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    renouvellement tracteur

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    default renouvellement tracteur

    Message par titou887 le Dim 8 Déc 2019 - 19:45

    Rappel du premier message :

    bonsoir, je commence a regarder pour remplacer mon T 7 170 RC qui a 5400h, quel modèle faudrait pour avoir au moins la même puissance chez NH, le commercial ma dit T 7 190 ou T 195 S?

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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par Olivier62 le Sam 21 Déc 2019 - 14:36

    Pour faire du labour dans du jardin si tu veux, dans des terres dures où tu as besoin de toute la puissance je suis sur qu'un 38 sera mieux. Tu ne veux jamais le croire mais un t7.165s n'est pas assez lourd pour du 42. Après si c'est pour le côté tape à l'oeil parce que ça donne l'impression d'avoir un plus gros tracteur... nous avons eu le même débat la semaine dernière à l'usine kubota avec un autre utilisateur de m7, il voulait à tout prix du 42.
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par bingo le Sam 21 Déc 2019 - 14:39

    c'est normal puisque tu augmentais en largeur et en diamètre

    ca allonge un peu le développement des rapports

    mais en baissant la largeur et en augmentant le diametre c'est beaucoup moins flagrant et on gagne en adhérence

    bingo
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par Olivier62 le Sam 21 Déc 2019 - 14:53

    Fais l'essai sur un de tes taxis et on en reparlera puisque tu ne veux pas écouter les avis de ceux qui ont essayé.
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par bingo le Sam 21 Déc 2019 - 15:02

    Penses ce que tu veux 
    J'ai deux tracteurs de tete identiques avec deux tailles de roue différentes autant en largeur que diamètre 
    Je vois bien comment ça se comporte
    Si on monte sur des 650 ou 620 en 42 ok 
    Mais si on reste en 20.8 42 face aux 580.70.38 si tu fais le bilan du travail reellement fait a la fin de la journée au labour tu seras plus efficace avec les 20.8r42 
    Faut pas se fier au compteur ou à une impression de nervosité

    bingo
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par Olivier62 le Sam 21 Déc 2019 - 15:08

    Si tu en es convaincu c'est le principal ! Pour ce sujet c'est Titou qui paiera la facture, j'ai donné mon avis, toi le tien, à lui de décider.
    Olivier62
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par titou887 le Sam 21 Déc 2019 - 18:40

    Pour les pneus en 650, c'est que j'ai peur que ca morde sur le labour, ca représente peut d'heure, la principale utilisation c'est de la mélangeuse

    titou887
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par nonord le Sam 21 Déc 2019 - 18:44

    Olivier62 a écrit:Si tu en es convaincu c'est le principal ! Pour ce sujet c'est Titou qui paiera la facture, j'ai donné mon avis, toi le tien, à lui de décider.
    pas mieux
    une monte de pneus(en traction) se valorise en fonction d'un couple sortie boîte et d'un poids de taxi
    un t7/165S ne valorisera jamais des 20.8.42,ce sera un veau!!(tracteur d'à peine 7t)
    et je ne parle pas de la diff de tarif....un 165S tu ne l'auras jamais d'origine en 42,changer tout ça après avec le coût des jantes et voiles....
    pour titou :traction pure(labour)20.8.38
    si semis 650
    sinon le 580 est un bon compromis
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    Message par dgé le Sam 21 Déc 2019 - 18:50

    tu as des bourricos nonord, j'ai passé un JD 6900 de 5 cm, donc 10 cm de diamètre, et mon 7700 passé de 30cm de diamètre donc plus haut de 15cm, tout est mieux sauf l’adhérence qui était top pour le 6900, qui patine un poil plus, par contre le 7700 patine moins, et ils emmènent tous un poil plus vite

    tous mes prochains tracteur si j'en change un jour, auront la plus grande monte qu'ils peuvent
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par case ih 81 le Sam 21 Déc 2019 - 20:19

    pour moi pour le tracteur en question,le mieux c'est le 580/70-38,c'est le plus polyvalent
    le 650/38 ne va bien qu'au semis,le reste ca vaut rien ,une patinette
    2 voisins ont des 150cv en 650,des tracteurs achetes d'occas,c'etait la monte d'origine,si c'etait pas le probleme qu'il faille changer les jantes,ca fait longtemps qu'ils auraient diminue en largeur
    ils labourent avec,ca passe avec une bonne charrue tout hydraulique et versoirs longs

    pour les 42 pour moi a reser aux chassis long type t7 230

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    Message par New CR le Sam 21 Déc 2019 - 20:20

    et moi qui vais labourer avec des 900 : rr

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    Message par M 201 le Sam 21 Déc 2019 - 20:32

    hors raie  71
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    Message par catar le Sam 21 Déc 2019 - 20:40

