Avis T7.210 année 2018

Rappel du premier message :

Bonjour,

J'aimerais avoir votre avis sur le NH T7.210 ou T7.190 ?

Connaissez vous aussi les pales réversible, avez vous des retours la dessus ?

Merci.

nonord a écrit:

éric 27 a écrit:

sevi a écrit:des photos nonord

bah oui, on veut voir !

chui une bille pour les tofs 

rassure-toi , moi aussi !

éric 27 a écrit:

nonord a écrit:

éric 27 a écrit:

sevi a écrit:des photos nonord

bah oui, on veut voir !

chui une bille pour les tofs 

rassure-toi , moi aussi !

J'ai eu sur mon smartphone
Alors no Nord,
il a pas encore cassé les 2 rotatives,avant et arrière

nonord a écrit:si tu le dis,pourquoi tu demandes alors 
y'a eu des pub,avec le prix(enfin après faut voir ce que tu rajoutes comme options(ou pas))
reprise ou pas,durée garantie,monte de pneus.............

j'avais un T7 235 vario full options pour un peu plus de 100 000 euros sans reprise
je pense que ça vaut pas 90 000 euros

sevi a écrit:

éric 27 a écrit:

nonord a écrit:

éric 27 a écrit:

sevi a écrit:des photos nonord

bah oui, on veut voir !

chui une bille pour les tofs 

rassure-toi , moi aussi !

J'ai eu sur mon smartphone
Alors no Nord,
il a pas encore cassé les 2 rotatives,avant et arrière

nickel,semis finis

le t 7 200 mon avis il y a mieux ailleurs.

mon 215 remplace un 200

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

sevi a écrit:

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

un peu  à la pdf,nettement en traction
j'aime bien un chassis long,à peine moins maniable mais + stable
bon,il a 87 heures 

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:si tu le dis,pourquoi tu demandes alors 
y'a eu des pub,avec le prix(enfin après faut voir ce que tu rajoutes comme options(ou pas))
reprise ou pas,durée garantie,monte de pneus.............

j'avais un T7 235 vario full options pour un peu plus de 100 000 euros sans reprise
je pense que ça vaut pas 90 000 euros

il y a 2 ans....

thierry01052 a écrit:

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:si tu le dis,pourquoi tu demandes alors 
y'a eu des pub,avec le prix(enfin après faut voir ce que tu rajoutes comme options(ou pas))
reprise ou pas,durée garantie,monte de pneus.............

j'avais un T7 235 vario full options pour un peu plus de 100 000 euros sans reprise
je pense que ça vaut pas 90 000 euros

il y a 2 ans....

oui

et ça n'a pas augmenté depuis   

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

un peu  à la pdf,nettement en traction
j'aime bien un chassis long,à peine moins maniable mais + stable
bon,il a 87 heures 

en fait tu copies tout ce que je fais, littorale.....empattement long
Rassure moi tu vas pas bientôt acheté un chantier décomposé
Moi j ai eu mieux en photo!!!parle nous du verrouillage auto du piton d attelage

nonord a écrit:et ça n'a pas augmenté depuis   

pas les moyens d'acheter une nouille à l'époque
beaucoup trop d'écart avec le valtra

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:et ça n'a pas augmenté depuis   

pas les moyens d'acheter une nouille à l'époque
beaucoup trop d'écart avec le valtra

les politiques commerciales par régions ou concess......
je peux te garantir ,qu'ICI,tu serais resté en nouille(valtra,massey ,jd,fendt bien au dessus du lot)
après,il en faut pour tous les goûts
au fait:le t7/235 n'est plus à la gamme depuis 2 ans

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:et ça n'a pas augmenté depuis   

pas les moyens d'acheter une nouille à l'époque
beaucoup trop d'écart avec le valtra

les politiques commerciales par régions ou concess......
je peux te garantir ,qu'ICI,tu serais resté en nouille(valtra,massey ,jd,fendt bien au dessus du lot)
après,il en faut pour tous les goûts
au fait:le t7/235 n'est plus à la gamme depuis 2 ans

j'avais appelé Messeant ( plus gros concess de France valtra) pour un tracteur qu'ils avaient en stock j'ai coupé court
c'est pas pour ça qu'il le donnait le T7 235

