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    Message par Bastien NH le Jeu 17 Sep 2020, 21:29

    Salut, apparemment les vitesses sont dues à passer sur la série DX et les roulements de boîtes et même les boîtes en elles-mêmes ne sont pas fiables, est-ce bien vrai ?

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    Message par BE68 le Jeu 17 Sep 2020, 22:13

    C'est pas une légende. 
    Tous les Dx de mon voisin sont partis avec la boîte en vrac. 
    Dx 140, Dx 160, Dx 6.50 et Dx 7.10.
    Perso, j'ai fait une journée avec un Dx 145 aux betteraves, il y a bien 32 ans. Je le rappelle encore de cet embrayage dur à manoeuvrer.
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    Message par PatogaZ le Jeu 17 Sep 2020, 22:59

    bopite TW 902 , je connais par coeur , synchros fragiles , boite mal étagée , 3ème m trop lente , 4ème m trop rapide et si tu tournes en 1ère H le pignon de première trop petit explose à l' effort

    j' ai eu un 6.50 , c' était quand même une bête


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par herve76 le Ven 18 Sep 2020, 00:43

    dx 140 dx 160 et 7.10 boite Steyr dx 6.50 boite deutz

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    Message par Thierry21 le Ven 18 Sep 2020, 03:04

    ca valait quoi un agrostar 6.08, 6.18, 6.28, 6.38?
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    Message par BE68 le Ven 18 Sep 2020, 07:05

    J'ai un client qui a encore un 6.50 avec 8000 h sans problème. 
    Mais il a eu ensuite 2 Deutz qui l'ont dégouté. 
    Sur le dernier qu'il a voulu acheter, le Fendt était moins cher, donc il a changé de cremerie.
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    Message par éric 27 le Ven 18 Sep 2020, 08:33

    le pire c'est le DX 145, le prédécesseur du DX 6.50, tout pétait comme du verre la dessus
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    Message par Chaource le Ven 18 Sep 2020, 13:53

    Je n'ai jamais trop compris qui fabriquait les transmissions chez DEUTZ?
    Deutz? Steyr? ZF?

    Sur l'Agrotron 135 de mon oncle, il ya le logo Steyr sur les pont arrière et relevage, et une plaque Daymler Steyr Puch sur le coté. Maintenant sur les Agrotron séries 6 c'est estampillé ZF sur le pont arrière et relevage qui ressemble au cul Steyr de l'Agrotron 135. Pourquoi?

    Et je voie sur les vieux 100-06 Le logo ZF.

    Deutz a il fabriqué ces transmissions ou s'est il servi chez ZF ou Steyr?

    Quelle était la marque des transmission sur les DX 90-110? DX séries 6? Et sur les Agrostar?

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    Message par fergie62 le Ven 18 Sep 2020, 13:55

    Puch est un fabricant de mobilette Autrichien
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    Message par Chaource le Ven 18 Sep 2020, 14:02

    fergie62 a écrit:Puch est un fabricant de mobilette Autrichien
    J'ai des Panda 4x4 et Kangoo 4x4 avec le logo Steyr Puch

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    Message par jeff 0000 le Ven 18 Sep 2020, 14:02

    Chaource a écrit:Je n'ai jamais trop compris qui fabriquait les transmissions chez DEUTZ?
    Deutz? Steyr? ZF?

    Sur l'Agrotron 135 de mon oncle, il ya le logo Steyr sur les pont arrière et relevage, et une plaque Daymler Steyr Puch sur le coté. Maintenant sur les Agrotron séries 6 c'est estampillé ZF sur le pont arrière et relevage qui ressemble au cul Steyr de l'Agrotron 135. Pourquoi?

    Et je voie sur les vieux 100-06 Le logo ZF.

    Deutz a il fabriqué ces transmissions ou s'est il servi chez ZF ou Steyr?