    M 201 a écrit:hors raie  71
    Il aime être dans la raie 77 77
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    Message par New CR le Sam 21 Déc 2019 - 20:41

    M 201 a écrit:hors raie  71
    non non

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    Message par New CR le Sam 21 Déc 2019 - 20:41

    catar a écrit:
    M 201 a écrit:hors raie  71
    Il aime être dans la raie 77 77
    ah oui fo jamais en sortir  : ha

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    Message par Greg le Sam 21 Déc 2019 - 20:44

    New CR a écrit:
    catar a écrit:
    M 201 a écrit:hors raie  71
    Il aime être dans la raie 77 77
    ah oui fo jamais en sortir  : ha
    La mort c'est l'arrêt du cœur, l'amour c'est la raie du cul  moque moque
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    Message par catar le Sam 21 Déc 2019 - 20:46

    Greg a écrit:
    New CR a écrit:
    catar a écrit:
    M 201 a écrit:hors raie  71
    Il aime être dans la raie 77 77
    ah oui fo jamais en sortir  : ha
    La mort c'est l'arrêt du cœur, l'amour c'est la raie du cul  moque moque
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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par New CR le Sam 21 Déc 2019 - 20:48

    on reconnais bien les 2 lorrains la ... :réfléchi

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    Message par catar le Sam 21 Déc 2019 - 20:50

    New CR a écrit:on reconnais bien les 2 lorrains la ... :réfléchi
    Tu t'y inclus plus ? : rr
    catar
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    Message par New CR le Sam 21 Déc 2019 - 20:53

    catar a écrit:
    New CR a écrit:on reconnais bien les 2 lorrains la ... :réfléchi
    Tu t'y inclus plus ? : rr
    oh non je capitule  : ha

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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par Le Rebelle le Jeu 26 Déc 2019 - 12:42

    j'ai rien compris. Le 42 est plus performant que le 38. Si tu as un 50 CV, un 38 suffit. Si tu as un 150 CV et si possibilité de mettre un 42, mettre un 42.
    Après la largeur est un compromis entre les durées de chaque catégorie de travaux: transport, labour, semis, ...

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    Message par MA 31 le Mar 7 Jan 2020 - 16:14

    un copain veut changé son nh tsa 100  de 6500h contre une occase .   tracteur il sait pas quel modèle prendre  nh ou claas , pour avoir la même puissance actuellement il faut un 130 cv.
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    Message par temeos le Mar 7 Jan 2020 - 17:30

    Les jantes ont toutes la possibilité suivant la future monte d être agrandies en largeur ou rétrécies en les coupant
    Pas cher a faire faire

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    default Re: renouvellement tracteur

    Message par moulinos le Mar 7 Jan 2020 - 19:06

    MA 31 a écrit:un copain veut changé son nh tsa 100  de 6500h contre une occase .   tracteur  il sait pas quel modèle prendre  nh ou claas , pour avoir la même puissance actuellement il faut un 130 cv.
    en class
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    Message par bis 18 le Lun 27 Jan 2020 - 20:35

    bis 18 a écrit:bonsoir à vous tous, je vais essayer de répondre à tous le monde sans faire de "citer" car essayez mais perdu  : rr

    @ temeos: je pense que c’est la solution, les segments sont mal croisé donc remonté d'huile dans le cylindre et consommation

    @ kerfranch: moteur glacé: impossible car ce n'est le premier en neuf donc il a l'habitude   

    @ bidou02: peut être qu'il avait le même problème

    @eric 27: oui il eu ce problème aussi, mais c'était un tuyau du reniflard qui a été écrasé par la cabine suspendu (à 300 heures je pense), du à un mauvais montage

