Avis 7r 2ème génération

Rappel du premier message :

Bonjour,

Qui est utilisateur des 7r jd avec adblue et grand écran, à partir de 2015?

Les nombreux problèmes sur les premières séries ont été corrigés ?
Merci

Mais jamais ils se plaignent de leurs tracteurs pour autant ... 
Car faut voir les heures que ça fait ... sur 15tracteurs 10 ont sûrement 10000hrs ... 
Et les 5 autres plus de 4 à 5000hrs ... 
Dont tous au moins 3000hrs de passage de silos pour les plus vieux ... 
C'est pas pour dire qu'ils sont nul .... 
Mais ya des problèmes chez tous 
A coté de ca je peux vous trouver des M ou Tm entre 20 et 25 000hrs avec moteur boite synchro d'origine.... 
Et d'autres avec boite ou réducteur à 2000hrs .. 
Ya pas de miracles

3 7R première génération dans le coin  en ETA... des bull d’après les chauffeurs ... 2 ras et ...

...1 avec problème !
limaille dans le pont, perte de pression et autre problèmes qui en découle ... problèmes récurent, pas de solution !
et le gars change de crèmerie,  ... et RDB  a trouver la pièce défaillante... problème solutionner ..

deviner ce qu'il a trouver dans le pont ????? un aimant, oui oui ,un gros aimant pour capter la limaille... mis en place par le premier concessionnaire qui ne trouvait pas le problème.....

haddock a écrit:3 7R première génération dans le coin  en ETA... des bull d’après les chauffeurs ... 2 ras et ...

...1 avec problème !
limaille dans le pont, perte de pression et autre problèmes qui en découle ... problèmes récurent, pas de solution !
et le gars change de crèmerie,  ... et RDB  a trouver la pièce défaillante... problème solutionner ..

deviner ce qu'il a trouver dans le pont ????? un aimant, oui oui ,un gros aimant pour capter la limaille... mis en place par le premier concessionnaire qui ne trouvait pas le problème.....

ils ont facturé combien CHEZ JD la réparation ou du moins la mise en place de l'aimant 10 000 e ?

je ne suis pas eta, mes taxis ne font pas 1500h / an et je n'ai pas de chauffeurs

donc pas besoin de la fiabilité des jd et fendt

conclusion : je n'ai que du mf et du nh

ford county a écrit:et depuis nickel   

boite pris en charge en totalitée .....pompe injection au moment du gnr...j'avais mis du produit dans la cuve comme conseiller par certain pétrolier ..pompe pas aimer.....et pompe a eau gripper ventilo+radiateur....voila voila et la il a 6000h....encore autant et je le revend 60000e

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

sambott a écrit:

ford county a écrit:et depuis nickel   

boite pris en charge en totalitée .....pompe injection au moment du gnr...j'avais mis du produit dans la cuve comme conseiller par certain pétrolier ..pompe pas aimer.....et pompe a eau gripper ventilo+radiateur....voila voila et la il a 6000h....encore autant et je le revend 60000e

C’est le prix d’une nouille à 1500h ça

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

pô pô pô....
combien de concess ravalent de grosses factures QUE si le client FACHIR reste dans la couleur???????????????????
y'a une variante verte qui le pratique pas mal par ici visiblement 

nonord a écrit:

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

pô pô pô....
combien de concess ravalent de grosses factures QUE si le client FACHIR reste dans la couleur???????????????????
y'a une variante verte qui le pratique pas mal par ici visiblement 

Pas faux, mais des problèmes sur 6,7 et 8r avant 2500h, il ne doit pas y en avoir tant que ça, surtout qu’ils doit y avoir des garanties; (ps : je n’ai aucun jd chez moi), les autres marques pareil

Et sinon pour revenir au sujet, un 7230r de 2018 avec boite e23, ca marche?

Julien65 a écrit:Et sinon pour revenir au sujet, un 7230r de 2018 avec boite e23, ca marche?

2018, c’est les derniers donc normalement problèmes corrigés, pour les autopower, prendre à partir de 2017, avant problèmes de boîte

Pour la e23, je l’utilise sur un 8370r d’un copain, le tracteur à 4000h maintenant et aucun problème, boîte très souple et rapide en même temps; moi qui suis un inconditionnel des vario j’aime bien cette boîte
Par contre chez un autre copain (grosse eta), boîte descendue sur un 8400r à 2500h, prise en charge 100% par jd et sa ne bouge plus maintenant

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:Et sinon pour revenir au sujet, un 7230r de 2018 avec boite e23, ca marche?

