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    Message par johndeere8520 Jeu 17 Déc 2020, 20:04

    Des avis d’utilisateurs ?
    Par rapport à la concurrence ? (Horsch, JD avec rampes carbone..)
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    Message par BE68 Jeu 17 Déc 2020, 21:21

    J'ai un Condor3 high Clearance et Hta avec 2000h. 
    Mais je ne connais rien aux autres.
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    Message par Agri67 Jeu 17 Déc 2020, 22:44

    Moi j'ai son cousin pantera H...1800h un poil moins cher que l'agrifac
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    Message par matthieu5162 Jeu 17 Déc 2020, 23:22

    Le condor a tout sont intérêt pour le hta sinon aujourd'hui c'est le horch
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    Message par BE68 Ven 18 Déc 2020, 03:26

    Comme j'ai dis à Mickaël, le Horsch à les jambes trop courtes pour mes utilisations. 
    Mon Condor à 2m sous châssis. 
    Oui, le HTA c'est nickel. Il est d'ailleurs subventionné dans le plan de relance.
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    Message par temeos Ven 18 Déc 2020, 11:21

    le horsch dans les tests dlg il a le chassis mal suspendu
    heureusement que la rampe est toop

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    Message par BE68 Ven 18 Déc 2020, 14:05

    Un Condor avec une rampe Horsch.
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    Message par temeos Ven 18 Déc 2020, 14:13

    BE68 a écrit:Un Condor avec une rampe Horsch.
    oui ou le JD ou l amazone aussi sont bien suspendus

    mais au final ces marques la apportent autant de bien en stabilité de rampe que le horsch a un poil de cul prés

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    Message par johndeere8520 Sam 19 Déc 2020, 13:59

    Avec le HTA il est possible d’avoir une coupure buse par buse ?Temeos, t’as un lien sur les tests Stp?
    La rampe carbone de chez JD s’en sort comment ?
    johndeere8520
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    Message par temeos Sam 19 Déc 2020, 16:51

    johndeere8520 a écrit:Avec le HTA il est possible d’avoir une coupure buse par buse ?Temeos, t’as un lien sur les tests Stp?
    La rampe carbone de chez JD s’en sort comment ?
    tape dlg feldtage 2018
    rampe carbone nikel
    condor nikel 
    amazone nikel
    horsch nikel
    pantera a chier

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    Message par dgé Sam 19 Déc 2020, 17:04

    y'a jamais de matrot dans ces comparatifs ?
    dgé
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    Message par cubitus Sam 19 Déc 2020, 17:17

    dgé a écrit:y'a jamais de matrot dans ces comparatifs ?
    matrot n' existe plus, ou plus pour très longtemps
    je pense aussi à renouveler mon xénon

    cubitus
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    Message par dgé Sam 19 Déc 2020, 17:23

    si, hardi l'a repris, et matrot existait lors de ces comparatifs
    dgé
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    Message par temeos Sam 19 Déc 2020, 18:04

    dgé a écrit:y'a jamais de matrot dans ces comparatifs ?
    je ne sais plus
    y a plusieurs annees
    et meme les traines

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    Message par BE68 Sam 19 Déc 2020, 18:46

    johndeere8520 a écrit:Avec le HTA il est possible d’avoir une coupure buse par buse ?Temeos, t’as un lien sur les tests Stp?
    La rampe carbone de chez JD s’en sort comment ?
    Oui, pour la coupure buse/buse.
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    Message par BE68 Sam 19 Déc 2020, 19:16

    Feldtage 2018
    https://youtu.be/901YCStHbXo
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    Message par BE68 Sam 19 Déc 2020, 19:17

    Tapez Feldtage sprayer sur gogole
    Plusieurs vidéos sur plusieurs années
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    Message par johndeere8520 Sam 19 Déc 2020, 20:09

    Merci 😉
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    Message par MICHMUCH Sam 19 Déc 2020, 20:26

    BE68 a écrit:Feldtage 2018
    https://youtu.be/901YCStHbXo
    ouai enfin des conditions pareilles on les a jamais 
    mais ça donne une idée
    MICHMUCH
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    Message par cubitus Sam 19 Déc 2020, 20:36

    après visionnage on comprend pourquoi il n' y a pas de matrot !
    trop de boulot a ramasser les morceaux...
    çà ralentirait les essais

    cubitus
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    axial aime ce message

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    Message par BE68 Sam 19 Déc 2020, 20:41

