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    default tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 22:38

    un tsa 125 ou 135  c est de bon modèle de tracteur en fiabilitè et capacitè de travail?

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    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 22:41

    ca depend pour quoi faire

    j'en ai un en supersteer et un en pont avant suspendu
    les deux dans les 6000hrs
    entretiens courant rien de fou comme frais
    gros relevage pour le gabarit
    tracteur legé pour un 6cylindre
    un peu légé du cul
    bon moteur trés nerveux
    fait largement sa puissance
    cabine confortable
    bon hydraulique

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    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 22:45

    emmener la presse enrubaneuse, un combinè de semis céréales ou mais en 3 metres.
    pour la charrue ,ça peu emmener une 5 corps (ype khun 123 mais surement pas lever une 153 nsh)?

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 22:50

    ça ressemble à la sèrie 40 ford comme le 8340 en 125cv.

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 22:53

    ca va lever la 153 il leve 8tonnes au relevage je crois
    il faut juste 1500kg de masses devant

    pour la presse enrubanneuse avec les couteaux ca va etre juste meme si ca fait autour de 150cv avec la surpuissance
    pour les combinés de semis 3m pas de problemes

    il a que la boite des series 40 tout le reste est différent

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    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 22:56

    le 8340 ne leve pas une 5 corps type 151nsh!!!!!
    un agri qui avait travaillè chez nous avait un tsa 125 il avait l air d en etre très satisfait et m avait dit qu il avait une force de relevage importante.

    ça a plus de puissance de relevage qu un ford 8340?

    un client avec un tm130 leve une 5 corps mais je ne crois pas que c est une 153nsh plutôt une sèrie 123

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    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:02

    j'ai une naud 5corps ca leve sans forcer alors que le mets jamais les chandelles dans le trou le plus fort

    un 8340 ca leve 5t9
    un tsa c'est 7t8
    un tm130 c'est 6t7

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 23:07

    merci bingo.

    pour la force de relevage ça correspond bien à ce que m avait dit l agriculteur.

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    Message par jojogo le Mer 23 Oct 2019, 23:11

    bingo a écrit:
    il a que la boite des series 40 tout le reste est différent

    C'est une boite semblable mais est-ce la même ? Il y a eu la série TS entre la série 40 et la série TSA.

    La boîte était le point faible de la série 40.

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par case ih 81 le Mer 23 Oct 2019, 23:15

    la capacite de relevage est amplement suffisante pour lever une vm 153
    il faut 7t pour la lever en 5 corps
    donc ca ira
    par contre le reste sui pas,ca reste un petit gabarit,celui d'un gros 4 cyl
    je dirai meme 2t voir plus de masse,et encore
    pour moi tracteur trop petit pour tirer un combine presse enrubanneuse
    pour un combine oui mais la aussi ca depend du combine,entr ele petit semoir sur roues a socet le gros pneumatique double disques avec la grosse tremie ,c'es tplus du tout la meme chose

    pour avoir essaye mon t6 ,son remplacant avec un kuhn sitera,bien leste le tracteur se debrouillait bien

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:16

    elle est forcement améliorée et fiabilisé et automatisée

    mais le principe reste le meme je veux dire
    4ps
    2gammes synchro
    2gammes fixes

    bingo
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:18

    et pourquoi pas 5tonnes de masses devant aussi ?????

    je mets que 450kg sur le miens pour labourer en 5corps

    750kg pour semer en combiné avec 800kg de semence dans le semoir

    bingo
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:19

    un supersteer sera beaucoup mieux équilibré avec les charges lourdes a l'arriere et sera meilleurs en traction

    bingo
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 23:19

    jojogo a écrit:
    bingo a écrit:
    il a que la boite des series 40 tout le reste est différent

    C'est une boite semblable mais est-ce la même ? Il y a eu la série TS entre la série 40 et la série TSA.

