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Nous avons 5326 membres enregistrésL'utilisateur enregistré le plus récent est Cedric 57
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NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
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NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
On se pose cette question, régulièrement, le coût des carburants est de plus en plus lourd dans nos trésoreries, mais alors quel est le tracteur le plus économe ? On aurait été tenté de dire des tracteurs comme Fendt, Valtra, Claas, Deutz-Fahr… Et bien non ! D’après le très sérieux cabinet de test DLG c’est le nouveau New Holland T6 Dynamic Command qui remporte la palme !
L'association de cette transmission à double embrayage avec le moteur NEF de 4,5 litres et le système SCR ECOBlue (réduction catalytique sélective haute efficacité) a permis d'atteindre une consommation de carburant de seulement 258 g/kWh (soit 13.44 litres de GNR) avec 23 g/kWh d'AdBlue dans le test DLG PowerMix 1.0. Il s’agit des valeurs les plus basses jamais obtenues par ce test sur un tracteur agricole avec moteur 4 cylindres, soit une consommation de carburant de -9 % inférieure. Le test a également révélé l'efficacité de la transmission du T6 Dynamic Command avec 93 % de la puissance du moteur disponible sur l'arbre de la prise de force.
http://www.agriavis.com/documents/actualites/optimized/2018/06/12cf4a4cfa672dc0d23f99c564259e603ba5b443.jpeg
L'association de cette transmission à double embrayage avec le moteur NEF de 4,5 litres et le système SCR ECOBlue (réduction catalytique sélective haute efficacité) a permis d'atteindre une consommation de carburant de seulement 258 g/kWh (soit 13.44 litres de GNR) avec 23 g/kWh d'AdBlue dans le test DLG PowerMix 1.0. Il s’agit des valeurs les plus basses jamais obtenues par ce test sur un tracteur agricole avec moteur 4 cylindres, soit une consommation de carburant de -9 % inférieure. Le test a également révélé l'efficacité de la transmission du T6 Dynamic Command avec 93 % de la puissance du moteur disponible sur l'arbre de la prise de force.
http://www.agriavis.com/documents/actualites/optimized/2018/06/12cf4a4cfa672dc0d23f99c564259e603ba5b443.jpeg
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basse normandie
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
il y en a un qui tourne dans une eta du 44 il me semble
les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
à confirmer sur le terrain
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puy de dome
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
on a un s en 125 depuis les plantations ,surement rien a voir
très bon cheval pour le moment
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bretagne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
ah c'est un 125 donc 4 cyl,je pensais que c'était un 165hermine 22 a écrit:on a un s en 125 depuis les plantations ,surement rien a voir
très bon cheval pour le moment
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
du temps ou les new holland n'avaient pas l'ADblue, ils etaient passés au banc de la cuma à 220g pour un kw....
boosté ou pas, 220g...! et c'est pas ma marque, en valtra j'étais à 250 (serie T1) , et 300g pour un jhon...
boosté ou pas, 220g...! et c'est pas ma marque, en valtra j'étais à 250 (serie T1) , et 300g pour un jhon...
Dernière édition par africatwin le Lun 11 Juin 2018 - 21:30, édité 1 fois
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nord
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
le 125 est rentré pour trainer la planteusenonord a écrit:ah c'est un 125 donc 4 cyl,je pensais que c'était un 165hermine 22 a écrit:on a un s en 125 depuis les plantations ,surement rien a voir
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je vais encore perdre des amis
acheté a l'arrache et pas de mf dispo
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bretagne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
quand les amis te jugent à la couleur de ton caleçon....hermine 22 a écrit:le 125 est rentré pour trainer la planteusenonord a écrit:ah c'est un 125 donc 4 cyl,je pensais que c'était un 165hermine 22 a écrit:on a un s en 125 depuis les plantations ,surement rien a voir
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j'en ai 3(des bleus) :ça fait le taff sans se ruiner
c'est un 125 S ?
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dunkerque est
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
oui ,il nous fallait surtout un bon relevagenonord a écrit:quand les amis te jugent à la couleur de ton caleçon....hermine 22 a écrit:le 125 est rentré pour trainer la planteusenonord a écrit:ah c'est un 125 donc 4 cyl,je pensais que c'était un 165hermine 22 a écrit:on a un s en 125 depuis les plantations ,surement rien a voir
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j'en ai 3(des bleus) :ça fait le taff sans se ruiner
c'est un 125 S ?
