Concours du tracteur le plus cradingue

Rappel du premier message :



Encore une idée farfelue de tof
Bon je suis en tête pour l'instant (c'est normal je suis le 1er )



Pas habitué a la boue...

Ferez-vous mieux que moi ?

Non , vous comprendrez pas , c'est pour préserver la peinture , comme quand on laisse le film de protection sur un truc neuf pour le protéger

ça rouille sous la terre ,ça garde l'humidité , je déteste quand c'est crade

porsche 133 a écrit:ça rouille sous la terre ,ça garde l'humidité , je déteste quand c'est crade

Terre sèche ou terre humide c est bien différent..... je lave très peu le matos mais toujours au sec.....RAS

abel des flandres a écrit:Non , vous comprendrez pas , c'est pour préserver la peinture , comme quand on laisse le film de protection sur un truc neuf pour le protéger

L argile fait une pellicule de protection douce 

Avez vous déjà observé des  tracteurs rongés  par le sel sur une plage , je veux parler des producteurs de  moules ou d'huitres .

Vernier a écrit:Avez vous déjà observé des  tracteurs rongés  par le sel sur une plage , je veux parler des producteurs de  moules ou d'huitres .

Il y a un mytiliculteur dans le village d'à côté, son Kubota est tout terni

Popeye 62 a écrit:

Vernier a écrit:Avez vous déjà observé des  tracteurs rongés  par le sel sur une plage , je veux parler des producteurs de  moules ou d'huitres .

Il y a un mytiliculteur dans le village d'à côté, son Kubota est tout terni

Souvent c'est des tracteurs de 20 à 30 ans mais parfois il y a aussi des récents .

l'argile noire et sèche avec le karcher, si tu insistes, c'est la peinture qui vient avec

il faut choisir le moment pour laver l'outil, il y a quelques techniques 

simple et économique

une solution avant de nettoyer: laisser tremper pendant un certain temp

Ça va le conducteur a su sortir à temps????

fergie62 a écrit:Ça va le conducteur a su sortir à temps????

oui, la glace a craque, mais il a pas eu besoin de passer par le toit ouvrant
ils ont eu le temps d'attacher le tracteur a des containers, et ils sont meme revenu un an apres le recuperer

...
puis de le mettre sur un bateau
... 
d'inspecter les degats.... qui etaient minimes... l'eau salee tres froide est pauvre en oxygene, et les basses temperatures ralentissent enormement la corrosion
puis de le remettre en etat, de le recharger sur le bateau... et de le remettre au travail...
https://www.youtube.com/watch?v=PQcLMor4ztY
on le voit au debut a l'eau, puis a 0.43 au retour

Mes biquettes risquent d'avoir des rhumatismes 

un matériel de ce prix la, il faut en prendre soin

celui la,il est propre 

sevi a écrit:celui la,il est propre 

forcément, c'est un case et il a une belle arête dorsale

M201 reste tranquille, tu risque un l'imbago en voyant ça

sevi a écrit:celui la,il est propre 

c'est le personnelle de remplacement de M201 pendant se convalescence

Je vais devoir changer de marque de taxi 
https://www.facebook.com/reel/3451582568451195?s=yWDuG2&fs=e

fais toi des bavettes pour ton taxi,mon pulvé est quasi propre  
quand t'as un chemin en sortant du champ ça va,si tu sors direct sur la route 

le soucis ici c'est les chemins avec trous d'eau,bavettes ou pas,tout ce qui est derrière en prend une maquette à  chaque fois !
on ne vois quasi plus la couleur des jantes de l'axion,rien qu'au semoir à engrais !

pathfinder a écrit:le soucis ici c'est les chemins avec trous d'eau,bavettes ou pas,tout ce qui est derrière en prend une maquette à  chaque fois !
on ne vois quasi plus la couleur des jantes de l'axion,rien qu'au semoir à engrais !

le soucis ici,c'est la colle au champ,les chemins ça nettoie