    La boîte était le point faible de la série 40.
    la boite elle marche bien en sèrie 40 sle.
    les synchros fait pas avant 9000 heures et le damper vers 8000 heures en tout cas pas avant

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par case ih 81 le Mer 23 Oct 2019, 23:21

    la boite est toujours aussi pourrie,mal etagee,mal concue avec leurs 2 gammes en pleine plage de travail et leur synkros de m..de
    inverseur de m..de 
    moi c'est un vario,rien a voir niveau boite mais ces anes ont conserve leur inverseur de merde synkro pilote

    les pauvres il leur aura fallu 20 ans pour revenir au niveau de produits qu'ils avaient pourtant chez case a l'epoque
    la dynamic command ,nouvelle boite 8ps aurai elle un vrai inverseur sous charge apparament,mieux vaut tard que jamais

    case ih 81
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par case ih 81 le Mer 23 Oct 2019, 23:26

    bingo a écrit:et pourquoi pas 5tonnes de masses devant aussi ?????

    je mets que 450kg sur le miens pour labourer en 5corps

    750kg pour semer en combiné avec 800kg de semence dans le semoir
    ce genre de raisonnement veut rien dire,tout depend de la charrue
    la charrue que parle trd je la connait j'ai la meme en 4 corps
    l'autre jour,attelle a un 150 cv 7t,2.85m d'empattement et 1t de masse sur le rel avt avec deport 1 m,je l'ai vu se cabrer a un moment avec la 4 corps seulement

    je pense y rajouter un cinquieme corps,,et meme avec une masse de 1.5 t ca sera juste
    sachant que le gabarit du tracteur correspond a un t7 chassis long,j'ose pas imaginer sur un ts,pour moi il risque de se couper en 2 Laughing Laughing

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 23:26

    case ih 81 a écrit:la boite est toujours aussi pourrie,mal etagee,mal concue avec leurs 2 gammes en pleine plage de travail et leur synkros de m..de
    inverseur de m..de 
    moi c'est un vario,rien a voir niveau boite mais ces anes ont conserve leur inverseur de merde synkro pilote

    les pauvres il leur aura fallu 20 ans pour revenir au niveau de produits qu'ils avaient pourtant chez case a l'epoque
    la dynamic command ,nouvelle boite 8ps aurai elle un vrai inverseur sous charge apparament,mieux vaut tard que jamais
    si c est aussi fiable que la sèrie 40 ford 8340sle et la meme boite ça me va .
    ça marche très bien, le changement de gamme  en dèbrayant ne m embete pas sur le 8340.

    TRD
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    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:29

    c'est plus  fiable que la serie 8340 dans l'ensemble

    bingo
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    Message par case ih 81 le Mer 23 Oct 2019, 23:34

    pas sur niveau des synkros
    sur ce point ils se sont pas ameliores,au contraire,je pense que c'est de pire en pire,on entend partout parler des synkros inverseur hs a 2000h sur les ts,et ca continue sur les t6
    2 que je connait les ont fait partir quasi neufs a cause de ca

    et la derniere en date que j'ai apprise ce printemps
    un t6 150 ac,que je connaissait,le frere du mien ,il en etait enchante j'usqu'a que l'inverseur tombe en vrac,synkros hs a 2000h

    vu commend se comporte le mien a chaud avec des inversions soutenues a regime et repetition elevees au chargeur,on entends que ca claque dans la boite,pas etonnant qu'un jour ou l'autre ca fasse crac

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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Mer 23 Oct 2019, 23:39

    on compare par rapport aux tsa

    les miens ont plus de 6000hrs de travaux lourds
    transport 16tonnes
    tonne a lisier
    labour 5corps
    semi combiné
    déchaumeur 4m50

    et rien ne bouge

    un capteur une electrovanne et mise a mise de l'accumulateur c'est tout ce qu'ils ont eu

    et pour l'inverseur peut etre pas top au chargeur mais pour tout le reste des travaux il est trés bien

    bingo
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Mer 23 Oct 2019, 23:50

    case ih 81 a écrit:
    bingo a écrit:et pourquoi pas 5tonnes de masses devant aussi ?????

