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    deutz 8006

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    Message par routierdelaplaine le Dim 10 Fév 2019, 22:05

    Bonsoir à tous je viens de faire acquisition d'un deutz 8006 4*4 à restaurer, avez vous de bonnes adresses pour avoir des pièces à pas trop cher, il est monté en 34 à l'arrière mais je ne pense pas que ce soit ca taille d'origine.
    merci de vos réponses
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    Message par nico58 le Dim 10 Fév 2019, 22:13

    Tu as quoi à faire dessus 
    Ils sont monter en 34 mais tout le monde les passer en 38
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    Message par lothar le Dim 10 Fév 2019, 22:15

    beau son ces tracteurs

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    Message par oli le Dim 10 Fév 2019, 23:02

    je vais mettre en vente un 10006 4RM 115ch
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    Message par dgé le Dim 10 Fév 2019, 23:06

    ce devait être un monstre à l’époque :réfléchi
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    Message par PatogaZ le Lun 11 Fév 2019, 00:15

    16.9 x 38 et 13.6 x 24

    bon tracteur


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
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    Message par PatogaZ le Lun 11 Fév 2019, 00:15

    oli a écrit:je vais mettre en vente un 10006 4RM 115ch

    photo ???


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    Message par BE68 le Lun 11 Fév 2019, 02:20

    Il y a eu un 10006 4x4 chez mon voisin .
    Tasse avant flexi coil et rotative 4 m au cul pendant plusieurs années. 
    Pas mauvais comme taxi. 
    Remplacé par un DX140 qui est parti avec mal au ventre.
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    Message par routierdelaplaine le Lun 11 Fév 2019, 07:17

    nico58 a écrit:Tu as quoi à faire dessus 
    Ils sont monter en 34 mais tout le monde les passer en 38
    Un peu tout, le moteur fuit l huile par les joints de culbuteur, caroosserie a redresser, changer les pneus, peinture etc......
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    Message par routierdelaplaine le Lun 11 Fév 2019, 07:18

    PatogaZ a écrit:16.9 x 38  et 13.6 x 24

    bon tracteur
    Merci Pato c'est ce que je pensais
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    Message par nonord le Lun 11 Fév 2019, 07:23

    passes le en 18.4.34,un poil + petit qu'un 16.9.38 mais ça t"évitera des frais je pense(changer les ferrailles)
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    Message par nonord le Lun 11 Fév 2019, 07:26

    BE68 a écrit:Il y a eu un 10006 4x4 chez mon voisin .
    Tasse avant flexi coil et rotative 4 m au cul pendant plusieurs années. 
    Pas mauvais comme taxi. 
    Remplacé par un DX140 qui est parti avec mal au ventre.
    boîte?
    roulements de boîte sur les dx,hyper classique
    beaucoup de ceux qui sont passés ds 06 aux dx ont été déçu... pourquoi n'ont-ils plus monté de ZF??????
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    Message par oli le Lun 11 Fév 2019, 08:04

    [img]url=https://servimg.com/view/15167960/49][/url][/img]
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    Message par PatogaZ le Lun 11 Fév 2019, 08:22

    il est pas mal , tu devrais mettre un coup de peinture noire sur le chapeau du filtre à air ça ferait plus propre : victoire


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    Message par Alan.fr le Lun 11 Fév 2019, 08:27

    j'ai un voisin qui en a un , à l'époque son pére faisait de l'entreprise, le taxi doit avoir au moins 25000 h et il ronronne encore comme une jeune fille en chaleur , sacré bourrin là dessus .
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    Message par dgé le Lun 11 Fév 2019, 08:37

    pas gentil pour les filles : rr
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    Message par pathfinder le Lun 11 Fév 2019, 08:40

    j ai conduis un 8006 2 rm en stage avec une 10t à betteraves et ca tirait du feu de dieu ,ajouté au bruit du moulin ! fou2
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    Message par grabouille le Lun 11 Fév 2019, 08:41