    @VERT 42: je ne sais pas l'intervalle mais l'huile est fourni par le concessionnaire (compris dans la garantie)

    je vous retiendrais  courant : victoire
    bonsoir à tous : victoire
     
    est ce que vous voulez tout savoir sur ce tracteur Exclamation

    mon voisin (ou plutôt un ami) a envoyé son tracteur en réparation chez son concessionnaire (le fameux T7) vu que le moteur est garanti par lui même pendant 5 ans et vu que la consommation d'huile ne cesse d'augmenter, surtout en fin de vidange, le bilan est celui ci:

    en premier: déculassage du moteur et vérification de celle ci, sans appel, 5 soupapes en admission de mauvaise qualité ( il manque de la matière sur les queux de soupapes)

    résultat: jeux important au niveaux de celles ci, il faut réparer

    en deuxième: trois cylindres sur six sont moyens mais sans plus, cependant un ne correspond pas au problème de soupapes

    résultat: trois cylindre sur six, les segments sont mal tiercés donc l'huile pénètre dans la chambre de combustion

    on en déduit que tous cela provient bien d'une consommation d'huile important du moteur

    mais le plus important à dire sur ce problème c'est qu'il était toujours embêté avec le réacteur d'adblue, l'injecteur changé plusieurs fois, le réacteur plein (une forme de calcaire), et surtout une grosse consommation d'adblue 

    je vous retiendrais au courant des évolutions à venir sur ce tracteur : victoire

    PS: Nouille n'a jamais rien voulu savoir
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    Message par fergie62 le Lun 27 Jan 2020 - 21:32

    Les queues de soupapes un classique chez nouille  : ha
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    Message par bis 18 le Lun 27 Jan 2020 - 21:39

    fergie62 a écrit:Les queues de soupapes un classique chez nouille  : ha
    rigoles pas, un jour cela viendra chez les mf car tout vient de Chine : ha
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    Message par titof le Lun 27 Jan 2020 - 21:50

    Chez MF les queues de soupapes sont niquel !

    C'est tout le reste qui va pas  moque
    titof
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    Message par bis 18 le Mar 14 Avr 2020 - 22:42

    je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    bis 18
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    Message par fergie62 le Mar 14 Avr 2020 - 22:44

    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
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    Message par fergie62 le Mar 14 Avr 2020 - 22:46

    titof a écrit:Chez MF les queues de soupapes sont niquel !

    C'est tout le reste qui va pas  moque
    77 T as raison un copain à un 3090 sur un bol mélangeur, 12900h : rr
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    Message par bis 18 le Mar 14 Avr 2020 - 23:15

    bis 18 a écrit:
    bis 18 a écrit:bonsoir à vous tous, je vais essayer de répondre à tous le monde sans faire de "citer" car essayez mais perdu  : rr

    @ temeos: je pense que c’est la solution, les segments sont mal croisé donc remonté d'huile dans le cylindre et consommation

    @ kerfranch: moteur glacé: impossible car ce n'est le premier en neuf donc il a l'habitude   

    @ bidou02: peut être qu'il avait le même problème

    @eric 27: oui il eu ce problème aussi, mais c'était un tuyau du reniflard qui a été écrasé par la cabine suspendu (à 300 heures je pense), du à un mauvais montage

    @VERT 42: je ne sais pas l'intervalle mais l'huile est fourni par le concessionnaire (compris dans la garantie)

    je vous retiendrais  courant : victoire
    bonsoir à tous : victoire
     
    est ce que vous voulez tout savoir sur ce tracteur Exclamation

    mon voisin (ou plutôt un ami) a envoyé son tracteur en réparation chez son concessionnaire (le fameux T7) vu que le moteur est garanti par lui même pendant 5 ans et vu que la consommation d'huile ne cesse d'augmenter, surtout en fin de vidange, le bilan est celui ci:

    en premier: déculassage du moteur et vérification de celle ci, sans appel, 5 soupapes en admission de mauvaise qualité ( il manque de la matière sur les queux de soupapes)

    résultat: jeux important au niveaux de celles ci, il faut réparer

    en deuxième: trois cylindres sur six sont moyens mais sans plus, cependant un ne correspond pas au problème de soupapes

    résultat: trois cylindre sur six, les segments sont mal tiercés donc l'huile pénètre dans la chambre de combustion

    on en déduit que tous cela provient bien d'une consommation d'huile important du moteur

    mais le plus important à dire sur ce problème c'est qu'il était toujours embêté avec le réacteur d'adblue, l'injecteur changé plusieurs fois, le réacteur plein (une forme de calcaire), et surtout une grosse consommation d'adblue 