    je mets que 450kg sur le miens pour labourer en 5corps

    750kg pour semer en combiné avec 800kg de semence dans le semoir
    ce genre de raisonnement veut rien dire,tout depend de la charrue
    la charrue que parle trd je la connait j'ai la meme en 4 corps
    l'autre jour,attelle a un 150 cv 7t,2.85m d'empattement et 1t de masse sur le rel avt avec deport 1 m,je l'ai vu se cabrer a un moment avec la 4 corps seulement

    je pense y rajouter un cinquieme corps,,et meme avec une masse de 1.5 t ca sera juste
    sachant que le gabarit du tracteur correspond a un t7 chassis long,j'ose pas imaginer sur un ts,pour moi il risque de se couper en 2 Laughing Laughing
    le tsa 135 a les renforts de chaque cotè du moteur à la boite de vitesse?
    sur le 8340 on l avait .
    des tracteurs sèries 40 sans les renforts on coupè en deux  avec des charges lourdes comme une charrue

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    Message par bingo le Jeu 24 Oct 2019, 00:25

    les tsa n'ont pas de renforts en version basique
    ils les ont si tu monte un relevage avant
    mais c'est pas le meme moteur que les series 40 ni meme que les ts

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    Message par SARLETA le Jeu 24 Oct 2019, 06:15

    J'ai un TSA 125 6000h boite dual depuis 2 ans.
    Très satisfait, tracteur pas trop lourd, maniable, très bon relevage.

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    Message par sevi le Jeu 24 Oct 2019, 07:10

    Je connais plusieurs TSA 125 avec 10 a 12000 heures et jamais eu de problème ,
    tres bon tracteur : victoire
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par TRD le Jeu 24 Oct 2019, 11:11

    j ai appelè pour un tsa 135 il a un relevage avant de marque folger avec une ligne hydraulique  mais pas les renforts sur les cotès du moteur.

    il a le pont avant supersteer et ça  je suis pas pour.
    vous en pensez quoi du pont supersteer ( au champs et surtout sur la route) et en entretien?
    les pneus  des 18.4/38 = 46.76 cm et AV14.4/28  =36.58cm.
    il a pris cette monte plus  comme pour les traitements phytos et la polyvalence sur son exploitation
    je les trouves pas assez large pour la charrue il faudrait au minimum des 520 et 420 à l avant
    il avait une charrue 5 corps lemken  vari opal en claire voie .
    c est pas des charrues lourdes à lever?

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    Message par TRD le Jeu 24 Oct 2019, 11:30

    j ai vu un autre  tsa135  qui serait mieux en 520 /70R38 et 420/70R28 pas de RAV  en très bon ètat 22 masses de 45kg devant.

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    Message par bingo le Jeu 24 Oct 2019, 11:44

    j'en ai un en 420 520 et un en 480 580 il est plus stable plus confortable et roule plus vite mais je laboure jamais avec

    bingo
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    Message par TRD le Jeu 24 Oct 2019, 11:50

    quand je labourai avec le 8340 c ètait avec une 5 corps nsh  pas vari large et moins lourd qu une vari master 151 nsh.
    pneus en 520 et 420 en 38 et 28 avec 450kg de masses de sèrie et je rajoutai 6 ou 8 masses de 20 à 30kg et ça marchait.
    les tendeurs de bras étaient juste les boulons qui les tiennent cassaient c est à règlage par trou pas comme sur les tsa ou c est des tendeurs à visser comme sur les tm.

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    Message par TRD le Jeu 24 Oct 2019, 11:52

    l agriculteur à un jeu de pneus en plus moins large surement pour les traitements et l engrais et peu d heures au compteur.

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    Message par TRD le Jeu 24 Oct 2019, 11:52

    l agriculteur à un jeu de pneus en plus moins large surement pour les traitements et l engrais et peu d heures au compteur.