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bretagne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
tu l'aurait pas eu son equivalent mf 5700
on les avait mis en comparaison,minable le rel chez mf dans cette gamme
a se demander s'il leverait la pailleuse
et c'etait hors de question de s'en servir en depannage comme tracteur de culture du genre devant le cultimer ou sitera
on les avait mis en comparaison,minable le rel chez mf dans cette gamme
a se demander s'il leverait la pailleuse
et c'etait hors de question de s'en servir en depannage comme tracteur de culture du genre devant le cultimer ou sitera
case ih 81- + membre techno +
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tarn
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
5735 il me semblecase ih 81 a écrit:tu l'aurait pas eu son equivalent mf 5700
on les avait mis en comparaison,minable le rel chez mf dans cette gamme
a se demander s'il leverait la pailleuse
et c'etait hors de question de s'en servir en depannage comme tracteur de culture du genre devant le cultimer ou sitera
oui ,c'est exact ,gros manque de puissance ,c'était un 100 cv sans plus,mais il fauderait le dire
le t6 ,c'est quand même la gamme au dessus
pour les puissances supérieur a partir du 7716 comme du t7 ,il faut mégoter pour les séparer
je donnerais même un plus au vario mf
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bretagne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
africatwin a écrit:du temps ou les new holland n'avaient pas l'ADblue, ils etaient passés au banc de la cuma à 220g pour un kw....
boosté ou pas, 220g...! et c'est pas ma marque, en valtra j'étais à 250 (serie T1) , et 300g pour un jhon...
l adblue ,tu le retire apres les garantie et tes tranquille
allycondroz- + membre techno +
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
ne faudrait il pas revenir a l'ancien carburant ?
les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
pas l'ancien carburant mais supprimé les vanne egr sali le moteur avec les gaz d'échappement .bzh centre a écrit:ne faudrait il pas revenir a l'ancien carburant ?
supprimer les filtres a particule (essayer de souffler dedans , vous verrez la puissance perdue) (chaleur et frein d'échappement) .
là on refera des économies au - 10-15 %
les grosses particules de jadis étaient arretées par les cils du nez
maintenant les fines particules vont directos dans le fin fond des poumons avec comme résultat : très nocif et multiples maladies
d.d.- + membre techno +
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LIEGE BELGIQUE
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
biquette m'ont fait un devis:ça pique quand t'es habitué aux nouilles
d'façon fap+ vanne egr+adblue ....
j'avais dit au commercial de ne pas me sortir une soulte de X,il me fait un tarif soulte = X - 500€ j'l'ai
d'façon fap+ vanne egr+adblue ....
j'avais dit au commercial de ne pas me sortir une soulte de X,il me fait un tarif soulte = X - 500€ j'l'ai
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
case ih 81 a écrit:tu l'aurait pas eu son equivalent mf 5700
on les avait mis en comparaison,minable le rel chez mf dans cette gamme
a se demander s'il leverait la pailleuse
et c'etait hors de question de s'en servir en depannage comme tracteur de culture du genre devant le cultimer ou sitera
pour l équivalent il faut regarder les 6712- 13.
faut comparer ce qui est comparable.
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Cantal
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
les 6700 sont bien plus lourds
et inabordables,mais ca c'est autre chose
et inabordables,mais ca c'est autre chose
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tarn
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
c est quel modèle chez biquette que tu a demandé?nonord a écrit:biquette m'ont fait un devis:ça pique quand t'es habitué aux nouilles
d'façon fap+ vanne egr+adblue ....
j'avais dit au commercial de ne pas me sortir une soulte de X,il me fait un tarif soulte = X - 500€ j'l'ai
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france
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
Par rapport aux derniers T6, je pense que ça se vaut en gabarit. Et je reviendrai pas à un tracteur beaucoup plus petit, à la rigueur 10 cm de moins mais je sais pas si ça vaut le coup, les tracteurs sont de plus en plus maniables.case ih 81 a écrit:les 6700 sont bien plus lourds
et inabordables,mais ca c'est autre chose
Valtra des Mauges- + membre techno +
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Les Mauges (49)
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
africatwin a écrit:du temps ou les new holland n'avaient pas l'ADblue, ils etaient passés au banc de la cuma à 220g pour un kw....
boosté ou pas, 220g...! et c'est pas ma marque, en valtra j'étais à 250 (serie T1) , et 300g pour un jhon...
235g pour mon TM140 qui fait seulement 125cv PDF
un peu deçu du manque de puissance mais ça fait le job, et ça consomme pas pour 7.5L de cyl !
