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    Message par Xav_Agri le Lun 20 Avr 2020, 09:37

    Rappel du premier message :

    Bonjour je voudrais avoir des avis svp, sur le new holland t6.180 auto-command.
    Car je recherche un tracteur polyvalent avec de la puissance mais pas trop encombrant, pour pouvoir mettre éventuellement un chargeur dessus.
    Merci

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    Message par nonord le Sam 25 Avr 2020, 19:52

    j'avais eu un devis pour un T5/130 dynamic : ça pique pour un petit tracteur(relevage de 5.5t)
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    Message par Xav_Agri le Sam 25 Avr 2020, 20:06

    Moi on me propose un T6.175  Dynamic  command :

    Pneus 650/70 R 38 et 540/65 R 38
    Distributeur électro hydraulique
    Accoudoir sidewinder IV ( grand écran )
    Relevage avant
    Pont et cabine suspendu
    Pack 12 feux ( 8 - 12 ou 16 feux disponible )
    Prédisposition chargeur avec distributeur en croix

    84 000 € sans chargeur

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    Message par sevi le Sam 25 Avr 2020, 20:18

    C'est 8000 /10000 € de moins que le T7 195 S
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    Message par nonord le Sam 25 Avr 2020, 20:27

    j'ai un 215 S : ce n'est pas du tout le même bébé  qu'un T6  : victoire
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    Message par Bastien NH le Sam 25 Avr 2020, 20:39

    T6.175 2ème génération : 140 cv 4 cyl ?

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    Message par sevi le Sam 25 Avr 2020, 21:00

    nonord a écrit:j'ai un 215 S : ce n'est pas du tout le même bébé  qu'un T6  : victoire
    t'as pas encore bébé T6 pour comparer : rr
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    Message par nonord le Dim 26 Avr 2020, 06:57

    sevi a écrit:
    nonord a écrit:j'ai un 215 S : ce n'est pas du tout le même bébé  qu'un T6  : victoire
    t'as pas encore bébé T6 pour comparer : rr
    tic tac tic tac  Laughing
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    Message par Max 76 le Dim 26 Avr 2020, 13:40

    en juin dernier j'ai acheter un t6.165 autocommand predispo guidage, fast steer ,20.8r38, 14feux de travail et feux de route déporté  87k€

    Sinon le tracteur est pas mal j'ai toujours un peu de mal avec l'autocommand, je le trouve un peu bruyant en cabine par rapport à mon  t7.210 power com

    il doit faire 500kg de moins que mon tm 155, et ce débrouille aussi bien avec un chisel de 4.5m

    Sinon je m'en sert pour de la pulvé ( il est équipé en pneu de 300/95r52) et pour l'arrachage de pomme de terre
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    Message par TRD le Dim 26 Avr 2020, 13:45

    l auto command tu trouve ça mieux que ton power command sur l autre tracteur?
    et en quoi c est mieux ou moins bien?

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    Message par Max 76 le Dim 26 Avr 2020, 13:57

    l'autocommand sur la route c'est bien t'appuie sur un bouton et roule t'es a 40km/h, par contre pour ralentir c'est une autre histoire pour pas que le moteur monte dans les tours .... tu ralentis à la poignet c'est pas assez, tu met le pied sur le frein et le tracteur monte dans les tours car la boite coupe fort ....
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    Message par Xav_Agri le Dim 26 Avr 2020, 16:19

    Merci Max 76
    Beau t 6 .165 auto command
    Merci pour ton ressenti et aussi pour le prix 👍

    Tu trouve que le boite prend un peu de puissance ou plutôt bcp ?