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:

ADBLUE a écrit:

nonord a écrit:et ça n'a pas augmenté depuis   

pas les moyens d'acheter une nouille à l'époque
beaucoup trop d'écart avec le valtra

les politiques commerciales par régions ou concess......
je peux te garantir ,qu'ICI,tu serais resté en nouille(valtra,massey ,jd,fendt bien au dessus du lot)
après,il en faut pour tous les goûts
au fait:le t7/235 n'est plus à la gamme depuis 2 ans

j'avais appelé Messeant ( plus gros concess de France valtra) pour un tracteur qu'ils avaient en stock j'ai coupé court
c'est pas pour ça qu'il le donnait le T7 235

un copain travaille avec Messeant:les donne pas ses tracteurs 
beaucoup de critiques sur la SICA ici(sur ace),perso pas à me plaindre et si je fais affaire c'est que ça passe en tarif
biquette a fait une tentative de devis: au secours......

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

un peu  à la pdf,nettement en traction
j'aime bien un chassis long,à peine moins maniable mais + stable
bon,il a 87 heures 

tu a quel monte en pneu nonord sur ton t7.215s?

TRD a écrit:

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

un peu  à la pdf,nettement en traction
j'aime bien un chassis long,à peine moins maniable mais + stable
bon,il a 87 heures 

tu a quel monte en pneu nonord sur ton t7.215s?

710 / 70 / 42 et 600 / 70 / 28 en mitas sft

j ai demandè chez michelin sur ce modèle  t7.215s en michelin de pneus 650/85R38 si il ètait possible ou entendu que c est possible de mettre cette dimension.

la personne reprèsentant la marque me dit  etre surpris qu un t7.215s  NH puisse etre homologuè d origine en 650/85R38.

j'ai surmonté mon tracteur pour ne pas être en 800(gabarit routier à la benne,c'est Mme qui roule) l'équivalent 20.8.42  = 800/70/32

tracteur faisant semis,prépa sol,engrais au printemps,mais aussi benne à la moisson  et déchaumage
il les emmène très bien

nonord a écrit:

TRD a écrit:

nonord a écrit:

sevi a écrit:

nonord a écrit:mon 215 remplace un 200

Tu trouves une réelle différence de puissance avec le T7 200 ?

un peu  à la pdf,nettement en traction
j'aime bien un chassis long,à peine moins maniable mais + stable
bon,il a 87 heures 

tu a quel monte en pneu nonord sur ton t7.215s?

710 / 70 / 42 et 600 / 70 / 28 en mitas sft

en dimensions large il me dit 710/70R38 machxbib= 20.8r42 agribib et toi c est  en 42 d une autre marque
je ne cherche pas  trop  large en dimensions plutot en 650.

il dit qu il faut choisir  une monte du plus grand diamètre homologuè par le constructeur
par exemple un t7.195s diametre AR  maxi homologuè de 1.95m soit SRI925.

en 2 eme  temps plus la capacitè de charge est èlevè mieux c est.

enfin le choix de section/largeur

comme c est un pro du pneumatique c est très intèressant qu il me mette toutes les dimensions et èquivalence et serie dans la marque michelin que je n ai pas mit sur le post ce serait trop long.
je saurai quoi choisir si c est possible suivant le prix dans leur marque

la marque importe peu,ça varie d'accord mais pas du simple au double
ton gars ne m'apprend rien,20.8.42 =520.85.42= 480.80.46=650.65.42=710.60.42(plus petit)=710.70.38=650.75.38=800/70/32....
tu prends les références  hauteur de pneu et circonférence de roulement par pneu par marque et tu compares

nonord a écrit:la marque importe peu,ça varie d'accord mais pas du simple au double
ton gars ne m'apprend rien,20.8.42 =520.85.42= 480.80.46=650.65.42=710.60.42(plus petit)=710.70.38=650.75.38=800/70/32....
tu prends les références  hauteur de pneu et circonférence de roulement par pneu par marque et tu compares

il ne parle pas que des dimensions mais aussi de leur gamme par rapport au travail a faire, soliditè, pression de gonflage etc.
je sais que tu connais bien les pneus  et les tracteurs NH tout le monde n est pas comme toi, moi le premier.

perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

porsche 133 a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

très  déçu de mes derniers agribib,terminé

nonord a écrit:

porsche 133 a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

très  déçu de mes derniers agribib,terminé

chez moi ,ça va

porsche 133 a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

+1....

