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    Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

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    default Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

    Message par Chaource le Mar 28 Nov 2017 - 19:37

    Rappel du premier message :

    Bonjour,
    Mon FIAT 100-90 a un problème de boite de vitesse :
    - L'huile du pont passe dans la boite, et je ne suis pas à faire le niveau du pont ;
    - La 5° vitesse en gamme II fait beaucoup de bruit, et la gamme III décroche en roulant.
    Je sais que j'ai déjà les joins SPI entre le moteur et la boite à remplacer.
    Mais j'aimerais avoir une idée des causes du couinement de la vitesse 5 en gamme II, ainsi que les raisons pour lesquelles la gamme III se décroche. Mon mécanicien ne veut pas ouvrir car il y a beaucoup d'heures de travail pour ouvrir, au risque que le coût de la réparation dépasse la valeur du tracteur de 13 500 hrs.
    Avec vous une idée des pièces à changer? Quel prix pour les pièces?
    Combien de temps est il nécessaire pour enlever la cabine, couper le tracteur en 3 et changer les pièces défectueuses?
    Je sais qu'il existe des moteurs refaits en échange standards : Existe-il des boites de vitesses reconditionnées en échange standard?
    Je sais qu'il serait plus prudent de vendre le tracteur dans l'état, mais il est très utilise pour passer sous les arbres...
    Merci

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    default Re: Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

    Message par Chaource le Dim 3 Déc 2017 - 13:39

    Si le blé remontait, je regarderais sur un NH TD 5 ou MF série globale de 120 cv...

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    default Re: Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

    Message par ereuse60 le Dim 3 Déc 2017 - 13:56

    Chaource a écrit:Si le blé remontait, je regarderais sur un NH TD 5 ou MF série globale de 120 cv...
    5000 euros d'ecart entre un 5712 sl dyna 4 de base ( cabine suspendu inverseur hydro 4 dyna 4 distributeur )+ un chargeur mx avec un 6712 global avec juste option clim et circuit 100 l et chargeur identique . Le bas de gamma vaut pas le cout
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    default Re: Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

    Message par Chaource le Dim 3 Déc 2017 - 14:06

    ereuse60 a écrit:
    Chaource a écrit:Si le blé remontait, je regarderais sur un NH TD 5 ou MF série globale de 120 cv...
    5000 euros d'ecart entre un 5712 sl dyna 4 de base ( cabine suspendu inverseur hydro 4 dyna 4 distributeur )+ un chargeur mx avec un 6712 global avec juste  option clim et circuit 100 l et chargeur identique . Le bas de gamma vaut pas le cout
    Pourquoi faire une série économique si c'est ça? Autant acheter un 5600/5700SL d'occasion!

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    Message par ereuse60 le Dim 3 Déc 2017 - 18:55

    ereuse60 a écrit:
    Chaource a écrit:Si le blé remontait, je regarderais sur un NH TD 5 ou MF série globale de 120 cv...
    5000 euros d'ecart entre un 5712 sl dyna 4 de base ( cabine suspendu inverseur hydro 4 dyna 4 distributeur )+ un chargeur mx avec un 6712 global avec juste  option clim et circuit 100 l et chargeur identique . Le bas de gamma vaut pas le cout
    j'ai fait une erreur c'est pas un 5712 sl qui m'est proposé mais un 6712 s dyna 4 essentiel de base car il ,parait que sur un 5712 sl on ne peut pas monter de mx t412 car chassis et pont avant tracteur pas fait pour plus du 410 +
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    Message par Chaource le Dim 3 Déc 2017 - 20:31

    ereuse60 a écrit:
    ereuse60 a écrit:
    Chaource a écrit:Si le blé remontait, je regarderais sur un NH TD 5 ou MF série globale de 120 cv...
    5000 euros d'ecart entre un 5712 sl dyna 4 de base ( cabine suspendu inverseur hydro 4 dyna 4 distributeur )+ un chargeur mx avec un 6712 global avec juste  option clim et circuit 100 l et chargeur identique . Le bas de gamma vaut pas le cout
    j'ai fait une erreur c'est pas un 5712 sl qui m'est proposé mais un 6712 s dyna 4 essentiel de base  car il ,parait que sur un 5712 sl on ne peut pas monter de mx t412 car chassis et pont avant tracteur pas fait pour plus du 410 +
    Attention, je sais que ça devient compliqué les gammes chez MF !
    Mais : 6712 S, c'est la suite des 6600 : gros 4 cylindres, moteur 4.9L, pont arrières communs aux petits 7600/7700...
    Niveau de finition ou équipement équivalent aux 5600/5700/6600/6700S et 7600/7700 (A quelques détails près) dont même cabine en plusieurs version (Essentiel, Efficient et Excluive...), boite dyna4 ou dyna6...
    Alors que 6712 GLOBAL : Moteur 4 cylindre 4.4 L (comme les 5600/5700SL), pont arrière et transmission différente, dont boite vitesse mécanique 12x12, inverseur hydro en option, circuit ouvert ... Et surtout une autres cabine bien plus low cost que les essential des 6700S ou 5700SL...

    Après, vu le niveau d'équipement d'une série globale, il faut au moins 10-12000 € d'écart de prix avec un 5700 SL, même en version Essential sans pont suspendu...

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    default Re: Coût réparation boite vitesse tracteur FIAT 100-90

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