    nonord a écrit:
    BE68 a écrit:Il y a eu un 10006 4x4 chez mon voisin .
    Tasse avant flexi coil et rotative 4 m au cul pendant plusieurs années. 
    Pas mauvais comme taxi. 
    Remplacé par un DX140 qui est parti avec mal au ventre.
    boîte?
    roulements de boîte sur les dx,hyper classique
    beaucoup de ceux qui sont passés ds 06 aux dx ont été déçu... pourquoi n'ont-ils plus monté de ZF??????
    c'est la question que tous les fanas de 06 se sont posés  :réfléchi

    on a eu un 8006 monté en 38 qui roulait a 33 km genial pour doubler ....
    mes débuts...... Embarassed
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    Message par VERT 42 le Lun 11 Fév 2019, 08:41

    nonord a écrit:
    BE68 a écrit:Il y a eu un 10006 4x4 chez mon voisin .
    Tasse avant flexi coil et rotative 4 m au cul pendant plusieurs années. 
    Pas mauvais comme taxi. 
    Remplacé par un DX140 qui est parti avec mal au ventre.
    boîte?
    roulements de boîte sur les dx,hyper classique
    beaucoup de ceux qui sont passés ds 06 aux dx ont été déçu... pourquoi n'ont-ils plus monté de ZF??????
    Le dx 140 était monté avec une boite Steyr il me semble. En tous cas celui de mon ancien chef est parti avec plus de 20000 heures, jamais ouvert la boite. Il a même finit avec un moteur et embrayage de 7.10

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    Message par hermine 22 le Lun 11 Fév 2019, 08:54

    seul 80 cv que j'ai vu capable de tirer sans moteur auxilliaire une ensileuse deux rangs 
    et sans musarder 
    c'était dans les années 70
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    Message par pascal le Lun 11 Fév 2019, 09:01

    c'est clair qu'il faut pas trop comparer la fiabilité avec ceux de maintenant!!! :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    Message par dgé le Lun 11 Fév 2019, 09:03

    on ne voit plus les deutz bancal de l'epoque, le ménage s'est fait, aujourd'hui le menage se fait encore et on le voit, on ne voit pas le ménage fait y'a 40 ans


    Dernière édition par dgé le Lun 11 Fév 2019, 09:04, édité 1 fois
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    Message par pascal le Lun 11 Fév 2019, 09:03

    exact hermine, l'origine meme du debut de l'ensilage de la CUMA communale etait avec ce modele appartenant a un agri!!! : victoire : victoire : victoire
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    Message par pascal le Lun 11 Fév 2019, 09:05

    pour ceux qui l'ont connu, si dgé!!! : victoire : victoire : victoire
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    Message par pig le Lun 11 Fév 2019, 09:10

    hermine 22 a écrit:seul 80 cv que j'ai vu capable de tirer sans moteur auxilliaire une ensileuse deux rangs 
    et sans musarder 
    c'était dans les années 70
    il y en avait un aussi qui qui tirait une deux rangs nh
    mais je crois bien qu'il était gonflé c'était peut être le même moteur que le 10006 car c'était aussi un 6 cylindres
    j'ai connu aussi un soméca 900 sur une riviere casalis 2 rangs qui ne s'en laissait pas conter non plus 
    c'était pas de la fumée qui sortait de l'échappement mais carrément la flamme
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    Message par fergie62 le Lun 11 Fév 2019, 09:10

    pathfinder a écrit:j ai conduis un 8006 2 rm en stage avec une 10t à betteraves et ca tirait du feu de dieu ,ajouté au bruit du moulin ! fou2
    77 ça tirait pas plus qu' un MF 290  :réfléchi ajouté à un relevage arrière avec un contrôle d efforts pas terrible  :réfléchi embrayage dur à t exploser les menisques, prise de force, force étant bien le mot juste pour l enclenché 
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    Acheté d occas a 3500h répartit a 3800h sans frein( fuite au mettre cylindre)......  a voir toujours pas de frein chez deutz : rr
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    Message par pascal le Lun 11 Fév 2019, 09:13

    exact pig, pour l'echappement des qu'arrivait la nuit!!!! : rr : rr : rr
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    Message par Barju le Lun 11 Fév 2019, 09:22

