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    Message par jérémy79 Jeu 29 Nov 2012, 22:40

    bonjour les amis , jaimerais avoir votre avis sur le puma cvx 230 ,
    mon concessionnaire m'en propose un pour remplacer mon deutz ttv 630 224ch


    avis sur le case puma cvx 230 109800 :réfléchi

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Invité Jeu 29 Nov 2012, 22:50

    Tu ne veux pas repartir en Deutz?

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Rom89 Jeu 29 Nov 2012, 22:55

    Pour quels travaux?
    Car en traction pure il est limite en terme de poids, il faut le prendre avec des masses de roues.

    Après c'est un bon tracteur bien né, les boite CVX ont l'air de tenir, les problème de jeunesses ont étés corrigés sur les Tier 4.
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Invité Jeu 29 Nov 2012, 22:59

    Je connais des utilisateurs de T7000 autocommand qui ont eu quelques soucis.
    De toute c'est un bleu peint en rouge.
    Par contre ce sont des tracteurs que je ne connais pas trop mis à part les problèmes : victoire

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par jérémy79 Jeu 29 Nov 2012, 23:23

    mon concessionaire avec qui je travail est passé de deutz fahr a case ih je voudrai resté chez eux car il son pas mal ,

    sa serait pour faire les gros travaux , charrue 7 fers , materiel en 6m , transport céréales

    jérémy79
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Invité Jeu 29 Nov 2012, 23:47

    Abeauc a écrit:Je connais des utilisateurs de T7000 autocommand qui ont eu quelques soucis.
    De toute c'est un bleu peint en rouge.
    Par contre ce sont des tracteurs que je ne connais pas trop mis à part les problèmes : victoire
    On entend - de soucis sur les rouges que les bleus.
    Peut-être dû à leurs pays d'origine pour le montage.

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Invité Jeu 29 Nov 2012, 23:50

    Ricky Johnson 51 a écrit:
    Abeauc a écrit:Je connais des utilisateurs de T7000 autocommand qui ont eu quelques soucis.
    De toute c'est un bleu peint en rouge.
    Par contre ce sont des tracteurs que je ne connais pas trop mis à part les problèmes : victoire
    On entend - de soucis sur les rouges que les bleus.
    Peut-être dû à leurs pays d'origine pour le montage.

    Tu as certainement raison.
    Beaucoup des soucis que j'ai entendu viennent des leviers commandes, connectiques, capteurs, des problèmes +/- graves selon les cas et puis quelques soucis au niveau pont avant et injection.

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par pig Ven 30 Nov 2012, 05:42

    Ricky Johnson 51 a écrit:
    Abeauc a écrit:Je connais des utilisateurs de T7000 autocommand qui ont eu quelques soucis.
    De toute c'est un bleu peint en rouge.
    Par contre ce sont des tracteurs que je ne connais pas trop mis à part les problèmes : victoire
    On entend - de soucis sur les rouges que les bleus.
    Peut-être dû à leurs pays d'origine pour le montage.

    je ne confirme pas au niveau soucis entre rouge et bleu
    on a un puma 140 de 2009 écrasement d'un roulement de trompette (pris en garantie )
    radiateur percé à 2000 h etc
    maxxum 125 reçu cet été
    ouvert en deux à 70 heures syncro cassé dans la bv : grr
    fuite d'huile à un réducteur avant (pas encore réparée) :tb
    il a actuellement 300 heures
    quand il arrêteront d'acheter des pièces lowcost à tatawine : grr
    on aura peut être du matos à la hauteur de nos exigences : chut
    mais pour le moment je sens que les exigences financières des actionnaires de ces constructeurs doivent primer sur les notre : tape
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par petit jean Ven 30 Nov 2012, 07:23

    c est vrai que dans toutes les marques il y a de quoi satisfaire les ateliers...quand on voit le prix des tracteurs... :tb , apres si tu as un bon concess pourquoi pas rester chez lui, sachant que chez les autres il y aura aussi son lot de surprises ...
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par sarltpas Ven 30 Nov 2012, 07:39

    j'ai recu un puma 170 en janvier 2012 aujourd'hui il a 600 h: ras de chez ras

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par escrito17 Sam 01 Déc 2012, 21:28

