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    Message par Chaource le Mar 21 Mai 2019, 13:00

    Avis FIAT WINNER F 100 et F 115?

    Question fiabilité de ses séries, où les échos sont controversés?

    Merci

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    Message par RP61 le Mar 21 Mai 2019, 13:27

    Ca dépend quelle génération
    Tout méca pas de soucis
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    Message par 8360.47 le Mar 21 Mai 2019, 13:42

    Chaource a écrit:Avis FIAT WINNER F 100 et F 115?

    Question fiabilité de ses séries, où les échos sont controversés?

    Merci
    J'ai un F100 acheté neuf par mon père en 1995. Relevage méca, hi-lo, check panel .
    Il a aujourd'hui quasi 9000h. Tracteur de tête pendant 6 ans puis passé en second.
    Depuis 4 ans, il ne fait plus que pulvé et engrais et épareuse. Cette année, il repart au transport avec une14t.
    Fait le 2ième embrayage il y a 15 jours. Sinon, pas de grosse panne.
    Inconvénients: tracteur long et manque de poids sur l'avant
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    Message par bidou02 le Mar 21 Mai 2019, 18:57

    Pas prendre en hi lo et pas en relevage électro sinon ras meme moteur que ton 100-90
    Preferer les new winner (serie 2)
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    Message par RP61 le Mar 21 Mai 2019, 19:06

    Ya le F140 de MA31 sur LBC : victoire
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    Message par Chaource le Mar 21 Mai 2019, 19:54

    Première génération de Winner F100 moteur 5.4 L du 100-90, seconde génération moteur 5.9L du 110-90.

    Merci pour les infos, j'entendais que des conneries sur les Winner! Je sais que les 130-140 étaient moins bons que les 100-115. Hier j'ai entendu un Winner passer et ça faisait un beau bruit. Et quand j'ai regardé sur internet j'ai vu qu'on en trouve à 5000 hrs pas très cher : pour bricoler ça suffit !

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    Message par centkght le Mar 21 Mai 2019, 20:20

    les gens les comparait a la série 90 , c'est sur que ça n'a pas le meme gabarit , mais ceux que je connais font le job aussi bien qu'un neuf

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    Message par bidou02 le Mar 21 Mai 2019, 20:25

    Chaource a écrit:Première génération de Winner F100 moteur 5.4 L du 100-90, seconde génération moteur 5.9L du 110-90.

    Merci pour les infos, j'entendais que des conneries sur les Winner! Je sais que les 130-140 étaient moins bons que les 100-115. Hier j'ai entendu un Winner passer et ça faisait un beau bruit. Et quand j'ai regardé sur internet j'ai vu qu'on en trouve à 5000 hrs pas très cher : pour bricoler ça suffit !
    c'est quasi les memes moteur que les 90, aucun soucis de ce coté la !
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 20:40

    90-90 c'est 5 cyl
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 20:46

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    Message par Chaource le Mar 21 Mai 2019, 20:49

    Pourquoi cette série n'a pas pris? (Le peu de Winner en service chez moi sont partis rapidement pour des JD)
    Je suis également surpris que les Winner n'ont pas été dotés d'une boite semi-powerschift, alors que les 140-160/90 en étaient équipés!

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    Message par dgé le Mar 21 Mai 2019, 20:51

    ça braquait pas comparé aux concurrent
    la boite était ancienne
    le moteur aussi

    et surement autre "problèmes "
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    Message par tuf 80 le Mar 21 Mai 2019, 20:54

    c était je pense juste avant fusion fiat et ford  pour nH  la série a du durer 2 ou 3 ans l avantage du winner c est qu  il est moins coté qu un  fiat  a heures égales
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 21:00

    oui,la gamme Winner, lancée par Fiatagri au début des années 90, succède à la série 90 avant une lente mutation de la marque vers CNH
    c la dernière qui propose des modèles de forte puissance badgés Fiat
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    Message par tuf 80 le Mar 21 Mai 2019, 21:07

    sevi a écrit:oui,la gamme Winner, lancée par Fiatagri au début des années 90, succède à la série 90 avant une lente mutation de la marque vers CNH
    c la dernière qui propose des modèles de forte puissance badgés Fiat

    il me semble qu il se vendait des 100 ou 110.90  j usqu a la sortie des M ?
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 21:12

    oui des 110-90 badgés New Holland
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    Message par eta un autre le Mar 21 Mai 2019, 21:23

    Le pont arrière, le pont avant et les boites mécaniques des séries M et TM viennent des Winner

    eta un autre
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    Message par carlo s le Mar 21 Mai 2019, 21:24

    juste boite de merde si probleme

    plus de pieces ....

