pneu arriére entaillé,reparable ou pas

hier matin ,j'ai entaillé un pneu sur 7 a8 cm disons plutot carrement eventré ,le pneu est quasi neuf ,le concess ne veux pas le faire reparer alors que je pensais que les techniques actuelles le permettait ,qu'en pensez vous (l'entaille est sur le flanc)

un pneu de quoi ?
Si c'est une brouette, négatif l'entaille est plus grande que le pneu !

contacte simon pneu ,s'ils le répare ils le garantisent

ancomex a écrit:un pneu de quoi ?
Si c'est une brouette, négatif l'entaille est plus grande que le pneu !

bonne remarque anco ,c'est un pneu ar de tracteurs qui fais aussi fonction de brouette(il a un chargeur)
merci pour ton conseil barju

hermine 22 a écrit:hier matin ,j'ai entaillé un pneu sur 7 a8 cm disons plutot carrement eventré ,le pneu est quasi neuf ,le concess ne veux pas le faire reparer alors que je pensais que les techniques actuelles le permettait ,qu'en pensez vous (l'entaille est sur le flanc)

pas facile de réparer une entaille de 8 cm sur un flanc de pneu !!!!! je doute , mais j' ai tellement vu des choses hallucinantes dans ma vie !!!!! une fois j' ai vu un deuxième pneu à l' intérieur du premier avec une chambre , une autre fois un champignon avec des morceaux de chambre à air (quand à la mécanique africaine , je préfère ne pas en parler , vous ne me croiriez pas !!!!!! )

l'entaille semble grande .
j'ai crevé un 20/8/42 tubeless avec une entaille d'environ 4 cm sur le flan ,j'y ai mis une chambre et pour le moment ça tiens.....pourvu que ça dure ........

Je pense qu'avec une réparation a chaud ça doit pourvoir marcher, contacte une entreprise spécialisé en pneu agricole ou poids lourds

hermine 22 a écrit:hier matin ,j'ai entaillé un pneu sur 7 a8 cm disons plutot carrement eventré ,le pneu est quasi neuf ,le concess ne veux pas le faire reparer alors que je pensais que les techniques actuelles le permettait ,qu'en pensez vous (l'entaille est sur le flanc)

t'as pas l'option "dommages aux pneumatiques" dans ton contrat d'assurance?

tout depend du sens de l entaille si c est perpendiculaire au talon c est ok si en travers 1 chance sur 2 que sa tienne avec une reparation a chaud

Hello,
j'ai eu le même cas que toi, balafre de 6 cm sur le flanc, il s on passer le pneu au four pour réparation à chaud, résultat nickel on ne voient même plus ou est la réparation, par contre il faut compter a peut près rester une semaine sans pneu, si c'est une boite sérieuse, ils t'en prête un d'occase pour mettre à la place.
La réparation seul coute environ 150€.
Et de plus avec ton assurance tu doit avoir la garantie absorption de corps étranger.@+

le belge a écrit:tout depend du sens de l entaille si c est perpendiculaire au talon c est ok si en travers 1 chance sur 2 que sa tienne avec une reparation a chaud

meme avis chez simon pneus ,dans le doute on passe au neufmerci a tous pour vos conseils

et ça ,ça pourrait aller ?

Penser à mettre une photo, çà aurait été plus simple, non ?
Sinon la vulcanisation peut faire des miracles parfois, vu le prix des pneus !

voila ce qui arrive quand on sort une jaune pour les fetes ?????????????????

williams 475 a écrit:erreur de post c etait pour david 24 et pato les rois des jaunes ;;;;;

n'importe quoi n'importe où , williams , garde le lève cul pour toi (ça peut tomber de servir !!!!! )

Perso je tenterais l'assurance. çà m'est arrivé avec un télesco qui avait 10h et hop une dent de couvre semis (meme pas à moi)... L'assurance n'a pas voulu de réparation à chaud

et bien moi sur l'iron a 265h au compteur donc pneu neuf et bien paf pneu ouvert par une pierre du jamais vu faut croire que les pli ont du s'amincire et qu'ils doivent suivre la ligne aussi
resultat dommage pneumatique ouf si je pui dire
5% d'usure le mini quoi
10% franchise
cout de l'operation 125roro au lieu de 792
tout ça pour dire qu'on a voulut le reparer mais il ne prenait pas le risque de garantir le resultat
donc voir si tu es assure dommage pneumatique @+

@ Iris: et çà tiens ?

C'est juste un clin d'oeil :c'est une photo prise en Roumanie en 2006...

ouf !! je me disais aussi qu'au premier rond point... face à la boulangerie...

C'est donc ça des pneus clou !
Ces roumains peur de rien !

déterrage de post .
cette fois la coupure du flan du pneu s'est agrandie ,j'ai crevé malgré la chambre à air . du coup changement des pneus .(heureusement usé à 80 %)

en labourant avec le tm 190 je descend pour sortir les rasettes . j attend une fuite d air un michelin 710 70 38 malgré la chambre il perd une fente sur le flanc . le pneu avait 3 réparations il vas finir a la poubelle.
une occasion pour monter les 650 65 38 .

