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    Message par Invité Dim 6 Nov - 18:34

    A eviter ou pas? :réfléchi

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    Message par PatogaZ Dim 6 Nov - 18:38

    c' est un perkins , dessus ????


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Invité Dim 6 Nov - 18:42

    Je sais pas me suis pas encore déplacé j attends les commentaires avant de paumer une apres midi.

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    Message par bidou02 Dim 6 Nov - 19:01

    tu veux faire kwa avec un jcb ?
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    Message par Invité Dim 6 Nov - 19:08

    bidou02 a écrit:tu veux faire kwa avec un jcb ?
    Des allés retours ds les champs

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    Message par PatogaZ Dim 6 Nov - 19:12

    c' est pour de la pulvé ???


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    Message par gé des lavandes Dim 6 Nov - 19:18

    je te repondrais pas j'ais des normaux ou on voit derierre! deux petits verts
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    Message par jeff 0000 Dim 6 Nov - 19:20

    c'est confortable comme une voiture , maniable comme un renault 145-14 .
    çà tire bien mais pas nerveux du tout
    visibilité arrière limitée.
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    Message par Invité Dim 6 Nov - 19:50

    Non , labour et tout ce qui suis,ces tracteurs n ont pas l air d etre cotés par apport aux autres

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    Message par jeff 0000 Dim 6 Nov - 20:03

    pour du labour je ne sais pas
    pour les autres travaux , çà va bien sauf le petit soucis de visibilité.
    j'en ai conduit un en prepartion de patates et au transport il y a une dizaine d'années
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    Message par bidou02 Dim 6 Nov - 20:26

    je crois que c'est pas le bon plan du labour avec ca vu tes terres
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    Message par Invité Dim 6 Nov - 20:50

    salut le belge.
    J’ai encore un voisin qui en a un et il est comptant, sauf que le prix des pièces est un peu élever pour les réparations, mais cela peut venir aussi du concessionnaire, chez nous c’est un concessionnaire de camion qui ne fait pas ou peu d’agricole donc pas de stock. Moi je commencerai peut être par voir ou tu vas aller si tu as besoin d’une bricole en pièce, car si tu n’as pas de concession à coté, il peut être parfois pénible d’attendre la pièce. L’un de mais voisin la vendu uniquement a cause de cela : le prix des pièces et le délai en disant ralbol de cette concession ( pas de stock).

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    Message par dec Dim 6 Nov - 21:19

    si ton utilité n'est pas de faire du transport oublie ce tracteur.
    Pas maniable du tout ( les nouveau cava un peu mieux), tu ne vois rien derrière pour accrocher.
    Oui pas mauvais pour faire de la route mais au champ il y a beaucoup mieu
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    Message par la cigogne Dim 6 Nov - 22:40

    on peut espérer rouler à combien avec ? 80 + -
    françois tes VALTRA ton déçus ?
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    Message par Invité Dim 6 Nov - 22:49

    je vais rejoindre dec, si c'est pour du travail de champs et très peu de transport, à éviter!!!de toute urgence même!!!Et pour info, ce sont ces frastracs là qui ont pourris la réputation de JCB voilà quelques années!!!nombreux problèmes électroniques et surtout de boîte de vitesses!!!

    Sérieux, pense à autre chose que celui là!!!

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    Message par bidou02 Dim 6 Nov - 22:59

    55 en boite d'origine
    apparemment faut inverser 2 pignons pour rouler à 80, mais si t'as un pet en france t'es over-dead au niveau des assurances après ca

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    Message par bidou02 Dim 6 Nov - 23:01

    sadv a écrit:je vais rejoindre dec, si c'est pour du travail de champs et très peu de transport, à éviter!!!de toute urgence même!!!Et pour info, ce sont ces frastracs là qui ont pourris la réputation de JCB voilà quelques années!!!nombreux problèmes électroniques et surtout de boîte de vitesses!!!

    Sérieux, pense à autre chose que celui là!!!

    la boite 6 c'est une boite de bagnolle, que qq litres d'huile, fallait la vidanger tous les ans pour pas qu'elle lache...
    ca restait une grosse vacherie à manipuler, cb de fois j'ai louppé mes passages de vitesse....
    quel dommage sur un "camion" comme le fastrac d'avoir une boite de 2 cv.... un tel taxi en full PS , et + coupleux à bas regime (wastegate ?) ca aurait été une tuerie !
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    Message par éric 27 Lun 7 Nov - 21:40

    PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????
    oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"
    éric 27
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    Message par PatogaZ Lun 7 Nov - 21:42

    éric 27 a écrit:
    PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????
    oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"

    je viserais plutôt le 185 T 30 pour avoir le cummins QSB


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    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par éric 27 Lun 7 Nov - 21:47

    PatogaZ a écrit:
    éric 27 a écrit:
    PatogaZ a écrit:c' est un perkins , dessus ????
    oui, c'est un Perkins série 1000 avec un turbo "wesgate"

    je viserais plutôt le 185 T 30 pour avoir le cummins QSB

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    Message par fred 52 Lun 7 Nov - 21:54

    Que pensez-vous d'un 2150 3900h + hydropulvé? :réfléchi
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    Message par fred 52 Lun 7 Nov - 22:21

    je suis allé le voir dans la marne, il a l'air en bon état
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    Message par Invité Lun 7 Nov - 22:26

    fred 52 a écrit:Que pensez-vous d'un 2150 3900h + hydropulvé? :réfléchi

    Là beaucoup moins de risque que le 155/30 : ha

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    Message par fred 52 Mar 8 Nov - 13:17

    au niveau boite, pas de soucis? :réfléchi
    fred 52
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    Message par Invité Mar 8 Nov - 13:58

    La boîte logiquement non pas de soucis si tout a été fait en bonne et dut forme...si tracteur matraqué possible changement embrayage pour 5000h mais sinon normalement non!!

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    Message par fred 52 Mar 8 Nov - 20:31

    apparament ça braque pas beaucoup.
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