croisillon de cardan

par **vulpin** Lun 1 Oct - 21:16

j'ai fait fumer le croisillon de cardan coté herse rotative, je comprend pas il est neuf et graissé :réfléchi

herse khun et mf 6485 , l'angle du cardan et plus prononcé qu'avec le 8120 ( la prise de force est plus haute de 8 cm).
Déjà eu ce problème?

par **basto** Lun 1 Oct - 21:23

vulpin a écrit: j'ai fait fumer le croisillon de cardan coté herse rotative, je comprend pas il est neuf et graissé herse khun et mf 6485 , l'angle du cardan et plus prononcé qu'avec le 8120 ( la prise de force est plus haute de 8 cm).
Déjà eu ce problème?

il doit forcer et c'est pour ça qu'il chauffe : victoire

par Invité Lun 1 Oct - 21:27

pas moyen de rallonger un peu l'écart entre tracteur et herse pour augmenter la longueur du cardan et diminuer l'angle ?
sinon le croisillon était-il dur à manœuvrer à la main ? des fois les neufs sont montés à la presse et coincent un peu :réfléchi

par **carlo s** Lun 1 Oct - 21:39

1000 T OU 540t ?

par **pig** Lun 1 Oct - 22:31

prendre un marteau et taper sur les mâchoires pour le libérer un peu
a faire après chaque montage a l'étau

par **basto** Lun 1 Oct - 22:40

pig a écrit:prendre un marteau et taper sur les mâchoires pour le libérer un peu
a faire après chaque montage a l'étau

il est possible que les mâchoire soit vrillées : victoire

je sais pas pourquoi tu a changer le croisillon mais si c'est suite a un choc, méfiance : victoire

par **vulpin** Mar 2 Oct - 7:53

en fait le cardan est neuf , je tourne a 540t même moins (480), j'ai rallongé le 3 eme point pour avoir moins d'angle mais c'est pas terrible et l'herse travaille sur le cul. avec le 8120 le cardan est pratiquement en ligne quand l'herse travaille et la pas de problème.

je pense que la différence de hauteur de la pdf entre les 2 tracteur est la cause du problème.le 8000 est chaussé en 38 alors que le 6000 est en 42 cela peut peut être expliquer une partie du problème.

ce matin je vais voir les mécano de la cons pour ce probleme.

par **basto** Mar 2 Oct - 8:13

vulpin a écrit:en fait le cardan est neuf , je tourne a 540t même moins (480), j'ai rallongé le 3 eme point pour avoir moins d'angle mais c'est pas terrible et l'herse travaille sur le cul. avec le 8120 le cardan est pratiquement en ligne quand l'herse travaille et la pas de problème.

je pense que la différence de hauteur de la pdf entre les 2 tracteur est la cause du problème.le 8000 est chaussé en 38 alors que le 6000 est en 42 cela peut peut être expliquer une partie du problème.

ce matin je vais voir les mécano de la cons pour ce probleme.

ta pas les barreaux trop long :réfléchi

par **seguim** Mar 2 Oct - 8:25

déja eu deux fois le cas: l'ensemble machoires/croisillon au même prix que le croisillon seul (et moins cher que 1 machoire et croisillon en séparé)

sinon pas de pb particulier avec la hauteur de pdf de mon 6485

par **vulpin** Mar 2 Oct - 12:37

bon, changer le croisillon, 2 cages du croisillon ou il y a les aiguilles étaient casser. D’après le chef mécano ça peut être que ça, a suivre.

par **craponne** Mar 2 Oct - 21:56

CARDAN qui vient en buté?non?

par **fergie62** Mar 2 Oct - 22:02

trop de puissance avec le boeuf de 6485

par Invité Mar 2 Oct - 22:05

fergie62 a écrit:trop de puissance avec le boeuf de 6485

par **leponge** Mar 2 Oct - 22:10

vulpin a écrit:en fait le cardan est neuf , je tourne a 540t même moins (480), j'ai rallongé le 3 eme point pour avoir moins d'angle mais c'est pas terrible et l'herse travaille sur le cul. avec le 8120 le cardan est pratiquement en ligne quand l'herse travaille et la pas de problème.

je pense que la différence de hauteur de la pdf entre les 2 tracteur est la cause du problème.le 8000 est chaussé en 38 alors que le 6000 est en 42 cela peut peut être expliquer une partie du problème.

ce matin je vais voir les mécano de la cons pour ce probleme.

normalement si la machine est prevue pour tourner en 1000t, il faut tourner en 1000t et reduire le regime moteur
deja vu des cardans vrillés a tourner en 540, le tracteur ne cale pas a ce regime et c'est le cardan qui fait fusible

par Invité Mar 2 Oct - 22:20

les boitiers de herse et les cardans qui vont avec sont calibrés pour être utilisés à n'importe quel régime
il n'a pas travaillé en butée ton cardan ?

par **leponge** Mar 2 Oct - 22:23

jack77 a écrit:les boitiers de herse et les cardans qui vont avec sont calibrés pour être utilisés à n'importe quel régime
il n'a pas travaillé en butée ton cardan ?

n'importe quelle regime sur la herse bien sur mais il ne faut pas etre en 540 a la boite du tracteur, bcp trop de couple

par **vulpin** Mer 3 Oct - 13:09

leponge a écrit:
jack77 a écrit:les boitiers de herse et les cardans qui vont avec sont calibrés pour être utilisés à n'importe quel régime
il n'a pas travaillé en butée ton cardan ?

n'importe quelle regime sur la herse bien sur mais il ne faut pas etre en 540 a la boite du tracteur, bcp trop de couple

non il travaille pas en buté bien au contraire, les tubes se croisent de 15 cm.