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    Message par Max 76 le Dim 26 Avr 2020, 18:09

    Il remplace un tsa115(6cyl) sur le pulvé , il y a un plus niveau puissance après c'est un 4cylindre il s’essouffle vite des qu'il perd des tours
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    Message par thierry01052 le Dim 26 Avr 2020, 18:25

    j'ai remplacé un tsa 125 par un t6/150AC puis par un t6/155AC.
    je vois pas trop d'écart sur l'essouflement, par contre le T6/155 boit plus que le 150, et la gestion de boite est merdique: sur la route il reste à 1500 tours, alors que le 150 descendait jusqu'à 1300 tours si il y avait peu de charge.
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    default Re: Avis new holland t6.180 auto-command

    Message par VERT 42 le Dim 26 Avr 2020, 18:30

    Max 76 a écrit:l'autocommand sur la route c'est bien t'appuie sur un bouton et roule t'es a 40km/h, par contre pour ralentir c'est une autre histoire pour pas que le moteur monte dans les tours .... tu ralentis à la poignet c'est pas assez, tu met le pied sur le frein et le tracteur monte dans les tours car la boite coupe fort ....
    Si il monte dans les tours, c'est qu'il est mal réglé. Il faut jouer avec  le bouton 3 positions qui règle l'agressivité. Je suis en 2eme position sur la route, 3 ème dans les champs.

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    default Re: Avis new holland t6.180 auto-command

    Message par cricri53 le Mar 28 Avr 2020, 08:47

    Max 76 a écrit:en juin dernier j'ai acheter un t6.165 autocommand predispo guidage, fast steer ,20.8r38, 14feux de travail et feux de route déporté  87k€

    Sinon le tracteur est pas mal j'ai toujours un peu de mal avec l'autocommand, je le trouve un peu bruyant en cabine par rapport à mon  t7.210 power com

    il doit faire 500kg de moins que mon tm 155, et ce débrouille aussi bien avec un chisel de 4.5m

    Sinon je m'en sert pour de la pulvé ( il est équipé en pneu de 300/95r52) et pour l'arrachage de pomme de terre
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    Tu lui as rajouter l autoguidage apparemment. Quel modèle et à quel prix ?

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    Message par Max 76 le Jeu 30 Avr 2020, 13:35

    Non il est juste pré-équipé, l'antenne c'est juste celle pour ezguide500 qui est avec le pulvé
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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 07:08

    Mon t6 me fait un caprice, le frein à main électrique sur l inverseur ne fonctionne plus, du coup je peux pas le bouger 😠

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    Message par thierry01052 le Dim 31 Mai 2020, 08:21

    t'as regardé les fusibles?
    tiens, c'est un truc qui m'est jamais arrivé ça...
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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 08:33

    Pas de fusible grillé 
    Depuis 1 mois, l inverseur  a parfois des ratés  (tu passe la marche avant ou arrière mais il ne réagit pas). C'est peut-être en lien....?

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    Message par eta un autre le Dim 31 Mai 2020, 08:50

    plaquettes de frein à main usées ?

    eta un autre
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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 08:54

    A 500 heures?!

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    Message par nonord le Dim 31 Mai 2020, 08:55

    et pourquoi foutre un frein à main électrique..........ah ça va bien,mais une source à emmerdes en +
    nonord
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    Message par fergie62 le Dim 31 Mai 2020, 08:57

    nonord a écrit:et pourquoi foutre un frein à main électrique..........ah ça va bien,mais une source à emmerdes en +
    Chez un éleveur c est pas un luxe :réfléchi
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    Message par eta un autre le Dim 31 Mai 2020, 09:00

    j' ai entendu ça, un collègue bloqué sur le parking de la sucrerie, le tracteur avait 800 heures, une des des plaquette très usée, et il y a un capteur sur le bras qui commande le mécanisme et ça se met en sécurité.
    Après je repéte bêtement ce qu'on m'a dit intelligement !!

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 09:10

    Je dis pas que c'est impossible, ça serait surtout surprenant

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 09:11

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:et pourquoi foutre un frein à main électrique..........ah ça va bien,mais une source à emmerdes en +
    Chez un éleveur c est pas un luxe :réfléchi
    c est clair!

