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    Message par dgé le Sam 12 Sep 2020, 17:47

    punaise, moi qui croyais que c'etait réservé aux vieux tracteur, et là, je vois ça : http://www4.total.fr/mali/Lubs/Multagri%20Pro-tec%2010W-40.pdf

    elle fait j20C, donc irait dans mes jd, putain mais c'est quoi ce bin's, ça peut pas etre bon partout ces multifoctionnelles :réfléchi
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par LE CAM le Sam 12 Sep 2020, 18:01

    les huiles, c'est une histoire d’additif. Après pourquoi pas mais je doute que le prix soit au rabais et en plus pas sur quelle soit  100% aussi efficace qu'une spécifique  moteur ou transmission. Au final une pour moteur et une autre pour les transmission doit couter moins cher à l'année.

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par d.d. le Sam 12 Sep 2020, 20:11

    a chaque usages son huiles

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par dgé le Sam 12 Sep 2020, 20:39

    oui mais y'a pas 36 huiles, par exemple, celle de total que j'ai cité est multi et pour usage intensif, et leurs TRACTAGRI n'est pas fait pour des usages intensifs



    et chez elan non plus ils n'en ont pas 150, surtout si je veux partir sur du 10w40, en me disant que mes moteurs souffriront moins lors des 1eres minutes
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par wild le Sam 12 Sep 2020, 20:45

    Déjà en moteur je préfère de la 15 w 40
    Et en transmission de la 80
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par bzh centre le Sam 12 Sep 2020, 20:46

    elan est une sucurssalle  de total  Twisted Evil


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par dgé le Sam 12 Sep 2020, 20:54

    je sais bien bzh, mais ils pourraient avoir des anciennes séries d'huile?

    pourquoi wild, la 10w40 fait le boulot que la 15w40 ne peut pas faire
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par wild le Sam 12 Sep 2020, 20:59

    Je trouve qu'elle est trop fluide l'été
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par Tractonic 007 le Sam 12 Sep 2020, 21:45

    Si tu veux une ancienne huile minérale, 15w40,chez elf il y a toujours la st3, j'ai toujours mis ça sur les mwm, dont un qui arrive à 24000h avec segmentation et coussinets d'origine, qui tourne l'hiver quand ça gèle, question le moteur peut-il la recevoir ? je serais tenter de dire certainement, les anciennes huile conviendrait pour des moteurs vl hors UE, et pas dans l'UE...., après si c'est trop récent mieux vaut respecter le type d'huile, et resserrer l'intervalle...?

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par BE68 le Sam 12 Sep 2020, 23:28

    Biquette et chacal mettent de la Fuchs en première huile. 
    D'ailleurs la raffinerie est à côté de l'usine biquette de Mannheim. 
    Celle que j'ai pour les moteurs est donnée 500h pour le Volvo de la Ropa. 
    Mais clairement, chaque utilisation, son huile.
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par fergie62 le Sam 12 Sep 2020, 23:35

    le commercial q8oil m a expliqué qu a la raffinerie a anvers en belgique ils font pour plusieurs marques apres ils suivent un cahier des charges
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par JJ le Sam 12 Sep 2020, 23:58

    C'est très très cher les multifonctionnelles 

    J en utilise pour le spra dans les carters de freins immergés
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par nonord le Dim 13 Sep 2020, 06:29

    bzh centre a écrit:elan est une sucurssalle  de total  Twisted Evil
    elan =elf + antar(=total) toujours -cher
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par Gtama le Dim 13 Sep 2020, 06:50

    dgé a écrit:oui mais y'a pas 36 huiles, par exemple, celle de total que j'ai cité est multi et pour usage intensif, et leurs TRACTAGRI n'est pas fait pour des usages intensifs



    et chez elan non plus ils n'en ont pas 150, surtout si je veux partir sur du 10w40, en me disant que mes moteurs souffriront moins lors des 1eres minutes
    +1
    70 % de l'usure d'un moteur provient des démarrages successifs au cours de son existence .

