jumelage

par **lambin** Lun 13 Juin 2011 - 18:43

combien faut-il laisser au minimum entre les deux pneus ? :réfléchi

par Invité Lun 13 Juin 2011 - 18:54

tant qu'il n' ya pas de contact entre les deux

par **BV-Fan** Lun 13 Juin 2011 - 18:58

tant qu'il n'y a pas de silex qui ce bloque entre les deux et qui taille les deux flans....... :tb

par **lambin** Lun 13 Juin 2011 - 19:44

sur sol légèrement humide , la terre colle entre les deux roues si l'espace est trop réduit . j'aimerai savoir si 10 cm c'est suffisant ?

par **tof** Lun 13 Juin 2011 - 20:25

Si c'est un peu argileux 10 c'est pas de trop
En limon c'est bon

par **moulinos** Lun 13 Juin 2011 - 20:57

lambin a écrit: sur sol légèrement humide , la terre colle entre les deux roues si l'espace est trop réduit . j'aimerai savoir si 10 cm c'est suffisant ?

c est la distance ideale

pour un bourrage Laughing

ou tu les mets l un contre l autre ou a 20 cm d espace ((mini

par **BV-Fan** Mar 1 Jan 2013 - 17:22

ca coute à peu prés combien un jumelage en 42??? c'est sur un agrotron 210... : victoire

par Invité Mer 2 Jan 2013 - 12:48

BV-Fan a écrit:ca coute à peu prés combien un jumelage en 42??? c'est sur un agrotron 210...

Bonjour,

Pour un bon jumelage, il faut compter 2400€ le kit avec 6 tendeurs par coté...sans les pneus évidemment...

par jeje47 Mer 2 Jan 2013 - 13:03

BV-Fan a écrit:ca coute à peu prés combien un jumelage en 42??? c'est sur un agrotron 210...

tu dois pouvoir trouver cela d occasion car il vaut mieux que les pneus du jumelage soient légèrement plus usés que ceux du tracteur

par **BV-Fan** Mer 2 Jan 2013 - 19:11

merci pour vos infos : victoire

par **bastien** Mer 2 Jan 2013 - 20:54

15-20 cm mini selon type de terre ( et distance à mesurer avec les flancs écrasés évidemment)

par Invité Mer 2 Jan 2013 - 21:17

jeje47 a écrit:
BV-Fan a écrit:ca coute à peu prés combien un jumelage en 42??? c'est sur un agrotron 210...
tu dois pouvoir trouver cela d occasion car il vaut mieux que les pneus du jumelage soient légèrement plus usés que ceux du tracteur

et de le meme marque j'ai vu des kleber usés plus grand de 5 cm que des pirelli a 50 pour cent

par **BV-Fan** Dim 13 Jan 2013 - 13:08

barju a écrit:
jeje47 a écrit:
BV-Fan a écrit:ca coute à peu prés combien un jumelage en 42??? c'est sur un agrotron 210...
tu dois pouvoir trouver cela d occasion car il vaut mieux que les pneus du jumelage soient légèrement plus usés que ceux du tracteur
et de le meme marque j'ai vu des kleber usés plus grand de 5 cm que des pirelli a 50 pour cent

oui exact, j'ai eu le probléme en changeant de pneus

par **BV-Fan** Dim 13 Jan 2013 - 13:38

en 4métres, vaut mieux un jumelage ou des pneus de 1000?? : victoire

par **PEPIN** Dim 13 Jan 2013 - 14:05

si c'est pas une question de budget, je prendrais les 1000

par **918spyder** Dim 13 Jan 2013 - 14:17

En 4m, ça dépend de la largeur du tracteur à l'origine pour voir ce qu'on peut y mettre comme roues en jumelage

Sur agriaffaires un jumelage ermas en 650x42

http://www.agriaffaires.com/occasion/jumelages/2399749/ermas.html

ça commence à faire chèro pour 2 jantes, 2 cercles en ferraille et 10 tendeurs!

par **BV-Fan** Dim 13 Jan 2013 - 14:19

@PEPIN: bein si justement je sais que c'est chére.....
@918spyder: oui c'est vrai qu'aujourd'hui un jumelage en 42 coûte bonbon...

par **918spyder** Dim 13 Jan 2013 - 14:25

C'est vrai que c'est pas donné,
c'est dommage parce que c'est quand même bien pratique pour faire du bon boulot, on divise la pression des pneus par 2, 600g sans problème, c'est le top.