    De loin le meilleur 80 cv de l’epoque un super moteur et surtout une bonne boîte de vitesses entièrement synchronisée avec 18 vitesses bien étagées j’ai même conduit un 7506 à 13 ans ,par contre rien n’arrête un Deutz même pas les freins

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    Message par nico58 le Lun 11 Fév 2019, 09:59

    routierdelaplaine a écrit:
    PatogaZ a écrit:16.9 x 38  et 13.6 x 24

    bon tracteur
    Merci Pato c'est ce que je pensais
    Le mien est en 18.4 r38 et 14.9 r 24
    Il roule presque à 40 : rr
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    Message par nico58 le Lun 11 Fév 2019, 09:59

    Barju a écrit:De loin le meilleur 80 cv de  l’epoque un super moteur et surtout une bonne boîte de vitesses entièrement synchronisée avec 18 vitesses bien étagées j’ai même conduit un 7506 à 13 ans ,par contre rien n’arrête un Deutz même pas les freins
    Il freine bien mais il faut les régler régulièrement
    nico58
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    Message par troll le Lun 11 Fév 2019, 10:47

    mon  (ancien)8006 est toujours à la ferme .
    c'est vrai qu'il roulait plus vite que les autres (j'ai fais des milliers de km avec).
    pour les freins ça n'a jamais été le top .
    monté en 38 depuis le début .
    bon moteur ,démarre bien et sobre.
    boite de vitesse bien étagée pour l'époque .
    on a eu un des premiers  en 1970 ou 71 (beaucoup de casse ) puis un deuxième de 1976 , qui a du être bien amélioré ,car pratiquement plus de casse.
    troll
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    Message par grabouille le Lun 11 Fév 2019, 12:03

    vert foncé le premier ? 
    les freins pas le top c'est vrai il fallait les purger souvent......
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    Message par BE68 le Lun 11 Fév 2019, 12:30

    nonord a écrit:
    BE68 a écrit:Il y a eu un 10006 4x4 chez mon voisin .
    Tasse avant flexi coil et rotative 4 m au cul pendant plusieurs années. 
    Pas mauvais comme taxi. 
    Remplacé par un DX140 qui est parti avec mal au ventre.
    boîte?
    roulements de boîte sur les dx,hyper classique
    beaucoup de ceux qui sont passés ds 06 aux dx ont été déçu... pourquoi n'ont-ils plus monté de ZF??????
    J'en sais rien, mais ils ont eu aussi un DX160 , parti malade, le 6.50 a cassé les 2 essieux.
    Et un 7,10 qui n'est pas resté. 
    Ils sont tout en Massey aujourd'hui sauf 2 petits Deutz 75cv et un agrotron. 
    Et pourtant, c'est pas des brisacs.
    BE68
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    Message par pathfinder le Lun 11 Fév 2019, 12:45

    fergie62 a écrit:
    pathfinder a écrit:j ai conduis un 8006 2 rm en stage avec une 10t à betteraves et ca tirait du feu de dieu ,ajouté au bruit du moulin ! fou2
    77 ça tirait pas plus qu' un MF 290  :réfléchi ajouté à un relevage arrière avec un contrôle d efforts pas terrible  :réfléchi embrayage dur à t exploser les menisques, prise de force, force étant bien le mot juste pour l enclenché 
    Point positifs démarrage à froid et la vitesse sur route 
    Acheté d occas a 3500h répartit a 3800h sans frein( fuite au mettre cylindre)......  a voir toujours pas de frein chez deutz : rr
    les seuls massey que j ai conduit était 165,178 et un 3630 de dépannage qui a fini avec la boite en vrac 2 heures après son arrivée ! Laughing
    ca viens surement de cette éxpérience mon rejet de la marque ! :réfléchi moque
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    Message par grabouille le Lun 11 Fév 2019, 12:47