650/75r38 sinon le rapport ne sera plus le bon

MA 31 a écrit: en labourant avec le   tm 190 je descend pour sortir les rasettes . j attend une fuite d air     un michelin  710 70 38  malgré la chambre il perd  une fente sur le flanc . le pneu avait 3 réparations il vas finir a la poubelle.  
une occasion pour monter les 650 65 38 .

650/75*38 plutot je penses  

tf76 a écrit:Je pense qu'avec une réparation a chaud ça doit pourvoir marcher, contacte une entreprise spécialisé en pneu agricole ou poids lourds

+1
jai déjà fait 2 fois et j'ai enmené les pneus au bout

Un gros emplatre radial collé dans les regles de l'art permet parfois d'éviter de changer le pneu.

je ne vais pas mettre des pneus neufs sur le tm 190. j ai des pneus 650 65 38 du 180 90 qui ne font rien je mets les roues avant en voile fonte et route .
je pense que le pneu à 3 réparations a chaud

MA 31 a écrit:je ne vais pas mettre des pneus neufs sur le tm 190. j ai des pneus 650 65 38 du 180 90 qui ne font rien je mets les roues avant en voile fonte et route .
je pense que le pneu à 3 réparations a chaud

tu joue avec le feu , une prépondérance ça se respecte , bon nombre de tracteur on cassé les ponts à cause de ça !! tu te rend pas compte des contraintes qu'il peu y avoir sur la transmission  

lolo84 a écrit:Un gros emplatre radial collé dans les regles de l'art permet parfois d'éviter de changer le pneu.

tu peux oublier de jouer avec les pression basse(<1.6bar) après ,c'est du vécu  

je risque rien 650/65/38 pneu arrière devant 540/65/28 la prépondérance est bonne tout en michelin .
je ne met pas 8500e de pneu sur un tracteur qui vaut 20000e actuellement soit disant .

faire réparer a chaud il y a des boites spécialisés ! leur demander un devis une réparation c'est autour de 200 roros je l'ai fait sur un pneu du chacal et sa a tenu jusqu’à usure et changement des chaussettes !

les 2 pneus ont les flancs malades en cherchant bien il doit avoir une 10 de fentes.
l ancien propriétaire a roulé avec une pression trop basse.

MA 31 a écrit:je risque rien 650/65/38 pneu arrière  devant 540/65/28 la prépondérance est bonne tout en michelin .
je ne met pas 8500e de pneu sur un tracteur qui vaut 20000e actuellement  soit disant .

tu a le coef de prépondérance pour ton 190 , je te la calcule si tu veux !!  

MA 31 a écrit:les 2 pneus ont   les flancs  malades en cherchant bien il doit  avoir une 10 de fentes.
l ancien propriétaire a roulé avec une pression trop basse.

tous dépend des fentes ! si les toiles sont attaqués c'est foutu ! si c'est juste des tiotes coupures sa peut le faire   mais sa dépend de se qui reste en crampon pour voir si sa vaut le coup de réparer  

déjà entre du 710/70r38 et du 650/65r38 il y a 33.5cm d'écart donc je doute fort que tu tombe bien en prépondérance ou alors les 710 ou les avants ne sont pas pour ce tracteur   si tu monte les 650 pourquoi tu ne changerai pas les avants pour tomber juste en rapport de pont ça te couterai moins cher !!

bon après quelques recherches j'ai trouvé 1.343 comme ration pour un TM190 j'ai fait le calcul avec les 2 montes arrière  et effectivement la prépondérance reste dans la tolérance elle est m^me mieux avec les 650  

circonférence
540/65r28     4210mm
650/65r38     5445mm
710/70r38     5780mm  

avec les 710  

((4210x1.343-5780) : 5780 ) x 100 = 2.179%

avec les 650

(( 4210x1.343-5445): 5445) x 100 = 3.83%

il y a 3 ans réparation des 2 pneus 710 70 38 cout pour l assurance 2200e. j ai trouvé la facture salée. j ai les roues du f 140

Bonjour

Sur un tracteur que je viens d'acheter il y a 3 mois , j'ai remarqué cette "réparation" ou anomalie : comme un truc dur enfoncé (mèche  de réparation?) et du liquide vert gluant y sort quand cela ce trouve en bas et le pneu écrasé.. on entend également de l'air sortir quand le pneu est en bas..

Que faire ?

Merci

démontage,emplate et chambre à air !

tu perd de la pression ????
sinon oui cela ressemble a une réparation

Vu l'usure des crampons , je ne prendrais pas de frais !

ton  pneu a roulé a plat  vu la crevasse circulaire qu il y a  a coté

le liquide vert gluant ce doit être de l, anti crevraison mis dans le pneu

C'est quoi la dimension du Michelin ?

Gibus 29 a écrit:ton  pneu a roulé a plat  vu la crevasse circulaire qu il y a  a coté

non rien a voir c'est le raccord car c'est pas le meme caoutchouc sur la bande de roulement que sur la carcasse et avec le temps ca fini par se voir

j'ai ca aussi sur des pneus chez moi qui n'ont jamais roulé a plat !!

Je perd peu de pression je pense mais pas trop servi ce tracteur ..

pneu 540 65 28 michelin !

je pense laissé venir et voir si il suffit de rajouter un peu de pression ça m'ira , sinon je pensais chambre à air ?

si emplâtre ça coûte pas trop cher
une chambre c'est la solution d'après, sur ce genre de dimension c'est pas encore trop la ruine