A l'époque avec nos 100ch on trouvait des 16.9x38 pour 4 sous

par **franck40** Dim 13 Jan 2013 - 14:36

BV-Fan a écrit:en 4métres, vaut mieux un jumelage ou des pneus de 1000??

c'est la réflexion que je me suis faite en lisant le titre, pkoi un jumelage, des semi ou basse pression, en 800 ne seraient ils pas mieux, déjà ça permet de pas se faire ch*er a monter et démonter et pi il me semble que niveau tassement c'est aussi bien et pi le truc c'est aussi que si jamais tu te plante, tu t'embourbe, tu t'enlise, suivant chacun appelle ça : rr

ya pas une éventuelle fragilité du jumelage et si tu veux partir et que c'et un peu humide, tu dégonfle et hop comme ça y a plus de portance.

par **PatogaZ** Dim 13 Jan 2013 - 14:39

PEPIN a écrit:si c'est pas une question de budget, je prendrais les 1000

et moi le jumelage pour avoir une bande non tassée entre deux

par **PEPIN** Dim 13 Jan 2013 - 15:10

je suis en jumellage 710/70/38 soit 4.2m
c'est sur que pour la portance c'est mieux mais nous rencontros de plus en plus de contraintes et même si l'outil passe au dessus il faut de plus en plus grimper sur les trottoirs et les ilots
vu la contrainte sur la roue extérieure je pense que çà ne vas pas l'arranger
du temps des 20/8/38, je prenais les 800/65/32 de l'axiale et les laissait j'usqu'au printemps, pour les engrais, çà me plaisait bien et çà ne coûtait rien ,juste un peu de manutention , d'ou mon option pour les 1000 (il est vrai que nous n'avions que peu de blé et toujours semé après la récolte de maïs, ce qui serait inconcevable aujourd'hui)

par Invité Dim 13 Jan 2013 - 15:47

c'est vrai que si l'on peut optimiser des 1000 en les faisant "travailler" au maxi, c'est à dire MB l'été puis tracteur jusqu'au printemps, la "douloureuse" passe mieux : victoire

par Invité Dim 13 Jan 2013 - 16:07

PatogaZ a écrit:
PEPIN a écrit:si c'est pas une question de budget, je prendrais les 1000

et moi le jumelage pour avoir une bande non tassée entre deux

+1 un jumelage c'est fastidieux à monter mais bien plus polyvalent qu'un boudin de 900 ou 1000 qui te met le tracteur hors gabarit et donc strictement affecté à un usage "champ"
de plus sur des montes en 38 avec peu de flanc (séries 50) la pression au sol de l'empreinte du pneu n'est pas égale sur toute sa largeur : plus mou au milieu et plus dur au niveau des flancs ...
bref c'est très cher pour une utilisation bien spécifique ...
après quand il faut jumeler tous les huit jours je comprend que rame

et qu'on recherche un compromis

par Invité Lun 14 Jan 2013 - 14:47

chez le conces du coin, je viens de voir ça:

jumelage Pneu110

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 16:17

comme dit PEPIN un peu plus haut, le probléme d'étre jumelé en 4m ce sont les petits chemins et autres...Mon ancien tracteur avait un jumelage en 4m et tout les ans j'avais le droit à changer 3 voir 4 goujons...(à 35€ piéce, ca fait toujours chier)
De ce fait, je me demande si ce n'est pas mieux de jumeler en 3.5m (mieux sur la route), sachant que j'ai du materiels en 4 et 3.5m, ou prendre des 900

par **escrito17** Dim 20 Jan 2013 - 16:42

3m50 ça passe à peu prés partout...mais perso je préfèrerai des basses pressions à mon jumelage...j'en ai plein le c.. de changer les roues ...d'ailleurs c'est prévu lorsque les pneus seront morts et peut ètre avant...
jumelage P1000412

par **bastien** Dim 20 Jan 2013 - 16:45

mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

par **leponge** Dim 20 Jan 2013 - 17:33

j'etais en pneu large avant mais suite a changement de tracteur pour semer je repasse en jumelage
je ne prend pas seulement en compte le tassement, l'avantage du jumelage + tasse avant centrale c'est que c'est rappuyé sur les 4m entier
je pense que c'est mieux pour l'efficacité de la hr et ça evite la terre creuse a certain endroit (sur les coté et sur le centre)
avec les bp, j'etais toujours embettés avec les dents de herse qui s'usent bcp plus vite dans les roues, ça oblige souvent a travailler plus creux et a mi usure il faut tout inverser le jeu de dents
mes remarques sont surtout valable sur labour, c'est vrai que celui qui travail deja sur du ferme (tcs) a moins de probleme