    sinon super tracteur !
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    Message par eta un autre le Mar 21 Mai 2019, 21:27

    Plus de pièces de carrosserie non plus depuis longtemps.

    eta un autre
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    Message par carlo s le Mar 21 Mai 2019, 21:32

    eta un autre a écrit:Le pont arrière, le pont avant et les boites mécaniques des séries M et TM viennent des Winner
    banque de donné FORD ...so british : bate
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 21:35

    il y a toujours des pièces : victoire
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    Message par allroad59 le Mar 21 Mai 2019, 21:42

    sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland
    Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 21:46

    allroad59 a écrit:
    sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland
    Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!
    https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l7-HH2Co1f-s0P80gMoMkbxfNJfJgZeKEQLmpA=s900-mo-c-c0xffffffff-rj-k-no
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    Message par sevi le Mar 21 Mai 2019, 21:48

    allroad59 a écrit:
    sevi a écrit:oui des 110-90 badgés New Holland
    Les derniers 110 90 ne courent pas les rues , pour en trouver un beau c est dure et en plus c est surcoté !!
    https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l7-HH2Co1f-s0P80gMoMkbxfNJfJgZeKEQLmpA=s900-mo-c-c0xffffffff-rj-k-no
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    Message par tuf 80 le Mar 21 Mai 2019, 21:48

    M  mecanique  super caustaud j en ai revendu un  qui a ce jour totalise 15000 heures    avec juste un embrayage
     un tm meca 6000h et déjà un embrayage et un pot d échappement : grr
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    Message par carlo s le Mar 21 Mai 2019, 22:53

    sevi a écrit:il y a toujours des pièces : victoire
    pas toutes ! : victoire
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    Message par bidou02 le Mer 22 Mai 2019, 05:32

    Chaource a écrit:Pourquoi cette série n'a pas pris? (Le peu de Winner en service chez moi sont partis rapidement pour des JD)
    Je suis également surpris que les Winner n'ont pas été dotés d'une boite semi-powerschift, alors que les 140-160/90 en étaient équipés!
    Qd on a acheté le M135 on pouvait encore avoir des F130/F140... mais ceux ci etaient presque + chers alors que lequipement proposé etait un cran en dessous.... le M avait qd meme de serieux arguments : boite 40 range command  automatismes de ponts....
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    Message par MA 31 le Mer 22 Mai 2019, 06:26

    je refais  l embrayage du winner le kit complet avec volant moteur pour être tranquille.
    MA 31
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    Message par eta un autre le Mer 22 Mai 2019, 07:15

    Le volant moteur, ça se rectifie :réfléchi l

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    Message par MA 31 le Mer 22 Mai 2019, 07:31

    si je rectifie le volant moteur l embrayage patinera au bout de 150 h. il  appuiera moins sur le volant .
    j ai démonté l embrayage le disque n est pas usé . :réfléchi
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    Message par pathfinder le Mer 22 Mai 2019, 07:36

    tuf 80 a écrit:M  mecanique  super caustaud j en ai revendu un  qui a ce jour totalise 15000 heures    avec juste un embrayage
     un tm meca 6000h et déjà un embrayage et un pot d échappement : grr
    on avais un TM méca chez mes anciens patrons,l'embrayage était très dur ! : grr
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    Message par Chaource le Mer 22 Mai 2019, 08:51

    Les séries 100-90 et 110-90 sont introuvables et sur-cotés! D'où un intérêt pour le winner permettant d'avoir un tracteur de cour à tout faire pas cher !

    Les ponts arrières des Winner 100-115 sont les mêmes que les M100-115 et le M135 a le pont des F130-140... rien à voir ou de loin avec les séries 90 !

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    Message par alex36 le Mer 22 Mai 2019, 10:26

    J'ai eu un Winner F130 et franchement, rien à dire. On ne m'en disait que du mal et hormis quelques petits soucis électriques, ça tirait !
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    Message par nonord le Mer 22 Mai 2019, 11:09

    chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
    je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
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    Message par Chaource le Mer 22 Mai 2019, 11:22

    Dans ma région, tous les M ont été vendus en Range Command.

    Je me rappelle quand mon père a acheté le sien l'écart de prix entre Dual et Range était de 8000 F soit 1200 €.