    Quelle était la marque des transmission sur les DX 90-110? DX séries 6? Et sur les Agrostar?
    ZF a racheté Steyr Transmission il y a quelques années (vers 2010 je pense)

    Les Dx avaient une transmission ZF comme beaucoup dans les annees 80 (Fendt , IH,Renault)
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    Message par Bastien NH le Ven 18 Sep 2020, 14:03

    100 06 c'est du ZF

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    Message par herve76 le Ven 18 Sep 2020, 14:06

    06 DU 80 AU 130 06 ZF LES (DX 110 120 145 DEUTZ) LES 140 160 7.10  STEYR 

    a partir de 1989 les boites deutz étai monter chez zf et les boites Steyr on été reprise par zf

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    Message par Chaource le Ven 18 Sep 2020, 14:14

    herve76 a écrit:06 DU 80 AU 130 06 ZF LES (DX 110 120 145 DEUTZ) LES 140 160 7.10  STEYR 

    a partir de 1989 les boites deutz étai monter chez zf et les boites Steyr on été reprise par zf
    C'est donc pour cette raison que la CVX des PUMA et Maxxum, est une conception 100% CNH et non Steyr comme sur les premier CVX (Le logo Steyr était présente sur la trappe d'accès située coté droit de la boite)

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    Message par marco le Ven 18 Sep 2020, 14:17

    BE68 a écrit:C'est pas une légende. 
    Tous les Dx de mon voisin sont partis avec la boîte en vrac. 
    Dx 140, Dx 160, Dx 6.50 et Dx 7.10.
    Perso, j'ai fait une journée avec un Dx 145 aux betteraves, il y a bien 32 ans. Je le rappelle encore de cet embrayage dur à manoeuvrer.
    Sur mon DX140, marche arrière foutue, j'ai réussi a la réparer en faisant une trappe sur le coté pour remplacer un roulement à aiguilles.
    Sinon tracteur avec une boite compliquée mais un super moteur.
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    Message par herve76 le Ven 18 Sep 2020, 15:51

    Chaource a écrit:
    herve76 a écrit:06 DU 80 AU 130 06 ZF LES (DX 110 120 145 DEUTZ) LES 140 160 7.10  STEYR 

    a partir de 1989 les boites deutz étai monter chez zf et les boites Steyr on été reprise par zf
    C'est donc pour cette raison que la CVX des PUMA et Maxxum, est une conception 100% CNH et non Steyr comme sur les premier CVX (Le logo Steyr était présente sur la trappe d'accès située coté droit de la boite)




    les premier cvx c étai une zf steyr s matic 180 comme les ttv 630 les 7230 et 7250 on s matic 240  ou 240 hd

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    Message par nonord le Ven 18 Sep 2020, 16:14

    z'auraient mieux fait de laisser du ZF sur les DX,bons taxis mais les roulements de boîte  Crying or Very sad
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    Message par éric 27 le Ven 18 Sep 2020, 16:18

    jeff 0000 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais trop compris qui fabriquait les transmissions chez DEUTZ?
    Deutz? Steyr? ZF?

    Sur l'Agrotron 135 de mon oncle, il ya le logo Steyr sur les pont arrière et relevage, et une plaque Daymler Steyr Puch sur le coté. Maintenant sur les Agrotron séries 6 c'est estampillé ZF sur le pont arrière et relevage qui ressemble au cul Steyr de l'Agrotron 135. Pourquoi?

    Et je voie sur les vieux 100-06 Le logo ZF.

    Deutz a il fabriqué ces transmissions ou s'est il servi chez ZF ou Steyr?

    Quelle était la marque des transmission sur les DX 90-110? DX séries 6? Et sur les Agrostar?
    ZF a racheté Steyr Transmission il y a quelques années (vers 2010 je pense)

    Les Dx avaient une transmission ZF comme beaucoup dans les annees 80 (Fendt , IH,Renault)
    fendt 600,610,611... ,ih946,1046,1246 et renault1451.4,deutz 80,100,130-06 avait des boites ZF, bref du costaud .
    sur les DX boite deutz TW902,904,... monté sur les dx 85,90,110,120,145 et apres les 6.05,6.10,6.30,6.50 = fragile.
    sur les DX 140,160 ,7.10, renault 175-74tz : boite steyr= construction robuste en apparence mais pas trop fiable et très chère à réparer.
    les agrostar reprennent les boite deutz TW, sauf les 6.71 et 6.81, et Renault 180.94 :boite Same des Titan = pas fiable
    les agrotron (ex) 6.45 nouvelle boite zf construit dans les usines steyr, sortie prématurément, avait des petites faiblesses, qui seront corrigé par la suite sur les agrotrons mark II ect...
    donc depuis les DX en 1977 jusqu'au premières séries d'agrotron en 1995, la deutch qualitat en a pris un sérieux coup ! avant Deutz était numéro 1 en Allemagne dans les années 50 et 60, puis après ils se sont tourné vers Fendt . : victoire
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    Message par Chaource le Ven 18 Sep 2020, 17:49