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 18:27

leponge a écrit:j'etais en pneu large avant mais suite a changement de tracteur pour semer je repasse en jumelage
je ne prend pas seulement en compte le tassement, l'avantage du jumelage + tasse avant centrale c'est que c'est rappuyé sur les 4m entier
je pense que c'est mieux pour l'efficacité de la hr et ça evite la terre creuse a certain endroit (sur les coté et sur le centre)
avec les bp, j'etais toujours embettés avec les dents de herse qui s'usent bcp plus vite dans les roues, ça oblige souvent a travailler plus creux et a mi usure il faut tout inverser le jeu de dents
mes remarques sont surtout valable sur labour, c'est vrai que celui qui travail deja sur du ferme (tcs) a moins de probleme

+10000
meilleur repartition du poids
j'ai un taxi en xéo pour les prepa superficiel mais le puma est jumelé pour semer en 580=pile poil 4m et pour les labours 580 ca va bien

par **escrito17** Dim 20 Jan 2013 - 19:49

perso je laboure plus,en tcs pas besoin de rappui et pis avec les dents à démontage rapide c'est du gâteau de passer celles du milieu qui usent moins vite dèrrière les pneus...et c'te jumelage zepeupulvoir!!!! : rr

par **pig** Dim 20 Jan 2013 - 20:37

Spoiler:

papou tu peux me dégoter 8 anneaux filetés à 16 comme sur la photo
c'est ça que je cherche : victoire

par **gratteplanete10** Dim 20 Jan 2013 - 20:39

si papou ne trouve pas je crois que j ai..... : victoire

par **pig** Dim 20 Jan 2013 - 20:52

gratteplanete10 a écrit:si papou ne trouve pas je crois que j ai.....

yes

ah oui l'aube ça me refroidit un peu quand même ça
surtout que j'y ai fait une manœuvre la bas à mailly et qu'il n'y faisait pas chaud : grr

dis moi ton prix et on verra ce que ça peut coûter en port : victoire

par **bastien** Dim 20 Jan 2013 - 20:55

bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:19

bastien a écrit:
bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m

donc en 900 ou 1000 ca doit faire dans les 3.5m... :réfléchi

le probléme c'est le coût...mais bon, un jumelage ca a bien augmenté...

par **bastien** Dim 20 Jan 2013 - 21:20

regardes sur all pneus le prix des 900 ou 1000

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:24

bastien a écrit:regardes sur all pneus le prix des 900 ou 1000

je vais rester ici au mois de Mai Very Happy

par **bastien** Dim 20 Jan 2013 - 21:25

je t'herbergerai si t'es plumé : rr

par **fergie62** Dim 20 Jan 2013 - 21:26

BV-Fan a écrit:
bastien a écrit:
bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m
donc en 900 ou 1000 ca doit faire dans les 3.5m...
le probléme c'est le coût...mais bon, un jumelage ca a bien augmenté...

le cout et aussi la polyvalence car faire de la route avec des 900 :réfléchi

en 900 tout sauf le 900/50r 42 je me demande qu est ce que l on peut faire avec des boudins pareils :réfléchi

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:27

bastien a écrit:je t'herbergerai si t'es plumé

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:28

fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
bastien a écrit:
bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m
donc en 900 ou 1000 ca doit faire dans les 3.5m...
le probléme c'est le coût...mais bon, un jumelage ca a bien augmenté...
le cout et aussi la polyvalence car faire de la route avec des 900
en 900 tout sauf le 900/50r 42 je me demande qu est ce que l on peut faire avec des boudins pareils

pourquoi pas des 900/50r 42 fergie?? je suis en 710/42 actuellement...

par **mat61** Dim 20 Jan 2013 - 21:32

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
bastien a écrit:
bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m
donc en 900 ou 1000 ca doit faire dans les 3.5m...
le probléme c'est le coût...mais bon, un jumelage ca a bien augmenté...
le cout et aussi la polyvalence car faire de la route avec des 900
en 900 tout sauf le 900/50r 42 je me demande qu est ce que l on peut faire avec des boudins pareils
pourquoi pas des 900/50r 42 fergie?? je suis en 710/42 actuellement...