    J'en connais qu'un avec plus de 10 000 Hrs

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    Message par MA 31 le Mer 22 Mai 2019, 11:28

    un m 135 ou 8360 de 5500h  ce trouve à 13000e maxi
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    Message par nonord le Mer 22 Mai 2019, 11:40

    MA 31 a écrit:un m 135 ou 8360 de 5500h  ce trouve à 13000e maxi
    vers 6000h penser à refaire la culasse(montage guides de soupapes,soupapes et nez d'injecteurs) y'en a pour un petit billet pour être tranquille
    après rel av ou pas,2 ième verin additionnel ou pas(c'était un option)4 distributeurs ou pas,marque et état des pneus......
    un prix c'est une chose,faut voir ce que t'as pour ce prix....
    mieux vaut un M/60 qu'un Tm
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    Message par MA 31 le Mer 22 Mai 2019, 12:32

    les m ou 60 n ont pas le pont avant suspendu même qu il fonctionne pas.
    j ai vu un 8360 moteur refait.  le moteur  claque dur et fume .
    il a refait le moteur cause une consommation d  huile excessive à 4000h . :réfléchi
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    Message par Chaource le Mer 22 Mai 2019, 13:06

    MA 31 a écrit:les m ou 60 n ont pas le pont avant suspendu même qu il fonctionne pas.
    j ai vu un 8360 moteur refait.  le moteur  claque dur et fume .
    il a refait le moteur cause une consommation d  huile excessive à 4000h . :réfléchi
    Pas de pont suspendu ! Il arrive un moment où l'on ne peut pas avoir un tracteur récent, peu d'heure, bien équipé et fiable pour pas cher...

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    Message par allroad59 le Mer 22 Mai 2019, 13:18

    nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
    je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
    tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?  :réfléchi
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    Message par fergie62 le Mer 22 Mai 2019, 13:37

    allroad59 a écrit:
    nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
    je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
    tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?  :réfléchi
    Sûrement un t8-330
    Dans le dunkerquois, une taupiniere mal gérer et tu cales 77 77 77
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    Message par merinos le Mer 22 Mai 2019, 14:23

    Faut faire attention , les 135 et 160 sont souvent gonflés en puissance. Un 160 cv passé à 200cv
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    Message par Chaource le Mer 22 Mai 2019, 14:27

    Le débat concernait les petits winner

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    Message par Chaource le Mer 22 Mai 2019, 14:28

    En tracteurs assez simples et robustes, que pensez vous des MAXXUM 5140-5150?

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    Message par lothar le Mer 22 Mai 2019, 14:59

    Chaource a écrit:En tracteurs assez simples et robustes, que pensez vous des MAXXUM 5140-5150?
    mon cousin en a un (5140)      que des miseres ....c est le plus frayeux de son parc ...le reste est du Renault ou mx 150

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    Message par nico58 le Mer 22 Mai 2019, 15:31

    J’ai un winner 100 de 1990 
    12000h dont 7000 h de chargeur 

    Il a fait de tout
    Tracteur que j’ai toujours trouvé mou 
    Frais 4 embrayages 
    1 synchro inverseur et de 3-4
    Un roulement de roue avant
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    Message par nonord le Mer 22 Mai 2019, 17:21

    allroad59 a écrit:
    nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
    je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
    tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?  :réfléchi
    comme fergie les bons tuyaux:4 cyl,pitet.......(j'ai  7040 et 215 S)
    les 4 cyl gabarit  et poids d'un 6 non merci
    les 4 cyl en moteur 3l et quelques sans moi
    je cherche désespérément un 6020 elite pont suspendu max 2500h......
    nonord
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    Message par MA 31 le Mer 22 Mai 2019, 18:10

    il y a sur le boncoin un nh 6020  elite 3000h dans le 82 lacourt st pierre .
    je le trouve cher 38000e
    MA 31
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    Message par fergie62 le Mer 22 Mai 2019, 18:36

    nonord a écrit:
    allroad59 a écrit:
    nonord a écrit:chaource: trouves toi un M135/8360 dual:très bon tracteur
    je vais peut-être changé le mien,mais il ne sera pas dans ton budget
    tu comptes reprendre quoi pour remplacer ton 8360 ?  :réfléchi
    comme fergie les bons tuyaux:4 cyl,pitet.......(j'ai  7040 et 215 S)
    les 4 cyl gabarit  et poids d'un 6 non merci
    les 4 cyl en moteur 3l et quelques sans moi
    je cherche désespérément un 6020 elite pont suspendu max 2500h......
    Trouve toi un petit 6455 ça marche fort c est petit bête
    Il y en a un à artois toute option : victoire
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    Message par nonord le Mer 22 Mai 2019, 18:46

    MA 31 a écrit:il y a sur le boncoin un nh 6020  elite 3000h dans le 82 lacourt st pierre .
    je le trouve cher 38000e
    c'est un 6050 = 6 cyl 125 ch......
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