Pas sur que les nouveaux fassent aussi bien
RP61- + membre techno +
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61
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
rien demandé,on veut me placer un 6R175TRD a écrit:c est quel modèle chez biquette que tu a demandé?nonord a écrit:biquette m'ont fait un devis:ça pique quand t'es habitué aux nouilles
d'façon fap+ vanne egr+adblue ....
j'avais dit au commercial de ne pas me sortir une soulte de X,il me fait un tarif soulte = X - 500€ j'l'ai
j'sais même pas combien ça fait de bourrins
nonord- + membre techno +
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dunkerque est
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
... comme le Portsalut , c'est écrit dessus ! 175 cv + 25 de surpuissance PDF et route . Un copain a pris ça pour remplacer un 6920 S "libéré"
fredo24500- + membre techno +
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dordogne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
donc en + le commercial se fout de ma gueule puisque c'est en face d'un t7/215S qui sort 210ch(pas de boost)....35ch d'écart
nonord- + membre techno +
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
il t'a fait un prix,tu as oublié de lui demander la puissance du taxi,sur ce coup tu as de la chance.
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bzh centre- + Admin Crevette du forum +
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
35ch de - et plusieur dizaines de milliers d'€ de + ça va pô l'fairebzh centre a écrit:il t'a fait un prix,tu as oublié de lui demander la puissance du taxi,sur ce coup tu as de la chance.
nonord- + membre techno +
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dunkerque est
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
En même temps, pas sur qu'ils aient un produit à mettre en fasse d'un "S" de NH.
alextvt190- + membre techno +
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nord-vienne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
nonord a écrit:donc en + le commercial se fout de ma gueule puisque c'est en face d'un t7/215S qui sort 210ch(pas de boost)....35ch d'écart
oui mais faut pas regarder que la puissance
le jd 6175r est le plus petit de la serie des gros 6r a chassis long,ton t7 215s n'est qu'un petit t7 a chassis court gonfle
faudrait mettre un t 7 chassis long en face du 6175r,le t7 225 ou 230 je sais plus,et la on causerai de la difference
j'ai pas d'actions chez jd mais la pour le coup je prefere de loin prendre le jd
mettre des cv c'est facile ca leur coute que dalle,aujourdhui ils te font 200cv avec une carcasse de 100cv,et ca leur coute pas un centime de plus qu'un cv a produire
par contre des qu'on parle carcasse,empattement,la ca leur coute une blinde a produire et la faut passer au tiroir caisse
case ih 81- + membre techno +
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tarn
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
Le t7215 s sur une carcasse de 100 ch.....euh !!case ih 81 a écrit:nonord a écrit:donc en + le commercial se fout de ma gueule puisque c'est en face d'un t7/215S qui sort 210ch(pas de boost)....35ch d'écart
oui mais faut pas regarder que la puissance
le jd 6175r est le plus petit de la serie des gros 6r a chassis long,ton t7 215s n'est qu'un petit t7 a chassis court gonfle
faudrait mettre un t 7 chassis long en face du 6175r,le t7 225 ou 230 je sais plus,et la on causerai de la difference
j'ai pas d'actions chez jd mais la pour le coup je prefere de loin prendre le jd
mettre des cv c'est facile ca leur coute que dalle,aujourdhui ils te font 200cv avec une carcasse de 100cv,et ca leur coute pas un centime de plus qu'un cv a produire
par contre des qu'on parle carcasse,empattement,la ca leur coute une blinde a produire et la faut passer au tiroir caisse
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
Et chez case tu le reconnais comment le châssis long et le châssis court ?