2018, c’est les derniers donc normalement problèmes corrigés, pour les autopower, prendre à partir de 2017, avant problèmes de boîte

Pour la e23, je l’utilise sur un 8370r d’un copain, le tracteur à 4000h maintenant et aucun problème, boîte très souple et rapide en même temps; moi qui suis un inconditionnel des vario j’aime bien cette boîte
Par contre chez un autre copain (grosse eta), boîte descendue sur un 8400r à 2500h, prise en charge 100% par jd et sa ne bouge plus maintenant

Merci pour les infos

nonord a écrit:

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

pô pô pô....
combien de concess ravalent de grosses factures QUE si le client FACHIR reste dans la couleur???????????????????
y'a une variante verte qui le pratique pas mal par ici visiblement 

 il a pas connu la période mf 3080, où mf faisait un effort sur le neuf si tu restais dans la même couleur

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

pô pô pô....
combien de concess ravalent de grosses factures QUE si le client FACHIR reste dans la couleur???????????????????
y'a une variante verte qui le pratique pas mal par ici visiblement 

 il a pas connu la période mf 3080, où mf faisait un effort sur le neuf si tu restais dans la même couleur

Un voisin avait eu un 3080 et un 8110 
Le 8110 c'était le pire des deux

Fred 80 a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

noibe88 a écrit:

Julien65 a écrit:

MA 31 a écrit:je rigole quand je vois tous les agri  qui ont des john deere  qui tombent en panne . le plus  simple est de voir les tracteurs en vente chez agricat les 3/4 ont - de 2500h donc faire 6000h sans probleme 

Si tous les tracteurs de moins de 2500h toutes marques confondues en vente sur AA étaient des mauvais tracteurs.... .
Je pense qu'aujourd hui l'interet fiscal est plutot l une des principales raisons du renouvellement d un tracteur... 

Si les mecs sont enmerdes à 2500h, ils ne signeraient pas de nouveau chez la même marque je pense

De plus en plus de matériels en leasing maintenant

pô pô pô....
combien de concess ravalent de grosses factures QUE si le client FACHIR reste dans la couleur???????????????????
y'a une variante verte qui le pratique pas mal par ici visiblement 

 il a pas connu la période mf 3080, où mf faisait un effort sur le neuf si tu restais dans la même couleur

Un voisin avait eu un 3080 et un 8110 
Le 8110 c'était le pire des deux

probleme de caries sur pignon, deux années a cafouiller, les derniers n avaient plus ce probleme

ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

en tout cas ils sont équipés ... rien que pour retourner le carter

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

A 4min20 une série 30 avec le combo injecteur joint de culasse

l'usine à gaz

éric 27 a écrit:l'usine à gaz

au début quand je vois le réservoir plat sous la cabine

et maintenant le réservoir à l’intérieur des voiles de roues avec le poumon de frein pneumatique intégré ...

un silex  là dedans au broyeur...

Ça fait peur ces nouveaux tracteurs tellement que c'est compliqué. 
Franchement vous ne croyez pas qu'un retour à la simplicité bénéficier ait à tous ?

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

quelle boite de vitesse en ITV, Direct drive

Ivt. La direct drive n existe pas sûr led 7r.

dgé a écrit:

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

quelle boite de vitesse en ITV, Direct drive

C'est une IVT américaine .( sortie du groupe hydrostatique entre 3'20 et 3'30 ) . il n'y a pas de direct drive  sur les 7R 

Les IVT européennes sont faites par ZF  .

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

par contre il ne montre pas a 16min10 quand il revient a son établi et qu'il trouve une petite clavette qui traîne...

gotan a écrit:

lefou a écrit:ça donne une idée du boulot en cas de problème 

https://www.youtube.com/watch?v=bUIiePDBa7Y

Par contre en 16'09   

par contre il ne montre pas a 16min10 quand il revient a son établi et qu'il trouve une petite clavette qui traîne...

qui traine au fond de la boite