    éric 27 a écrit:
    jeff 0000 a écrit:
    Chaource a écrit:Je n'ai jamais trop compris qui fabriquait les transmissions chez DEUTZ?
    Deutz? Steyr? ZF?

    Sur l'Agrotron 135 de mon oncle, il ya le logo Steyr sur les pont arrière et relevage, et une plaque Daymler Steyr Puch sur le coté. Maintenant sur les Agrotron séries 6 c'est estampillé ZF sur le pont arrière et relevage qui ressemble au cul Steyr de l'Agrotron 135. Pourquoi?

    Et je voie sur les vieux 100-06 Le logo ZF.

    Deutz a il fabriqué ces transmissions ou s'est il servi chez ZF ou Steyr?

    Quelle était la marque des transmission sur les DX 90-110? DX séries 6? Et sur les Agrostar?
    ZF a racheté Steyr Transmission il y a quelques années (vers 2010 je pense)

    Les Dx avaient une transmission ZF comme beaucoup dans les annees 80 (Fendt , IH,Renault)
    fendt 600,610,611... ,ih946,1046,1246 et renault1451.4,deutz 80,100,130-06 avait des boites ZF, bref du costaud .
    sur les DX boite deutz TW902,904,... monté sur les dx 85,90,110,120,145 et apres les 6.05,6.10,6.30,6.50 = fragile.
    sur les DX 140,160 ,7.10, renault 175-74tz : boite steyr= construction robuste en apparence mais pas trop fiable et très chère à réparer.
    les agrostar reprennent les boite deutz TW, sauf les 6.71 et 6.81, et Renault 180.94 :boite Same des Titan = pas fiable
    les agrotron (ex) 6.45 nouvelle boite zf construit dans les usines steyr, sortie prématurément, avait des petites faiblesses, qui seront corrigé par la suite sur les agrotrons mark II ect...
    donc depuis les DX en 1977 jusqu'au premières séries d'agrotron en 1995, la deutch qualitat en a pris un sérieux coup ! avant Deutz était numéro 1 en Allemagne dans les années 50 et 60, puis après ils se sont tourné vers Fendt . : victoire
    FENDT a monté du ZF? Je pensais que le pont arrière tout comme la boite vario était produite par fendt : Juste la boite Turboschift qui provenait de chez ZF !

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    Message par éric 27 le Ven 18 Sep 2020, 17:51

    oui et aussi les 600 lsa turbomatik
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    Message par Bastien NH le Ven 18 Sep 2020, 20:00

    Les 06 c'était solide

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    Message par VERT 42 le Ven 18 Sep 2020, 20:20

    herve76 a écrit:dx 140 dx 160 et 7.10 boite Steyr dx 6.50 boite deutz
    Exact. Sur le 140 ou 7.10, elle n'ont jamais bougé, le 140 est parti a près de 20000 heures. 
    Sur le 6.50 en revanche, il fallait être très doux.... Comme dit pato, le pignon de H explose facilement

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    Message par Chaource le Ven 18 Sep 2020, 20:42

    Maintenant, c'est du Same, jusqu'à 140 cv...

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    Message par BE68 le Ven 18 Sep 2020, 22:02

    Mon voisin qui a broyé ses boîtes Deutz, roule en Massey. 
    Pour l'instant ça tient. 
    L'usine Steyer de St Valentin fabriquait des chars Tigre. 
    Des bâtiments avec une structure conçue pour résister aux bombardements.
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    Message par Bastien NH le Ven 18 Sep 2020, 22:05

    Et AgroXtra c'était bien ça ?

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    Message par Bastien NH le Lun 21 Sep 2020, 23:06

    C,'est quoi la différence entre un Agroprima et un DX?

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