    MICHMUCH a écrit:
    BE68 a écrit:Feldtage 2018
    https://youtu.be/901YCStHbXo
    ouai enfin des conditions pareilles on les a jamais 
    mais ça donne une idée
    Toi t'as jamais fait de la pyrale dans un champ de maïs visité par les sangliers.
    Parfois, tu viens à blinde et il y a un trou.
    Chez moi 
    https://youtu.be/RmeCMvTPXXE
    https://youtu.be/ZufegO4IDgk
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    Message par temeos Sam 19 Déc 2020, 20:43

    MICHMUCH a écrit:
    BE68 a écrit:Feldtage 2018
    https://youtu.be/901YCStHbXo
    ouai enfin des conditions pareilles on les a jamais 
    mais ça donne une idée
    ca arrive si

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    Message par lefou Dim 20 Déc 2020, 08:45

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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 10:07

    cubitus a écrit:après visionnage on comprend pourquoi il n' y a pas de matrot !
    critique gratuite, merci de me coucher moins con ce soir, sans dire que les rampes pommiers sont montées sur la majorité des pulvés...
    dgé
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    Message par cubitus Dim 20 Déc 2020, 10:36

    Pas si gratuite que ça !
    20 ans de conduite d' automoteur de cette marque avec plus de 70 000 ha au compteur
    et tout en rampe pommier (renforcée avant première utilisation)

    cubitus
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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 11:52

    t'en a trop dit... casse rampe ou casse matrot

    remarque qu'à ces tests, peu de rampe pommier : victoire
    dgé
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    Message par MICHMUCH Dim 20 Déc 2020, 12:59

    BE68 a écrit:
    MICHMUCH a écrit:
    BE68 a écrit:Feldtage 2018
    https://youtu.be/901YCStHbXo
    ouai enfin des conditions pareilles on les a jamais 
    mais ça donne une idée
    Toi t'as jamais fait de la pyrale dans un champ de maïs visité par les sangliers.
    Parfois, tu viens à blinde et il y a un trou.
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    oui mais la c'est plat           Agrifac Condor V 388366507 Agrifac Condor V 388366507 Agrifac Condor V 388366507
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    Message par BE68 Dim 20 Déc 2020, 16:14

    Une option de plus pour les pentes et c'est comme ça.
    https://youtu.be/9sMnMX9Ppt0
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    Message par BE68 Dim 20 Déc 2020, 16:26

    En développement
    [size=37]https://youtu.be/8R7sGIN8cKw[/size]
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    dana59 n'aime pas ce message

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    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 18:30

    BE68 a écrit:Une option de plus pour les pentes et c'est comme ça.
    https://youtu.be/9sMnMX9Ppt0
    J'ai aucune expérience de l'Agrifac ( sauf pour le prix que j'avais demandé) mais dans les pentes, pour les pratiquer un peu, les JD ne montent pas!
    Il y a deux ou trois ans, il a été comparé au F40, c'est le jour et la nuit!

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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 18:33

    f40 et matrot pas de moteur hydro dans les roues
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    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 18:40

    Je le sais bien, j'ai un F40.
    Je suis obligé de passer dans des endroits ou les client ont peur de retourner une charrue!
    Mais face à la pente, pas de pb, il grimpe aux murs.
    L'Agrifac a un concept intéressant

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    Message par BE68 Dim 20 Déc 2020, 18:52

    L'hydromécanique est toujours mieux, mais encore faut-il que la pompe suive. J'ai acheté des roues pour mon condor chez un ETA vers Angoulème. Son Xénon ne montait pas les pentes. Il a du mettre des roues de diamètre + petit pour avoir plus de pêche.
    J'ai clairement des watts avec 285 cv et des pompes adéquates. Mais c'est vrai qu'il manque un vrai différentiel . Ma réhausse de rampe est un inconvénient, car la machine est conçue d'origine pour avoir 50-50 sur chaque essieu, cuve pleine ou vide. Et cette réhausse recule la rampe de 30 à 50 cm, ce qui change la répartition des masses. 
    C'est encore amplifié en montant avec les jambes longues ( 2m sous châssis ) et la rampe à 4m du sol. Faut pas faire n'importe quoi.
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    Message par temeos Dim 20 Déc 2020, 19:53

    RC81 a écrit:
    BE68 a écrit:Une option de plus pour les pentes et c'est comme ça.
    https://youtu.be/9sMnMX9Ppt0
    J'ai aucune expérience de l'Agrifac ( sauf pour le prix que j'avais demandé) mais dans les pentes, pour les pratiquer un peu, les JD ne montent pas!
    Il y a deux ou trois ans, il a été comparé au F40, c'est le jour et la nuit!
    quel jd? pour info il y a 2 types de moteur hydrau pour le jd

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    default Re: Agrifac Condor V

    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 19:56

    De mémoire 4040i ou quelque chose comme ça.
    Le F40 s'arrête en pleine descente à 35 % et recule sans broncher !