    sarltpas a écrit:j'ai recu un puma 170 en janvier 2012 aujourd'hui il a 600 h: ras de chez ras
    un tracteur c'est comme le pinard,faut le laisser vieillir pour savoir si la cuvée est bonne... : rr
    ou comme une femme,si tu peux encore t'en servir aprés de longues années de service,c'est que t'as tiré le bon numéro,l'inverse est aussi valable... : rr
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    Message par gg21 Mer 05 Déc 2012, 19:02

    je rejoints Rom89.... Puma avec boite cvx ... un peu léger pour les gros travaux, attention si tu lestes le pont avant ( certains ponts ne supportent pas) sinon, agréable a conduire.... et comme le dit escrito17, faut voire lorsqu'ils auront 3000 h ou plus....

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    Message par ced62 Mer 05 Déc 2012, 20:29

    Déjà que le Puma200cvx ramone, le 230 doit tirer très très fort, donc oui je pense qu'il faut les masses dans les roues. Le puma cvx est très confortable, agréable et simple à conduire.
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par Olivier62 Mer 05 Déc 2012, 21:20

    J'ai essayé un NH T7.235 autocommand il y a15 jours (équivalent puma cvx 200 je crois) et bien ça marche pas mal du tout mais je pense que pour de la grosse traction dans les champs il faut lester pas mal ce genre de tracteur
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    Message par BV-Fan Dim 14 Déc 2014, 10:26

    qui utilise? vos avis sur ce tracteur : victoire
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    Message par allycondroz Dim 14 Déc 2014, 12:23

    mon prochain!!!!
    en 2016

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    Message par allycondroz Dim 14 Déc 2014, 12:25

    la boite vario
    elle retient dans les descentes a charge????

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    Message par nico106306 Dim 14 Déc 2014, 16:34

    Si tu sais t'en servir elle retient aussi que la full PS : victoire
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    Message par pathfinder Dim 14 Déc 2014, 17:14

    mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi
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    Message par BV-Fan Dim 14 Déc 2014, 18:15

    Tu en penses quoi de plus pathfinder : victoire
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    Message par vivanden Dim 14 Déc 2014, 18:24

    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pendant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !
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    Message par Bugiste Dim 14 Déc 2014, 18:35

    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    1800 kg à l'avant c'est beaucoup trop.
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    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 18:38

    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.
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    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 18:39

    BV-Fan a écrit:qui utilise? vos avis sur ce tracteur : victoire

    C'est qui ton concess BV? : victoire
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    Message par vivanden Dim 14 Déc 2014, 18:42

    ced62 a écrit:
    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.

    il avait quel montage de pneu ?
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    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 18:44

    vivanden a écrit:
    ced62 a écrit:
    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.

    il avait quel montage de pneu ?

    Le 185?
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    Message par vivanden Dim 14 Déc 2014, 18:45

    ced62 a écrit:
    Le 185?

    yes
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    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 18:49

    vivanden a écrit:
    ced62 a écrit:
    Le 185?

    yes

    Je regarderai demain, il est encore dans la cours de la concession, je mettrai une photo également de la charrue
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    Message par Invité Dim 14 Déc 2014, 18:50

    ced62 a écrit:
    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.

    je ne savais pas que Amazone faisait des charrues

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 18:53

    papou89 a écrit:
    ced62 a écrit:
    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.

    je ne savais pas que Amazone faisait des charrues

    Elle est présentée en avant première dans 5 concessions en France dont la notre, sa vraie sortie est au SIMA
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    Message par bob89 Dim 14 Déc 2014, 19:06

    J'ai un puma 210 de 2009, powershift. 6000heure.
    J'ai fait 1 campagne avec les Michelin multibib c'est les pneu livrer usine , des merde au labour, virer pour mettre des topker + 300 kg dans chaque roue. Masse 1t2 avant = équilibrage tiptop avec 6 corps portée (argile)
    Rajout n+2 d'une puce pour passer a 270 cv pour rotative 6 mètres . Sa taite mais sa viande fort.
    Aujourd'hui , 6000h plus tard, une sonde de vitesse volant moteur , poulie tendeuse et courroie moteur c'est tout.
    Encore 2000h et je reprend le même.(les autres sont vert) rapport qualitée prix super et poids/puissance nickel

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    Message par Invité Dim 14 Déc 2014, 20:02

    vivanden a écrit:

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pendant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !


    ça veut rien dire tout ça.... ça dépend tellement des conditions, de la profondeur de labour, usure et pression de pneumatiques, type de sol...............................

    sinon comment t'explique ça :réfléchi  :

    puma 140:

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    Message par pathfinder Dim 14 Déc 2014, 20:10

    BV-Fan a écrit:Tu en penses quoi de plus pathfinder : victoire
    très bien pour des préparations de sol mais pas de travaux lourd(le cvx 195 se débrouillait mieux avec la variopal 8 en 6 corps !) il regrette de ne pas etre parti en magnum !
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    Message par mathieu10 Dim 14 Déc 2014, 20:41

    bob89 a écrit:J'ai un puma 210 de 2009, powershift. 6000heure.
    J'ai fait 1 campagne avec les Michelin multibib c'est les pneu livrer usine , des merde au labour, virer pour mettre des topker + 300 kg dans chaque roue. Masse 1t2 avant = équilibrage tiptop avec 6 corps portée (argile)
    Rajout n+2 d'une puce pour passer a 270 cv pour rotative 6 mètres . Sa taite mais sa viande fort.
    Aujourd'hui , 6000h plus tard, une sonde de vitesse volant moteur , poulie tendeuse et courroie moteur c'est tout.
    Encore 2000h et je reprend le même.(les autres sont vert) rapport qualitée prix super et poids/puissance nickel

    6000h depuis 2009 : il n'a pas chaumé ! : victoire
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    Message par BV-Fan Dim 14 Déc 2014, 20:50

    C'est principalement pour les semis (solitair 4m) et prépa pour les patates (decompacteur fraise 4m), le tout jumelé... et aussi sur une benne 21T

    Par contre, dans mon secteur, il y en a une paire qui ont arrachés le relevage... vu dans l'atelier de la concess...
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    Message par ced62 Dim 14 Déc 2014, 20:55

    BV-Fan a écrit:C'est principalement pour les semis (solitair 4m) et prépa pour les patates (decompacteur fraise 4m), le tout jumelé... et aussi sur une benne 21T

    Par contre, dans mon secteur, il y en a une paire qui ont arrachés le relevage... vu dans l'atelier de la concess...

    Ils lèvent plus de 10T comment ils ont fait? surpris
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    Message par BV-Fan Dim 14 Déc 2014, 21:06

    ced62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:C'est principalement pour les semis (solitair 4m) et prépa pour les patates (decompacteur fraise 4m), le tout jumelé... et aussi sur une benne 21T

    Par contre, dans mon secteur, il y en a une paire qui ont arrachés le relevage... vu dans l'atelier de la concess...

    Ils lèvent plus de 10T comment ils ont fait? surpris

    Cause à des 6 fers portés... j'en connais 2 comme ca...
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    Message par Bugiste Dim 14 Déc 2014, 21:07

    BV-Fan a écrit:
    ced62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:C'est principalement pour les semis (solitair 4m) et prépa pour les patates (decompacteur fraise 4m), le tout jumelé... et aussi sur une benne 21T

    Par contre, dans mon secteur, il y en a une paire qui ont arrachés le relevage... vu dans l'atelier de la concess...

    Ils lèvent plus de 10T comment ils ont fait? surpris

    Cause à des 6 fers portés... j'en connais 2 comme ca...

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    Message par thierry01052 Dim 14 Déc 2014, 21:24

    De toute façon avec une 6 corps portée tu peux casser n'importe quel tracteur si tu fais pas un minimum attention.... Alors quand on connait la proportion de fous furieux de la pédale dans le métier, les concessions ont encore de belles heures  : rr
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    Message par François02 Dim 14 Déc 2014, 21:43

    pathfinder a écrit:
    BV-Fan a écrit:Tu en penses quoi de plus pathfinder : victoire
    très bien pour des préparations de sol mais pas de travaux lourd(le cvx 195 se débrouillait mieux avec la variopal 8 en 6 corps !) il regrette de ne pas etre parti en magnum !

    quand on veut un tracteur de plaine aux alentours des 230cv chez case ih la question ne devrait pas se poser: magnum
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    Message par vivanden Dim 14 Déc 2014, 22:00

    rififi a écrit:
    vivanden a écrit:

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pendant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !


    ça veut rien dire tout ça.... ça dépend tellement des conditions, de la profondeur de labour, usure et pression de pneumatiques, type de sol...............................

    sinon comment t'explique ça :réfléchi  :

    puma 140:

    Bien sur que ça ne veut rien dire, mais trateur neuf, pneu neuf, lestage inapproprié surement, je critique pas forcément le tracteur !
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    Message par BV-Fan Dim 14 Déc 2014, 22:16

    François02 a écrit:
    pathfinder a écrit:
    BV-Fan a écrit:Tu en penses quoi de plus pathfinder : victoire
    très bien pour des préparations de sol mais pas de travaux lourd(le cvx 195 se débrouillait mieux avec la variopal 8 en 6 corps !) il regrette de ne pas etre parti en magnum !

    quand on veut un tracteur de plaine aux alentours des 230cv chez case ih la question ne devrait pas se poser: magnum
    Oui sûrement, mais je fais la moisson et je livre du lin avec un tracteur de 10t voir plus Sachant que pour mon lin je fait 400km/jour pendant 4/5 jours...
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    Message par allycondroz Lun 15 Déc 2014, 08:57

    j ai puma 210 power
    il va nikel enchanté

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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par nico58 Lun 15 Déc 2014, 09:24

    puma cvx 215

    gros problèmes, le pont avant pété 3 fois

    la dernieres en date, gros réparation en vue (12000€)

    le gars le dégage!
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    Message par fergie62 Lun 15 Déc 2014, 10:34

    BV-Fan a écrit:
    ced62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:C'est principalement pour les semis (solitair 4m) et prépa pour les patates (decompacteur fraise 4m), le tout jumelé... et aussi sur une benne 21T

    Par contre, dans mon secteur, il y en a une paire qui ont arrachés le relevage... vu dans l'atelier de la concess...

    Ils lèvent plus de 10T comment ils ont fait? surpris

    Cause à des 6 fers portés... j'en connais 2 comme ca...
    j avais eu en demo le premier puma210 de la concess... bref bon moteur confort au top, le seul element qui m a laissé perplexe c etait le relevage: assemblage avec beaucoup de jeu ( verifier aussi sur un puma160) et controle du relevage pas très precis
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    Message par François02 Lun 15 Déc 2014, 11:30

    BV-Fan a écrit:                                                                              Oui sûrement, mais je fais la moisson et je livre du lin avec un tracteur de 10t voir plus Sachant que pour mon lin je fait 400km/jour pendant 4/5 jours...

    tu n'entres donc pas dans la catégorie "tracteur de plaine" Very Happy
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    Message par jief Lun 15 Déc 2014, 19:03

    Ils avaient effectivement des problèmes de pont avant au début...

    A mon avis une très bonne machine , boite et moteur sont des références de cette catégorie de puissance.


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    Message par ced62 Lun 15 Déc 2014, 20:06

    vivanden a écrit:
    ced62 a écrit:
    vivanden a écrit:
    pathfinder a écrit:mon ancien patron en a un:bon moteur mais beaucoup trop léger,300kg dans chaque roue arrière et 1800kg de masse a l avant et il patine toujours ! :réfléchi

    J'en ai vu un faire du patinage avec un 5 fer lemken pedant que mon t183 se promenait avec le 6 overum,   pourtant c'est un tracteur plus lourd il me semble !

    On a en démo un Puma 185 avec la nouvelle charrue 6 corps Amazone (un monstre) au début des démos le tracteur n'allait pas car la voie n'était pas réglée (2m à l'arrière et 1.80m à l'avant) donc l'entre-pneu n'était pas bon du tout, il tirait de travers en patinant. Après rectification il le tire bien sans masse dans les roues.
    On a également un client qui tire une 7 corps avec un Puma200cvx, lui, il a les masses dans les roues.

    Le Puma 230 c'est 240ch puissance max sans boost, il en a sous le capot et forcément le poids commence à être limite, par rapport au Puma 170.

    il avait quel montage de pneu ?

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    Message par ced62 Lun 15 Déc 2014, 20:10

    avis sur le case puma cvx 230 Img_2014

    Elle fait la hauteur du pneu arrière en 42 pouces
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    avis sur le case puma cvx 230 Empty Re: avis sur le case puma cvx 230

    Message par BV-Fan Mer 17 Déc 2014, 05:33

    Si je comprend bien c'est le même que le T7270...
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