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par BE68 le Dim 13 Sep 2020, 08:17

    J'ai visité un jour le centre de recherche sur les huiles de Elf/ Antar à côté de Lyon. 
    À l'époque, il y avait le V10 Renault en  F1. 
    Je l'ai vu tourner sur le banc à pleine puissance. 
    Collecteur et turbo étaient rouges. 
    Impressionnant. 
    À côté, une voiture Renault qui roulait dans une pièce. 
    Ils pouvaient simuler des conditions extrêmes. 
    Tout cela pour voir le comportement de l'huile. 
    Et le top, les pièces cassées.
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par forbo17 le Dim 13 Sep 2020, 09:54

    JJ a écrit:C'est très très cher les multifonctionnelles 


    :réfléchi
    Chez moi, c'est plutôt une huile bon marché. 
    Dans l'ordre du moins cher au plus cher chez total :
    - huile hydraulique/hydrostatique
    - huile moteur 15w40 pour les vieux turbo diesel
    - huile multifonctionnelle 10w40 pour les ponts arrière de mes mf et claas, y compris la vario "c-matic"
    Et la suite c'est cher
    - huile de boitier 80w90, pour tous les trucs qui ont des pignons
    - l' huile moteur hdi 5w30

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par temeos le Dim 13 Sep 2020, 11:39

    Pour ma part c'est de la multifonction 66 pour les tracteurs ( relevage, boite, pont chez jd)
    De la 46 pour les intégrales et le pulvé

    Et ensuite de la 10w40 pour tous les moteurs de tous les engins de la ferme

    et les speciales transmissions, les 80W90 pour réducteurs etc
    et parfois de la 90w140 pour je ne sais plus quel engin !

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par BE68 le Dim 13 Sep 2020, 14:06

    Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
    H46 Hydro
    Dexron2 Ropa
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par dgé le Dim 13 Sep 2020, 18:18

    wild a écrit:Je trouve qu'elle est trop fluide l'été
    on s'en contrefout, la 15w40 est aussi fluide puisque la 15W40 est le même comportement quand il fait chaud

    bon j'ai regardé mes dernires taxi, il me faut de l'API CG4, c'est le seul truc compatible entre le deutz de maestria et le deere de ma C670

    j'ai trouvé ça, mais multifonctionnelle  : http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-POLY-PRO-10W40.pdf

    ça, mais pas CG4 : http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-TURBO-SYN-10W40.pdf

    http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-TURBO-200-10W40.pdf

    :réfléchi
    dgé
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par Papy 26 le Dim 13 Sep 2020, 19:18

    les années 1975 , 80  au début de la multifonctionnelle , sur  certains moteurs des problèmes sont vite apparut , perte de compression , fumée au reniflard  et consommation excessive d'huile  . c'était dû au glaçage des chemises occasionné  par les additifs dans l'huile ( aucune adhérence des segments ) ( l'huile de base de la multifonctionnelle c'est de l'huile moteur + les additifs pour la transmission ou l’hydraulique )  au démontage il fallait déglacer les chemises avec l'appareil , changer les segments  ( il n'y avait aucune usure )

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par temeos le Dim 13 Sep 2020, 19:30

    BE68 a écrit:Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
    H46 Hydro
    Dexron2 Ropa
    80w90 ls c est pour le pont avant la partie centrale

    mais le reste nous c est de la 80W90 normale 
    hormis la 75w90 pour le renvoi d entrainement et boitier d entrainement d oscilliation 
    et la boite e vitesse

    puis la fluid atx pour la boite de transfert

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par Mendoza le Dim 13 Sep 2020, 19:42

    dgé a écrit:
    wild a écrit:Je trouve qu'elle est trop fluide l'été
    on s'en contrefout, la 15w40 est aussi fluide puisque la 15W40 est le même comportement quand il fait chaud

    bon j'ai regardé mes dernires taxi, il me faut de l'API CG4, c'est le seul truc compatible entre le deutz de maestria et le deere de ma C670

    j'ai trouvé ça, mais multifonctionnelle  : http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-POLY-PRO-10W40.pdf

    ça, mais pas CG4 : http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-TURBO-SYN-10W40.pdf

    http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lub-elan/ELAN-TURBO-200-10W40.pdf