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    Message par case ih 81 le Jeu 24 Oct 2019, 12:07

    j'ai laboure pendant 10 ans avec des 18/4 38 et une vm 152nsh 4 corps
    les pneus allaient tres bien niveau adherence,mais c'etait limite pour les demi tours,le pire au semis avec combine lourd
    ils s'apllatissent et s'enfoncent dans la terre meuble,en pente la roue du bas et t'as l'impression que tu vas te renverser
    le mieux te faudrait des 520 au moins

    maintenant je suis en 620/70 42 avec un tracteur bien plus lourd,avec voie large,2.75m de large
    j'avait peur au labour avec ces gros pneus,finalement ca va tres bien,aucune trace,et bien plus securisant lors des manoeuvres

    apres ca depend aussi des versoirs,moi j'ai les helicoidal large,ils vont tres bien

    case ih 81
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    Message par RP61 le Jeu 24 Oct 2019, 13:31

    super steer c'est génial,
    surtout si tu veux faire du labour
    tu gagnes en poids sur l'avant
    +20cm d'empattement donc plus de stabilité et d’adhérence
    y'en a pas beaucoup montés comme ça mais il faudrait le faire chausser en 20.8R38 et 16.9R28 devant
    RP61
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    default Re: tracteur sèrie tsa 125- 135

    Message par bingo le Jeu 24 Oct 2019, 13:33

    480/70r28 devant et 20.8r38(520/85r38) derriere serait le top au labour

    c'est clair que le supersteer au champs y'a pas mieux surtout dans les pentes car tes roues avant sont tjrs face au terrain

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    Message par thierry01052 le Jeu 24 Oct 2019, 13:36

    case ih 81 a écrit:la boite est toujours aussi pourrie,mal etagee,mal concue avec leurs 2 gammes en pleine plage de travail et leur synkros de m..de
    inverseur de m..de 
    moi c'est un vario,rien a voir niveau boite mais ces anes ont conserve leur inverseur de merde synkro pilote

    les pauvres il leur aura fallu 20 ans pour revenir au niveau de produits qu'ils avaient pourtant chez case a l'epoque
    la dynamic command ,nouvelle boite 8ps aurai elle un vrai inverseur sous charge apparament,mieux vaut tard que jamais

    case ih 81 a écrit:pas sur niveau des synkros
    sur ce point ils se sont pas ameliores,au contraire,je pense que c'est de pire en pire,on entend partout parler des synkros inverseur hs a 2000h sur les ts,et ca continue sur les t6
    2 que je connait les ont fait partir quasi neufs a cause de ca

    et la derniere en date que j'ai apprise ce printemps
    un t6 150 ac,que je connaissait,le frere du mien ,il en etait enchante j'usqu'a que l'inverseur tombe en vrac,synkros hs a 2000h

    vu commend se comporte le mien a chaud avec des inversions soutenues a regime et repetition elevees au chargeur,on entends que ca claque dans la boite,pas etonnant qu'un jour ou l'autre ca fasse crac
    depuis le temps que tu le critiques, c'est incroyable que tu puisse encore avoir ce tracteur  77

    perso j'ai un TSA 125 de 8000 heures et je vais pas dire ici que c'est certainement l'outil qui m'a rapporté le plus d'argent, parce que quand il aura 12000 heures et que je voudrais en trouver un de 6000, il seront trop chers : rr
    le relevage est capable de lever bien + qu'un 8340.

    quand au t6 AC, à 2800 heures j'ai jamais entendu claqué l'inverseur.....

    mais bon, ça doit être que je fais rien avec : ha
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    Message par MA 31 le Lun 01 Juin 2020, 11:09

    un tsa 125a équipé de boite électro comand  16/16 est fiable ou pas    :réfléchi . il a 5000h
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    Message par Max 76 le Lun 01 Juin 2020, 11:21

    j'ai un TSA 115 il a 7400h il est de 2004 rien a signaler, j'ai du changer des joints de distributeur hydro, après rien de spécial : victoire
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    Message par MA 31 le Lun 01 Juin 2020, 11:23

    ton tsa 115 a la même boite à vitesse 16/ 16
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    Message par Max 76 le Lun 01 Juin 2020, 11:43

    oui c'est une electro command
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    Message par bingo le Lun 01 Juin 2020, 12:13

    c'est fiable mais tout dependra de qui sera entre le siege et le volant comme tjrs

    si l'entretien n'a pas été respecté ou qui il y a eu une pollution de pont tu le sauras jamais

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    Message par SARLETA le Lun 01 Juin 2020, 12:24

    Mon TSA 125, je le trouve très maniable pour un 6 cylindres.