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    Message par Rom89 le Dim 31 Mai 2020, 09:14

    Regarde sur le bouquin, tu as une procédure pour le réinitialiser et le débloquer si ce n'est qu'une erreur de bus can!
    Apres pour l'usure de plaquette ca arrive lorsqu'il est enclenché et que le tracteur est encore en mouvement. Ca doit etre fait uniquement a l'arret!
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    Message par VERT 42 le Dim 31 Mai 2020, 09:21

    cricri53 a écrit:Mon t6 me fait un caprice, le frein à main électrique sur l inverseur ne fonctionne plus, du coup je peux pas le bouger 😠
    Cherche pas, c'est le levier d'inverseur qui est mort. Très courant.

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    Message par BJ51 le Dim 31 Mai 2020, 09:24

    Tu n as pas un code erreur qui s est déjà.affiche ?
    Genre 12 144
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    Message par VERT 42 le Dim 31 Mai 2020, 09:24

    cricri53 a écrit:Pas de fusible grillé 
    Depuis 1 mois, l inverseur  a parfois des ratés  (tu passe la marche avant ou arrière mais il ne réagit pas). C'est peut-être en lien....?
    Ça confirme mon post précédent

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 09:32

    Il affiche le code 12 213
    On entend pas du tout le moteur électrique quand on actionne le levier

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    Message par eta un autre le Dim 31 Mai 2020, 09:32

    VERT 42 a écrit:
    cricri53 a écrit:Mon t6 me fait un caprice, le frein à main électrique sur l inverseur ne fonctionne plus, du coup je peux pas le bouger 😠
    Cherche pas, c'est le levier d'inverseur qui est mort. Très courant.
    a 500H ?  :réfléchi

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 09:33

    VERT 42 a écrit:
    cricri53 a écrit:Mon t6 me fait un caprice, le frein à main électrique sur l inverseur ne fonctionne plus, du coup je peux pas le bouger 😠
    Cherche pas, c'est le levier d'inverseur qui est mort. Très courant.
    Je pense aussi que c'est la cause
    Y a aucun moyen de débloquer le frein de park pour déplacer le tracteur?

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 09:34

    Rom89 a écrit:Regarde sur le bouquin, tu as une procédure pour le réinitialiser et le débloquer si ce n'est qu'une erreur de bus can!
    Apres pour l'usure de plaquette ca arrive lorsqu'il est enclenché et que le tracteur est encore en mouvement. Ca doit etre fait uniquement a l'arret!
    J'ai essayé mais aucun résultat

    cricri53
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    Message par thierry01052 le Dim 31 Mai 2020, 09:36

    rien là dessus dans le bouquin?
    essaye d'ouvrir la boite qui commande le cable derriere la cabine.
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    Message par wild le Dim 31 Mai 2020, 10:16

    Ce n'est pas les disques de frein à pied qui sont actionnés ?
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    Message par eta un autre le Dim 31 Mai 2020, 10:55

    wild a écrit:Ce n'est pas les disques de frein à pied qui sont actionnés ?
    non, c'est un frein sur l'arbre de commande du pont avant, et c'est un moteur électrique fixé sur la cabine qui tire sur un câble.

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    Message par cricri53 le Dim 31 Mai 2020, 11:13

    Bon j'ai réussi à débloquer le frein à main électrique après avoir fait plusieurs fois leur manip du bouquin et peut-être un peu de chance. Je persiste à croire que c'est le levier d inverseur qui fout le Bronx 😯

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    Message par case ih 81 le Dim 31 Mai 2020, 12:15

    je pesne aussi,le levier d'inverseur tient pas la route
    un copain a 2000h l'a deja change 2 fois
    le mien,le bouton neutre fonctionne plus depuis longtemp
    j'ai eu aussi une periode ou il forcait a une certaine position
    pour moi ces inverseurs sont fragiles

    le frein electriquepour moi c'est loin d'etre un gadget,je ne ferai plus sans,c'est genial pour un tracteur chargeur en elevage