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    Message par temeos Dim 20 Déc 2020, 20:30

    RC81 a écrit:De mémoire 4040i ou quelque chose comme ça.
    Le F40 s'arrête en pleine descente à 35 % et recule sans broncher !
    ok le 4040 c est deja le recent et mieux équilibré par rapport au 5430.  sonon oui y a 2 cylindrees differentes pour les moteurs hydrauliques

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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 20:46

    oui, mais pas en rapide RC81, en 1ere, mon 21/40 monterais à un mur, en 2eme ça monterait une montagne, en 3eme, ça monte environ 50%, en 4eme, ça monte environ 30%, et ainsi de suite
    dgé
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    Message par wild Dim 20 Déc 2020, 20:53

    lefou a écrit:mc connel     77 77 77

    Peut mieux faire
    wild
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    Message par lefou Dim 20 Déc 2020, 20:58

    wild a écrit:
    lefou a écrit:mc connel     77 77 77

    Peut mieux faire


    : rr : rr   l'avantage  c'est que ça laisse une bonne marge d'amélioration produit pour le BE   : ha : ha
    lefou
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    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 21:16

    dgé a écrit:oui, mais pas en rapide RC81, en 1ere, mon 21/40 monterais à un mur, en 2eme ça monterait une montagne, en 3eme, ça monte environ 50%, en 4eme, ça monte environ 30%, et ainsi de suite
    J'ai que 2 vitesses sur le F40: un travail de 0 à 22 et une route de 0 à 44.
    Le blocage de différentiel à commande élec agit sur les deux ponts.
    Double moteur hydro à l'avancement et le Deutz poussé à environ 300 cv: je te promets que ça grimpe! (en mode champ bien sur)

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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 22:30

    moi aussi 2 moteurs, je bosse toujours en route, j'ai 2X4 vitesses, un régal, blocage différentiel jamais essayé, je ne sais même pas s'il marche, il marche comment ce blocage, mécanique sur le pont ?
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    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 22:40

    Oui mécanique sur les deux ponts. 
    Ce qui est pas mal, c'est la commande de l'angle des roues arrière sur la poignée quand tu es en dévers: tu remontes l'arrière qui chasse à la demande. 
    Je suis en voie de 240 mais une voie variable sur un pulvé hydraulique doit être pas mal en très grosse pente

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    Message par dgé Dim 20 Déc 2020, 22:48

    en très grosse pente, c'est le stabilis le mieux, je passe dans des endroits où ça bip sur plus de 100m, maxi que je fais, c'est  26% ou 26°, je sais pas , et tu serres pas des fesses constamment, bien sur si une roue lâche, ça le fait pas, mais faut pas y penser
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    Message par RC81 Dim 20 Déc 2020, 23:08

    dgé a écrit:en très grosse pente, c'est le stabilis le mieux, je passe dans des endroits où ça bip sur plus de 100m, maxi que je fais, c'est  26% ou 26°, je sais pas , et tu serres pas des fesses constamment, bien sur si une roue lâche, ça le fait pas, mais faut pas y penser
    Je connais un peu le stabilis, j'en ai eu à utiliser un en Champagne en 2007-2010: quelque gros soucis de fiabilité ont fait penché pour l'Artec. Le M44 qu'il y avait en deuxième appareil largement aussi performant bien que plus lent sur route.
    Je passe sur du 19° soit 34% environ chez moi, plus certainement chez les clients mais comme je ne les moissonne pas, j'en sait pas plus.

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    Message par ford county Lun 21 Déc 2020, 05:35

    moi au plus raide en devers je suis à 50% ou 22.5° , là tu ne fait pas le con
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    Message par dgé Lun 21 Déc 2020, 08:40

    c'est clair, c'est 26° moi, et je sens que dalle comparé au m44 qui passait pas au plus penchant, et fallait se tenir
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    Message par cubitus Lun 21 Déc 2020, 12:09

    dgé a écrit:en très grosse pente, c'est le stabilis le mieux, je passe dans des endroits où ça bip sur plus de 100m, maxi que je fais, c'est  26% ou 26°, je sais pas , et tu serres pas des fesses constamment, bien sur si une roue lâche, ça le fait pas, mais faut pas y penser
    Donc tu as certainement des voiles de roues renforcés .

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    Message par dgé Lun 21 Déc 2020, 18:00

    non, je ne sais pas ce que c'est :réfléchi
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    Message par cubitus Lun 21 Déc 2020, 19:21

    origine c' est épaisseur 12mm ,renforcé c' est 15mm et plus

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    Message par dgé Lun 21 Déc 2020, 19:27

    je mesurerais : victoire
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