le régime moteur est a 1600/1700 tr soit 460/480 tr pdf.

par **fergie62** Mer 3 Oct - 18:12

je suis etonné que tu es la 540trs sur un 6485 sur mon 8220 cest une 540 eco

par **fergie62** Mer 3 Oct - 18:13

fergie62 a écrit:je suis etonné que tu as la 540trs sur un 6485 sur mon 8220 cest une 540 eco

par **vulpin** Mer 3 Oct - 19:36

j'ai pas l'eco(1550 tr moteur maxi il me semble).c'est 540 ou 1000tr

par Invité Mer 4 Juil - 23:14

comment sortir un croisillon en etat j'essaye d'enfoncer le couvercle pour esperer le faire sauter de l'autre cote mais du fait qu'il soit encore bon ça ne bouge pas je ne peux pas le mettre dans un etaux si quelqu'un a une astuce (j'ai bien enlevé les circlips) ,parce que la a part le meuleuse je vois pas et encore pas certains d'avoir acces

par **TRD** Mer 4 Juil - 23:21

ienien1414 a écrit:comment sortir un croisillon en etat j'essaye d'enfoncer le couvercle pour esperer le faire sauter de l'autre cote mais du fait qu'il soit encore bon ça ne bouge pas je ne peux pas le mettre dans un etaux si quelqu'un a une astuce (j'ai bien enlevé les circlips) ,parce que la a part le meuleuse je vois pas et encore pas certains d'avoir acces

pourquoi tu ne peux pas le mettre dans un étau c est comme cela que ça se fait?.
quand tu a enlevé le circlips il faut toiler et se servir de douille de clè à cliquet une douille pour pousser et l autre douille plus large pour que le couvercle passe dedans .
des fois il faut taper légèrement sur le croisillon ou est le couvercle de croisillon que tu veux sortir.

par Invité Mer 4 Juil - 23:48

je pourrais le mettre dans un etau mais ça va me couter 3heures de plus le temps de demonter,vidanger et vider le boitier et les joints en plus, je vais essayer avec un arrache ça devrait faire l'effet inverse...

par **bingo** Mer 4 Juil - 23:54

au marteau burineur sinon

par Invité Jeu 5 Juil - 0:07

c'est ce que je voudrais eviter mais vu qu'il n'y a aucun jeu je pense bien que ça va finir comme ça

par **Lolo88** Jeu 5 Juil - 5:00

ienien1414 a écrit:c'est ce que je voudrais eviter mais vu qu'il n'y a aucun jeu je pense bien que ça va finir comme ça

a la place de l'etau , sert joint a pompe

par chevignon Jeu 25 Mai - 18:21

Faut une presse pour démonter çà?
cardan de hr kuhn de 1996

essayer de taper dessus, dans l'etau...
impossible

par **porsche 133** Jeu 25 Mai - 18:31

avant je faisais ça dans l'étau avec des douilles mais relou , à la presse c'est mieux

par chevignon Jeu 25 Mai - 18:32

lol avec la fourche a palette du manitou

par **sevi** Jeu 25 Mai - 18:49

chevignon a écrit:Faut une presse pour démonter çà?
cardan de hr kuhn de 1996

essayer de taper dessus, dans l'etau...
impossible

avec un gros étau ,c'est un jeu d'enfant Laughing

par **case ih 81** Jeu 25 Mai - 20:06

etau avec une douille ou presse,ca se fait bien

par **bzh centre** Jeu 25 Mai - 20:14

chevignon a écrit:Faut une presse pour démonter çà?
cardan de hr kuhn de 1996

essayer de taper dessus, dans l'etau...
impossible

taper fort pour enlever,pas homéopathique.

par **fergie62** Jeu 25 Mai - 20:47

bzh centre a écrit:
chevignon a écrit:Faut une presse pour démonter çà?
cardan de hr kuhn de 1996

essayer de taper dessus, dans l'etau...
impossible
taper fort pour enlever,pas homéopathique.

Taper surtout sur une enclume pour que ça répond

par **Momo** Jeu 25 Mai - 20:58

T'as pas une fendeuse à bois ?

par **herve56** Jeu 25 Mai - 21:14

un coup de meule !

par **wild** Ven 26 Mai - 6:42

Faut nettoyer la mâchoire avant de démonter

par **eta un autre** Ven 26 Mai - 7:22

si c'est pour changer le croisillon, disqueuse...

par **case ih 81** Ven 26 Mai - 8:32

oui le croisillon un coup de disqueuse ca ira plus vite a sortir
a moins que ca soit pour changer que le plateau qui est use,mais dans ce cas je changerai aussi le croisillon pour ce que ca coute je m'emmerde pas a faire du demonte remonte avec un croisillon vieux

par chevignon Ven 26 Mai - 11:40

https://www.cardan-agricole.com/home/36728-croisillon-de-cardan-c09-didot.html

pm didot?

par **fergie62** Ven 26 Mai - 12:00

Faut être très précis car entre un cardan Walter et un italien il y a une légère difference de quelques dixième de mm

par **Momo** Ven 26 Mai - 12:14

chevignon a écrit:https://www.cardan-agricole.com/home/36728-croisillon-de-cardan-c09-didot.html

pm didot?

Ils ne vendent qu'aux "pros distributeurs" j'y suis allé dans les locaux c'est fou le matos qu'il y a la dedans c'est du bon matos, si tu ne trouve pas appel ils ont a peu près tout.

par **bingo** Ven 26 Mai - 15:18

Le pm didot c'est du benzi maintenant qui fournis
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