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
arrêtez votre délire!!!!VERT 42 a écrit:Le t7215 s sur une carcasse de 100 ch.....euh !!case ih 81 a écrit:nonord a écrit:donc en + le commercial se fout de ma gueule puisque c'est en face d'un t7/215S qui sort 210ch(pas de boost)....35ch d'écart
oui mais faut pas regarder que la puissance
le jd 6175r est le plus petit de la serie des gros 6r a chassis long,ton t7 215s n'est qu'un petit t7 a chassis court gonfle
faudrait mettre un t 7 chassis long en face du 6175r,le t7 225 ou 230 je sais plus,et la on causerai de la difference
j'ai pas d'actions chez jd mais la pour le coup je prefere de loin prendre le jd
mettre des cv c'est facile ca leur coute que dalle,aujourdhui ils te font 200cv avec une carcasse de 100cv,et ca leur coute pas un centime de plus qu'un cv a produire
par contre des qu'on parle carcasse,empattement,la ca leur coute une blinde a produire et la faut passer au tiroir caisse
le t7/215 S est un chassis long!!!= t7/245 sans le boost.....=210ch(et le t7/195 aussi=t7/230 sans boost=190ch)
quand on ne sait pas on
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
+1nonord a écrit:arrêtez votre délire!!!!VERT 42 a écrit:Le t7215 s sur une carcasse de 100 ch.....euh !!case ih 81 a écrit:nonord a écrit:donc en + le commercial se fout de ma gueule puisque c'est en face d'un t7/215S qui sort 210ch(pas de boost)....35ch d'écart
oui mais faut pas regarder que la puissance
le jd 6175r est le plus petit de la serie des gros 6r a chassis long,ton t7 215s n'est qu'un petit t7 a chassis court gonfle
faudrait mettre un t 7 chassis long en face du 6175r,le t7 225 ou 230 je sais plus,et la on causerai de la difference
j'ai pas d'actions chez jd mais la pour le coup je prefere de loin prendre le jd
mettre des cv c'est facile ca leur coute que dalle,aujourdhui ils te font 200cv avec une carcasse de 100cv,et ca leur coute pas un centime de plus qu'un cv a produire
par contre des qu'on parle carcasse,empattement,la ca leur coute une blinde a produire et la faut passer au tiroir caisse
le t7/215 S est un chassis long!!!= t7/245 sans le boost.....=210ch(et le t7/195 aussi=t7/230 sans boost=190ch)
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
@caseih81
tu as rien compris
le T7.215S est un T7040 ou 7050 !!!!
8.5tonnes a vide
10t5 de relevage
empattement entre 2m80 et 3m suivant version
si tu arrives pas a bosser avec ca change de métier !!!
tu as rien compris
le T7.215S est un T7040 ou 7050 !!!!
8.5tonnes a vide
10t5 de relevage
empattement entre 2m80 et 3m suivant version
si tu arrives pas a bosser avec ca change de métier !!!
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
oui en effet j'avait rien compris,avec cette serie S on perd tout ses reperes
les chassis court commencaient au 220 en ancienne serie classique
je suis tres etonne qu'un numero au dessous de la serie economique soit un gros chassis
c'est le gros bordel maintenant leurs numerotations,ils devraient arreter de mettre les puissances avec surpuissance sur le capot sur les modeles haut de gamme
quand je voit que meme moi je m'y perd,imaginez les clients qui n'y connaissent rien en tracteur,le commercial leur fourgue ce qu'il veut ,le client n'y voit que du feu
donc en effet si c'est un chassis long ,le 6175 est la carcasse comparable mais un peu plus petit en puissance mais surement plus haut de gamme
il faudrait un 6m plus puissant pour comparer
les chassis court commencaient au 220 en ancienne serie classique
je suis tres etonne qu'un numero au dessous de la serie economique soit un gros chassis
c'est le gros bordel maintenant leurs numerotations,ils devraient arreter de mettre les puissances avec surpuissance sur le capot sur les modeles haut de gamme
quand je voit que meme moi je m'y perd,imaginez les clients qui n'y connaissent rien en tracteur,le commercial leur fourgue ce qu'il veut ,le client n'y voit que du feu
donc en effet si c'est un chassis long ,le 6175 est la carcasse comparable mais un peu plus petit en puissance mais surement plus haut de gamme
il faudrait un 6m plus puissant pour comparer
case ih 81- + membre techno +
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
un 6M c'est un T7.165s ex 6090 .....
la seule chose a comprendre c'est que des que ca fini pour un S la puissance maxi est aussi la puissance nominale
sinon pour le 6175 r il doit manquer un truc quand meme dans le pont car seulement 8 tonnes de relevage on se croirait avec un 120cv CNH ....
meme par rapport a leurs ancien équivalents 7720 ou 7730 il manque plus de 1 tonne de capacité sur le 6175 ....
sinon moins d'équipement OK
mais quand tu fais baisser ton investissement de 30 a 40 % par rapport a un haut de gamme faut bien s'attendre a quelque chose en moins
mais es ce que moins de boulot sera fait avec ce tracteur ???? pas du tout sur !!!!
la seule chose a comprendre c'est que des que ca fini pour un S la puissance maxi est aussi la puissance nominale
sinon pour le 6175 r il doit manquer un truc quand meme dans le pont car seulement 8 tonnes de relevage on se croirait avec un 120cv CNH ....
meme par rapport a leurs ancien équivalents 7720 ou 7730 il manque plus de 1 tonne de capacité sur le 6175 ....
sinon moins d'équipement OK
mais quand tu fais baisser ton investissement de 30 a 40 % par rapport a un haut de gamme faut bien s'attendre a quelque chose en moins
mais es ce que moins de boulot sera fait avec ce tracteur ???? pas du tout sur !!!!
