La littorale 16T5

par Invité Mar 17 Aoû 2010 - 12:16

Rappel du premier message :

Voilà je recherche une benne de 14 à 16T et cet ete j ai loué une Littorale 16T5 qui m'a buien plus pour diverses raisons; bonne tenue sur la route, excellent tonnage 20T de blé :-), chassie très costaud j ai l impression davoir un excellent rapport/ qualité prix! Qu'en pensez-vous??

par **nonord** Ven 30 Nov 2012 - 21:24

Bertrand62 a écrit:
BV-Fan a écrit:je regarde pour une benne, la littorale me parait étre un bon rapport qualité prix... par contre je préfére les modéles classiques.... ce serait pour une 18T...
quelques à des avis...??? en pneuil vaut mieux quoi?? beaucoup vont me dire qu'il faut des 24/20.5...et des 600 ca donnent quoi...

Elle est de quelle année ta benne??? Les nouvelles, je ne sais pas, mais sinon, euhhh, comment dire....

Les pneus, il faut qu'il y ai un R dedans, donc radial, 24R20,5, c'est le top, tu vas payer très cher, mais tu seras tranquille, après il y a plusieur tailles en XS, notamment en 23 ou 26,5, mais rien ne vaudra un 24R20,5xs...
Je viens de mettre des 560-60R22,5 sur ma 16t parce que je crevais sans arrêt avec les 550-60x22,5, si j'avais su, j'aurais mis des 24R20,5 ou des 20,5R20,5xs....

on te l'a pourtant assez dit langue

bricoles pas bv,les 24/20.5 xs michelin tu ne les achétes qu'une fois,en premiére monte c'est abordable : victoire

j'ai roulé à betteraves avec ma campagne 18t en 24/20.5=> un bijou ozil

par **Olivier62** Ven 30 Nov 2012 - 21:33

je la trouve très propre mais elle est chaussée en 550/60r22.5. Je n'ai pas regardé si c'est une plaque 17 ou 18t. Je crois que certains de la cuma ont mis 20t en blé cette année (blé bio 78/80 de ps). Après il faut voir l'écart entre celle là 1an et une neuve :réfléchi

par **petit jean** Ven 30 Nov 2012 - 21:43

Max.c a écrit:D'aprés le chauffeur sur la route c'est du billard...je ne sais plus en combien elle est...je regarderai et je le dirai...on met 25 tonnes juste pour avoir nos 44 tonnes...

,
on vous laisse sortir a 44 tonnes , vous avez de la chance ici 40tonnes

par **Max.c** Ven 30 Nov 2012 - 21:56

il y a des dérogations...

par **petit jean** Ven 30 Nov 2012 - 22:16

tu as quoi devant la 24 tonnes comme puissance de tracteur?
bel automoteur , pourquoi la taille des roues a l arriere est differente?merci

par **Max.c** Ven 30 Nov 2012 - 22:23

Cvx 175 cv ou 195cv
les roues sont plus petites car elles s écartent durant le travail pour éviter le tassement de sol...ce qui permet d avoir 5 roues à passage unique

par Invité Ven 30 Nov 2012 - 22:27

BV-Fan a écrit:je regarde pour une benne, la littorale me parait étre un bon rapport qualité prix... par contre je préfére les modéles classiques.... ce serait pour une 18T...
quelques à des avis...??? en pneuil vaut mieux quoi?? beaucoup vont me dire qu'il faut des 24/20.5...et des 600 ca donnent quoi...

J'ai une 16,5 en cargo x bib 600, c'est pas mal mais je pense pas avoir assez de recul pour donner vraiment un avis, en tous cas ici une benne sur deux est jaune maintenant

par **petit jean** Ven 30 Nov 2012 - 22:33

merci pour les infos , si tu des photos de l automoteur...merci

par **Max.c** Ven 30 Nov 2012 - 22:41

oui je prendrai le temps de t envoyer le quelques photos et vidéo que j ai par mp... : ha

on a un journaliste qui vient faire un article justement la semaine prochaine (revue connue ...)

par **fergie62** Ven 30 Nov 2012 - 22:55

bricoles pas bv,les 24/20.5 xs michelin tu ne les achétes qu'une fois,en premiére monte c'est abordable : victoire

j'ai roulé à betteraves avec ma campagne 18t en 24/20.5=> un bijou ozil

[/quote]

cette année en 24x20.5 ça tire dure quand meme quand ça commence a foncé surtout quand il y a 33m3 de betterave dedans chut

par **BV-Fan** Ven 30 Nov 2012 - 22:57

fergie62 a écrit:
bricoles pas bv,les 24/20.5 xs michelin tu ne les achétes qu'une fois,en premiére monte c'est abordable
j'ai roulé à betteraves avec ma campagne 18t en 24/20.5=> un bijou