    je vous retiendrais au courant des évolutions à venir sur ce tracteur : victoire

    PS: Nouille n'a jamais rien voulu savoir
    bonsoir à tous : victoire

    est ce que vous voulez tout savoir sur ce tracteur Exclamation

    bien des choses se sont passées depuis, le moteur à été refait (segmentation), bien tiercé plus d'autres réparations mais le moteur refait, n'était pas au point car un certain bruit inquiétant a fait que le tracteur n'est pas sorti de la concession

    il a été déduit de remettre un bloc moteur neuf et remettre les accessoires dessus

    réparé, le tracteur est rentré début mars,sauf quand 25 heures de travail, il ne restait que 8 litres d'huiles dans le moteur

    le concess, dans le doute à mis des scellés sur le moteur après la remise en état des niveaux, 30 heures de travail suivant, Evil or Very Mad même topo

    après réflexion avec la maison mère, il a été détecté une dépression importante dans le cache culbuteur, donc il s'est avéré qu'une pièce accessoire moteur (je ne sais plus laquelle) était mal monté

    cette panne a été trouvé il y a quinze jours et apparemment un mieux, sauf que la semaine dernière, grosse cheminée noire en sortie de pot d’échappement, le moteur a failli s’emballer 

    depuis je n'ai pas de nouvelle mais le tracteur est rentré en concession pour réparation :réfléchi
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    Message par bis 18 le Mar 14 Avr 2020 - 23:15

    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
    non pourquoi :réfléchi
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    Message par fergie62 le Mar 14 Avr 2020 - 23:20

    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
    non pourquoi :réfléchi
    77 je rigole on va voir ce qu il en pense  :réfléchi
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    Message par bis 18 le Mar 14 Avr 2020 - 23:24

    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
    non pourquoi :réfléchi
    77 je rigole on va voir ce qu il en pense  :réfléchi
    je sais, je viens de trouver le pourquoi du comment à l'instant : rr

    par contre c'est la vérité et mes explications sont légèrement vagues :réfléchi
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    Message par fergie62 le Mar 14 Avr 2020 - 23:26

    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
    non pourquoi :réfléchi
    77 je rigole on va voir ce qu il en pense  :réfléchi
    je sais, je viens de trouver le pourquoi du comment à l'instant : rr

    par contre c'est la vérité et mes explications sont légèrement vagues :réfléchi
    :réfléchi Par contre c est toujours le bloc moteur d origine ou il a était changé
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    Message par bis 18 le Mar 14 Avr 2020 - 23:39

    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:
    fergie62 a écrit:
    bis 18 a écrit:je remonte le post pour les explications tant attendus : victoire
    T as demandé à sévi  77
    non pourquoi :réfléchi
    77 je rigole on va voir ce qu il en pense  :réfléchi
    je sais, je viens de trouver le pourquoi du comment à l'instant : rr

    par contre c'est la vérité et mes explications sont légèrement vagues :réfléchi
    :réfléchi Par contre c est toujours le bloc moteur d origine ou il a était changé
    il est changé et il n'a que 70 heures de travail

    mais à mon avis c'est un accessoire au moteur qui fout le bordel, notamment celui dont une pièce était monté à l'envers dans un accessoire d'admission du moteur
    avec tous les systèmes de dépollution, on s'y perd rame
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    Message par éric 27 le Mer 15 Avr 2020 - 16:44

    éric 27 a écrit:je sais que certains premiers axion équipé de moteur FPT ont consommé de l'huile à cause de" la boite"du reniflard mal positionné (le moteur ravalait ses vapeurs d'huile)donc petit probleme vite solutionné ,
    le FPT  6.7 l est un des moteurs tier 4F les meilleurs : victoire
    donc c'est bien ce que je pensai
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    Message par bis 18 le Jeu 16 Avr 2020 - 12:55

    éric 27 a écrit:
    éric 27 a écrit:je sais que certains premiers axion équipé de moteur FPT ont consommé de l'huile à cause de" la boite"du reniflard mal positionné (le moteur ravalait ses vapeurs d'huile)donc petit probleme vite solutionné ,
    le FPT  6.7 l est un des moteurs tier 4F les meilleurs : victoire
    donc c'est bien ce que je pensai
    bien vu éric 27 : victoire

    c'est bien ce qui ce passe sur le T7

    je ne me rappelais plus de ton post
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