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
bingo a écrit:@caseih81
tu as rien compris
le T7.215S est un T7040 ou 7050 !!!! non,un 7040=180ch(j'en ai un) et un 7050= 200ch,le t7/215S fait 210ch
8.5tonnes a vide un peu moins car c'est un pont à plateau(pont coulissant en option)
10t5 de relevage non,vérin de 100=>8.6ou 8.7t,vérin de 110(10.5t)en option
empattement entre 2m80 et 3m suivant version
si tu arrives pas a bosser avec ca change de métier !!!
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
le t7.215s fait 190cv nominal !!!!!
et 210cv en puissance max
7040 185cv nominal
7050 200cv nominal !!
et 210cv en puissance max
7040 185cv nominal
7050 200cv nominal !!
bingo- + membre techno +
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normandie
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
concernant la puissance j'aurai plutot tendance a croire bingo
avec les nouvelles series ils ont change de norme de puissance
mon t6 qui fesait 110 cv en ferait maintenant 120 apparament avec la nouvelle norme choisie par nh
avec les nouvelles series ils ont change de norme de puissance
mon t6 qui fesait 110 cv en ferait maintenant 120 apparament avec la nouvelle norme choisie par nh
case ih 81- + membre techno +
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tarn
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
je viens de vérifier:
t7/215 S nom 190 max 209
t7040 nom 182 max 200
t7050 nom 197 max 212
t7/230 nom 185 max 203
t7/250 nom 200 max 218
6r 175 nom 175 max 193
z'ont le don d'essayer de nous embrouiller....
sur les docs t7/245 et 260 plus de nominale:affaire classée (tu sais plus trop ce que tu achètes)
t7/215 S nom 190 max 209
t7040 nom 182 max 200
t7050 nom 197 max 212
t7/230 nom 185 max 203
t7/250 nom 200 max 218
6r 175 nom 175 max 193
z'ont le don d'essayer de nous embrouiller....
sur les docs t7/245 et 260 plus de nominale:affaire classée (tu sais plus trop ce que tu achètes)
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
Va prendre tes gouttes au lieu de faire des analyses de puissance
D ailleur t as vérifier si c est la même normes
D ailleur t as vérifier si c est la même normes
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
ouarffffffffff
vous êtes déjà chaud patate le matin les gars
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
fergie62 a écrit:Va prendre tes gouttes au lieu de faire des analyses de puissance
D ailleur t as vérifier si c est la même normes
normalement ce sont les puissance sortie PDF la
pour les puissances moteur sans accessoires ajouter 35cv environ
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normandie
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
exemple
t7050
nom pdf 197 moteur 234
max pdf 212 moteur 241
si j'ai bien compris l'histoire
t7050
nom pdf 197 moteur 234
max pdf 212 moteur 241
si j'ai bien compris l'histoire
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normandie
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
la nouvelle boite Dynamique Command est garantie 4 ansd.d. a écrit:et la fiabilité
http://agriculture1.newholland.com/eu/fr-fr/a-propos-de-nous/achat-services/pre-vente/t6-dynamic-command
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
Ça serai bien qu'il la monte sur les T 7
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
titou887 a écrit:Ça serai bien qu'il la monte sur les T 7
Ce se fera certainement dans la foulée
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nord-vienne
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
bonsoir,peut etre pas au bon endroit mais pas la peine de creer un topic pour ca,je voulait savoir si qqun connaissait le code panne 3413 sur un nh t6-140
merci
merci
case ih 81- + membre techno +
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Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
non,sur le livre pas detaille,juste que les codes commencant par 3 concernent le moteur
case ih 81- + membre techno +
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tarn
Re: NewHolland T6 .Le tracteur le plus économe en carburant du marché
T'as pas le symbole du niveau d'adblue qui clignote ? Il me semble que c'est un pb de qualité d'adbluecase ih 81 a écrit:bonsoir,peut etre pas au bon endroit mais pas la peine de creer un topic pour ca,je voulait savoir si qqun connaissait le code panne 3413 sur un nh t6-140
merci
VERT 42- + membre techno +
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