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    inspecteur technique new holland

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    default inspecteur technique new holland

    Message par Mans1255 le Jeu 09 Mai 2019, 21:11

    Rappel du premier message :

    Est ce que quelqu'un aurait un email, un numero de tel d' un inspecteur technique new Holland Nord est , voir meme le directeur France ....

    Parce que ca gueuler vis a vis de la cr....  


    et la je suis tres tres en colère

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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Mans1255 le Sam 11 Mai 2019, 20:19

    porsche 133 a écrit:
    bingo a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bob89 a écrit:J’ai eu l’air con cet été.
    Mon jeune employé me dit faut graisser les cardans pont avant des 8r.
    Naturellement ma réponse a été « y a pas de graisseurs » il m’a naturellement répondu « faudrait peu être lire les manuels d’entretien chef »
    Après vérification , grand moment de solitude, toute la procédure est belle et bien décrite dans le manuel....
    Cassé....
    Si il est en ligne il ne faut pas le graisser : rr
    Moi j ai zappé un graisseur de cardan de pont avant pendant 4000h il n a pas eu de bobo :réfléchi

    la plupart des croisillons on les usent plus en les graissant que on ne les graissant pas !!!

    jamais le pompe electrique ou pneumatique sur un croisillon
    un seul coup de pompe pas plus

    sinon les joints se déformes et la c'est la fin du croisillon !!!

    j'ai déjà vu un gars qui graissait pas le cardan de la rotative , le croisillon a pris feu , le mec avec sa bouteille d'eau pour éteindre moque
    oui enfin, j'ai une HR 6M ou les croisillons latéraux valsent a tour de bras... graissés ou pas, graissé avec un seul coup de pompe a graisse ou pas... par contre jamais emmerdé avec le cardan principal 

    kuhn a sorti le remede ultime : changer tous les portes dents pour passer en montage fix et non en fast fit...

    depuis plus de probleme enfin jusqu'a aujourd'hui

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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Greg le Sam 11 Mai 2019, 20:22

    nick 80 a écrit:voila ce qui arrive quand on achete du bas de gamme moque moque moque moque moque
    : ha : ha : ha moque moque moque 77 77 77 77
    Greg
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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Mans1255 le Sam 11 Mai 2019, 20:23

    Greg a écrit:
    nick 80 a écrit:voila ce qui arrive quand on achete du bas de gamme moque moque moque moque moque
    : ha : ha : ha moque moque moque 77 77 77 77
    on a au moins un moteur qui tiens...

    au diable l'oubli de 2 graisseurs inspecteur technique new holland - Page 2 3434830833

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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Greg le Sam 11 Mai 2019, 20:31

    sur mon épandeur Sodimac sur l'arbre de tapis à l'avant ils ont fait encore mieux : les trous étaient pas percés au bon endroit.

    résultat ben tu vois la graisse qui sort tu te dis c'est bon, sauf que ca sortait a coté de la roulette
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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par M 201 le Sam 11 Mai 2019, 20:34

    Mans1255 a écrit:
    porsche 133 a écrit:
    bingo a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bob89 a écrit:J’ai eu l’air con cet été.
    Mon jeune employé me dit faut graisser les cardans pont avant des 8r.
    Naturellement ma réponse a été « y a pas de graisseurs » il m’a naturellement répondu « faudrait peu être lire les manuels d’entretien chef »
    Après vérification , grand moment de solitude, toute la procédure est belle et bien décrite dans le manuel....
    Cassé....
    Si il est en ligne il ne faut pas le graisser : rr
    Moi j ai zappé un graisseur de cardan de pont avant pendant 4000h il n a pas eu de bobo :réfléchi

    la plupart des croisillons on les usent plus en les graissant que on ne les graissant pas !!!

    jamais le pompe electrique ou pneumatique sur un croisillon
    un seul coup de pompe pas plus

    sinon les joints se déformes et la c'est la fin du croisillon !!!

    j'ai déjà vu un gars qui graissait pas le cardan de la rotative , le croisillon a pris feu , le mec avec sa bouteille d'eau pour éteindre moque
    oui enfin, j'ai une HR 6M ou les croisillons latéraux valsent a tour de bras... graissés ou pas, graissé avec un seul coup de pompe a graisse ou pas... par contre jamais emmerdé avec le cardan principal 

    kuhn a sorti le remede ultime : changer tous les portes dents pour passer en montage fix et non en fast fit...