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

+1 à 1500 euros l option michelin, ça commence à faire beaucoup

sevi a écrit:

nonord a écrit:

porsche 133 a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

très  déçu de mes derniers agribib,terminé

chez moi ,ça va

sur mon 7040,2800h,pneus av 16.9.30 rinçés malgré une permutation
pneus ar 20.8.42 à 70% et mauvaise usure
j'ajoute: en seconde monte inachetable!!!!!
quand je lis que désormais l'option est à 1500 boules sur un taxi neuf........

porsche 133 a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

je trouve que ça s'use vite

Je trouve aussi
il faut prendre quoi ?

yoda a écrit:

nonord a écrit:perso je trouve que michelin ça commence à être cher pour ce que c'est
idem en pneus voiture ou je n'en monte plus

+1 à 1500 euros l option michelin, ça commence à faire beaucoup

chez massey c est bien moins cher l option michelin en serie 7700

Nonord n'arrive pas à mettre de tof mais une vidéo traîne sur le net 
https://www.facebook.com/groups/cabourreaubatteur/permalink/776435333215682/

Il y a deux ans c t 1000€  chez N.H... aujourd’hui 1500? Elles se mouchent  pas du pied toutes c concessions

nonord , ca donne quoi tes mitas ? bon je sais c'est pas la rubrique mais nh en mette pas mal , avant michelin sur les cr et maintenant du mitas derrière : pas de soucis pour l'instant mais sur tracteur ca vaut quoi pour route et adherence ? merci

je n'ai que 650 h à mon actif 
usage:semis,engrais,prépa sol,benne,déchaumage
satisfait,ce sont des 710/70/42 et 600/70/28 SFT(tracteur surmonté pour avoir  de la portance)
à 0.9 bar les pneus s'écrasent bien mais ras(un peu comme des xéo)
très confortable à la benne (1.4 bar de mémoire) et bonne stabilité avec une tridem
en déchaumage très confortable,bonne traction,le 215 S les emmène sans soucis 
franchement quand je lis 1500 boules l'option michelin.......

je trouve aussi que les omnibib du nh t6 fondent a vue d'oeil,pourtant juste 2000h
ils ne feront pas les 6000h qu'avaient fait les agribib du mx a l'epoque,ca c'etait de bons pneus

TRD a écrit:j ai demandè chez michelin sur ce modèle  t7.215s en michelin de pneus 650/85R38 si il ètait possible ou entendu que c est possible de mettre cette dimension.

la personne reprèsentant la marque me dit  etre surpris qu un t7.215s  NH puisse etre homologuè d origine en 650/85R38.

moi aussi mes 2 T7 chassis long sont en 2.05m , mais c'est pas homologué par NH

le 650/85R38 , ça passe et devant tu montes du 600/70R28

ford county a écrit:

TRD a écrit:j ai demandè chez michelin sur ce modèle  t7.215s en michelin de pneus 650/85R38 si il ètait possible ou entendu que c est possible de mettre cette dimension.

la personne reprèsentant la marque me dit  etre surpris qu un t7.215s  NH puisse etre homologuè d origine en 650/85R38.

moi aussi mes 2 T7 chassis long sont en 2.05m , mais c'est pas homologué par NH

le 650/85R38 , ça passe et devant tu montes du 600/70R28

merci ford county.
je vais lui dire que ça passe malgrè que ce n est pas homologuè par NH.

jd mettent du 650-85r38 (2m05) sur un 6175r et chez nh jusqu'au t7.270 c'est 650-75r38 (1m93) et en passant au hd on peut du 2m15 ...

oui c'est bête leur truc

ford county a écrit:oui c'est bête leur truc

eh oui,pourrait revoir leur copie chez nouille.......