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    Message par VERT 42 le Dim 31 Mai 2020, 19:08

    case ih 81 a écrit:je pesne aussi,le levier d'inverseur tient pas la route
    un copain a 2000h l'a deja change 2 fois
    le mien,le bouton neutre fonctionne plus depuis longtemp
    j'ai eu aussi une periode ou il forcait a une certaine position
    pour moi ces inverseurs sont fragiles

    le frein electriquepour moi c'est loin d'etre un gadget,je ne ferai plus sans,c'est genial pour un tracteur chargeur en elevage
    Non c'est courant chez nh. Pas un levier, ou presque, ne dépasse les 4000 h. 10 ans que ça dure et pas foutu de remédier au pb. Ça coûte 200 euros, c'est pas hors de prix, mais c'est honteux de ne rien faire !

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    Message par TRD le Dim 31 Mai 2020, 19:15

    courant sur les nouveaux ou rècent?
    un tm avec pas mal d heures jamais changè l inverseur.

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    Message par VERT 42 le Dim 31 Mai 2020, 20:01

    TRD a écrit:courant sur les nouveaux ou rècent?
    un tm avec pas mal d heures jamais changè l inverseur.
    Courant a partir des t6 T7. Ça fait une dizaine d'année quand-même !

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    Message par cricri53 le Lun 01 Juin 2020, 06:55

    Vu qu'il se met automatiquement dès qu'on quitte le siège, j'espère qu'il ne le refera pas n'importe où.....
    Il doit quand-même y avoir une solution pour pouvoir rentrer à la maison 😯

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    Message par Max 76 le Lun 01 Juin 2020, 08:30

    il y a une petite manivelle normalement coller au frein de parking manuel qui sert a débloquer le frein sous la boite qui se trouve derrière la cabine.
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    Message par sevi le Lun 01 Juin 2020, 10:03

    Oui, avec cette petite manivelle,
    (enlever le bouchon caoutchouc de l'extrémité de l'entraînement du moteur)
    Introduire l'outil jusqu'a qui s' accroche à l'arbre du moteur
    tourner dans le sens horaire jusqu'au déblocage
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    Message par Xav_Agri le Jeu 11 Juin 2020, 12:37

    Je ss sur le point de signer,  du coup ça sera le t6.180 Dynamic command avec les mêmes options que j'ai déjà dit.

    88 000 € sans chargeur, ça fait chère vous trouvez ?

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    Message par sevi le Jeu 11 Juin 2020, 13:14

    NH,c'est a la carte,il y a beaucoup  de facteurs qui influencent le prix : victoire
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    Message par cricri53 le Jeu 11 Juin 2020, 15:15

    Xav_Agri a écrit:Je ss sur le point de signer,  du coup ça sera le t6.180 Dynamic command avec les mêmes options que j'ai déjà dit.

    88 000 € sans chargeur, ça fait chère vous trouvez ?
    Distributeurs électro hydroliques et sw2 grand écran ?

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    Message par Xav_Agri le Jeu 11 Juin 2020, 15:51

    Oui cricri53 4 distributeur electro hydrauliques et grand écran

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    Message par Xav_Agri le Jeu 11 Juin 2020, 16:12

    Moi on me propose un t6.180 Dynamic command

    Pneus 650/65 R 38 et 540 /65 R 28 en Michelin
    Relevage avant
    Pont et capine suspendu 
    Pack 12 feux
    Siège  Dynamic confort ( de série )
    Ailes full cover
    Prédisposition chargeur 
    1 ligne hydraulique à  l'avant 
    Accoudoir side winder 2 avec intellview IV
    4 distributeurs électro hydraulique
    Masse 1 100 kg
     
    88 000 € sans chargeur ni bâti

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