problème de prise d'air sur circuit GO sur TX 64

bonjour a tous,

voila je vous avais parlé voici quelques années ,d'un problème de démarrage d'une tx 64 ,après quel n'est pas tourné pendant plusieurs jours!

en faite elle ne démarrais plus quand après avoir  resté un certain temps  sous le hangars , il fallait mouliner le démarreur pendant un bon moment pour qu’elle démarre.

j'avais cherché partout une prise d'air  GO , mis des anti retours a l’alimentation  et au retour, ça faisait pareille.

et puis il a deux ans j'ai changé le porte filtre avec la poire dessus et la ,merveille elle démarrais au quart de tour  ,tous l'hiver sous le hangars je la mettais en route, tous les 15 jours un moi et aucun problème, je me suis dit il y avais une micro fuite a la poire!

MAIS VOILA QUE J AI CHANGE LE FILTRE AU BAS DU RÉSERVOIR  IL Y A 15 JOURS ,PENDANT LA MOISSON ,ET LA ELLE REFAIT PAREILLE, EN PIRE CAR LA C'EST LA JOURNÉE.
le lendemain elle ne redémarre plus,  a noter  j'ai mis deux heures une fois le filtre changé pour la redémarré.(elle a toujours été dur a remettre en route une fois le filtre changé)
j'ai du brasé une valve sur le haut de la goulotte du réservoir pour pousser le GO a l'air comprimé dans le circuit et la elle a redémarré péniblement

j'ajoute qu'une fois en route elle  marche et tire sans problème. et dans les heures qui suive l' utilisation de la machine , elle démarre au quart de tour.

la je suis désemparé, avez vous des pistes a me donné, a faire ou a regardé.

supprimer le filtre sous le reservoir pour essayer ?

oui branche en direct le decanteur

purge bien car doit aussi y'avoir de l'air

Et la pompe de gavage??
Rajoute une pompe de gavage électrique que tu mets sous tension avant démarrage

un clapet anti retour 

Sur ma 66 j'avais eu une prise d'air sur un circuit de retour.

merci de vos réponses,

ce qui est bizard, c'est que quand il y a deux ans j'ai changé le porte filtre et le filtre aussi  avec cette pompe (poire) dessus le problème a été réglé,et la cette campagne j'ai juste changé le filtre sous réservoir ,et elle ne redémarre plus le lendemain .

pour les antiretour , j'avais déjà essayé ,un a l'alimentation et l'autre au retour , ça rien changé.

par compte fergie parle d'une pompe de gavage électrique avant démarrage , j'y pensais  mais comment faire( monter), si vous avez des
schemas.

j'ai eu une tx 32 , aucun problème quand on changeait le filtre du réservoir, par compte sur la 32 il n'y avait pas  de robinet en bas sur le réservoir , mais bon ça change rien le filtre neuf était vide pareille et on prenais une douche de GO a chaque fois.
par compte au moteur il y avait une pompe d’amorçage  et pas de poire sur le filtre.    et ça repartait rapidement.

mais là pour que cela ne reparte pas le lendemain il doit y avoir une prise d'air a quelque part , mais on voit rien aucun suintement quand la poussière est collée sur le moteur.

si tu pompe à la poire avant de démarrer ça démarre mieux ?

non ça ne démarre pas mieux et si j'ouvre la vis de purge sur filtre , pompe et ferme la purge(il ne sort pas d'air) ça démarre ,mais pas instantanément  au moins 15 a 20 secondes de moulinage démarreur!

mettre des bouts de tuyau transparent aux endroits stratégique pour voir s'il y a de l'air

c est un filtre d origine?

Le joint du bouchon décanteur t’as vérifier ?

Il me semble avoir eu un souci de ce genre sur la TF ,je crois que c'était le filtre qui était foireux (pourtant d'origine )

s il n a touché qu au filtre , ça ne peut venir que de lui

C'est un filtre ou un décanteur ?

faut souffler dans le tuyau qui arrive à la pompe (à l' envers du circuit ) et là la prise d' air tu la vois très bien

problème très connu! la 36 est comme ça chez nous et la 66 nous le fait de temps à autre. Ce sont les clapets de pompe manuel qui coince.
tu mets un clapet anti retour sur le circuit aspi et le problème sera réglé. 
un truc comme ça 
https://www.amazon.fr/Clapet-Anti-retour-SODIAL-Carburant-Aluminium/dp/B01J7EDDS0/ref=asc_df_B01J7EDDS0/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=184544380478&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=16073168087288601771&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055005&hvtargid=pla-289444661162&psc=1

Tu as un electroaimant darret moteur aussi sur ta pompe dinjection ? Verifie que ca soit pas lui qui fait chier son monde....

ce matin  la tx a démarré au quart, hier il avait fallu mouliner pour la démarrer!

le cam dit problème connu , cela m'intéresse. on m'a déjà dit cela sans trop me donné de solution.

tu parles du clapé dans le porte filtre? en effet il y en a un . j'ai changé tous le porte filtre et en effet cela a marché, jusqu'a  ce que je change
le filtre du dessous réservoir cette moisson. vraiment blizzard!

avant avec l'ancien porte filtre, j'avais mis un anti retour a l'alimentation et au retour cela n'avait rien changé.

si je souffle a l’envers du circuit en partant de la pompe d'injection ,l'air comprimé va s’arrêter justement au clapé dans le porte filtre, et si je souffle après le porte filtre,il y a plus qu'un tuyau qui va au réservoir!  donc!

OK, c'est bien que tu as donné la solution à ton problème 

pour le clapet cela existe aussi avec raccord olive pour tube mais en chaufferie un peu plus cher   
https://www.eco-bricolage.com/clapet-anti-retour-vru-watts,fr,4,VRU.cfm#.XVf5nXvgqUk