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    Message par MA 31 le Lun 01 Juin 2020, 12:31

    l agri dit en bon état dommage il a que 2 distributeurs . tracteur de 2005 pont super steer  5000h il demande 30000e .
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    Message par tervueren le Lun 01 Juin 2020, 12:36

    MA 31 a écrit:l agri dit en bon état dommage il a que 2 distributeurs . tracteur de 2005 pont super steer  5000h il demande 30000e .
    faut faire attention que la pompe hydraulique reste pas en pression a chaud . maladie de ce modele . 
    sinon ras .le prix un peux elever .
    j avais acheter le miens il y a 8 ans 29500.
    il etait de 2006 et 5000 heures en concession
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    Message par nonord le Lun 01 Juin 2020, 12:38

    tsa 115 ce n'est pas la même chose qu'un 6030?? (un peu mou du genoux)  :réfléchi
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    Message par SARLETA le Lun 01 Juin 2020, 12:43

    Ca me parait cher....
    Le mien il y a 2 ans, 2004 6200h rel avant, 4 pneus usés à 10%, 3 distributeurs moins de 20000€...

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    Message par Max 76 le Lun 01 Juin 2020, 13:14

    nonord a écrit:tsa 115 ce n'est pas la même chose qu'un 6030?? (un peu mou du genoux)  :réfléchi
    mon 115 c'est un 6cyl, le 6030 c'est un 4cyl , non ....??
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    Message par nonord le Lun 01 Juin 2020, 13:19

    Max 76 a écrit:
    nonord a écrit:tsa 115 ce n'est pas la même chose qu'un 6030?? (un peu mou du genoux)  :réfléchi
    mon 115 c'est un 6cyl, le 6030 c'est un 4cyl , non ....??
    non,6030 = 6cyl
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    Message par bingo le Lun 01 Juin 2020, 13:21

    115 et 6030 c'est pareil

    c'est du gestion moteur basique sauf les derniers 6030élite aprés 2008 qui ont la commonrail avec surpuissance

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    Message par nonord le Lun 01 Juin 2020, 13:33

    ça confirme ce que je pense:régul méca...caca  Very Happy
    donc tsa 125 = 6050 et tsa 135 = 6070 c'est ça?6070 en électro ça tient  :réfléchi(parce que sur les 8340 ça ne le faisait pas toujours..)
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    Message par bingo le Lun 01 Juin 2020, 13:37

    ca tient si bon chauffeur

    et un bon chauffeur c'est pas celui qui pousse le materiel a bout

    c'est celui qui l'exploite en connaissant sa mécanique

    si tu change de vitesse 10fois sur une meme longtemps de champs ou que tu joue de l'inverseur a 20km ou a 2000trs le truc habituel des synchro ou autre

    au pire a 6-7000hrs tu te fais un jeu de rotule de pont avant et un dumper a par ca des bricoles quelques joint et capteur

    bingo
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    Message par Max 76 le Lun 01 Juin 2020, 13:42

    bingo a écrit:ca tient si bon chauffeur

    et un bon chauffeur c'est pas celui qui pousse le materiel a bout

    c'est celui qui l'exploite en connaissant sa mécanique

    si tu change de vitesse 10fois sur une meme longtemps de champs ou que tu joue de l'inverseur a 20km ou a 2000trs le truc habituel des synchro ou autre

    au pire a 6-7000hrs tu te fais un jeu de rotule de pont avant et un dumper a par ca des bricoles quelques joint et capteur
    J'ai eu ça il y a un mois !!

    Je trouve que c'est des modèles fiables par rapport au premier t6 -t7 .....
    Max 76
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