    pig a écrit:
    hermine 22 a écrit:seul 80 cv que j'ai vu capable de tirer sans moteur auxilliaire une ensileuse deux rangs 
    et sans musarder 
    c'était dans les années 70
    il y en avait un aussi qui qui tirait une deux rangs nh
    mais je crois bien qu'il était gonflé c'était peut être le même moteur que le 10006 car c'était aussi un 6 cylindres
    j'ai connu aussi un soméca 900 sur une riviere casalis 2 rangs qui ne s'en laissait pas conter non plus 
    c'était pas de la fumée qui sortait de l'échappement mais carrément la flamme
    le F6L912 etait monté du 80 au 130 06 (turbo sur le 130 )
    je l'ai eu aussi sur 2 batteuses fahr 1000 et 1102 et il etait monté aussi en tp ,groupe electrogene ......
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    Message par catar le Lun 11 Fév 2019, 12:58

    Mon 4006 de 1969 fait tourner la mélangeuse tout les jours depuis . Elle pèse 6 tonnes à vide plus 2,5 tonnes à l intérieur et jamais il rechigne le gamin : rr
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    Message par grabouille le Lun 11 Fév 2019, 13:06

    je suppose que le compteur ne marche plus ? ......
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    Message par mathieu33 le Lun 11 Fév 2019, 13:07

    oli a écrit:je vais mettre en vente un 10006 4RM 115ch
    ci tu le vend, sa peux m'intéressé  : victoire
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    Message par BE68 le Lun 11 Fév 2019, 13:19

    Il y a quelques années, j'ai vu chez un client un D100 4x4.
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    Message par grabouille le Lun 11 Fév 2019, 13:25

    premier 4*4 deutz et ancetre de la serie 06
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    Message par Pierre89 le Lun 11 Fév 2019, 13:57

    Voilà ce que j'avais fait avec mon 8006 datant de début 1975
    Moteur tournant très bien mais problème récurrent des freins.
    La pelle rétro vient d'Evreux mais je ne sais plus de chez qui !!




    " />
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    Message par fergie62 le Lun 11 Fév 2019, 14:25

    nico58 a écrit:
    routierdelaplaine a écrit:
    PatogaZ a écrit:16.9 x 38  et 13.6 x 24

    bon tracteur
    Merci Pato c'est ce que je pensais
    Le mien est en 18.4 r38 et 14.9 r 24
    Il roule presque à 40 : rr
    Les Volvo 600 étaient des bombes sur route  ozil
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    Message par farmer6060 le Lun 11 Fév 2019, 14:29

    J’ai appris à conduire sur un 130-06 ça arrachait à l’époque. Les freins étaient merdique le reste incassable
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    Message par catar le Lun 11 Fév 2019, 18:53


    malheureusement depuis cette photo il a reçu une pile de botte sur le capot moteur et impossible de le redresser triste triste
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    Message par oli le Lun 11 Fév 2019, 19:13

    PatogaZ a écrit:il est pas mal , tu devrais mettre un coup de peinture noire sur le chapeau du filtre à air ça ferait plus propre : victoire

    Il est plus beau en photo qu'en réalité : victoire sinon ça tourne comme une horloge
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    Message par oli le Lun 11 Fév 2019, 19:18

    sinon, une idée de prix pour mon 10006 ???  :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    Message par sevi le Lun 11 Fév 2019, 19:25

    C'est même monte en origine que le DX 85,
    12.4x24 et 16.9x34
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    Message par francois80 le Lun 11 Fév 2019, 21:01

    j ai bosse ado chez un pailleux qui avait colle une hesston 4900 sur un 8006 a ses debuts! c etait bon ppour avoir le mal de mer a chaque coup de piston de la presse mais le tracteur la trainait quand meme  Very Happy
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    Message par francois80 le Lun 11 Fév 2019, 21:04

    sur la ferme on a toujours un 4506 qui a mon age qui ne sers plus qu a la tonne a eau et au gyro 1m50....je faisais la moisson assis sur le garde boue etant gamin avec la biba derriere : rr
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    Message par routierdelaplaine le Lun 11 Fév 2019, 21:51

    oli a écrit:sinon, une idée de prix pour mon 10006 ???  :réfléchi :réfléchi :réfléchi

    il faudrait le voir avant mais j'ai une petite idée, 3000€???
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