[/quote]
et par rapport a un cargo en 600??
il me faut quelque chose qui ne "marque" pas.....

par **fergie62** Ven 30 Nov 2012 - 23:02

un 24x20.5 on peut le faire travailler plus car plus d air mais faut commencer a degonfler et avoir les conditions reunies(pas trop de route...)
perso je prendrais des 600/60r[b]30.5

par **nonord** Sam 1 Déc 2012 - 9:19

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
bricoles pas bv,les 24/20.5 xs michelin tu ne les achétes qu'une fois,en premiére monte c'est abordable
j'ai roulé à betteraves avec ma campagne 18t en 24/20.5=> un bijou

et par rapport a un cargo en 600??
il me faut quelque chose qui ne "marque" pas.....[/quote]
quand un 24/20.5 marquera,n'importe quel autre fera de même
le prix de la tranquillité=> 24/20.5 : victoire

(les seuls bons pneus qui tiendront dans le temps)

de toute façon du 30.5 ça doit bien donner en tarif

bon choix(relis bien bébert,pourtant on le lui avait rabaché ozil

)

par Invité Sam 1 Déc 2012 - 12:58

Un 24-20,5 est aussi large qu'un 600( même un poil plus), un cargo, bon pneu aussi, mais un 24-20,5, tu l'useras, les autres, ils péteront avant, ou seront pourris.... Les xs en général, c'est pour moi le top des pneus!!! : victoire

Quand j'ai pris mes 560, j'ai écouté mon réparateur de pneus, ils ne sont pas mauvais, loin de là, mais rien à voir avec un xs!!!

par **nonord** Dim 2 Déc 2012 - 9:14

Bertrand62 a écrit:Un 24-20,5 est aussi large qu'un 600( même un poil plus), un cargo, bon pneu aussi, mais un 24-20,5, tu l'useras, les autres, ils péteront avant, ou seront pourris.... Les xs en général, c'est pour moi le top des pneus!!!

Quand j'ai pris mes 560, j'ai écouté mon réparateur de pneus, ils ne sont pas mauvais, loin de là, mais rien à voir avec un xs!!!

bon résumé,t'as tout compris : victoire

LE PRIX DE LA TRANQUILLITE !!!!!!

par **BV-Fan** Dim 2 Déc 2012 - 9:32

bon ok ca marche : victoire

essieu de 110, j'ai bien envie de demander un essieu de 140

par **fergie62** Dim 2 Déc 2012 - 10:34

pourquoi un 140? un 110 ça tient deja la charge surtout un colaert j ai deja mis 28t dans une 18t et pas de probleme
a la rigueur un 140 si tu prends pas de suiveur car ça arrache comme il faut

par **BV-Fan** Lun 3 Déc 2012 - 8:13

comme tu dis, ca arrache sans suiveur, l'option n'est pas donnée....

par **ford county** Lun 3 Déc 2012 - 8:30

chez Colaert , les essieux de 110 sont remplacés par des essieux de 140 mais creux pour un léger gain de poids

par **fergie62** Lun 3 Déc 2012 - 10:33

BV-Fan a écrit:comme tu dis, ca arrache sans suiveur, l'option n'est pas donnée....

oui c est peut etre pas donné mais a chaque virage serré qui laissera des grosses traces noir, tu te rappelera bien vite du prix de l option
après si c est pour faire que du champs l option n est pas justifiable
prends l anticabrage plus securisant et en plus ça peut te sortir de mauvaise situation car en actionnant tu reporte du poid sur l attelage : victoire

par **bezo** Lun 3 Déc 2012 - 10:38

Suiveur => pilote sur tracteur (je débloque dans les rond points, je bloque en ligne droite, je mets les roues droites et je bloque pour reculer...)
Pas fait pour ma chère et tendre qui monte sur le tracteur que l'été. : oeil

par **fergie62** Lun 3 Déc 2012 - 10:44

on peut les bloquer avec un axe quand on a pas confiance au pilote ça devient un essieu fixe
bezo sur les fendt il commence a avoir la gestion du suiveur en fonction d une vitesse de consigne sur le terminal vario?

par **bezo** Lun 3 Déc 2012 - 10:57

Oui,en option sur les nouveaux SCR. : victoire

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