    :réfléchi
    https://www.agrizone.net/filtres-huiles/huile-moteur/huile-moteur-rimula-r6-lm-10w40-209l-shell.AGZ000101467

    mais c'est pas donné

    ou
    https://www.agrizone.net/filtres-huiles/huile-moteur/huile-moteur-rimula-r5-10w40-209l-shell.AGZ000027003#product-description

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par BE68 le Dim 13 Sep 2020, 19:57

    temeos a écrit:
    BE68 a écrit:Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
    H46 Hydro
    Dexron2 Ropa
    80w90 ls c est pour le pont avant la partie centrale

    mais le reste nous c est de la 80W90 normale 
    hormis la 75w90 pour le renvoi d entrainement et boitier d entrainement d oscilliation 
    et la boite e vitesse

    puis la fluid atx pour la boite de transfert
    LS partout. 
    Sur la Tiger 6, il y a du frein sur les 3 ponts. 
    La T 6 , c'est 113 l de 80w90  par vidange. 
    Tiens, ils m'ont changé les réducteurs avant qui passent de 3 à 4 satellites. 
    Trop de puissance à passer.
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par dgé le Dim 13 Sep 2020, 19:57

    je passe par mon revendeur elan, ce sera pas plus cher et je serais conseillé, bien je sais pas...
    dgé
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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par temeos le Dim 13 Sep 2020, 20:14

    BE68 a écrit:
    temeos a écrit:
    BE68 a écrit:Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
    H46 Hydro
    Dexron2 Ropa
    80w90 ls c est pour le pont avant la partie centrale

    mais le reste nous c est de la 80W90 normale 
    hormis la 75w90 pour le renvoi d entrainement et boitier d entrainement d oscilliation 
    et la boite e vitesse

    puis la fluid atx pour la boite de transfert
    LS partout. 
    Sur la Tiger 6, il y a du frein sur les 3 ponts. 
    La T 6 , c'est 113 l de 80w90  par vidange. 
    Tiens, ils m'ont changé les réducteurs avant qui passent de 3 à 4 satellites. 
    Trop de puissance à passer.
    gros souci avec les T6, ils ont aussi monté la grosse pompe hydrau sur "amortisseur", trop de puissance et de couple délivré par le moteur, les organes ne suivent pas

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par temeos le Dim 13 Sep 2020, 20:14

    BE68 a écrit:
    temeos a écrit:
    BE68 a écrit:Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
    H46 Hydro
    Dexron2 Ropa
    80w90 ls c est pour le pont avant la partie centrale

    mais le reste nous c est de la 80W90 normale 
    hormis la 75w90 pour le renvoi d entrainement et boitier d entrainement d oscilliation 
    et la boite e vitesse

    puis la fluid atx pour la boite de transfert
    LS partout. 
    Sur la Tiger 6, il y a du frein sur les 3 ponts. 
    La T 6 , c'est 113 l de 80w90  par vidange. 
    Tiens, ils m'ont changé les réducteurs avant qui passent de 3 à 4 satellites. 
    Trop de puissance à passer.
    V8 4 t es a une centaine aussi en 80w90

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    default Re: huile multifonctionnelle

    Message par BE68 le Dim 13 Sep 2020, 22:45

    temeos a écrit:
    BE68 a écrit:
    temeos a écrit:
    BE68 a écrit:Fuchs über alles. 
    Moteur partout pareil
    Pont + hydro JD
    80w90 LS pour les Ropa 
    75w80 boîte Ropa
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    80w90 ls c est pour le pont avant la partie centrale

    mais le reste nous c est de la 80W90 normale 
    hormis la 75w90 pour le renvoi d entrainement et boitier d entrainement d oscilliation 
    et la boite e vitesse

    puis la fluid atx pour la boite de transfert
    LS partout. 
    Sur la Tiger 6, il y a du frein sur les 3 ponts. 
    La T 6 , c'est 113 l de 80w90  par vidange. 
    Tiens, ils m'ont changé les réducteurs avant qui passent de 3 à 4 satellites. 
    Trop de puissance à passer.
    gros souci avec les T6, ils ont aussi monté la grosse pompe hydrau sur "amortisseur", trop de puissance et de couple délivré par le moteur, les organes ne suivent pas
    Non, pas de soucis, pompe remplacée.
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