 
Est ce que quelqu'un connait une méthode pour faire tourner l enrouleur sans compteur de mètre??? Mon capteur de longueur a lâché, je voudrais pouvoir arroser quand même, une idée ????

Sortir la vanne 3 voies de la position auto et la mettre entre open et close par contre tu n'auras pas de régulation par spire

Biketman du 47 a écrit:Sortir la vanne 3 voies de la position auto et la mettre entre open et close par contre tu n'auras pas de régulation par spire

J ai essayé mais ça marche pas il se mets en sécurité pour défaut moteur

A moins que ce soit le capteur sur la boîte qui soit HS???

VincentV a écrit:

Biketman du 47 a écrit:Sortir la vanne 3 voies de la position auto et la mettre entre open et close par contre tu n'auras pas de régulation par spire

J ai essayé mais ça marche pas il se mets en sécurité pour défaut moteur

Si le by pass n'est pas en mode auto il est en manuel et là normalement tu travaille en manuel sans passer par l'électronique