    depuis plus de probleme enfin jusqu'a aujourd'hui
    j'ai une HR 6004 DR , jamais pété les cardans latéraux  :réfléchi :réfléchi :réfléchi
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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Mans1255 le Sam 11 Mai 2019, 21:15

    M 201 a écrit:
    Mans1255 a écrit:
    porsche 133 a écrit:
    bingo a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bob89 a écrit:J’ai eu l’air con cet été.
    Mon jeune employé me dit faut graisser les cardans pont avant des 8r.
    Naturellement ma réponse a été « y a pas de graisseurs » il m’a naturellement répondu « faudrait peu être lire les manuels d’entretien chef »
    Après vérification , grand moment de solitude, toute la procédure est belle et bien décrite dans le manuel....
    Cassé....
    Si il est en ligne il ne faut pas le graisser : rr
    Moi j ai zappé un graisseur de cardan de pont avant pendant 4000h il n a pas eu de bobo :réfléchi

    la plupart des croisillons on les usent plus en les graissant que on ne les graissant pas !!!

    jamais le pompe electrique ou pneumatique sur un croisillon
    un seul coup de pompe pas plus

    sinon les joints se déformes et la c'est la fin du croisillon !!!

    j'ai déjà vu un gars qui graissait pas le cardan de la rotative , le croisillon a pris feu , le mec avec sa bouteille d'eau pour éteindre moque
    oui enfin, j'ai une HR 6M ou les croisillons latéraux valsent a tour de bras... graissés ou pas, graissé avec un seul coup de pompe a graisse ou pas... par contre jamais emmerdé avec le cardan principal 

    kuhn a sorti le remede ultime : changer tous les portes dents pour passer en montage fix et non en fast fit...

    depuis plus de probleme enfin jusqu'a aujourd'hui
    j'ai une HR 6004 DR , jamais pété les cardans latéraux  :réfléchi :réfléchi :réfléchi
     ne dis pas jamais...
    ca va venir

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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par M 201 le Dim 12 Mai 2019, 07:30

    c'est  peu près le même montage sur mon broyeur RM 610 R KUHN qui a déjà pas mal d'hs de vol et aucun soucis .............
    ça viens peut être de la graisse que tu emploies  :réfléchi
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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par Greg le Lun 13 Mai 2019, 07:04

    M 201 a écrit:c'est  peu près le même montage sur mon broyeur RM 610 R KUHN qui a déjà pas mal d'hs de vol et aucun soucis .............
    ça viens peut être de la graisse que tu emploies  :réfléchi
    non non souci récurrent chez tous ceux du coin qui ont une 6004 rame
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    Message par wild le Lun 13 Mai 2019, 07:07

    Peut être le cardan trop faible pour le couplé à transmettre
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    default Re: inspecteur technique new holland

    Message par bzh centre le Lun 13 Mai 2019, 07:12

    l'incidence de couper la prise de force a chaque levée du relevage ???  :réfléchi


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par emile45 le Mar 14 Mai 2019, 08:38

    pas normal pour moi non plus :une erreur peut arrivée mais on l'assume , si la facture est de 5000e le cout pour nh doit etre de 2000e : ils prennent en charge :le client est content et nh ne va pas etre en faillite !

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    Message par grabouille le Mar 14 Mai 2019, 12:16

    bzh centre a écrit:l'incidence de couper la prise de force a chaque levée du relevage ???  :réfléchi
    ca j'ai arreté aussi ,je prefere regler ma butée haute relevage de facon qu'il ne claque pas
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    Message par Greg le Mer 15 Mai 2019, 07:01

    pas de la terre de lopette dans l'est : rr
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    Message par Mans1255 le Mer 15 Mai 2019, 22:05

    le sujet est clos....

    Ca a remué ds les brancards suite a mon mail au directeur france ...

    Nh fait ce qu'il faut...

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    Message par Mans1255 le Mer 15 Mai 2019, 22:08

    Greg a écrit:
    M 201 a écrit:c'est  peu près le même montage sur mon broyeur RM 610 R KUHN qui a déjà pas mal d'hs de vol et aucun soucis .............
    ça viens peut être de la graisse que tu emploies  :réfléchi
    non non souci récurrent chez tous ceux du coin qui ont une 6004 rame
    et 6003


    les seuls qui sont pas emmerdés, c'est ceux qui sont en 6m non repliable et qui ont des dents fixes et non a montage rapide...

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