déjà,il me semble que les 900 50 r42 font 1m96,tes 710 70r 42 doivent faire 2m05

par **fergie62** Dim 20 Jan 2013 - 21:34

BV-Fan a écrit:
fergie62 a écrit:
BV-Fan a écrit:
bastien a écrit:
bastien a écrit:mets des BP ; perso je suis en XEOBIB et bien satisfait

je suis en 3m et le tracteur avec les 710 fait 2,9m
donc en 900 ou 1000 ca doit faire dans les 3.5m...
le probléme c'est le coût...mais bon, un jumelage ca a bien augmenté...
le cout et aussi la polyvalence car faire de la route avec des 900
en 900 tout sauf le 900/50r 42 je me demande qu est ce que l on peut faire avec des boudins pareils
pourquoi pas des 900/50r 42 fergie?? je suis en 710/42 actuellement...

bah j en ai vu sur un fendt a la casa et comme je m en doutais ça n a pas assez de hauteur de flanc donc aucune flection
il faut taper dans des rapports largeurs de la bande/diametre de jante assez elevé
exemple le 710/75r34 est mieux que le 710/70r38

par **fergie62** Dim 20 Jan 2013 - 21:35

en 2.05 c est quoi 900/60r32 et aussi 800/70r 38

par **mat61** Dim 20 Jan 2013 - 21:38

fergie62 a écrit:en 2.05 c est quoi 900/60r32 et aussi 800/70r 38

900 60r 32,ça doit etre 1m96
800 70r38 2m05

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:43

mat61 a écrit:
fergie62 a écrit:en 2.05 c est quoi 900/60r32 et aussi 800/70r 38
900 60r 32,ça doit etre 1m96
800 70r38 2m05

peut étre des 900 60r 38 pour du 2.05m....

par **mat61** Dim 20 Jan 2013 - 21:46

BV-Fan a écrit:
mat61 a écrit:
fergie62 a écrit:en 2.05 c est quoi 900/60r32 et aussi 800/70r 38
900 60r 32,ça doit etre 1m96
800 70r38 2m05
peut étre des 900 60r 38 pour du 2.05m....

oui,mais niveau prix(pour les 800 70 aussi) triste

par **BV-Fan** Dim 20 Jan 2013 - 21:50

mat61 a écrit:
BV-Fan a écrit:
mat61 a écrit:
fergie62 a écrit:en 2.05 c est quoi 900/60r32 et aussi 800/70r 38
900 60r 32,ça doit etre 1m96
800 70r38 2m05
peut étre des 900 60r 38 pour du 2.05m....
oui,mais niveau prix(pour les 800 70 aussi)

5500€ HT

par **ND90** Dim 20 Jan 2013 - 22:08

Bonsoir,
Je cherche un jumelage en 20.8 R42 d'occasion. Si l'un d’entre vous à ça qui l'encombre.
Sur Agriaffaires il y a du 38 à tout va mais très peu de 42.
Le tracteur est en 650/65 R 42 et voie de 2 mètres, pour ne pas dépasser 4 mètres de large et garder un espace suffisant entre les pneus il faut rester en 520 sur le jumelage.
Un collègue m'a parlé de 6500 euros pour un jumelage sur un devis de tracteur neuf.
Sinon je pense qu'en 3 mètres les pneus larges sont préférable, mais qu'en 4 mètres on est mieux en jumelage, sauf sur la route...
Au niveau pratique, je trouve plus rapide et moins dangereux de monter et démonter un jumelage que de passer des 20.8 aux 800.

par **leponge** Dim 20 Jan 2013 - 23:08

ND90 a écrit:Bonsoir,
Je cherche un jumelage en 20.8 R42 d'occasion. Si l'un d’entre vous à ça qui l'encombre.
Sur Agriaffaires il y a du 38 à tout va mais très peu de 42.
Le tracteur est en 650/65 R 42 et voie de 2 mètres, pour ne pas dépasser 4 mètres de large et garder un espace suffisant entre les pneus il faut rester en 520 sur le jumelage.
Un collègue m'a parlé de 6500 euros pour un jumelage sur un devis de tracteur neuf.
Sinon je pense qu'en 3 mètres les pneus larges sont préférable, mais qu'en 4 mètres on est mieux en jumelage, sauf sur la route...
Au niveau pratique, je trouve plus rapide et moins dangereux de monter et démonter un jumelage que de passer des 20.8 aux 800.

tarif avec fer neuf, 4000 euros en 6 tirants et pneu d'occas; ou 4500 euros avec pneus neufs de marque inconnu

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