Les boite de power command sont déjà assez fragile comme ca, pas besoin de leur mettre des contraintes en plus....

Même s'il est vrai que pouvoir les monter en 2m05 ne serait pas du luxe....

Rom89 a écrit:Les boite de power command sont déjà assez fragile comme ca, pas besoin de leur mettre des contraintes en plus....

Même s'il est vrai que pouvoir les monter en 2m05 ne serait pas du luxe....

C'est pas plus fragile que les autres

Mouais
C'est peut etre la plus fiable des Newholland mais je commence a douter

mon electrocommand est ouverte a l'atelier 5000h
les range ont ruiné la réputation des TM et les changements de syncros même sur les T7 ne sont pas une légende
L'autocommand patine dans la semoule
la dynamic on a pas de recul

j'ai un T6000 RC en vue pour un tracteur en plus, 5500h jsuis pas serein

envie de changer mon 8360 dual(pour moins bruyant et + de confort) mais toujours peur de le regretter 
quasi 8000h ras sur la boîte(bon,il ne force plus trop,il est n° 3,fourche,fenaison,divers,mais toujours présent pour remplacer un gros si besoin,de temps en temps rotative ou déchaumeur pour le décrasser un peu))

Bastien NH a écrit:

Rom89 a écrit:Les boite de power command sont déjà assez fragile comme ca, pas besoin de leur mettre des contraintes en plus....

Même s'il est vrai que pouvoir les monter en 2m05 ne serait pas du luxe....

C'est pas plus fragile que les autres

Aurant les moteurs sont bon autant les boites sont régulièrement ouvertes bastien!
Parle en a tout les possesseurs de nouilles, tout le monde en connait d'ouverte dans son entourage!

Negocie le prix Remi, apres si c'est que les bagues de synchro a refaire tu ne t'en sort pas pour une sonette!

Rom89 a écrit:Les boite de power command sont déjà assez fragile comme ca, pas besoin de leur mettre des contraintes en plus....

Même s'il est vrai que pouvoir les monter en 2m05 ne serait pas du luxe....

c'est surtout Romain que j'ai un julelage pour du 650-85r38 il pourrait servir sur 2 tracteurs ... mais pareil pas envie de faire trop forcer les boites et m'entendre dire que c'est a cause des roues trop grandes ! c'est vrai que les jd meme avec leur vieille 4 sous charge et des 650-85r38 on n'entend pas trop de soucis ! bon par contre les powershift des 7000 et 8000 j'en connais qui ont eu de belles factures vers les 5000 h aussi ...

RP61 a écrit:Mouais
C'est peut etre la plus fiable des Newholland mais je commence a douter

mon electrocommand est ouverte a l'atelier 5000h
les range ont ruiné la réputation des TM et les changements de syncros même sur les T7 ne sont pas une légende
L'autocommand patine dans la semoule
la dynamic on a pas de recul

j'ai un T6000 RC en vue pour un tracteur en plus, 5500h jsuis pas serein

mon avis quitte le nh t 6 chez le marchand . le nh t 7 est plus fiable  qu un nh  t 6 est léger en tout .
toutes les marques de  tracteurs cassent  un john deere un 220 cv de 3 ans casse du couple conique  28000e de réparation impensable .

Rom89 a écrit:

Negocie le prix Remi, apres si c'est que les bagues de synchro a refaire tu ne t'en sort pas pour une sonette!

C'est sur une electo 16X16

Embrayage C3 (vitesses impaires) HS
Vu qu'il est ouvert on change le pack embrayage + Flector puisqu'il a 5000h et chargeur

yen a pas pour si cher que ça, ce qui coute c'est la MO

Pas envie de le lourder, 12ans 5000h il vaut deja plus grand chose, il est nickel, il tourne comme une horloge
T7 gros capot au chargeur non merci